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公开(公告)号：CN112124330B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010870038.X
申请日：2020-08-26
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通系统技术领域，尤其涉及一种空轨翻坝运输系统和运输方法。其中的运输系统包括空中轨道、运输船以及转运车辆，空中轨道沿河道的流向架设在所述河道的上方，多个所述运输船布置在所述河道上，且，所述运输船布置在所述空中轨道的正下方，相邻的两个所述运输船之间的所述河道上设置有闸门，所述转运车辆在所述空中轨道上往返移动，所述转运车辆可操作地将所述货物在各个所述运输船上转运。本发明可实现运输船不通过闸门的翻坝作业模式，以避开船闸通航的各种弊端，可大幅度地提升航道运输能力。
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公开(公告)号：CN112277971A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011128829.1
申请日：2020-10-20
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 刘爱文 , 姚雄 , 崔灿 , 侯建云 , 黄美林 , 冯晔 , 刘伟 , 陈治国 , 苏利杰 , 王全虎 , 罗辉 , 柯晓乐 , 梅琨 , 黄恒 , 宋少波 , 彭全海 , 尹刚 , 孙博
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种摇枕。该摇枕设置在车架下方，车架设置在转向架的构架的下方，摇枕的中部沿竖向设置有连接孔，转向架的中心销的下端可转动地连接在摇枕的连接孔中。本发明不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN112124330A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010870038.X
申请日：2020-08-26
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通系统技术领域，尤其涉及一种空轨翻坝运输系统和运输方法。其中的运输系统包括空中轨道、运输船以及转运车辆，空中轨道沿河道的流向架设在所述河道的上方，多个所述运输船布置在所述河道上，且，所述运输船布置在所述空中轨道的正下方，相邻的两个所述运输船之间的所述河道上设置有闸门，所述转运车辆在所述空中轨道上往返移动，所述转运车辆可操作地将所述货物在各个所述运输船上转运。本发明可实现运输船不通过闸门的翻坝作业模式，以避开船闸通航的各种弊端，可大幅度地提升航道运输能力。
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公开(公告)号：CN109440549A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811624128.X
申请日：2018-12-28
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨交通系统及其轨道梁，其包括箱体组件和牛腿组件，所述箱体组件包括箱体本体、安装于所述箱体本体上的第一加强结构，和安装于所述箱体本体两侧的走行轨；所述牛腿组件包括牛腿本体和第二加强结构，所述牛腿本体安装于所述箱体本体的端部侧向，所述第二加强结构设置于所述牛腿本体上和/或所述牛腿本体与所述箱体本体之间。本发明提供的轨道梁无需增加钢板厚度即可提高轨道梁的抗变形和抗断裂能力，不仅显著提高了抗变形和抗断裂能力，同时降低了轨道梁的材料成本和制造成本。
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公开(公告)号：CN107963572A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711446577.5
申请日：2017-12-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
CPC分类号： B66F7/0625 , B66F7/0633 , B66F7/08 , B66F7/28 , B66F17/00
摘要： 本发明涉及一种双向侧取装置，将铁路集装箱平车上的集装箱转运至集卡车上，和/或，将集卡车上的集装箱转运至铁路集装箱平车上；双向侧取装置设置在铁路轨道与集卡车的停靠位置之间的承载平台上，包括：过桥机构、托盘机构及升降机构，托盘机构滑动设置在过桥机构上；托盘机构能滑移到对应集卡装卸装置的位置，和/或，滑移到对应提升装置的位置；升降机构设置在过桥机构的下方，位于承载平台上，承载并驱动过桥机构及托盘机构上升或下降。该双向侧取装置使铁路电气化接触网下的铁路集装箱平车与集卡车直接相互交接，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN106379747B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201610935898.0
申请日：2016-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B65G63/04
CPC分类号： B65G63/045
摘要： 本发明公开一种多式联运互通系统，所述系统至少包括：高架立柱、轨道系统、货运动车、转接装置、处理器；所述转接装置用于将货物装载器件从运输工具转送到所述货运动车下并装载上所述货运动车，或将所述货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到运输工具上；所述处理器与货运动车和转接装置连接；通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。此外，通过轨道系统代替公路货物装载器件运输卡车，不仅提高了运输效率，而且还降低了对地面交通运输造成的压力，还保护了环境。
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公开(公告)号：CN107200028A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710330514.7
申请日：2017-05-11
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开供一种磁动力车，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，以与感应线圈产生所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。本申请的磁动力车通过磁动力转向架在走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN106564765A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610932627.X
申请日：2016-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B65G63/04
CPC分类号： B65G63/045
摘要： 本发明公开一种运输系统，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、设置在所述高架立柱上的轨道梁；所述货运动车包括：构架、至少两个走行轮、至少两个导向轮、走行驱动装置、车架和弹性件；所述车架设置于所述弹性件上；所述轨道梁包括固定于所述高架立柱之上的底座和固定于底座上的走行轨；至少两个所述走行轮位于所述走行轨的上表面，并可在所述走行轨上表面上转动；至少两个所述导向轮分别与所述在轨道梁的走行轨上的两侧表面接触并转动。通过车架承载货物装载器件，通过走行轮在走行轨上移动，带动货运动车在所述轨道梁上运行，对货物装载器件进行运输，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN106564764A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610932595.3
申请日：2016-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B65G63/04
CPC分类号： B65G63/045
摘要： 本发明公开一种多式联运互通系统，所述多式联运互通系统至少包括：轨道系统、货运动车、转接装置、处理器；所述货运动车可移动地设置在轨道系统的轨道梁上，所述转接装置用于将货物装载器件从运输工具转送到所述货运动车下并装载上所述货运动车，或将所述货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到运输工具上；所述处理器与所述货运动车和所述转接装置连接。通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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公开(公告)号：CN106364491A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610944898.7
申请日：2016-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式运输系统，包括轨道系统，所述轨道系统的左、右部对称安装有两个轨道梁，两个所述轨道梁上分别悬设有多列可移动的货运动车，各侧的多列所述货运动车下端吊挂有货物装载器件。本发明悬挂式运输系统能够同时兼容现有码头的自动化改造和新码头的自动化建设以及连线码头和货物装载器件转运中心，以解决现有码头拥堵、场地不足等问题，提高码头货物装载器件转运效率。
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