车辆的自动变速控制装置
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101376386A

    公开(公告)日:2009-03-04

    申请号:CN200810214252.9

    申请日:2008-08-29

    CPC classification number: F16H59/44 F16H61/0213

    Abstract: 本发明提供一种车辆的自动变速控制装置,当减速时前后轮转速产生差异时,对应大的一方的转速进行自动变速控制。该车辆的自动变速控制装置具有:至少根据车速信息使AMT(自动操作变速器16)进行自动变速的变速控制指令部(60)、检测作为从动轮的前轮WF转速的第一传感器(51)、检测作为驱动轮的后轮WR转速的第二传感器(52)、基于来自第一传感器(51)及第二传感器(52)的信息检测前后轮转速差的转速差检测机构(63)。若根据转速差检测机构(63)检测到转速差,则对应由前轮WF转速和后轮WR转速中大的一方计算出的车速信息进行自动变速。即便是检测车速的车轮锁固或转速急剧降低,也可进行与实际车速对应的合适的自动变速控制。

    驱动装置
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1893229A

    公开(公告)日:2007-01-10

    申请号:CN200610075415.0

    申请日:2006-04-14

    Abstract: 本发明的驱动装置为,在由装有电动马达的箱可自由动作地支承的被驱动部件与电动马达之间设置齿轮式传动机构,在箱上设有限制所述被驱动部件的动作位置的动作位置限制机构,其中,不受被驱动部件的动作控制性的影响,在被驱动部件的规定动作位置处的动作限制时,避免冲击力作用在齿轮式传动机构的齿轮啮合面上。动作位置限制机构82构成为,在被驱动部件71的规定动作位置,与该被驱动部件71接触的止动件83在与箱68间隔着弹性部件84而浮动支承在箱68上。

    三轮车的停车锁定装置
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1188312C

    公开(公告)日:2005-02-09

    申请号:CN01124584.0

    申请日:2001-08-09

    CPC classification number: B60T1/005 Y10T70/585

    Abstract: 在前侧车体25上设置用于牵引后轮锁定用缆索101的停车控制杆97,在后侧车体43上设置用锁定后轮41、42的后轮锁定机构113,在备有关节轴58及箱本体55的关节箱31上设置锁定关节轴58和箱本体55的相对回转的转动锁定机构62,在停车控制杆97和后轮锁定机构113之间架设后轮锁定用缆索101,在后轮锁定机构113和转动锁定机构62之间架设转动锁定用缆索81。与原有的相比,可以用大的距离吸收因前侧车体和后侧车体相对转动引起的后轮锁定用缆索的扭转,不过分扭转后轮锁定用缆索,不制约关节箱的小型化,容易实现车体的小型化。

    脚踏起动式内燃机
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1497171A

    公开(公告)日:2004-05-19

    申请号:CN03158765.8

    申请日:2003-09-24

    Abstract: 一种使主被动齿轮和起动被动齿轮紧凑化且节省制造经费的脚踏起动式内燃机。在安装脚踏起动装置的两轮摩托车用内燃机中,在从曲轴(3)传递动力到变速装置的主被动齿轮(11)的一个侧面整体设置从所述脚踏起动装置传递动力的起动被动齿轮(21),同时在所述主被动齿轮(11)的另一侧面整体设置卡合在离合器外座圈(12a)的凹窝部(12b)的凸部(11a),并将所述主被动齿轮(11),所述起动被动齿轮(21)和所述凸部(11a)整体压粉成型,并进行烧结处理。

    车辆的后轮悬架装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1344653A

    公开(公告)日:2002-04-17

    申请号:CN01140639.9

    申请日:2001-09-19

    CPC classification number: B62K5/10 B62K5/01 B62K25/20

    Abstract: 一种四轮车10的后轮悬架装置30,在安装有左右一对前轮13、14的车体11的后部,安装有连接件31,连接件31具有大致沿车体前后方向延伸的转轴41和沿车宽方向延伸的摆动轴36,在该连接件31的后部安装有支承后轮26、27的动力单元32,由此将动力单元32能自如转动且能自如摆动地安装在车体11上,安装转轴41使转轴41的前端部41a比后端部41b低。能很容易地减轻车辆的重量,还能自由地设定车辆的重量分配,能提高车辆的设计自由度。

    三轮车的停车锁定装置
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1338409A

    公开(公告)日:2002-03-06

    申请号:CN01124584.0

    申请日:2001-08-09

    CPC classification number: B60T1/005 Y10T70/585

    Abstract: 在前侧车体25上设置用于牵引后轮锁定用缆索101的停车控制杆97,在后侧车体43上设置用锁定后轮41、42的后轮锁定机构113,在备有关节轴58及箱本体55的关节箱31上设置锁定关节轴58和箱本体55的相对回转的转动锁定机构62,在停车控制杆97和后轮锁定机构113之间架设后轮锁定用缆索101,在后轮锁定机构113和转动锁定机构62之间架设转动锁定用缆索81。与原有的相比,可以用大的距离吸收因前侧车体和后侧车体相对转动引起的后轮锁定用缆索的扭转,不过分扭转后轮锁定用缆索,不制约关节箱的小型化,容易实现车体的小型化。

    自动二轮车
    20.
    发明公开
    自动二轮车 审中-实审

    公开(公告)号:CN118946496A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202380030256.4

    申请日:2023-01-24

    Abstract: 提供一种抑制变速器及离合器的损伤的自动二轮车。自动二轮车(1)具备:驱动马达(40);变速器(80);离合器(50),其切断或连接所述变速器(80)与所述驱动马达(40)之间的动力传递;机械式油泵(70),其由所述驱动马达(40)驱动,向所述驱动马达(40)及变速器(80)供给冷却油;以及控制部(10),在未检测到加速操作的状态且检测到了空挡状态的情况下,或者在未检测到加速操作的状态且检测到了离合器(50)的切断状态的情况下,所述控制部使所述驱动马达(40)进行驱动,向所述驱动马达(40)及变速器(80)供给所述冷却油。

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