公开(公告)号：WO2015134386A3

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：PCT/US2015018310

申请日：2015-03-02

申请人： INRIX INC

发明人： NGUYEN VU ,  TUTEROV SERGEI ,  YEE KA WANG

IPC分类号： G08G1/123

CPC分类号： G01C21/3682 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096791 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/001 ,  H04W4/046 ,  H04W12/08

摘要： One or more techniques and/or systems are provided for providing a traffic news interface. For example, a traffic news provider component may query traffic camera data and/or traffic incident data to identify traffic cameras and/or traffic incidents along a route of a driver. The traffic cameras and/or the traffic incidents may be ranked based upon a safety metric, a travel time sensitivity metric, an alternative route selection metric, a driving behavior pattern, a driver mood, a distance of a traffic camera or traffic incident from a current user location, and/or other information used to determine how relevant information from the traffic camera and/or a traffic incident is to this particular driver. A subset of traffic cameras and/or traffic incidents may be selected for inclusion within a traffic news interface based upon camera relevancy rankings and/or incident relevancy rankings.

摘要翻译： 提供一个或多个技术和/或系统用于提供交通新闻界面。 例如，交通新闻提供者组件可以查询交通摄像头数据和/或交通事件数据以识别沿着驾驶员的路线的交通摄像头和/或交通事件。 交通摄像机和/或交通事故可基于安全度量，行驶时间敏感度度量，替代路线选择度量，驾驶行为模式，驾驶员情绪，交通摄像机的距离或来自 当前用户位置和/或用于确定来自交通摄像头和/或交通事件的相关信息如何与该特定驾驶员相关的其他信息。 基于摄像机相关性排名和/或事件相关性排名，可以选择交通摄像机和/或交通事件的子集以包含在交通新闻界面内。

公开(公告)号：WO2015134542A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/US2015/018544

申请日：2015-03-03

申请人： INRIX INC.

发明人： SCOFIELD, Christopher, L. ,  JORDAN, Dominic

IPC分类号： G08G1/08 ,  G08G1/052 ,  G08G1/0968

CPC分类号： G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

摘要： Transit through an area by a population of travelers may be evaluated by a number of techniques, and may be useful for routing, transit time estimation, and transit control. Some techniques involve the use of probes, such as individuals or vehicles that are tagged and trackable through the area. However, estimating properties such as transit queue volume through probe counts may be difficult, as the ratio of probes to the overall population may vary. Presented herein are techniques for estimating transit properties by evaluating transit queues to estimate the probe ratio for an area. Such techniques involve counting and tracking the probes in a transit queue to estimate a queue length change of the transit queue, and a probe rate change of probes entering and exiting the transit queue. This information may inform estimates of the probe ratio, and in turn regional transit estimates, such as transit queue volumes.

摘要翻译： 可以通过多种技术来评估旅行者群体通过某个地区的路线，并且可能对于路线，过境时间估计和过境控制是有用的。 一些技术涉及使用探针，例如通过该区域被标记和跟踪的个人或车辆。 然而，通过探针计数估计诸如转运队列体积之类的属性可能是困难的，因为探针与总体群体的比例可能变化。 这里提出的是通过评估传输队列来估计传播特性来估计一个区域的探针比的技术。 这样的技术涉及计数和跟踪传输队列中的探测器，以估计传输队列的队列长度变化以及进入和离开传输队列的探测器的探测速率变化。 该信息可以通知探测比率的估计，反过来，区域过境估计，例如过境队列量。

公开(公告)号：WO2015134444A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/US2015/018417

申请日：2015-03-03

申请人： INRIX INC

发明人： SCOFIELD, Christopher, L.

IPC分类号： G08G1/123

CPC分类号： G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

摘要： Users who are traveling on a path between a first location and a second location may be informed by navigation devices about the user's selected route. The path may also feature two or more lanes, which may present comparative advantages (e.g., a toll-restricted lane may present less traffic, and a toll-free lane may present more traffic at a reduced cost). Presented herein are techniques for enabling navigation devices to advise users about the lanes of the path. A travel service may collect information about the respective lanes, such as traffic density and the typical travel duration of users utilizing the lane during various periods, and may transmit information about the predicted travel durations of the respective lanes to the device. Such information may enable the device to advise the user to choose a selected lane, according to the predicted travel durations of the lanes of the path.

