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公开(公告)号：WO2017046907A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/JP2015/076399
申请日：2015-09-17
Applicant: パイオニア株式会社
CPC classification number: B62M3/08 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62J2099/002 , B62J2099/0033 , B62M3/00 , G01L1/22 , G01L3/247
Abstract: ペダル（１０３）に加えられている荷重位置を出力することができる情報出力装置を提供する。 ひずみゲージ（３６９）が、自転車（１）のクランク（１０５）の内面（１１９）に設けられ、クランク（１０５）に生じるひずみを検出して、サイクルコンピュータ表示部（２０１）が、第１ひずみゲージ（３６９ａ）～第６ひずみゲージ（３６９ｆ）の出力値に基づいて算出された、接線力（Ｔ）と、ねじれトルク（Ｋ）と、に基づいて、クランク（１０５）に連結されたペダル（１０３）に加えられた荷重中心位置を示す画像を表示する。
Abstract translation: 提供能够输出踏板（103）上的载荷位置的信息输出装置。 应变计（369）设置在自行车（1）的曲柄（105）的内表面（119）上，以便检测在曲柄（105）中发生的应变，循环计算机显示单元（201） 基于根据第一应变计的输出值计算的切向力（T）和扭转扭矩（K），显示连接到曲柄（105）的踏板（103）上的负载的中心位置的图像 （369a）到第六应变计（369f）。
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2.发明申请ADAPTEREINRICHTUNG ZUR VERBINDUNG EINER FAHRZEUGSTEUEREINHEIT MIT EINER FAHRZEUGKOMPONENTE 审中-公开适配器设备用于连接车辆控制单元与车辆COMPONENT
公开(公告)号：WO2017032898A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：PCT/EP2016/070259
申请日：2016-08-26
Applicant: BLOKS. AG
Inventor： MEERMANN, Daniel
CPC classification number: B62K23/02 , B62J6/16 , B62J2099/0013 , B62J2099/0033 , B62M6/45
Abstract: Eine Adaptereinrichtung (1) zur Herstellung einer Verbindung zwischen einer elektronischen Steuereinheit (20) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein konventionelles Fahrrad oder ein Elektroleichtfahrzeug wie etwa ein Elektrofahrrad oder einen Elektroroller, und einer elektronischen Fahrzeugkomponente (30) umfasst ein erstes Kabel (5A, 5B), das dazu eingerichtet ist mit der elektronischen Steuereinheit (20) verbunden zu werden, eine Adapterelektronik (4A, 4B), und ein zweites Kabel (6A, 6B), das dazu eingerichtet ist mit der elektronischen Fahrzeugkomponente (30A, 30B) verbunden zu werden. Dabei ist die Adapterelektronik (4A, 4B) zwischen das erste Kabel (5A, 5B) und das zweite Kabel (6A, 6B) geschaltet, und dazu eingerichtet, von der elektronischen Steuereinheit (20) über das erste Kabel (5A, 5B) gemäß einem ersten Datenprotokoll gesendete erste Nachrichten zu empfangen, die empfangenen ersten Nachrichten in zweite Nachrichten gemäß eines zweiten Datenprotokolls zu übersetzen, und die zweiten Nachrichten über das zweite Kabel (6A, 6B) an die elektronische Fahrzeugkomponente (30A, 30B) zu senden.
