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    IN-VEHICLE COMPUTING SYSTEM WITH POWER CONSERVING MAINTENANCE TASKS
    1.
    发明申请
    IN-VEHICLE COMPUTING SYSTEM WITH POWER CONSERVING MAINTENANCE TASKS 审中-公开
    车载计算系统，具有电源维护维护任务

    公开(公告)号：WO2017222594A1

    公开(公告)日：2017-12-28

    申请号：PCT/US2016/068917

    申请日：2016-12-28

    申请人： GOOGLE LLC

    发明人： CHEN, Yao ,  PARK, Keun young

    IPC分类号： G06F1/32

    CPC分类号： G06F1/3287 ,  B60R16/0236 ,  Y02D10/171 ,  Y02D10/24

    摘要： In one example, a method includes, transitioning, by a vehicle computing system (VCS) and responsive to determining that a vehicle that includes the VCS is idle, into a maintenance mode during which the VCS is not likely to be accessed by an occupant of the vehicle; while operating in the maintenance mode, performing, by the VCS, one or more maintenance tasks; in response to determining that no maintenance tasks are scheduled or that performance of the one or more maintenance tasks are complete, transitioning, by the VCS, into a low-power mode, wherein the VCS consumes a greater amount of power when operating in the maintenance mode than when operating in the low-power mode; and periodically transitioning, by the VCS and from the low-power mode, into the maintenance mode to determine whether any new maintenance tasks are available.

    摘要翻译： 在一个示例中，一种方法包括：由车辆计算系统（VCS）转换并且响应于确定包括VCS的车辆空闲而进入维护模式，在该维护模式期间VCS不是 可能由车辆的乘员接近; 当在维护模式下操作时，由VCS执行一个或多个维护任务; 响应于确定没有调度维护任务或者一个或多个维护任务的执行完成，由VCS转换到低功率模式，其中当在维护中操作时VCS消耗更多的功率 模式比在低功率模式下操作时低; 并且由VCS和从低功率模式周期性地转换到维护模式以确定是否有新的维护任务可用。

    SYSTEM ZUR BEURTEILUNG UND/ODER OPTIMIERUNG DES BETRIEBSVERHALTENS EINES FAHRZEUGS
    4.
    发明申请
    SYSTEM ZUR BEURTEILUNG UND/ODER OPTIMIERUNG DES BETRIEBSVERHALTENS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
    系统评估和/或车辆的运行性能的优化

    公开(公告)号：WO2015166069A2

    公开(公告)日：2015-11-05

    申请号：PCT/EP2015/059554

    申请日：2015-04-30

    申请人： AVL LIST GMBH

    发明人： LIST, Helmut ,  SCHOEGGL, Peter ,  FRAIDL, Guenter Karl ,  TREBITSCH, Thomas ,  BOGNER, Erik ,  OSWALD, Mario ,  KAPUS, Paul

    IPC分类号： G01M17/00

    CPC分类号： B60R16/0236 ,  B60L11/1861 ,  B60W40/12 ,  B60W2050/0018 ,  B60W2530/12 ,  B60W2530/14 ,  G01M17/00 ,  G01M17/007 ,  Y02T90/34

    摘要： System zur Beurteilung und/oder Optimierung des Betriebsverhaltens eines Fahrzeugs, welches wenigstens eine Vorrichtung zur Brennstoffverarbeitung, insbesondere eine Brennkraftmaschine und/oder eine Brennstoffzelle, aufweist, wobei das System aufweist: eine Mehrzahl erster Sensoren, eingerichtet zum Messen von Parametern, welche geeignet sind, einen Fahrzeugbetriebszustand des Fahrzeugs zu charakterisieren; wenigstens einen zweiten Sensor eingerichtet zum Messen wenigstens eines Parameters, welcher geeignet ist, eine Emission der Vorrichtung zur Brennstoffverarbeitung zu charakterisieren; eine Steuereinrichtung, eingerichtet zum wiederholten Messen über eine vorgegebene Zeitdauer und zum Bestimmen eines Fahrzeugbetriebszustands auf der Grundlage eines ersten Datensatzes mit Messwerten der Mehrzahl erster Sensoren und von vordefinierten Parameterbereichen, welche wenigstens einen vordefinierten Fahrzeugbetriebszustand beschreiben; eine Zuordnungseinrichtung, eingerichtet zum Zuordnen eines zweiten Datensatzes mit Messwerten des wenigstens einen zweiten Sensors zu dem wenigstens einen vordefinierten Fahrzeugbetriebszustand; und eine Auswerteeinrichtung, eingerichtet zum Ermitteln wenigstens eines Kennwerts zur Beurteilung und/oder Optimierung des Betriebsverhaltens des Fahrzeugs auf der Grundlage des wenigstens einen Fahrzeugbetriebszustands und des zweiten Datensatzes, wobei der Kennwert geeignet ist, eine Energieeffizienz des Fahrzeugs und/oder ein Emissionsverhalten der Vorrichtung zur Brennstoffverarbeitung zu charakterisieren.