摘要翻译： 在第一位置和第二位置之间的路径上行进的用户可以由导航装置通知用户所选择的路线。 该路径还可以具有两个或更多个车道，这可以呈现比较优势（例如，长途限制车道可能呈现较少的交通量，并且免费车道可以以降低的成本呈现更多的交通）。 这里提出的是使导航装置能够向用户通知路径通道的技术。 旅行服务可以收集关于各个车道的信息，例如交通密度和在各个时段期间利用车道的用户的典型行驶时间，并且可以将关于各个车道的预测行驶持续时间的信息传送到设备。 这样的信息可以使得设备根据路径的车道的预测的行驶持续时间来建议用户选择所选择的车道。

公开(公告)号：WO2015134428A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/US2015/018394

申请日：2015-03-03

申请人： INRIX INC

发明人： SEDLIK, Scott

IPC分类号： G06Q40/00

CPC分类号： G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

摘要： A user driving a vehicle may be monitored by a device on behalf of a third party, such as employers and insurers. The device may generate an objective evidentiary record of the user's driving safety and/or proficiency for use by the third party. The user may wish to share the evidentiary record with other parties, but the third party that controls the record may not agree and/or release the record. A user-generated record of the user's driving behavior may be untrustworthy and/or unverifiable. Instead, a device of the user monitors the operation of the vehicle by the user, generates a driving profile of the user's driving behavior and risk rating, and cryptographically signs the driving profile. The cryptographically signed driving profile is transmitted to the user for sharing with third parties, e.g., potential employers and insurers, and the authenticity of the driving profile is verifiable using the cryptographic signature.

摘要翻译： 驾驶车辆的用户可以由设备代表第三方（例如雇主和保险公司）进行监控。 该装置可以产生用户驾驶安全性和/或第三方使用的熟练程度的客观证据记录。 用户可能希望与其他方共享证据记录，但控制记录的第三方可能不同意和/或发布记录。 用户生成的用户驾驶行为记录可能是不可信赖的和/或不可验证的。 相反，用户的设备监视用户对车辆的操作，生成用户驾驶行为和风险评级的驾驶情况，并对驾驶情况进行加密标记。 将加密签名的驾驶简档发送给用户以与第三方（例如潜在的雇主和保险人）共享，并且可以使用加密签名验证驾驶简档的真实性。

公开(公告)号：WO2015134372A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/US2015/018278

申请日：2015-03-02

申请人： INRIX INC

发明人： DIMEO, David

IPC分类号： B60W40/02

CPC分类号： G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

摘要： One or more techniques and/or systems are provided for selectively collecting vehicle telemetry data from one or more vehicles. For example, a communication data budget for a vehicle may be identified (e.g., a 5GB per month data connection plan). A determination may be made as to whether the vehicle can provide vehicle telemetry data used to model a travel condition (e.g., road imagery, temperature, a windshield wiper state, and/or other vehicle telemetry data used to model a road safety condition). If the vehicle has remaining communication data budget available for transmission of the vehicle telemetry data without the vehicle exceeding the communication data budget for a billing cycle, then a data request for the vehicle telemetry data may be sent to the vehicle. Responsive to receiving the vehicle telemetry data from the vehicle, the travel condition may be modeled (e.g., the road condition may be determined as icy).

摘要翻译： 提供一种或多种技术和/或系统用于从一个或多个车辆选择性地收集车辆遥测数据。 例如，可以识别用于车辆的通信数据预算（例如，每月5GB的数据连接计划）。 可以确定车辆是否可以提供用于建模旅行状况（例如道路图像，温度，挡风玻璃刮水器状态和/或用于建模道路安全条件的其他车辆遥测数据）的车辆遥测数据。 如果车辆具有可用于传输车辆遥测数据的剩余通信数据预算，而车辆超过用于计费周期的通信数据预算，则可将车辆遥测数据的数据请求发送到车辆。 响应于从车辆接收车辆遥测数据，行驶状况可以被建模（例如，道路状况可以被确定为冰冷）。

公开(公告)号：WO2015134311A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/US2015/017941