Abstract translation: 的适配器装置（1）用于制造的电子控制单元（20）之间的用于车辆，尤其是对于常规的自行车或轻型电动车的连接如电动自行车或电动踏板车，以及电子车辆部件（30）包括第一电缆（5A， 图5B），其适于（给电子控制单元20）连接，连接到适配器电子器件（4A，4B），和一个第二连接线（6A，6B），其适于将电子车辆部件（30A，30B） 而成。 在这种情况下，第一电缆（5A，5B）和第二电缆之间（6A，6B）从所述电子控制单元（20）是适配器电子器件（4A，4B）（，5B 5A）根据连接，并且适于经由所述第一缆线 接收第一数据协议来发送第一消息，根据第二数据协议的第二消息中所接收的第一消息转换，并且将要发送经由第二电缆，所述第二消息（6A，6B）到车辆的电子部件（30A，30B）。
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公开(公告)号：WO2017024837A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/CN2016/082090
申请日：2016-05-13
Applicant: 乐视控股(北京)有限公司 , 乐视体育文化产业发展(北京)有限公司
Inventor： 李大龙
CPC classification number: B62J99/00 , B62H5/00 , B62J2099/0013 , B62J2099/0026 , B62J2099/0033 , B62J2300/0013 , B62K21/12
Abstract: 公开了一种头机及包括头机的智能自行车。头机（1）包括支架（10）以及嵌装于支架（10）的头机本体（20），其中，支架（10）连接于智能自行车的车把杆和智能自行车的车架之间，头机本体（20）包括触摸屏（21）和指纹传感器（210），其中，触摸屏（21）的下表面设置有一容置槽（215），指纹传感器（210）设置于容置槽（215）内。利用指纹密码对头机或智能自行车进行权限管理，提高了智能自行车管理的安全性，降低了解锁操作的繁琐性。
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公开(公告)号：WO2017022317A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/JP2016/066378
申请日：2016-06-02
Applicant: KYB株式会社
Inventor： 粟野 宏一郎
IPC: B62J99/00 , B60W40/112
CPC classification number: B62J99/00 , B60W40/112 , B62J2099/0013 , B62J2099/002
Abstract: 【課題】車両の車体のバンク角度を精度よく求められるバンク角度検知装置およびバンク角度検知方法の提供である。 【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明のバンク角度検知装置およびバンク角度検知方法は、車体の上下方向および横方向の加速度に基づいて求めるバンク角度と車体のピッチ方向およびヨー方向の角速度に基づいて求めるバンク角度のうち大きな角度をバンク角度とする。
Abstract translation: [问题]提供一种可以准确地计算车体的行驶角度的行程角度检测装置和行程角度检测方法。 [解决方案]为了解决这个问题，该银行角度检测装置和银行角度检测方法设定为银行角度，基于在垂直方向上的加速度和车体的水平方向计算的银行角度， 或基于俯仰方向上的角速度和车体的偏航方向计算的行程角度（以较大者为准）。
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公开(公告)号：WO2017016157A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/CN2015/098417
申请日：2015-12-23
Applicant: 小米科技有限责任公司
IPC: B62K1/00
CPC classification number: B62D37/00 , B60K31/0008 , B60W30/09 , B60W2300/00 , B60W2300/36 , B60W2550/10 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62K11/007 , Y02T10/7258
Abstract: 一种平衡车驻留方法和装置，包括：获取平衡车与四周障碍物之间的距离；计算各个距离中距离值小于预设阈值的距离的个数；若个数达到预设个数，则开启平衡车的驻留模式，平衡车在驻留模式下自动保持平衡。解决了相关技术中用户搭乘平衡车进入狭小空间后，用户很难通过晃动身体来保持平衡车的平衡的问题，达到了平衡车进入狭小空间后，平衡车可以自动保持平衡的效果。
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Patent Agency Ranking6.发明申请COMPONENTS, SYSTEMS AND METHODS OF BICYCLE-BASED NETWORK CONNECTIVITY AND METHODS FOR CONTROLLING A BICYCLE HAVING NETWORK CONNECTIVITY 审中-公开基于BICYCLE的网络连接的组件，系统和方法以及控制具有网络连接性的自行车的方法
公开(公告)号：WO2016022553A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/US2015/043598
申请日：2015-08-04
Applicant: FALLBROOK INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY LLC
Inventor： HANCOCK, David, Barton , VASILIOTIS, Christopher, M. , SWEET, Brian, Benjamin , LOHR, Charles, B. , DAWE, Daniel, J. , TANNER, Eric , CARTER, Jeremy , BIRCHAK, Jeffrey, A. , CONTELLO, Wayne, Leroy , WHISLER, Russell, Charles , GUST, Kevin, Alan , BAZYN, Matthew, R.
