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公开(公告)号：CN110617143B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910455182.4
申请日：2019-05-29
Abstract: 本发明提供冷却控制装置及冷却装置的控制方法。冷却装置具备内部通路、外部通路、内燃机驱动式泵、电磁控制阀及通过开关元件的接通、断开操作来调整在所述电磁控制阀中流动的电流的驱动电路。应用于所述冷却装置的冷却控制装置的处理电路构成为执行如下处理：在所述内燃机驱动式泵的驱动时，在所述内燃机的温度低的情况下，与所述内燃机的温度高的情况相比，将接通操作时间相对于所述开关元件的开关频率的倒数即开关周期的时间比率设定为大的值来操作所述开关元件；及在所述内燃机的温度低于规定温度的情况下，与所述内燃机的温度为所述规定温度以上的情况相比，延长所述开关周期。
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公开(公告)号：CN110617143A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910455182.4
申请日：2019-05-29
Abstract: 本发明提供冷却控制装置及冷却装置的控制方法。冷却装置具备内部通路、外部通路、内燃机驱动式泵、电磁控制阀及通过开关元件的接通、断开操作来调整在所述电磁控制阀中流动的电流的驱动电路。应用于所述冷却装置的冷却控制装置的处理电路构成为执行如下处理：在所述内燃机驱动式泵的驱动时，在所述内燃机的温度低的情况下，与所述内燃机的温度高的情况相比，将接通操作时间相对于所述开关元件的开关频率的倒数即开关周期的时间比率设定为大的值来操作所述开关元件；及在所述内燃机的温度低于规定温度的情况下，与所述内燃机的温度为所述规定温度以上的情况相比，延长所述开关周期。
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公开(公告)号：CN106968742B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201611010273.X
申请日：2016-11-16
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F02D13/0219 , F01L1/047 , F01L1/3442 , F01L2001/0537 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34496 , F01L2201/00 , F01L2800/14 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F01M1/16 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于内燃机的控制装置和控制内燃机的方法。该用于内燃机的控制装置包括ECU。内燃机包括油泵、曲轴、凸轮轴和可变气门正时机构。ECU被构造成：基于加速器操作量信息来计算作为由驾驶员要求的发动机转矩的要求发动机转矩；基于内燃机的转速和要求发动机转矩来计算可变气门正时机构的将来目标相位；计算作为将来目标相位和当前实际相位之间的差的预期偏差；并且基于预期偏差控制来自油泵的油的排出量。
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公开(公告)号：CN106438002B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610621869.7
申请日：2016-08-01
Abstract: 发动机冷却装置(100)包括：水泵；散热器(2)；第1冷却水流路(8a)，其经过上述散热器(2)；第2冷却水流路(8b)，其不经过上述散热器(2)；电磁阀(6)，其设于上述第2冷却水流路(8b)；以及控制部(7)。上述控制部(7)进行如下控制：在使上述电磁阀(6)关闭时，在使流量减小后的上述冷却水流通的状态下使上述阀体(62)向关闭方向移动，由此使上述电磁阀(6)关闭来切断上述第2冷却水流路(8b)中的上述冷却水的流通。
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公开(公告)号：CN105221503A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510359682.X
申请日：2015-06-25
CPC classification number: F16K29/00 , F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34436 , F01L2001/34443 , F16K31/0613
