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公开(公告)号：CN101071938B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200710097369.9
申请日：2007-05-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用盖部件的开闭结构，可通过简单的构成防止连接于电气安装件的车辆用导线的弯曲以及开闭部中的干涉，且可降低制造成本。其包括：铰链撑条，固设在该车辆用盖部件上；铰链托架，固设在车体上同时将该铰链撑条相对于该车体摇动自如地枢接；板，固设在该铰链撑条上；以及车辆用导线，从车体连接至车辆用盖部件的电气安装件；该车辆用导线包括：固定在该车体上的第一固定部；固定在该板上的第二固定部；以及中间部，在该车辆用盖部件关闭时至少具有沿该铰链撑条的摇动中心轴方向配设的部位，沿该车辆用导线的圆周方向扭曲的同时以在第一固定部与第二固定部之间连接的方式安装。
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公开(公告)号：CN101255903B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810081960.X
申请日：2008-02-29
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16H61/32 , F16H61/688 , F16H63/20 , F16H63/3408 , F16H63/36 , F16H2003/0931 , F16H2063/025 , F16H2063/208 , F16H2200/0052 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251 , Y10T74/20098 , Y10T74/20104
Abstract: 一种同步啮合自动变速器包括：与变速指针分离地与变速凸耳啮合并且使变速叉能受到控制以定位于空档的凸耳锁紧部；通过使变速指针啮合对应于目标变速级的变速叉的变速凸耳并在变速方向上移位该变速叉实现目标变速级的变速选择器机构；和通过跟随变速指针在选择方向上的移动移位凸耳锁紧部并使该凸耳锁紧部与不同于目标变速级的变速叉的变速凸耳啮合控制不同于目标变速级的变速叉以便使其定位在空档的互锁机构。
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公开(公告)号：CN101219678B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200710301554.5
申请日：2007-12-21
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 一种车身结构，在因来自车身侧的输入而作用于接合部位的脱离力被缓和的状态下，使纵梁(5)和仪表板(3)得到加固并结合。在撑板(8)的前后面(8a)上通过焊接接合连接板(11)的前后面(11a)，且连接板(11)的横向面(11b)与撑板(8)的横向面(8b)重叠地焊接接合，向仪表板(3)的前表面(3a)侧延伸的延长板部(11c)通过焊接与仪表板(3)的前表面(3a)接合，由此通过连接板(11)使撑板(8)和仪表板(3)结合，从而相对于向撑板(8)传递的来自纵梁(5)侧的输入，缓和了向仪表板(3)前表面(3a)的接合部传递的应力集中，并缓和了作用于与前表面(3a)接合的接合部的脱离力。
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公开(公告)号：CN1808857B
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200510135108.2
申请日：2005-12-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/26 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , H02K7/14 , H02K9/06 , Y02T10/6221 , Y02T10/641
Abstract: 本发明涉及一种轮内马达。前轮通过轮毂单元可旋转地装配于悬架的转向节上。而装配于轮毂单元的外毂上的定子托架支撑环形定子，其中轮毂单元的外毂固定到转向节上，装配于轮毂单元的内毂上的转子托架支撑定子外侧的环形转子，其中前轮固定到轮毂单元的内毂上。转子的旋转通过轮毂单元的轴承被导引。
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公开(公告)号：CN101645630A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910163636.7
申请日：2009-08-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K5/20 , Y02T10/641
Abstract: 本发明涉及一种电动车中使用的电动机，该电动机包括：内壳体，其保持定子；以及外壳体，其限定一空间，使得冷却水通过该空间在内壳体与该外壳体之间流动。内壳体与外壳体通过设置在所述空间中的多个立柱而被连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101643047A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910164063.X
申请日：2009-08-07