    摘要翻译： 系统，用于评估和/或具有用于燃料处理的至少一个装置的车辆的操作行为的最优化，特别是用于内燃发动机和/或燃料电池，所述系统包括：被配置的多个第一传感器来测量其适合参数， 表征所述车辆的车辆运行状况; 至少一个适于测量至少一个参数，其适合用于表征用于燃料处理的发射设备的第二传感器; 适于重复地测量预定的时间周期和用于确定第一数据与所述多个第一传感器和预定的参数范围，其描述至少一个预定的车辆运行状况的测量值来设定的基础上，车辆操作状态的控制器; 布置成用于与所述至少一个第二传感器来的至少一个预定的车辆运行状况的测量值分配的第二组数据的分配装置; 和分析装置配置为确定用于至少一个车辆运行状态的基础上和所述第二数据集，在所述车辆的运行性能的评估和/或优化的至少一个特征值，其中，所述特性值是适合于车辆的能量效率和/或所述装置的发射行为 表征燃料处理。

    電子制御装置
    7.
    发明申请
    電子制御装置 审中-公开
    电子控制装置

    公开(公告)号：WO2015029330A1

    公开(公告)日：2015-03-05

    申请号：PCT/JP2014/003969

    申请日：2014-07-29

    申请人： 株式会社デンソー

    发明人： 西田　みゆき

    IPC分类号： B60R16/02

    CPC分类号： B60R16/033 ,  B60R16/0236 ,  B60T8/00 ,  B60T8/885 ,  B60T2270/406

    摘要： 　電源が供給されてその電源の値及び監視対象の状態に応じて変化するアナログ信号を出力するセンサ（５）からのアナログ信号に基づいて監視対象の状態を監視する電子制御装置（１）を提供する。電子制御装置は、第１の電源（２、４１）と、第１の電源よりも高精度の第２の電源（４２）と、制御部（３）と、を備える。制御部（３）は、第１の電源をセンサに供給してアナログ信号に基づいて状態の変化の有無を判定する第１判定を行い、その第１判定で状態に変化有と判定した場合には、センサに供給する電源を第１の電源から第２の電源に切り替えて監視対象の状態の変化の有無を判定する第２判定を行う。

    摘要翻译： 提供一种电子控制装置（1），其基于从传感器（5）发送的模拟信号来监视被监视对象的状态，所述传感器被供电，并输出改变对应的模拟信号 与所供给的电力的值，以及被检体的状态。 电子控制装置设置有第一电源（2,41），具有比第一电源高的精度的第二电源（42）和控制单元（3）。 控制单元（3）执行第一确定，其中从第一电源向传感器供电，以及是否根据模拟信号确定状态改变，并且在由第一电源确定的情况下 确定存在状态改变，则控制单元执行第二确定，其中向传感器供电的电源从第一电源切换到第二电源，以及是否存在主体的状态改变 决心。