Abstract: 本发明涉及一种控制系统，该控制系统包括液压控制阀和电子控制单元(100)。液压控制阀包括构造成在套筒(62)内移动的阀芯(63)。液压控制阀构造成通过使阀芯(63)在套筒(62)的一端与另一端之间移动来控制液压压力。液压控制阀包括构造成将振动传递至套筒(62)的止动部(65c、65d)。电子控制单元(100)配置成在异物卡在液压控制阀中时控制阀芯(63)在一端或另一端振动，使得阀芯(63)或使阀芯移动的构件(65a)反复地撞击止动部(65c、65d)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111197523B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201911133808.6
申请日：2019-11-19
IPC: F01P7/14
Abstract: 一种流动通道装置，包括循环流动通道(1)，设置在循环流动通道(1)中的摆动阀(2)，激励部分(4)以及包括锁定销(40)的锁定机构(5)。锁定销(40)被构造成阻止摆动阀(2)打开，并允许摆动阀(2)打开。摆动阀(2)构造成从第一阀位置旋转到第二阀位置。锁定机构(5)被构造成设定锁定状态和设定解锁状态。锁定销(40)构造成在通过摆动阀(2)的上游侧的流体的压力而被激励时突出，并且在通过摆动阀(2)的下游侧的流体的压力而被激励时缩回。
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公开(公告)号：CN110088454B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201780078293.7
申请日：2017-12-22
Abstract: 一种车载发动机的控制装置，该控制装置具备：排出压力控制部，控制油泵中的油的排出压力；异常判定部，判定是否存在油的排出压力的控制发生异常的可能性；目标变更部，在判定为存在油的排出压力的控制发生异常的可能性时实施变更处理，所述变更处理使目标排出压力与在判定为存在该控制发生异常的可能性之前相比增大；以及上限设定部，在基于通过变更处理的实施而增大的目标排出压力控制排出压力的状况下的排出压力传感器值未成为判定排出压力以上时，对发动机转速设定上限，并且该排出压力传感器值越大则越增大上限。
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公开(公告)号：CN111197522A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911105820.6
申请日：2019-11-13
Abstract: 一种内燃机的冷却装置，具备泵、散热器、流量调整阀、旁通通路以及控制部。流量调整阀具有通过旋转来变更所述流量调整阀的开度的阀芯、和向减小开度的旋转方向即闭阀方向对阀芯施力的阀芯用施力部件。阀芯在循环回路中的冷却水的流动方向上的比阀芯靠上游的位置与比阀芯靠下游的位置间的压力差变大时向增大开度的旋转方向即开阀方向旋转，在压力差变小时向闭阀方向旋转。通过散热器的冷却水量的目标即目标散热器流量越多，则控制部使泵排出量越多。
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公开(公告)号：CN207064776U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720640418.8
申请日：2017-06-02
CPC classification number: F16K31/0668 , F04C2/10 , F04C2/102 , F04C14/18 , F04C14/226 , F04C15/064 , F04C2210/206
Abstract: 本实用新型涉及一种电磁阀(V)，其包含：卷轴(3)、套筒(4)以及施力部件(6)，上述卷轴(3)为筒状，其在外表面具有环状槽(31)，并通过向螺线管部(A)通电所产生的驱动力沿着轴方向移动；上述套筒(4)为筒状，其具有可与上述环状槽(31)连通的贯通孔部，并收容上述卷轴(3)；上述施力部件(6)以与上述驱动力的产生方向相反方向的作用力对上述卷轴(3)施力。当不向上述螺线管部(A)通电时，上述贯通孔部的一部分与上述环状槽(31)连通。当向上述螺线管部(A)通电时，通过与上述作用力相对抗的上述驱动力使上述卷轴(3)移动，随着上述卷轴(3)的移动，上述贯通孔部和上述环状槽(31)之间的连通面积增大。
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公开(公告)号：CN108979829B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810414374.6
申请日：2018-05-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种冷却装置，其包括：送风通路；加热器芯，该加热器芯设置在送风通路中；送风量调节构件，该送风量调节构件被打开及关闭以对在加热器芯中流动的送风的量进行调节；流量调节器，该流量调节器对被引入到加热器芯中的冷却剂的流量进行调节；以及控制器。控制器在送风量调节构件完全关闭送风通路的加热器芯侧时将通过流量调节器进行调节的冷却剂的流量设定成比在送风量调节构件允许送风流向加热器芯的车厢空气调节状态下通过所述流量调节器进行调节的冷却剂的流量的可调节范围的下限值小。
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