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    System and method for multi-lift valve actuation
    2.
    发明申请
    System and method for multi-lift valve actuation 有权
    多提升阀致动系统及方法

    公开(公告)号：US20050188966A1

    公开(公告)日：2005-09-01

    申请号：US11059378

    申请日：2005-02-17

    申请人： Brian Ruggiero ,  Zhou Yang ,  Neil Fuchs ,  Robb Janak ,  Shengqiang Huang

    发明人： Brian Ruggiero ,  Zhou Yang ,  Neil Fuchs ,  Robb Janak ,  Shengqiang Huang

    IPC分类号： F01L1/08 ,  F01L1/20 ,  F01L9/02 ,  F01L13/06 ,  F02D13/02 ,  F02D13/04 ,  F02M25/07

    CPC分类号： F02D13/0273 ,  F01L1/08 ,  F01L1/20 ,  F01L9/025 ,  F01L13/06 ,  F01L13/065 ,  F01L2001/34446 ,  F01L2800/10 ,  F02D13/04 ,  F02M26/01

    摘要： A system and method for actuating one or more engine valves to produce an engine valve event is disclosed. The system may comprise: a housing; an accumulator disposed in the housing having a first open end and a second open end; a master piston slidably disposed in a first bore formed in the housing; a valve train element(s) for imparting motion to the master piston; and a slave piston slidably disposed in a second bore formed in the housing, the slave piston in fluid communication with the master piston through a high pressure hydraulic passage, wherein the first open end and the second open end of the accumulator are in communication with the high pressure hydraulic passage to selectively modify the imparted motion.

    摘要翻译： 公开了一种用于致动一个或多个发动机气门以产生发动机气门事件的系统和方法。 该系统可以包括：壳体; 设置在壳体中的蓄能器具有第一开口端和第二开口端; 主活塞可滑动地设置在形成在壳体中的第一孔中; 用于向主活塞施加运动的气门机构元件; 以及从动活塞，其可滑动地设置在形成在所述壳体中的第二孔中，所述从动活塞通过高压液压通道与所述主活塞流体连通，其中所述蓄能器的第一开口端和所述第二开口端与所述主活塞连通， 高压液压通道，以选择性地改变所施加的运动。

    System and method for multi-lift valve actuation
    3.
    发明授权
    System and method for multi-lift valve actuation 有权
    多提升阀致动系统及方法

    公开(公告)号：US07066159B2

    公开(公告)日：2006-06-27

    申请号：US11059378

    申请日：2005-02-17

    申请人： Brian Ruggiero ,  Zhou Yang ,  Neil Fuchs ,  Robb Janak ,  Shengqiang Huang

    发明人： Brian Ruggiero ,  Zhou Yang ,  Neil Fuchs ,  Robb Janak ,  Shengqiang Huang

    IPC分类号： F02M25/07 ,  F01L13/00

    CPC分类号： F02D13/0273 ,  F01L1/08 ,  F01L1/20 ,  F01L9/025 ,  F01L13/06 ,  F01L13/065 ,  F01L2001/34446 ,  F01L2800/10 ,  F02D13/04 ,  F02M26/01

    摘要： A system and method for actuating one or more engine valves to produce an engine valve event is disclosed. The system may comprise: a housing; an accumulator disposed in the housing having a first open end and a second open end; a master piston slidably disposed in a first bore formed in the housing; a valve train element(s) for imparting motion to the master piston; and a slave piston slidably disposed in a second bore formed in the housing, the slave piston in fluid communication with the master piston through a high pressure hydraulic passage, wherein the first open end and the second open end of the accumulator are in communication with the high pressure hydraulic passage to selectively modify the imparted motion.

    摘要翻译： 公开了一种用于致动一个或多个发动机气门以产生发动机气门事件的系统和方法。 该系统可以包括：壳体; 设置在壳体中的蓄能器具有第一开口端和第二开口端; 主活塞可滑动地设置在形成在壳体中的第一孔中; 用于向主活塞施加运动的气门机构元件; 以及从动活塞，其可滑动地设置在形成在所述壳体中的第二孔中，所述从动活塞通过高压液压通道与所述主活塞流体连通，其中所述蓄能器的第一开口端和所述第二开口端与所述主活塞连通， 高压液压通道，以选择性地改变所施加的运动。

    Use of external exhaust gas recirculation (“EGR”) to improve compression release braking and method for EGR valve and system cleaning
    8.
    发明授权
    Use of external exhaust gas recirculation (“EGR”) to improve compression release braking and method for EGR valve and system cleaning 有权
    使用外部废气再循环（“EGR”）来改善压缩释放制动以及EGR阀和系统清洁的方法

    公开(公告)号：US06584954B2

    公开(公告)日：2003-07-01

    申请号：US09822203

    申请日：2001-04-02

    申请人： Robb Janak ,  Neil Fuchs

    发明人： Robb Janak ,  Neil Fuchs

    IPC分类号： F02M2507

    CPC分类号： F02B29/00 ,  F02B29/0406 ,  F02D13/04 ,  F02D21/08 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/23 ,  F02M26/33 ,  F02M26/40 ,  F02M26/44 ,  F02M26/50 ,  Y02T10/146

    摘要： In an internal combustion engine comprising a gas recirculation passage connecting an exhaust manifold to an intake manifold, a compression release valve, and at least one gas pulse created during a first event, a method for retarding the engine comprising the steps of opening the compression release valve, releasing at least one gas pulse into the gas recirculation passage after a first event, redirecting the at least one gas pulse into the intake manifold, and using the at least one gas pulse to increase air charge in a cylinder.

    摘要翻译： 在包括将排气歧管连接到进气歧管的气体再循环通道，压缩释放阀以及在第一事件期间产生的至少一个气体脉冲的内燃机中，一种用于延迟发动机的方法包括以下步骤：打开压缩释放 阀，在第一事件之后将至少一个气体脉冲释放到所述气体再循环通道中，将所述至少一个气体脉冲重定向到所述进气歧管中，以及使用所述至少一个气体脉冲来增加气缸中的气体充量。