公开(公告)号：CN106450578A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201611122413.2

申请日：2016-12-08

申请人： 湖南小步科技有限公司

发明人： 李勇 ,  刘广 ,  曾祥华

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/6563 ,  B60L11/18

CPC分类号： Y02E60/122 ,  H01M10/613 ,  B60L11/1874 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

摘要： 本发明提供了一种电池包风冷系统，包括有箱体、位于箱体外且通过导流管与箱体内部连通的风机，箱体内腔设置的第一导流板、第二导流板以及第三导流板将箱体内腔分隔成第一导流风道、电池装配腔、第二导流风道以及第三导流风道，第一导流风道通过第一导流板靠近底端部的位置上开设的第一导流孔与第三导流风道连通，第三导流风道通过第三导流板上开设的第三导流孔与电池装配腔连通，电池装配腔通过第二导流板上开设的第二导流孔与第二导流板连通；风机的出风口通过导流管与第一导流风道连通，第二导流风道通过导流管与外部连通。本发明能够对电池包进行散热和防水，且散热较为均衡，结构简单、散热效果好。

公开(公告)号：CN106374159A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610847890.9

申请日：2016-09-26

申请人： 安徽舟之航电池有限公司

发明人： 谭巍 ,  张海滨 ,  邓辉龙 ,  韦峰 ,  张亚光

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6563

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6563

摘要： 本发明提供一种应用于新能源汽车领域的风冷电池包结构，所述的风冷电池包结构的电芯盒(1)内设置多个垂直布置的圆柱电芯(2)，每个圆柱电芯(2)与相邻的圆柱电芯(2)之间设置间隙部，电芯盒(1)一端设置进风口(3)，电芯盒(1)另一端设置出风口(4)，出风口(4)位置设置冷却风扇(5)。本发明的风冷电池包结构，结构简单，使得电池包进风口能够进入冷却空气，冷却空气通过进风口进入电池包进风管，再输送到各个电芯盒，吸收电芯盒内的热量后，通过冷却风扇收取到电池包出风管内，从电池包出风口排出，能够方便有效地对电池包结构进行散热，提高散热效率，提高电池包结构使用寿命。

公开(公告)号：CN103943795B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201410028186.1

申请日：2014-01-21

申请人： 株式会社丰田自动织机

发明人： 扇谷一庆 ,  尾岛嘉男 ,  深川敬畅

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M2/12

CPC分类号： H01M2/1083 ,  B60L50/64 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/1211 ,  H01M2/1252 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

摘要： 本发明提供蓄电池壳体。蓄电池壳体设置于车辆的地板下面，具备收纳蓄电池模块的壳体主体、以及覆盖堵塞上述壳体主体的开口的罩。在上述壳体主体的外表面安装有用于加强上述壳体主体的加强部件。在上述壳体主体设置有供气体从上述壳体主体内流入上述加强部件内的气体流通孔。在上述加强部件设置有用于将流入到上述加强部件内的气体排出的气体排出口。

公开(公告)号：CN106299540A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610866464.X

申请日：2016-09-28

申请人： 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司

发明人： 李风浪 ,  李舒歆

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M10/613 ,  B60L11/1874 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用水循环换热锂电池装置，包括底部换热连接板、水箱、锂电池主体和底部壳体，所述底部换热连接板固定在汽车电池舱底板上，水箱固定在底部换热连接板上，底部壳体处于水箱正上方，底部壳体的底部固定有支撑腿，支撑腿固定在底部换热连接板的顶面上；两个锂电池主体的下部插套在底部壳体中，上壳体在底部壳体上方，两个锂电池主体的上部插套在上壳体中，两个锂电池主体之间夹持有中间支撑块，中间支撑块的中部具有竖直流通孔，两个锂电池主体的下部外侧壁上具有环形限位槽，环形换热圈插套在两个锂电池主体的环形限位槽中；它冷却效果好，通过水循环和吹风实现散热，从而提高其使用寿命。

公开(公告)号：CN104097592B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410145392.0

申请日：2014-04-11

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S.M.斯凯尔顿 ,  K.D.普拉斯蒂诺

IPC分类号： B60R16/02

CPC分类号： G07C5/00 ,  B60L1/003 ,  B60L1/08 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1874 ,  B60L2240/545 ,  B60L2250/10 ,  G05D7/0617 ,  G05D7/0676 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

摘要： 本发明公开了基于速度的流动装置诊断系统和方法。车辆或其他系统包括流动装置、部件和控制器。控制器在车辆/系统中执行诊断流动性能的方法。流动装置是泵、风机或风扇。响应于检测到的激活条件而命令来自流动装置的校准的上速度限值。在维持上速度限值达校准的持续时间后，关闭流动装置。在惰行时间间隔期间，确定流动装置的速度，所述惰行时间间隔由命令上速度限值和达到校准的下速度限值之间的时段限定。在惰行时间间隔上，计算速度的绝对变化率，其中当在惰行时间间隔期间计算的变化率的最大绝对斜率落在校准范围之外时，控制器执行控制动作。

公开(公告)号：CN103629135B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201210482566.3

