公开(公告)号：WO2014146836A2

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/EP2014/052961

申请日：2014-02-14

Applicant: LENR CARS SA

Inventor： CHAUVIN, Nicolas

IPC: B60L11/00

CPC classification number: F01K15/02 ,  B60L1/003 ,  B60L11/00 ,  B60L11/002 ,  B60L11/16 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/12 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/32 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/545 ,  F01K3/181 ,  G21B3/002 ,  G21D7/04 ,  H01L35/30 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: A low energy nuclear thermoelectric system for a vehicle which provides a cost-effective and sustainable means of transportation for long operation range with zero emission using an onboard low energy nuclear reaction thermal generator. The present invention generally includes a thermal generator within a thermal enclosure case, an energy conversion system linked with the thermal generator, an energy storage system linked with the energy conversion system, a cooling system and a central control system. The thermal generator reacts nickel powder with hydrogen within a reactor chamber to produce heat. The heat is then transferred to the energy conversion system to be converted into electricity for storage in the energy storage system. The cooling system provides cooling for the various components of the present invention and the control system regulates its overall operation. The present invention may be utilized to power a vehicle in an efficient, sustainable and cost-effective manner.

Abstract translation: 一种用于车辆的低能量核热电系统，其使用机载低能量核反应热发电机提供具有成本效益和可持续的运输方式的长期运行范围，零排放。 本发明通常包括在热封壳壳体内的热发生器，与热发生器连接的能量转换系统，与能量转换系统连接的能量存储系统，冷却系统和中央控制系统。 热发生器将镍粉与反应器室内的氢反应产生热量。 然后将热量转移到能量转换系统中，以转换成电能以存储在能量存储系统中。 冷却系统为本发明的各种部件提供冷却，并且控制系统调节其整体操作。 本发明可以用于以有效，可持续和成本有效的方式为车辆提供动力。

公开(公告)号：WO2014137422A1

公开(公告)日：2014-09-12

申请号：PCT/US2013/071694

申请日：2013-11-25

Applicant: ROLLS-ROYCE NORTH AMERICANTECHNOLOGIES, INC.

Inventor： SIEGEL, William, L. ,  RODRIGUEZ, Rigoberto, Jorge

IPC: B64D41/00 ,  H02J4/00

CPC classification number: B60R16/03 ,  B60L11/02 ,  B60L2200/10 ,  B60R16/0215 ,  B64D33/00 ,  B64D41/00 ,  B64D2013/0614 ,  B64D2221/00 ,  H01B7/423 ,  H01B9/0605 ,  H02J4/00 ,  Y02T50/44

Abstract: An aircraft, comprising: a wing; a fuselage coupled to the wing; an engine (34) coupled to at least one of the fuselage and the wing; an electrical load (20) associated with the aircraft during flight operations; a generator (32) coupled to the engine and configured to generate electrical power for the electrical load; a conductor (38) electrically disposed between the electrical load and the generator; a conduit (46) configured to house the conductor; and a dielectric gas (44) disposed in the conduit; wherein the conduit (46) is configured to envelop the conductor (38) in the dielectric gas (44).

Abstract translation: 一架飞机，包括：一架翼; 机身与机翼相连; 耦合到机身和机翼中的至少一个的发动机（34）; 在飞行操作期间与飞机相关联的电力负载（20）; 发电机（32），其耦合到所述发动机并且被配置为产生用于所述电负载的电力; 电气设置在电负载和发电机之间的导体（38）; 导管（46），其构造成容纳所述导体; 以及设置在所述导管中的电介质气体（44） 其中所述导管（46）构造成包围所述电介质气体（44）中的导体（38）。

公开(公告)号：WO2013087056A3

公开(公告)日：2014-09-04

申请号：PCT/DE2012001157

申请日：2012-12-05

Applicant: EADS DEUTSCHLAND GMBH

Inventor： SANABRIA-WALTER CHRISTIAN ,  HOFMANN MICHAEL ,  JÄNKER PETER

IPC: H02K1/14 ,  H02K1/17 ,  H02K19/10

CPC classification number: H02K21/44 ,  B60L3/0061 ,  B60L2200/10 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/423 ,  B64D27/24 ,  H02K1/17 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/64

Abstract: In order to permit an increased torque for a given volume in an electric machine (12) which is suitable for purposes of use in the aircraft industry with large torques and high rotational speeds, the invention provides an electric machine, (10) having a flux switching machine unit (12) and a permanent magnet arrangement (14) which extends in the circumferential direction and which is embodied as a Halbach array arrangement (42).

