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    PROCESS AND CIRCUIT FOR DETERMINING THE FUEL CONSUMPTION-OPTIMUM GEAR FOR AN ENGINE OF A MOTOR VEHICLE
    92.
    发明申请
    PROCESS AND CIRCUIT FOR DETERMINING THE FUEL CONSUMPTION-OPTIMUM GEAR FOR AN ENGINE OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
    用于确定汽车发动机燃油消耗 - 最佳齿轮的过程和电路

    公开(公告)号：WO1985001256A1

    公开(公告)日：1985-03-28

    申请号：PCT/DE1984000170

    申请日：1984-08-20

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  RAUCH, Hans ,  WESEMEYER, Jürgen

    Inventor： ROBERT BOSCH GMBH

    IPC: B60K41/04

    CPC classification number: B60R16/0236 ,  F02B3/06 ,  F16H61/0213 ,  F16H63/42 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/022 ,  Y02T10/84

    Abstract: Motor and circuit for determining the fuel consumption-optimal gear for an engine of a motor vehicle wherein, after shifting to a higher gear, a sufficient propelling power should be available for accelerating the vehicle independently of power parameters such as the total weight of the vehicle, the slopes of the road and the like, as well as the staging of the gear-box. To this effect, the staging of the gear-box is determined during the running by comparaison of the rotation speeds (n, n1) before and after the gear-box (12). Furthermore, said rotation speeds (n, n1) and the gas pedal position ( phi ) are continuously stored, during running, in the short term and a normalized power is determined from the variation of the drive rotational speed (n1). After a gear shifting operation, the newly determined normalized power is compared with the normalized power determined before the gear shifting operation; if the new normalized power is equal or higher, the values measured before the shifting to a higher gear for the drive rotational speed (n1) and the gas pedal position ( phi ) are stored in a limit value memory (24). There is always a display for the higher gear shifting when the instantaneous measured value (n1, phi ) exceed the stored limit values for unfavorable mileage running conditions. This method may be used for both diesel engines and petrol engines, big and small engines and for any set gear-box stagings.

    Abstract translation: 用于确定燃料消耗的电动机和电路 - 用于机动车辆的发动机的最佳档位，其中在转换到较高档位之后，足够的推进动力应当可用于加速车辆，而与诸如车辆的总重量之类的功率参数无关 ，道路的斜坡等，以及齿轮箱的分段。 为此，通过在齿轮箱（12）之前和之后的转速（n，n1）的比较来确定齿轮箱的分级。 此外，在短时间内，所述转速（n，n1）和加速踏板位置（phi）在运行期间连续存储，并根据驱动转速（n1）的变化来确定归一化功率。 在变速操作之后，将新确定的归一化功率与变速操作之前确定的归一化功率进行比较; 如果新的归一化功率相等或更高，则在驱动转速（n1）和加速踏板位置（phi）的换档高档之前测量的值被存储在极限值存储器（24）中。 当瞬时测量值（n1，phi）超过存储的不利里程运行条件的极限值时，总是显示更高的换档速度。 该方法可用于柴油发动机和汽油发动机，大型和小型发动机以及任何固定的齿轮箱装置。

    GEAR SELECTOR
    95.
    发明申请
    GEAR SELECTOR 审中-公开
    齿轮选择器

    公开(公告)号：WO2016016434A1

    公开(公告)日：2016-02-04

    申请号：PCT/EP2015/067680

    申请日：2015-07-31

    Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED

    Inventor： SPOONER, John ,  OSBORN, Russell ,  MULLANE, Steve

    IPC: F16H61/70 ,  F16H59/04 ,  F16H61/24 ,  F16H61/22

    CPC classification number: F16H61/18 ,  F16H59/04 ,  F16H61/22 ,  F16H61/24 ,  F16H61/702 ,  F16H63/42 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/242 ,  F16H2061/245

    Abstract: A gear selector comprising a gate pattern and a gear lever arranged to be moveable within the gate pattern, the gate pattern comprising: a high range gate sub-pattern comprising one or more high range gear planes for moving the gear lever into to select a high range gear; a low range gate sub-pattern comprising one or more low range gear planes for moving the gear lever into to select a low range gear; a neutral plane extending transversely with respect to the high and low range gear planes; and a force profile arranged to urge the gear lever when in the neutral plane toward a resting position in one of the one or more high range gear planes, the force profile comprising a first interference arranged to divide the high range gate sub-pattern from the low range gate sub-pattern, wherein the gear lever is moveable past the first interference from the high range gate sub-pattern to the low range gate sub-pattern when a first predefined action is performed by an operator moving the gear lever.