申请日：2012-11-23

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 姜旻京

IPC分类号： F04D27/00

CPC分类号： F24F11/053 ,  B60L11/1874 ,  B60W2510/246 ,  B60W2710/246 ,  F24F11/0001 ,  F24F11/30 ,  F24F11/62 ,  F24F11/76 ,  G05B13/0275 ,  G06F1/206 ,  G06N5/048 ,  H01M8/04992 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563

摘要： 本发明公开了用于高电压电池的冷却风机控制装置和方法，通过该装置和方法，使用模糊控制有效控制用于高电压电池中的冷却风机。为此，冷却风机控制装置包括配置成感测电池组组件的内部温度的温度（或第一）传感器，以及配置成感测电池组组件的输出电流的电流传感器。模糊控制器通过使用温度传感器和电流传感器的输出作为输入来进行模糊控制以输出冷却风机的占空比，并且脉宽调制（PWM）控制器通过使用模糊控制器的输出作为输入来进行PWM控制以输出用于驱动冷却风机的控制信号。

公开(公告)号：CN104334388B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201380027126.1

申请日：2013-05-16

申请人： 株式会社电装

发明人： 榎本宪彦 ,  梯伸治 ,  西川道夫 ,  大见康光 ,  山中隆 ,  竹内雅之

IPC分类号： B60K11/02 ,  B60H1/08 ,  B60H1/22 ,  B60L3/00 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16

CPC分类号： B60H1/00278 ,  B60H1/00485 ,  B60H1/00899 ,  B60H1/06 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00928 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0416 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F01P7/165 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/08 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6563 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/14

摘要： 本发明提供一种车辆用热量管理系统。第一流通部(15、16、17、18)以使两个系统的热介质中的一方的热介质选择性地在散热器用流路(11)或者第一旁通流路(12)中流通的方式切换热介质的流动，第二流通部(24、47)以使两个系统的热介质选择性地在第二流路组(25、26、27、28)中流通的方式切换热介质的流动，第一流通部以及第二流通部以构成第一循环回路以及第二循环回路的方式切换热介质的流动，在所述第一循环回路中，热介质在第一流路组(11、12、13)、第二流路组(25、26、27、28)以及第一泵(21)之间循环，在所述第二循环回路中，热介质在第一流路组、第二流路组以及第二泵(23)之间循环。

公开(公告)号：CN106129533A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610751135.0

申请日：2016-08-29

申请人： 南通鼎鑫电池有限公司

发明人： 丁燕丽 ,  李中彦 ,  卢峰 ,  张夏 ,  张静 ,  汤留俊

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M2/10

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

摘要： 本发明提供了一种抽风式锂电池散热模组结构，所述抽风式锂电池散热模组结构包括散热模组a、散热模组b、软管I、软管II、抽风机和控制装置；所述软管I安装于散热模组a的左侧，所述软管II安装于散热模组b的右侧；所述软管II一端连接散热模组b的右侧，另一端连接抽风机；所述控制装置安装于抽风机的外侧；所述散热模组a包括模组构件、底板、抽风塑胶公头和抽风塑胶母头；所述模组构件的底部安装底板；所述抽风塑胶公头安装于模组构件的左侧顶部；所述抽风塑胶母头安装于铝制模块的右侧顶部。本发明的有益效果是：能够提高散热效率、可以在生产中根据不同的需求增加散热模组和自动降温效果。

公开(公告)号：CN106129531A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610711778.2

申请日：2016-08-24

申请人： 博耐尔汽车电气系统有限公司

发明人： 潘帮斌 ,  张仕伟 ,  李长青

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6569

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6569

摘要： 本发明公开了一种电池冷却装置及其冷却方法，所述冷却装置包括和电池的冷却风道的进风口所在端的电池外壳连接的壳体，所述壳体内设有鼓风机及蒸发器；所述蒸发器设于所述壳体的出风口位置，且所述蒸发器正对冷却风道的进风口设置；所述鼓风机的风道入口和设于所述壳体上的进风风道连通，所述鼓风机的风道出口正对所述蒸发器设置；该种电池冷却方法，利用权利上述的电池冷却装置来实现电池的冷却；本发明能够对电池进行有效冷却，将电池的周围温度降下来，使电池在设定温度范围下工作，延长电池寿命。

公开(公告)号：CN106129295A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610628586.5

申请日：2016-08-01

申请人： 杜桂菊

发明人： 杜桂菊

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

CPC分类号： H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

摘要： 本发明公开了一种圆柱锂电芯支架及动力电池包，其中圆柱电芯支架包括无机发泡支架和第一金属支撑突起、第二金属支撑突起，所述无机发泡支架为采用无机发泡一体成型的发泡块状结构，在无机发泡支架的两侧设置有若干个均匀布置的敞口C形凹槽，在C形凹槽的底部镶嵌有第一金属支撑突起，在C形凹槽的两侧镶嵌第二金属支撑突起。本发明抗爆性能好，在电芯自爆的过程中，发泡支架可发生粉碎性自毁，吸收爆炸能量，吸收撞击能量，提高新能源车的安全性能。