Abstract translation: 为了在给定的体积，这是适合于在航空航天工业用高转矩和高速度的应用，以使在电机（12）的增加的转矩，本发明提供一种电机（10）与磁通开关机单元（12 ），并在其中形成为Halbach阵列结构（42）的永久磁铁装置（14）的圆周方向延伸。

公开(公告)号：WO2014112925A1

公开(公告)日：2014-07-24

申请号：PCT/SE2014/000004

申请日：2014-01-15

Applicant: E-POWER NORDIC AB

Inventor： GUNNERUD, Morten ,  HEDSTRÖM, Ronald ,  EKSTRÖM, Mårten

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1868 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1861 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/36 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241

Abstract: A battery charging system of a vehicle and method for charging a low-voltage battery from a high-voltage battery or an external power supply are provided, where the battery charging system includes an on-board charger (OBC) to charge the low voltage battery either from the high-voltage battery or from the external power supply, and the OBC is powered either by the low-voltage battery or the external power supply.

Abstract translation: 提供一种车辆的电池充电系统以及用于从高电压电池或外部电源对低压电池充电的方法，其中电池充电系统包括用于对低电压电池充电的车载充电器（OBC） 来自高压电池或外部电源，OBC由低压电池或外部电源供电。

公开(公告)号：WO2014106549A2

公开(公告)日：2014-07-10

申请号：PCT/EP2013/074035

申请日：2013-11-18

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： MAIER, Josef ,  SCHMID, Bernhard ,  NIEDENZU, Wolfgang

IPC: B60L3/00

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1842 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/32 ,  B60L2230/10 ,  B60L2230/30 ,  B60L2230/32 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/027 ,  H02J9/061 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

Abstract: Erläutert wird eine Ladestation (12): - mit einer Steuereinheit (20), - mit einer Erfassungseinheit zum Erfassen des Ausfalls einer Versorgungsspannung eines Energieversorgungsnetzes (24), wobei die Erfassungseinheit an die Steuereinheit (20) gekoppelt ist, - und mit einer Sendeeinheit zum Senden einer Nachricht oder eines Signals an ein Elektro-Transportmittel (14), wobei die Sendeeinheit an die Steuereinheit (20) gekoppelt ist und wobei die Nachricht oder das Signal ein Liefern von elektrischer Energie aus einem Traktionsakku des Transportmittels (14) zu der Ladestation (12) betrifft.

Abstract translation: 将在装载站（12）来解释： - 控制单元（20）， - 一个检测单元，用于检测供电网络（24），其中，所述检测单元被耦合到所述控制单元（20）的供电电压的故障， - 并且与发射机单元，用于 发送消息或信号给电输送装置（14），其中，所述发送单元被耦合到所述控制单元（20），并且其中，所述消息或信号，从传输装置（14）到所述装载站的牵引电池供给电能（ 12）涉及。

公开(公告)号：WO2014096144A1

公开(公告)日：2014-06-26

申请号：PCT/EP2013/077306

申请日：2013-12-19

Applicant: EUROPEAN AERONAUTIC DEFENCE AND SPACE COMPANY EADS FRANCE

Inventor： SMAOUI, Hichem ,  NESPOULOUS, Charles ,  RECHAIN, Bruno ,  JOUBERT, Emmanuel ,  ESTEYNE, Didier

IPC: B64C39/02 ,  B64D27/24 ,  B64D39/00 ,  H01R13/62 ,  H01R24/38

CPC classification number: B64C39/024 ,  B60L11/1818 ,  B60L2200/10 ,  B64C39/02 ,  B64C2201/066 ,  B64D27/24 ,  B64D39/00 ,  H01R13/6205 ,  H01R24/38 ,  H02J7/0014 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0026 ,  H02J7/0045 ,  H02J7/007 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/64 ,  Y02T90/14

Abstract: L'objet de l'invention est un système de recharge de batteries embarquées (6) dans un aéronef à propulsion électrique (10) caractérisé en ce qu'il comporte un aéronef chargeur (1), des moyens (2, 3a, 3b, 4) de connexion électrique temporaire de l'aéronef chargeur vers l'aéronef à propulsion électrique et un dispositif de régulation de charge (5) dans l'aéronef à propulsion électrique.

Abstract translation: 本发明的主题是一种用于对携带在电动飞机（10）上的电池（6）进行再充电的系统，其特征在于，其包括充电飞机（1），临时的装置（2,3a，3b，4） 将充电飞机电连接到电动飞行器和电动飞机中的充电调节装置（5）。

公开(公告)号：WO2013123459A3

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：PCT/US2013026525

申请日：2013-02-15

Applicant: MICROLINK DEVICES INC

Inventor： PAN NOREN ,  CHAN RAYMOND ,  MIYAMOTO HARUKI ,  WIBOWO ANDREE ,  OSOWSKI MARK ,  YOUTSEY CHRISTOPHER ,  MCCALLUM DAVID

IPC: B60L8/00 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64D27/24 ,  B60L8/003 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1881 ,  B60L2200/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/042 ,  B64D2211/00 ,  B64D2221/00 ,  H01L31/046 ,  H02S10/40 ,  Y02T10/7083

Abstract: Some embodiments include a kit for increasing endurance of a battery-powered unmanned aerial vehicle (UAV) by incorporating flexible solar cells or applying flexible solar cells on a surface of a UAV or on a surface of a component of a UAV. The kit further include a power conditioning system configured to operate the solar cells within a desired power range and configured to provide power having a voltage compatible with an electrical system of the UAV.

