公开(公告)号：CN205841059U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620841516.3

申请日：2016-08-04

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 王友成 ,  张应兵 ,  欧阳彩云 ,  陈亮 ,  朱浩杰 ,  刘俊 ,  姚炜 ,  姚巍 ,  王军 ,  郭晓轩 ,  穆芳影 ,  郑欢欢 ,  樊明 ,  陈友祥 ,  惠昭晨 ,  叶志伟 ,  韩丹

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/10 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机增压器后进气管路。集成ERCV阀的增压后进气管路，包括管路本体，管路本体的一端连接增压器，管路本体的另一端连接节气门，所述管路本体上设置高压管，所述高压管上设置有低压管，高压管与低压管的连接处设置ERCV阀。本实用新型将ERCV阀设置在进气管路中，可以有效减小泄气噪音，设计构思科学，便于实现，成本低。

公开(公告)号：CN204082240U

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201420536378.9

申请日：2014-09-17

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 王英杰 ,  陈亮 ,  刘彤 ,  欧阳彩云 ,  张应兵 ,  姚炜 ,  罗俊 ,  姚巍 ,  张亚洲 ,  穆芳影 ,  刘俊 ,  张超 ,  陈友祥 ,  王友成 ,  邹凯 ,  叶志伟

IPC: F01L1/04

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机阀系布置结构，包括凸轮轴、气门挺杆、气门弹簧、气门，所述凸轮轴上的凸轮通过旋转下压所述气门挺杆，所述气门挺杆下压所述气门，所述气门弹簧为所述气门提供回复力，所述凸轮在所述气门挺杆的顶面上的压力点偏离所述气门的轴线。本实用新型能够以简单的结构来驱动气门旋转。

公开(公告)号：CN202140339U

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201120237283.3

申请日：2011-07-07

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 许涛 ,  张建操 ,  姚炜 ,  王宏大 ,  张超

IPC: F04D29/22

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机冷却水泵。该水泵包括水泵壳体、轴连轴承、水封、叶轮和法兰；所述叶轮为闭式叶轮，包括圆形的前端盖、叶片和圆形的后端盖，所述前端盖中部为安装管轴，所述叶片均布设于前端盖的背面，前端盖和叶片为一体注塑成型，后端盖套设在前端盖的安装管轴上；其作用在于减少流体的泄露和回流，从而有利于提高水泵的容积效率。与所述进水管相对的水泵壳体内的另一侧壁上设有一道加强筋。在保证水泵边界尺寸不变的前提下，通过增设加强筋，产生组织水流的作用，使进入水泵低压腔的冷却水从湍流趋向稳流，有助于提高水泵容积效率；从而提高水泵扬程和流量，更有利于水泵的紧凑化。

公开(公告)号：CN202883179U

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201220550192.X

申请日：2012-10-24

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张亚洲 ,  杨林强 ,  张应兵 ,  欧阳彩云 ,  李敏 ,  姚炜 ,  陈亮 ,  姚巍 ,  邹凯 ,  王英杰 ,  许涛

IPC: F02M35/104 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机的进气歧管，其包括进气支管、出气支管和与所述出气支管相连通的稳压腔，其还包括中冷器；所述进气歧管的腔体由所述稳压腔和与稳压腔相连通的且用于容置所述中冷器的容置腔组成，所述容置腔与进气支管相连通。所述水冷式中冷器置于进气歧管内部腔体内，结合合理的进气歧管进气形状，保证气体在进入水冷式中冷器前可以形成均匀的分布，从而可以有效地提高水冷式中冷器的冷却效果。

公开(公告)号：CN203685372U

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201420048574.1

申请日：2014-01-24

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  靳素华 ,  钱多德 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  陆荣荣 ,  姚炜 ,  张超 ,  陈怀望 ,  刘根初

IPC: F02B23/06

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本实用新型涉及汽车用柴油发动机燃烧系统的设计，具体地，涉及到一种柴油机燃烧系统，包括活塞和设置在所述活塞顶部的汽缸盖，活塞的顶部设有ω燃烧室，汽缸盖上设有喷油器，喷油器的油嘴设置在ω燃烧室内，所述汽缸盖上设有与ω燃烧室连通的两条切向进气道和两条排气道，两条切向进气道按照切线方向连通ω燃烧室内，进气道内设有进气门，排气道内设有排气门，进气道设有进气门处设有气门座圈，排气道内设有排气门处设有气门座圈。本实用新型采用两个切向进气气道，空气由进入燃烧室后由于切向进气气道的导向作用形成涡旋，使得油气混合得更充分，提高了燃油的放热率，从而提高发动机的性能，同时能使发动机排放能够达到当前的法规要求。

公开(公告)号：CN203488240U

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201320484171.7

申请日：2013-08-08

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 靳素华 ,  王宏大 ,  钱德猛 ,  李龙超 ,  姚炜 ,  张超 ,  王军 ,  杜鹏 ,  雷蕾

IPC: F01P3/02

Abstract: 本实用新型涉及一种增压发动机冷却系统的改进结构，包括有水泵、缸体、缸垫、缸盖、散热器、暖风及DCT冷却器；缸垫设置于缸体和缸盖之间，在缸盖的下表面同缸体相近处设置有缸盖进水口，在缸体的上端设置有出水口，在缸垫上设置有与缸盖进水口和缸体进水口相对的通孔；在缸盖与缸水泵出口相对的后端设置有主出水口同散热连接，散热器同水泵进口连接；在缸盖上主出水口同一端的排气侧设置有辅出水口，所述辅出水口同暖风和DCT冷却器连接；所述缸垫连通缸体出水口和缸盖进水口的通孔自缸体的前端向后端其通孔的截面积逐渐减小。

公开(公告)号：CN203962075U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420420686.5

申请日：2014-07-28

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 王英杰 ,  陈亮 ,  姚炜 ,  张应兵 ,  欧阳彩云 ,  罗俊 ,  姚巍 ,  张亚洲 ,  穆芳影 ,  刘俊 ,  朱浩杰 ,  陈友祥 ,  王友成 ,  邹凯 ,  叶志伟

IPC: F01L3/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气门弹簧下座，其通过第二限位部与气门导管配合，防止了气门弹簧下座的径向颤动，同时通过第一限位部与气门弹簧配合，防止了气门弹簧在工作时发生径向颤动。因第一限位部和第二限位部为设置在环形本体内圆边缘处沿轴向设置的环形阶梯状凸起的组成部分，所以该第一限位部和第二限位部为同心闭合圆环，由于气门导管和气门油封也是同心，因此，该气门弹簧下座的设置可有效防止气门弹簧与气门油封相接触，避免了气门油封因磨损而对发动机造成不良影响。