CPC classification number: B62M23/00 , B60L11/007 , B60L11/1838 , B60L2200/12 , B60L2200/28 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60L2240/642 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/20 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W30/188 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2550/143 , B60W2550/406 , B60W2710/081 , B60W2710/1005 , B60W2720/10 , B62J2099/0013 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62M25/08 , F16H59/44 , F16H59/66 , F16H61/0204 , F16H2059/666 , G01S19/19 , G01S19/25 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: A bicycle configured for communication with other bicycles, a centralized server, client computing devices and third party servers allows the rider to be connected with friends, coaches/trainers, and third party vendors including vendors associated with lodging, food, and other conveniences, vendors associated with bike servicing, equipment, warranties, and other bike related products and services, and vendors associated with routes, areas or destinations. Information may be communicated in real time or stored in memory and communicated to servers, client devices, other riders, etc., at a later date. Information may be communicated to the bike controller for route planning, service scheduling, training purposes and the like. Information communicated to or from the bicycle may be performed as indicated by the rider or there may be predetermined rules or guidelines for what information is collected and to whom the information may be sent to or received from.
Abstract translation: 配置为与其他自行车通信的自行车，集中式服务器，客户端计算设备和第三方服务器允许骑车者与朋友，教练/培训者和第三方供应商连接，包括与住宿，食品和其他便利设备，供应商相关联的供应商 与自行车服务，设备，保修和其他自行车相关产品和服务以及与路线，地区或目的地相关的供应商。 信息可以被实时地传送或存储在存储器中，并在以后被传送到服务器，客户端设备，其他乘客等。 信息可以被传送到自行车控制器用于路线规划，服务调度，训练目的等。 与骑自行车通信的信息可以如骑手所指示的那样执行，或者可以存在用于收集哪些信息以及向哪个信息发送给或从其接收的预定规则或准则。
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公开(公告)号：WO2016009535A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/JP2014/069079
申请日：2014-07-17
Applicant: パイオニア株式会社
CPC classification number: G01B21/22 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62J2099/002 , B62J2099/0026 , B62M3/16
Abstract: 低コスト化と耐久性の向上を図るとともに、低消費電力化も図ることができる回転角検出装置を提供する。 第１加速度センサ（３７１ａ）が、クランク軸（１０７）に取り付けたクランク（１０５）に、クランク軸（１０７）の中心からｒ１離れた位置に配置され、クランク（１０５）の長手方向と平行な方向の加速度であるａ１を検出し、第２加速度センサ（３７１ｂ）が、クランク軸（１０７）に取り付けたクランク（１０５）に、ｒ１とは異なるｒ２クランク軸（１０７）から離れた位置に配置され、クランク（１０５）の長手方向と平行な方向の加速度であるａ２を検出する。そして、測定モジュール制御部（３５１）が、ａ１と、ａ２と、ｒ１と、ｒ２と、に基づいて、クランク（１０５）の回転角に関する情報を算出する。
Abstract translation: 提供了一种能够降低成本并且可以提高耐久性的旋转角度检测装置，并且可以降低功耗。 第一加速度传感器（371a）设置在与曲柄轴（107）的中心离开距离r1的位置处的与曲轴（107）相连的曲柄（105）上，并且 第一加速度传感器检测作为与曲柄（105）的长度方向平行的方向的加速度的a1。 第二加速度传感器（371b）设置在与曲轴（107）分离距离r2不同于r1的位置处的曲柄（105）上，该曲柄（105）附接到曲柄轴（107） 第二加速度传感器检测作为与曲柄（105）的长度方向平行的方向的加速度的a2。 测量模块控制单元（351）基于a1，a2，r1和r2计算与曲柄（105）的旋转角度有关的信息。
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公开(公告)号：WO2015141008A1
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：PCT/JP2014/057887
申请日：2014-03-20