申请日：2015-02-27

申请人： INRIX INC

发明人： ELGIE, Judith, Rosalyn ,  JORDAN, Dominic

IPC分类号： G06F15/18

CPC分类号： G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

摘要： One or more techniques and/or systems are provided for training and/or utilizing a traffic obstruction identification model for identifying traffic obstructions based upon vehicle location point data. For example, a training dataset, comprising sample vehicle location points (e.g., global positioning system location points of vehicles) and traffic obstruction identification labels (e.g., locations of known traffic obstructions such as stop signs, crosswalks, stop lights, etc.), may be evaluated to extract a set of training features indicative of traffic flow patterns. The set of training features and the traffic obstruction identification labels may be used to train a traffic obstruction identification model to create a trained traffic obstruction identification model. The trained traffic obstruction identification model may be used to determine whether a road segment has a traffic obstruction or not.

摘要翻译： 提供一种或多种技术和/或系统用于基于车辆位置点数据来训练和/或利用用于识别交通障碍物的交通障碍物识别模型。 例如，训练数据集包括车辆位置点（例如，车辆的全球定位系统位置点）和交通障碍物识别标签（例如，已知交通障碍物的位置，例如停车标志，人行横道，停车灯等） 可以被评估以提取一组指示交通流模式的训练特征。 训练特征和交通阻塞识别标签可用于训练交通阻塞识别模型，以创建训练有素的交通阻塞识别模型。 可以使用经过训练的交通障碍物识别模型来确定道路段是否具有交通阻塞。

公开(公告)号：WO2015049167A1

公开(公告)日：2015-04-09

申请号：PCT/EP2014/070588

申请日：2014-09-26

申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

发明人： ESSWEIN, Dieter ,  ERNSTBERGER, Berthold

IPC分类号： G01C21/36 ,  G08G1/0968 ,  G01C21/34

CPC分类号： G08G1/096844 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3691 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/0133 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096816 ,  G08G1/09685

摘要： Ein System zur Bereitstellung von Daten für Fahrzeuge umfasst einen Gebietsbereichsserver (BS1) zum Bereitstellen von Informationsdaten für Fahrzeuge (F1, F2) in einem Gebietsbereich (GB1). Ein erstes und zweites der Fahrzeuge (F1, F2) prognostizieren Wegedaten (PW1, PW2), die mindestens einen Fahrweg angeben, den das erste und zweite Fahrzeug (F1, F2) mit einer Wahrscheinlichkeit fahren werden. Das erste und zweite Fahrzeug (F1, F2) sind bei dem Gebietsbereichsserver (BS1) registriert sind, wenn der jeweils durch die prognostizierten Wegedaten (PW1, PW2) angegebene Fahrweg des ersten und zweiten Fahrzeugs (F1, F2) in dem Gebietsbereich (GB1) liegen. Der Gebietsbereichsserver (BS1) erzeugt in Abhängigkeit von empfangenen Sensordaten des ersten Fahrzeugs (F1) die Informationsdaten zu erzeugen. Die erzeugten Informationsdaten werden von dem Gebietsbereichsserver (BS1) zu dem zweiten Fahrzeug (F2) gesendet, wenn sich die prognostizierten Wegedaten (PW2) des zweiten Fahrzeugs (F2) mit den prognostizierten Wegedaten (PW1) des ersten Fahrzeugs (F1) überlappen und das zweite Fahrzeug (F2) bei dem Gebietsbereichsserver (BS1) registriert ist.

摘要翻译： 一种用于包括一种用于在表面区域（GB1）车辆（F1，F2）提供信息数据的字段区域服务器（BS1）的车辆提供数据系统。 车辆（F1，F2）中的第一和第二预测路径数据（PW1，PW2）指示至少一个移动路径的，所述第一和第二车辆（F1，F2）是在概率上运行。 所述第一和第二车辆（F1，F2）与场区服务器（BS1）注册时分别由预测路径数据（PW1，PW2）所述第一和第二车辆的指定路径（F1，F2）的场区（GB1） 是。 （BS1）的所述第一车辆（F1），以生成区域服务器的信息数据区的接收到的传感器数据来产生的。 与所述第一车辆的预测路径数据（PW1）（F1）和第二重叠第二车辆（F2）的预测路径数据（PW2）时所生成的信息数据被发送的场区服务器的（BS1）到第二车辆（F2） 车辆（F2）中的场区服务器（BS1）被注册。

