Abstract:
Die hier offenbarte Technologie betrifft einen Druckbehälter zur Speicherung von Brennstoff. Der Druckbehälter umfasst einen Liner (110) zur Speicherung von Brennstoff; eine faserverstärkte Schicht (120), die den Liner (110) zumindest bereichsweise umgibt; und mindestens einen Lastring (130, 130'). Von der Oberfläche (138) des Lastrings (130, 130') stehen Verbindungsstifte (132, 132') ab, wobei die Verbindungsstifte (132, 132') aus der faserverstärkten Schicht (120) vorstehen. Ferner betrifft die hier offenbarte Technologie ein Kraftfahrzeug und ein Herstellungsverfahren für einen solchen Druckbehälter.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Polkappe, insbesondere für einen Druckbehälter zur Speicherung von unter Druck stehenden Fluiden, wobei die Polkappe als Hybridstruktur aus einem Organoblech mit einer angespritzten Verstärkungsstruktur ausgebildet ist. Verfahrensgemäß erfolgt die Herstellung der Polkappe dadurch, dass - in einem ersten Schritt eine Platine aus Organoblech erwärmt wird, - in einem zweiten Schritt das in einem kombinierten Umform-Spritzguss-Werkzeug befindliche erwärmte Organoblech in der Schließbewegung des kombinierten Umform-Spritzguss-Werkzeuges umgeformt wird und - in einem dritten Schritt das Organoblech mit einer Kunststoffmasse umspritzt wird, wobei eine rippenartige, die mechanische Stabilität der Polkappe gegen die im Betrieb auftretenden Belastungen erhöhende Verstärkungsstruktur ausgebildet wird. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Druckbehälter aufweisend wenigstens eine erfindungsgemäße Polkappe, wobei eine Polkappe mit einer zweiten Polkappe oder eine Polkappe mit wenigstens einem weiteren Behälterelement durch zumindest bereichsweises Umwickeln mit wenigstens einem Tape verbunden ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Druckbehälter zur Speicherung von unter Druck stehenden Fluiden, unter Verwendung mindestens einer ersten Polkappe, wobei die Polkappe einen sich im Wesentlichen axial erstreckenden Bereich aufweist und mit mindestens einem weiteren Behälterelement durch mindestens eine Verstärkungswicklung mindestens eines Tapes verbunden ist. Das Tape überlappt den sich axial erstreckenden Bereich der Polkappe und einen Bereich des weiteren Behälterelementes mindestens teilweise. Verfahrensgemäß erfolgt die Herstellung des Druckbehälters unter Verwendung mindestens einer ersten Polkappe und eines weiteren Behälterelements, wobei die erste Polkappe und das weitere Element im Wesentlichen zueinander fluchtend zu einer Längsachse positioniert und anschließend zumindest bereichsweise mit einer Verstärkungswicklung versehen werden, die die erste Polkappe und das weitere Behälterelement zumindest bereichsweise überlappt.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung schlägt einen Druckbehälter für eine Innen- oder Außendruckbeanspruchung, insbesondere für ein U-Boot, vor mit einer Wandung, die einen Inliner und ein Fasern aufweisendes Faserlagenpaket umfasst, wobei der Inliner zumindest teilweise vom Faserlagenpaket ummantelt ist, wobei das Faserlagenpaket eine erste Schicht und eine zweite Schicht aufweist, wobei in einem Teilbereich in der ersten Schicht Fasern entlang einer ersten Faserrichtung um den Inliner verlaufen und in der zweiten Schicht Fasern entlang einer zweiten Faserrichtung verlaufen, wobei der Inliner zur Stabilisierung des Druckbehälters einen Bereich erhöhter Materialstärke aufweist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Druckgasbehälter (1) mit einer ein Speichervolumen umgebenden Hülle (2), welche eine Matrix und Verstärkungsfasern (6, 6a, 6b) aufweist. Der erfindungsgemäße Druckgasbehälter ist dadurch gekennzeichnet, dass sich die Zusammensetzung der Matrix zwischen dem dem Speichervolumen zugewandten Bereich der Hülle (2) und dem der Umgebung zugewandten Bereich der Hülle (2) wenigstens einmal ändert. Außerdem ist ein Verfahren zur Herstellung eines Druckgasbehälters (1) angegeben.
Abstract:
The larger size bottle for liquefied petroleum gas is made of transparent plastic material consisting of the bottle body (1); bottle neck (2) with safety bottom (11); axled tube (3); connecting ribs (4); threads (5); screw (6) with lateral hole (7); sealing ring (8); safety ring (9) and double bottom (10), assigned by the fact that shows that cylindric and spheric part connected with ribs (4) with the axled tube (3) that is joined with the bottom (10). Due to transparency of the bottle, it is possible to control the volume of the gas in the bottle. By removing the screw (6) in the relevant service workshop the bottle can be washed inside. The bottle with plastic spheric bottom is made of two parts whose botlle bodies (1) are joined by means of safety rings (9) over the circumference, while axled tubes (3) are joined by the screw (6).
Abstract:
Bag (1) for application in an external container (2) for forming a pressure vessel (2) with two separate compartments (3,4), that is manufactured from an elastic and stretchable material that is such that the bag (1) can stretch from an unstretched state to a stretched state when the bag (1) is filled with a product (9) or when the bag (1) is inflated with air, whereby the stretching of the bag (1) is reversible and whereby the stretch is so substantial that the bag (1) can be used for constructing pressure vessels (2) of diverse dimensions.
Abstract:
본 발명은 LNG 저장 탱크의 '주판(主板)과 보강재'를 겸하도록, 제1플랜지와 이 제1플랜지보다 긴 제2플랜지가 웨브의 양단에 형성된 H형재를 알루미늄 합금 소재로 압출 성형하되, 상기 알루미늄 합금 소재를 고상선 온도 이상의 온도인 570~650℃로 가열하여 등온 유지하면서 H형재 형상의 압출 성형부를 구비한 압출 금형을 통해 H형재의 형상대로 압출 성형하고, 복수 개의 H형재를 제2플랜지끼리 용접함으로써 제2플랜지가 LNG 저장 탱크의 주판이 되면서 제1플랜지와 웨브가 보강재의 역할을 하게 되도록 하는 보강재 일체형 LNG 저장 탱크의 제조 방법을 제공하며, 이렇게 제조된 LNG 저장 탱크 및 이를 이용하여 제작되는 LNG 저장 탱크 모듈을 제공한다.
Abstract:
A gas cylinder (1) comprising a cylinder body (2) with a tubular wall (5) having at least a first tubular portion (11) that is enlarged, and at least a second tubular portion (12) that is adjacent and narrowed relative to the first tubular portion (11).
Abstract:
The invention provides a hydrocarbon processing vessel (100) comprising a plurality of first storage tanks (20) arranged on the starboard side of the longitudinal mid-plane (12), a plurality of second storage tanks (22) arranged on the port side of the longitudinal mid-plane, and in symmetrical side-by-side arrangement with the plurality of first storage tanks, and at least one longitudinal bulkhead (24) extending along the mid-plane and located between adjacent first and second storage tanks. Preferably the bulkhead extends from the base (8) of the hull (2) to the deck (10), which deck is supported by the bulkhead. In an embodiment the bulkhead comprises a first and a second bulkhead (26,28) defining a passageway therebetween.