Abstract translation: 一些实施例包括用于通过结合柔性太阳能电池或在无人机的表面上或在UAV的部件的表面上施加柔性太阳能电池来增加电池供电的无人机（UAV）的耐久性的套件。 该套件还包括功率调节系统，其配置为在期望的功率范围内操作太阳能电池并且被配置为提供具有与UAV的电气系统兼容的电压的功率。

公开(公告)号：WO2012068409A2

公开(公告)日：2012-05-24

申请号：PCT/US2011/061253

申请日：2011-11-17

Applicant: TURUDIC, Andy

Inventor： TURUDIC, Andy

IPC: B60L1/00 ,  H02P27/00 ,  H02J1/10

CPC classification number: B60L11/1877 ,  B60L7/14 ,  B60L7/18 ,  B60L8/003 ,  B60L8/006 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1896 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/12 ,  B60L2200/32 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  H02J1/10 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y02T90/34 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14 ,  Y10T307/653

Abstract: A transmission for a motor vehicle is provided. The transmission is a plurality of switches that reconfigurably interconnects constrained energy sources through switch settings. In one embodiment, the energy sources are batteries or fuel cells for an electric or hybrid motor vehicle. The transmission is in communication with a controller that receives energy from the plurality of energy sources and regulates output energy. In one embodiment the controller is a pulse width modulation controller and may also be an inverter and/or converter. A device for converting the output energy of the controller into one of a force or a rate is provided. In one embodiment the device is an electric motor.

Abstract translation: 提供了用于机动车辆的变速器。 传输是通过开关设置可重构地互连受限能量源的多个开关。 在一个实施例中，能源是用于电动或混合动力车辆的电池或燃料电池。 该传输与从多个能量源接收能量并调节输出能量的控制器通信。 在一个实施例中，控制器是脉冲宽度调制控制器，并且还可以是逆变器和/或转换器。 提供了一种用于将控制器的输出能量转换成力或速率之一的装置。 在一个实施例中，该装置是电动马达。

公开(公告)号：WO2012012022A2

公开(公告)日：2012-01-26

申请号：PCT/US2011/037588

申请日：2011-05-23

Applicant: ELECTRIC TRANSPORTATION ENGINEERING CORP. ,  KARNER, Donald, B. ,  MORROW, Kevin, P.

Inventor： KARNER, Donald, B. ,  MORROW, Kevin, P.

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  G06Q50/00

CPC classification number: G06Q10/02 ,  B60L11/005 ,  B60L11/007 ,  B60L11/16 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1881 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/12 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/36 ,  B60L2200/40 ,  B60L2200/42 ,  B60L2230/16 ,  B60L2230/20 ,  B60L2230/22 ,  B60L2230/24 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/14 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0207 ,  G06Q30/0241 ,  G06Q30/0251 ,  G06Q50/30 ,  H02J7/0042 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y02T90/34 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14 ,  Y04S50/12 ,  Y04S50/14

Abstract: In some embodiments, a control system for electric vehicle charging stations and method of using the same as disclosed herein. Other embodiments of related systems and methods are also disclosed.

Abstract translation: 在一些实施例中，电动车辆充电站的控制系统及其使用方法。 还公开了相关系统和方法的其它实施例。

公开(公告)号：WO2012009492A2

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：PCT/US2011/043933

申请日：2011-07-14

Applicant: BLUE WHEEL TECHNOLOGIES, INC. ,  STOICOVICIU, Laurian ,  SHARP, Spencer

Inventor： STOICOVICIU, Laurian ,  SHARP, Spencer

IPC: H02J17/00

CPC classification number: H02J3/32 ,  B60L5/005 ,  B60L8/003 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/16 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1887 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/12 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/30 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/28 ,  B60M7/003 ,  H02J7/35 ,  H02J2001/004 ,  H02K7/116 ,  H02K7/1846 ,  Y02E60/721 ,  Y02E70/30 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/34 ,  Y04S10/126 ,  Y10T29/49009 ,  Y10T29/4902 ,  Y10T477/26

Abstract: A system and method for powering of a vehicle is disclosed. In accordance with embodiments of the present disclosure, a powering assembly may include an axle, a wheel coupled to the axle, and at least one secondary coil winding affixed to the wheel. The wheel may be configured to rotate about the axle in a plane substantially perpendicular to an axis of the axle. The at least one secondary coil may be configured such that when the wheel is proximate to an embedded conductor embedded in a roadway and carrying a first electrical current, a magnetic field induced by the first electrical current induces a second electrical current in the at least one secondary coil winding.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆供电的系统和方法。 根据本公开的实施例，动力组件可以包括轴，耦合到轴的轮以及固定到车轮的至少一个次级线圈绕组。 车轮可以构造成在基本上垂直于轴的轴线的平面中围绕车轴旋转。 至少一个次级线圈可以被配置为使得当车轮靠近嵌入在道路中的嵌入式导体并承载第一电流时，由第一电流感应的磁场在至少一个电流中引起第二电流 二次线圈绕组。