公开(公告)号：WO2015045594A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/JP2014/069420

申请日：2014-07-23

申请人： 株式会社駐車場綜合研究所

发明人： 大嶋　翼 ,  磯部　俊哉 ,  増田　高明 ,  木村　直子

IPC分类号： G08G1/14 ,  G01C21/34 ,  G08G1/00

CPC分类号： G01C21/3685 ,  G01C21/3407 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/096844 ,  G08G1/143 ,  G08G1/144 ,  G08G1/146 ,  G08G1/149

摘要： 複数の入場ゲートを有する駐車場に適用でき、車両をスムーズに入場ゲートまで誘導でき、多くの繰り返し処理を必要としない技術を提供する。本発明の駐車場案内装置は、記録部、時刻グループ判断部、ゲート決定部、渋滞予測部、案内情報送信部を備える。駐車場案内装置は、到着予定時刻または所定の範囲内に入った時によってグループ分けした上で入場ゲートを決め、駐車場周辺のノードに対して渋滞基準を設けて渋滞ノードの発生を予測する。そして、渋滞ノードを迂回させたい利用者端末に対してだけ渋滞予測情報を送る。

摘要翻译： 提供了一种可应用于具有多个入口门的停车场的技术，能够使车辆平稳地引导到入口门，并且不需要大量的重复处理。 该停车场引导装置设置有记录单元，时间组确定装置，门指定装置，拥堵预测单元和引导信息发送单元。 停车场引导装置根据在预定范围内的预定到达时间或进入时间进行分组时指定入口门，相对于停车场附近的节点提供拥挤参照，并且预测出 拥塞节点。 然后，停车场引导系统仅向希望绕过拥堵节点的用户的终端发送拥塞预测信息。

公开(公告)号：WO2015030720A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：PCT/US2013/056722

申请日：2013-08-27

申请人： HEWLETT-PACKARD DEVELOPMENT COMPANY, L.P.

发明人： LIU, Lian ,  GUPTA, Chetan Kumar ,  VISWANATHAN, Krishnamurthy

IPC分类号： G01C21/34 ,  G08G1/0969

CPC分类号： G01C21/34 ,  G01C21/3492 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096844 ,  G08G1/096888

摘要： Disclosed herein are a system, non-transitory computer readable medium, and method to handle a routing problem. It is determined whether a fastest route can be resolved using static routing or time dependent routing.

摘要翻译： 本文公开了一种用于处理路由问题的系统，非暂时计算机可读介质和方法。 确定是否可以使用静态路由或时间相关路由来解决最快的路由。

公开(公告)号：WO2014137699A3

公开(公告)日：2014-11-06

申请号：PCT/US2014018661

申请日：2014-02-26

申请人： QUALCOMM INC

发明人： ANNAPUREDDY KOUSHIK ,  FINLOW-BATES KEIR

IPC分类号： G08G1/0968

CPC分类号： G01C21/00 ,  G01C21/3461 ,  G08G1/096811

摘要： Systems, methods, apparatuses, and computer-readable media for are provided for providing a navigation route based on network availability. In one embodiment, a method includes receiving a request for a navigation route. The method may further include providing the navigation route, the navigation route taking into account accessibility information relating to accessibility of at least one wireless network at different geographic locations along the navigation route and device specific information relating to attributes of a mobile device. The accessibility information may include data collected by different mobile devices at different geographic locations. The accessibility information may also be stored at a centralized server.

摘要翻译： 提供用于基于网络可用性提供导航路线的系统，方法，设备和计算机可读介质。 在一个实施例中，一种方法包括接收对导航路线的请求。 该方法可以进一步包括提供导航路线，导航路线考虑与沿着导航路线的不同地理位置处的至少一个无线网络的可接入性相关的可访问性信息以及与移动设备的属性相关的设备特定信息。 可访问性信息可以包括由不同移动设备在不同地理位置收集的数据。 辅助功能信息也可以存储在中央服务器上。