    車両用制御装置
    9.
    发明申请
    車両用制御装置 审中-公开
    车辆控制装置

    公开(公告)号：WO2013057800A1

    公开(公告)日：2013-04-25

    申请号：PCT/JP2011/074028

    申请日：2011-10-19

    申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  松原 正人 ,  舘野 允人

    发明人： 松原　正人 ,  舘野　允人

    IPC分类号： B60R16/02

    CPC分类号： F16H61/12 ,  B60R16/0236 ,  F16H2061/1268 ,  Y02T10/84

    摘要： 　第１演算処理部の演算結果の信頼性を確保しつつコスト上昇を抑えることができる車両用制御装置を提供する。　電子制御装置は、入力値に基づいた演算結果を出力する第１演算処理部であるメインマイコン６２ｓと、メインマイコン６２ｓの入力値と同じ入力値を得る第２演算処理部である監視マイコン６４ｓとを備えている。そして、監視マイコン６４ｓは、その監視マイコン６４ｓの入力値とメインマイコン６２ｓの演算結果との比較に基づいて、或いは、その演算結果が車両１０の相対的に高い安全状態が得られる予め定められた高度安全状態値であるか否かに基づいて、メインマイコン６２ｓの異常を検出する。従って、監視マイコン６４ｓをメインマイコン６２ｓと同一の構成とする必要がないので、メインマイコン６２ｓが大規模な構成であっても、そのメインマイコン６２ｓの演算結果の信頼性を確保しつつ電子制御装置のコスト上昇を抑えることができる。

    摘要翻译： 提供一种能够抑制由第一操作处理单元的操作结果的可靠性而可以降低成本的车辆控制装置。 电子控制装置具有作为第一操作处理单元的主微型计算机（62s），该第一操作处理单元输出基于输入值的操作结果，以及作为第二操作处理单元的监视微计算机（64s），其接收相同的输入 值作为主微型计算机（62s）的输入值。 监视微型计算机（64s）根据对监视微机（64s）的输入值和来自主微型计算机（62s）的运算结果的比较，检测主微型计算机（62s）的异常，或者运算结果是否显示 预定的高级安全状态值，使得可以获得车辆（10）的相对高的安全状态。 因此，监视微型计算机（64s）不需要具有与主微型计算机（62s）相同的配置，从而可以抑制电子控制装置的成本的增加，同时主计算机的运算结果的可靠性 （62s），即使主微型计算机（62s）具有大规模配置也能够确保。

    情報処理システム及び情報処理装置
    10.
    发明申请
    情報処理システム及び情報処理装置 审中-公开
    信息处理系统和信息处理设备

    公开(公告)号：WO2013047206A1

    公开(公告)日：2013-04-04

    申请号：PCT/JP2012/073330

    申请日：2012-09-12

    申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  吉津 沙耶香

    发明人： 吉津　沙耶香

    IPC分类号： G08G1/00 ,  B60R16/02 ,  G01C9/00 ,  G01C21/26 ,  G01F9/00 ,  G08G1/01 ,  G08G1/13

    CPC分类号： B60W40/076 ,  B60R16/0236 ,  G01C9/00 ,  G01F9/00 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0816 ,  Y02T10/84

    摘要： センターサーバと、前記センターサーバと通信を行う移動体と、を備える情報処理システムであって、所定の区間における一方から他方へ向かう第１の方向に移動体が移動する際の燃費に関する情報を取得すると共に、区間における他方から一方へ向かう第２の方向に移動体が移動する際の燃費に関する情報を取得する燃費情報取得部と、第１の方向における燃費と第２の方向における燃費とを比較する比較部と、第１の方向における燃費と第２の方向における燃費の差に基づいて、区間の勾配を推定する勾配推定部と、を備える情報処理システム。

    摘要翻译： 该信息处理系统设置有与中央服务器通信的中心服务器和移动体，其中，信息处理系统具有：燃料消耗信息获取单元，其获取与移动体移动时的燃料消耗有关的信息 以预定间隔从一个位置朝向另一位置的第一方向，并且当所述移动体在所述预定间隔中从另一位置朝向所述一个位置沿第二方向移动时获取与燃料消耗相关的信息; 比较单元，用于将第一方向上的燃料消耗与第二方向上的燃料消耗进行比较; 以及梯度估计单元，用于基于第一方向上的燃料消耗与第二方向上的燃料消耗之差来估计间隔的梯度。