    Abstract translation: 一种齿轮选择器，包括门图案和齿轮杆，所述齿轮杆布置成可在所述门图案内移动，所述门图案包括：高范围门子图案，包括一个或多个高范围齿轮平面，用于将所述变速杆移动以选择高 范围齿轮; 低范围门子图案，包括一个或多个低档齿轮平面，用于将齿轮杆移动到选择低档档位; 相对于高低档齿轮平面横向延伸的中立平面; 以及力分布，其布置成当在所述中立平面中朝向所述一个或多个高范围齿轮平面中的一个中的一个中的静止位置时推动所述变速杆，所述力分布包括布置成将所述高范围门子图案与所述高范围门子图案分开的第一干涉 低档门子图案，其中当由操作者移动变速杆执行第一预定义动作时，变速杆可从第一干涉从高范围门子图形移动到低范围门子图案。

    VORRICHTUNG ZUR ANZEIGE EINES SYMBOLS UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER VORRICHTUNG ZUR ANZEIGE EINES SYMBOLS
    96.
    发明申请
    VORRICHTUNG ZUR ANZEIGE EINES SYMBOLS UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER VORRICHTUNG ZUR ANZEIGE EINES SYMBOLS 审中-公开
    装置用于显示符号及其制备方法一种用于显示一个符号

    公开(公告)号：WO2015154939A1

    公开(公告)日：2015-10-15

    申请号：PCT/EP2015/055130

    申请日：2015-03-12

    Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

    Inventor： KIRILENKO, Alexander ,  STRASSBURG, Karsten

    IPC: B60K35/00 ,  B60Q3/04 ,  G09F13/04 ,  F16H59/02 ,  F16H63/42 ,  F21V8/00

    CPC classification number: B60K35/00 ,  B60K2350/203 ,  B60K2350/2039 ,  F16H59/0278 ,  F16H63/42

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) für ein Fahrzeug (102) zur Anzeige eines Symbols. Die Vorrichtung (100) umfasst einen Anzeigeschirm (200) mit einem lichtdurchlässigen Flächenabschnitt (240), welcher das Symbol ausbildet, eine Beleuchtungseinrichtung (300) mit einem Leuchtmittel (340) zum Ausleuchten des Symbols, und einen Lichtschacht (400), der sich von dem Anzeigeschirm (200) zu der Beleuchtungseinrichtung (300) erstreckt. Der Lichtschacht (400) weist einen Abschnitt (420) auf, welcher von dem Anzeigeschirm (400) in Richtung der Beleuchtungseinrichtung (300) abragt und den symbolgebenden Flächenabschnitt (240) wenigstens teilweise einfasst. Ferner weist der Lichtschacht (400) wenigstens Reflexionsoberflächen (460) zur Reflexion des von dem Leuchtmittel (340) ausgestrahlten Lichts oder einen Lichtleiter (600) zum Leiten des Lichts von dem Leuchtmittel (340) zu dem symbolgebenden Flächenabschnitt (240) auf. Die Vorrichtung (100) ist dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtschacht (400) einen von dem Einfassungsabschnitt (420) abgehenden Abzweig (440) aufweist, in welchem das Leuchtmittel (340) angeordnet ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于显示一个符号的车辆（102）的装置（100）。 从延伸，其包括具有光透射区域部分（240）形成所述符号照明装置具有用于照亮符号的照明装置（340）的显示屏幕（200）（300）的装置（100），以及光轴（400） 显示屏幕（200）的照明设备（300）。 的光的轴（400）具有突出从在照明装置（300）和所述成形符号表面部分（240）的方向上的显示屏幕（400）至少部分地围绕的部分（420）。 此外，光轴（400）在从所述照明装置（340）发射的光或光导（600），用于从所述照明装置（340），以在成形符号表面部分（240）引导的光反射至少反射面（460）。 所述装置（100）的特征在于，所述光的轴（400）的出射一个所述被布置裙部（420）的分支（440），其中所述光源（340）。

    無段変速機の制御装置
    98.
    发明申请
    無段変速機の制御装置 审中-公开
    用于控制变速器的控制装置

    公开(公告)号：WO2015133601A1

    公开(公告)日：2015-09-11

    申请号：PCT/JP2015/056634

    申请日：2015-03-06

    Applicant: 本田技研工業株式会社

    Inventor： 歳實　剛

    IPC: F16H61/02 ,  F16D48/02 ,  F16H61/662

    CPC classification number: F16H63/42 ,  B60Y2400/421 ,  F16H37/021 ,  F16H2037/026 ,  F16H2063/423

    Abstract: 　第１、第２プーリ、無端可撓性部材を有する無段変速機構と、駆動源の駆動力を第１、第２プーリにそれぞれ入力する第１、第２入力経路と、第１、第２入力経路にそれぞれ介挿される第１、第２入力係合機構と、第１入力経路および無端可撓性部材を介して伝達される駆動力、第２入力経路および無端可撓性部材を介して伝達される駆動力をそれぞれ出力する第１、第２出力経路と、第１、第２出力経路にそれぞれ介挿される第１、第２出力係合機構を備えた無段変速機の制御装置において、運転者によるアウトギア指示が検出され、かつ第１、第２出力係合機構がいずれも係合中であると検出されたきは、アウトギア指示を保留する（Ｓ１４，Ｓ２０，Ｓ２２）ように構成したので、出力軸側においてトルク循環が発生するのを回避することができる。

    Abstract translation: 一种用于无级变速器的控制装置，其具有：具有第一和第二滑轮的无级变速器和环形柔性构件; 用于将驱动力分别从驱动源输入到第一和第二滑轮的第一和第二输入路径; 分别插入在第一和第二输入路径中的第一和第二输入接合机构; 第一和第二输出路径，用于分别输出经由第一输入路径和环形柔性构件传递的驱动力和经由第二输入路径和环形柔性构件传递的驱动力; 以及分别插入在第一和第二输出路径中的第一和第二输出接合机构，其中当检测到外齿指令时，来自驾驶员的外齿指令被停止（S14，S20，S22），并且第一和第二输出 检测到接合机构被接合，因此可以避免输出轴侧的扭矩循环。

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