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本发明提供了一种包括储物箱本体的储物箱及其制造方法。容纳箱包括底壁和侧壁，该侧壁从底壁的周界部分延伸并在与底壁相对的端部处限定出开口。容纳箱容设在储物箱本体内。开口使容纳箱的内部与容纳箱的外部相连通。容纳箱包括第一构件和第二构件。第一构件包括底壁的第一部分以及从底壁的第一部分的周界部分延伸的侧壁的第一部分。第二构件包括底壁的第二部分以及从底壁的第二部分的周界部分延伸的侧壁的第二部分。
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公开(公告)号：CN101610928A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200880001170.4
申请日：2008-03-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/0247 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0422 , B60K2001/0433 , B60K2001/0472 , B60L11/1877 , H01M2/1083 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车的电池固定结构，该电动汽车的电池固定结构即使模块间的大小或高度参差不一但是仍然操作性良好，能够可靠地固定并且不会对模块施加不适当的力。该电池固定结构在托架(21)被安装在多个模块的外周的状态下，在将安装部安装并固定于固定部，并且，将形成为跨越托架的彼此相对的面(21c)、(21d)并且其两端可固定于锁定部的带部件(22)覆盖到托架(21)上并固定于锁定部(26)，其中所述托架(21)在被安装到多个模块(5a)、(5b)的外周(5c)上将这些模块一体化的同时，在其两端(21a)、(21b)上设置设置有用于固定到设于车体(7)侧的固定部(23a)、(23b)上的安装部(24a)、(25b)的安装部件24、25，并且在其相互正对的面(21c)、(21d)上设置有锁定部26。
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公开(公告)号：CN101469626A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810188943.6
申请日：2008-12-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01F3/04049 , B01F5/0471 , B01F2005/0091 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2570/04 , F01N2570/10 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于提供一种抑制添加剂喷射路径中沉淀物的产生的内燃机的废气净化装置。本发明的内燃机的空气净化装置包括用于将从发动机排出的废气导向外部的排气通道(15)，设置在排气通道(15)中的催化剂(5)，连接在排气通道(15)中的催化剂(5)的上游侧上的喷射路径(24a)，安装在喷射路径(24a)中并用于经由喷射路径(24a)向催化剂(5)提供添加剂的添加剂喷射阀(23)，以及设置在排气通道(15)和喷射路径(24a)汇合处的汇合部中、用于使排气通道(15)中流动的一部分废气流入喷射路径(24a)的流入部(30)。
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公开(公告)号：CN101397947A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810100495.X
申请日：2008-06-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/24 , F02F2007/0063
Abstract: 一种气缸盖包括：底壁部分；外周壁部分，其内部限定有空间；纵向壁部分，在该空间内延伸以限定设有进气凸轮轴的进气侧和设有排气凸轮轴的排气侧；设在进气侧上的第一横向壁部分，用于支撑其上进气凸轮轴的第一支撑部分形成在第一横向壁部分上；设在进气侧上的第二横向壁部分，用于支撑其上可变阀致动单元的第二支撑部分形成在第二横向壁部分上；以及设在排气侧上的第三横向壁部分，用于支撑其上排气凸轮轴的第三支撑部分形成在第三横向壁部分上。在底壁部分的高度方向上第二横向壁部分比第一横向壁部分低。在高度方向上第三横向壁部分比第二横向壁部分高。在高度方向上底壁部分的设在排气侧上的表面比底壁部分的设在进气侧上的表面高。
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公开(公告)号：CN101324268A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810087158.1
申请日：2008-03-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F16H61/688 , F16H63/20 , F16H2063/025 , F16H2063/208 , F16H2063/3086 , F16H2306/18 , Y10T74/20 , Y10T74/20012 , Y10T74/20018 , Y10T74/2003 , Y10T74/20177
Abstract: 一种变速器，包括：多个换档构件，适用于在换档方向和选择方向上移动；换档柄，具有在换档方向上互相间隔的一对爪部；换档叉，通过换档杆连接到换档柄。通过致动器使换档构件移动，以便一个换档构件在换档方向上推动一个爪部，从而在换档方向上选择性地移动换档柄，使换档叉通过换档杆执行变速操作。换档构件被配置为在换档方向上互相偏移。
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