铁路有盖漏斗车用双层顶盖

    公开(公告)号:CN106394588A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610897772.9

    申请日:2016-10-13

    CPC classification number: B61D39/006

    Abstract: 本发明公开了一种铁路有盖漏斗车用双层顶盖,包括内顶盖、外顶盖及开闭机构,所述内顶盖与漏斗车圆弧车体的顶部开口处可拆卸连接,所述外顶盖通过所述开闭机构与漏斗车圆弧车体的顶部开口处活动连接;所述开闭机构包括一端固定连接在所述外顶盖端部的摇杆及通过销轴与所述摇杆另一端连接的摇杆支座,所述摇杆支座固定在漏斗车圆弧车体的端墙上。采用可拆卸的内顶盖,有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围,通过更换不同型式装货口的内顶盖或直接拆除内顶盖,满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求;且本发明双层顶盖结构简单,易于安装、拆卸。

    铁路漏斗车底门
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106347384A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610897773.3

    申请日:2016-10-13

    CPC classification number: B61D7/02

    Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车底门,包括左底门、右底门及开闭底门的联动式底门开闭机构,还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍,所述纵鞍包括两个侧板、连接两个侧板顶部的鞍顶及分别设置在侧板内侧面下方的下边梁,两个所述侧板两端均分别与车体卸货口端板横向两侧的端连接板连接。通过增加纵鞍,消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求,从而简化了联动式底门开闭机构的结构,降低其制造、维修成本,进一步提高其运用可靠性;通过调整纵鞍底部横向宽度L,来调整左底门和右底门的横向宽度及打开时的开度,相应减轻了底门的自重,降低了底门关闭力,进一步改善了开闭性能,实现了卸货流量的调整控制。

    一种漏斗车的下漏斗脊
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104986165B

    公开(公告)日:2018-02-06

    申请号:CN201510340259.5

    申请日:2015-06-18

    Abstract: 本发明公开一种漏斗车的下漏斗脊,所述漏斗车的下漏斗脊由铝合金材料制成,且为一体成型结构,所述下漏斗脊包括:下横脊,包括一端以一锐角的角度固定连接的两侧板;连接部,包括两连接板,所述连接板的一端分别与所述两侧板的另一端固定连接,所述两连接板之间的夹角大于所述两侧板之间的夹角;支撑部,包括两相对设置的支撑板,所述两支撑板分别与所述两连接板的另一端固定连接;和加强梁。通过上述漏斗车的下漏斗脊,使得所述下漏斗车保证使用要求的情况下,能够大大降低了下漏斗脊自身的自重,利于提高车辆的载重,改善了现有技术中由于下漏斗脊为钢材组焊结构,导致下漏斗脊自重较大,不利于提高车辆载重的技术问题。

    铁路漏斗车
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106347385A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610900465.1

    申请日:2016-10-13

    CPC classification number: B61D7/02 B61D7/00 B61D7/28

    Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车,包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置,以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构,还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍,通过增加纵鞍,消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求,从而简化了联动式底门开闭机构的结构,降低其制造、维修成本;通过调整纵鞍底部横向宽度L,相应减轻了底门的自重,降低了底门关闭力,进一步改善了开闭性能,实现了卸货流量的调整控制。另外,顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖,有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围,满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。

    底门开闭机构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103264706B

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201310187725.1

    申请日:2013-05-20

    Abstract: 本发明公开一种底门开闭机构,包括传动轴、双联杠杆、第一连杆、第二连杆、第一开关门臂、第二开关门臂及底门;所述传动轴与车架固定连接;所述双联杠杆安装在所述传动轴上;所述第一连杆和第二连杆的一端分别与所述双联杠杆铰接,另一端分别与对应的底门的外侧铰接;所述底门一侧铰接在漏斗车底部;所述第一开关门臂、第二开关门臂分别安装在所述传动轴两端;所述底门、第一连杆、第二连杆和双联杠杆形成四连杆机构;所述第一开关门臂或第二开关门臂顺时针或逆时针旋转,从而带动第一连杆、第二连杆和双联杠杆发生运动,从而实现底门的打开或闭合。本发明还提供一种底门开闭系统。本发明可以提供的底门开闭机构可以避免单一一侧轮对磨耗严重问题。

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