Applicant: パイオニア株式会社
CPC classification number: B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62J2099/002 , G01L1/22 , G01L1/2206 , G01L3/108
Abstract: クランクが回転する際の力によって生じる誤差を少なくすることができる測定装置を提供する。 サイクルコンピュータ（２０１）のサイクルコンピュータ無線受信部（２０９）が自転車（１）のクランク（１０５）のひずみ量に基づいて出力されるクランク（１０５）にかかる推進力を取得し、サイクルコンピュータＲＯＭ（２５７）がクランク（１０５）が１回転する間の推進力に基づいて補正量を出力する。そして、サイクルコンピュータ制御部（２５１）が次のクランク（１０５）の１回転における推進力を、サイクルコンピュータＲＯＭ（２５７）が出力した補正量に基づいて補正する。
Abstract translation: 提供了一种能够减少当曲柄转动时施加的力产生的误差的测量装置。 循环计算机（201）的循环计算机无线接收装置（209）获得施加到基于曲柄（105）应变量输出的自行车（1）的曲柄（105）的推力，以及 循环计算机ROM（257）在曲柄（105）的一次旋转期间基于推力输出校正量。 此外，循环计算机控制单元251基于由循环计算机ROM（257）输出的校正量来校正曲柄（105）的下一次旋转期间的推力。
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公开(公告)号：WO2015140578A1
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：PCT/GB2015/050843
申请日：2015-03-20
Applicant: KINO-MO LTD , CHYKEYUK, Kiryl , MALINOUSKI, Dzmitry , STAVENKA, Artsiom
Inventor： CHYKEYUK, Kiryl , MALINOUSKI, Dzmitry , STAVENKA, Artsiom
CPC classification number: G09G3/001 , B62J6/20 , B62J2099/0013 , G09F9/33 , G09F19/12 , G09G2300/04
Abstract: A persistence of vision display is disclosed comprising: a processing unit; a plurality of light arrays independently electrically connected to said processing unit, wherein the processing unit is adapted to control the output displayed on each array independently.
Abstract translation: 公开了视觉显示的持续性，包括：处理单元; 独立地电连接到所述处理单元的多个光阵列，其中所述处理单元适于独立地控制在每个阵列上显示的输出。
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10.发明申请VERFAHREN ZUM AKTIVIEREN EINER PERSONENSCHUTZVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTRAD UND PERSONENSCHUTZSYSTEM 审中-公开方法用于开启个人保护装置摩托车和个人防护系统
公开(公告)号：WO2015025040A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/EP2014/067922
申请日：2014-08-22
Applicant: ROBERT BOSCH GMBH
Inventor： MAKA, Torsten , CUVILLIER, Marielle , KOLATSCHEK, Josef
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R2021/0004 , B60R2021/003 , B60R2021/0088 , B60R2021/01013 , B60R2021/01286 , B62J27/00 , B62J2099/0013
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aktivieren einer Personenschutzvorrichtung (105) für ein Kraftrad. Hierbei weist die Personenschutzvorrichtung (105) zumindest einen Airbag (115) auf, der in einen von einem Fahrer des Kraftrads abgewandten Bereich vor einer Vordergabel und/oder vor eine Frontscheibe und/oder vor einen Frontscheinwerfer des Kraftrads entfaltbar ist. Zunächst wird ein Kollisionssignal eingelesen, das eine bevorstehende Kollision des Kraftrads repräsentiert. In einem weiteren Schritt wird schließlich ein Aktivierungssignal unter Verwendung des Kollisionssignals bereitgestellt, um die Personenschutzvorrichtung (105) zu aktivieren. Dabei wird der zumindest eine Airbag (115) entfaltet.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于激活一个个人保护装置（105）的机动二轮车的方法。 这里，至少，个人安全装置（105）的空气袋（115）是在背离摩托车区域的驾驶员远离在前叉的前方和/或在挡风玻璃的前部和/或在摩托车的前照灯的前侧展开。 首先，碰撞信号被读取表示摩托车的即将发生的碰撞。 在进一步的步骤中，激活信号是使用所述碰撞信号以激活乘客保护装置（105）最后提供。 在这里，所述至少一个气囊（115）展开。
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