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公开(公告)号：CN103477011A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201180069963.1
申请日：2011-12-16
Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司
Inventor： J·布卢姆
IPC: E05F1/10
CPC classification number: E05F1/1253 , E05D15/262 , E05D15/401 , E05D15/463 , E05F1/1058 , E05Y2201/422 , E05Y2201/618 , E05Y2201/702 , E05Y2600/20 , E05Y2900/20 , E06B3/385 , Y10T16/5386
Abstract: 用于使家具（1）的活板门（4）运动的操作驱动装置（5），包括：至少一个用于使所述活板门（4）运动的、可回转地支承的操作臂（6）；用于对所述操作臂（6）朝打开方向加载回转力矩的弹簧机构（8）；带有调节螺栓（11）的调节机构（20），所述调节螺栓具有螺纹（21），其中，所述弹簧机构（8）往操作臂（6）上作用的回转力矩能通过调节螺栓（11）的旋转运动进行调节；其中，所述调节螺栓（11）具有螺栓杆（9），通过所述调节螺栓（11）的旋转运动，螺母（10）沿所述螺栓杆（9）可调整地支承；其中，所述调节螺栓（11）具有与所述螺纹（21）分开的锁止机构（19），该锁止机构阻止所述调节螺栓（11）发生无意的旋转运动。
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公开(公告)号：CN101277850B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200680036689.7
申请日：2006-10-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00764 , B60G17/0164 , B60G2400/95 , B60G2800/222 , B60G2800/91 , B60H1/00392 , B60H1/00978 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2001/005 , B60R21/0134 , B60R21/01538 , E05F15/72 , E05Y2201/422 , E05Y2201/43 , E05Y2400/44 , E05Y2900/55 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置及控制方法。ECU执行包括以下步骤的程序：检测至物体的距离的步骤(S100)；当预测到将发生碰撞时(S102中为是)，将切换阻尼器从内部空气循环切换至外部空气循环的步骤(S104)；控制电动车窗装置以降低车门玻璃的步骤(S106)；当检测到碰撞时(S108中为是)，关闭SMR的步骤(S112)；以及控制电动车窗装置完全开启车门玻璃的步骤(S114)。
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公开(公告)号：CN101430518A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810173671.2
申请日：2008-11-05
Applicant: 富士施乐株式会社
CPC classification number: E05C17/36 , E05B17/0033 , E05F1/1083 , E05F5/02 , E05Y2201/422 , E05Y2900/608 , G03G21/1633 , G03G2221/169 , Y10T16/282 , Y10T16/568
Abstract: 本发明公开一种开闭支撑机构及图像形成装置。所述开闭支撑机构包括主体、开闭部件以及支撑部件；该支撑部件安装在所述主体和所述开闭部件之间，并且包括：第一连接支撑部分，其在所述开闭部件关闭时弯曲变形并且在所述开闭部件打开时延伸成直线；以及突出部，其在所述第一连接支撑部分的一个端部或另一个端部所在的一侧朝向所述开闭部件关闭时所述第一连接支撑部分的弯曲侧的相反侧突出，在所述开闭部件打开时，所述突出部在挤压所述主体或所述开闭部件的一部分的同时沿着接近所述第一连接支撑部分的方向发生弹性变形。
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公开(公告)号：CN101223329A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200680025493.8
申请日：2006-07-19
Applicant: 利布赫尔家用器具奥克森豪森股份有限公司
CPC classification number: F25D23/028 , E05B17/0029 , E05B17/0033 , E05F15/611 , E05F15/614 , E05F15/619 , E05F15/73 , E05Y2201/214 , E05Y2201/216 , E05Y2201/236 , E05Y2201/24 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/426 , E05Y2201/434 , E05Y2201/716 , E05Y2201/722 , E05Y2400/44 , E05Y2400/854 , E05Y2800/00 , E05Y2800/113 , E05Y2800/12 , E05Y2800/22 , E05Y2800/242 , E05Y2900/31
Abstract: 本发明涉及一种冷藏和/或冷冻设备，该设备具有可通过至少一个门进行闭合的机体和用于自动控制该门的带动力的门操作装置。根据本发明，冷藏和/或冷冻设备的特征在于，所述门操作装置具有用于将门自动打开和自动关闭的驱动机构。
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公开(公告)号：CN1318720C
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200410044583.4
申请日：2004-05-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: G05B9/02 , E05F15/695 , E05F15/72 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2400/654 , E05Y2800/342 , E05Y2800/428 , E05Y2900/55
Abstract: 一种自动开闭式窗户装置，包括：为使窗玻璃移动而被操纵的操作开关，操作开关在操纵时生成具有接地电平的输入信号。微电脑响应具有接地电平的输入信号驱动电动机。向下端子和向上端子被用于使操作开关与微电脑相互连接，接地端子被用于使操作开关与地相互连接，电池端子被用于使操作开关与电源相互连接。操作开关在被操纵时，将向下端子或向上端子与接地端子连接，在向下端子或向上端子上生成具有接地电平的输入信号。操作开关在未被操纵时，将向下端子及向上端子与电池端子连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1267618C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200410042404.3
申请日：2004-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/70 , E05F1/1091 , E05F15/00 , E05F15/619 , E05F15/72 , E05Y2201/216 , E05Y2201/24 , E05Y2201/246 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/354 , E05Y2400/506 , E05Y2400/51 , E05Y2400/818 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供了一种用于驱动来打开和关闭车辆用门的装置，其中，带有减速齿轮的电动机(11)和离合器(12)和气缸支柱设在汽车车身(2)与背门(1)之间，从而背门的完全打开位置可仅由汽缸支柱的推力来支撑，并且在这个装置中，当在带有减速齿轮的电动机断开之后检测到车辆用门由于其自重而闭合时，在背门被驱动来打开至其完全打开位置之后，带有减速齿轮的电动机与背门相连以驱动来强制地关闭背门。通过这种结构，当打开位置的支撑力不足时，由于背门在它打开至完全打开位置之后被再次关闭，可以在背门在这样关闭的期间完成货物的装载和卸载工作。
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公开(公告)号：CN1550634A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410042404.3
申请日：2004-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/70 , E05F1/1091 , E05F15/00 , E05F15/619 , E05F15/72 , E05Y2201/216 , E05Y2201/24 , E05Y2201/246 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/354 , E05Y2400/506 , E05Y2400/51 , E05Y2400/818 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供了一种用于打开和关闭车辆闭合机构的驱动装置，其中，带有减速齿轮的电动机(11)和离合器(12)和气缸支柱设在汽车车身(2)与背门(1)之间，从而背门的完全打开位置可仅由汽缸支柱的推力来支撑，并且在这个装置中，当在带有减速齿轮的电动机断开之后检测到闭合机构由于其自重而闭合时，在背门被驱动来打开至其完全打开位置之后，带有减速齿轮的电动机与背门相连以驱动来强制地关闭背门。通过这种结构，当打开位置的支撑力不足时，由于背门在它打开至完全打开位置之后被再次关闭，可以在背门在这样关闭的期间完成货物的装载和卸载工作。
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公开(公告)号：CN1232917A
公开(公告)日：1999-10-27
申请号：CN99104934.9
申请日：1999-04-09
Applicant: 东洋电装株式会社
IPC: E05F15/10
CPC classification number: E05F15/695 , E05F15/00 , E05F15/40 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2400/504 , E05Y2400/854 , E05Y2400/86 , E05Y2800/252 , E05Y2800/428 , E05Y2900/55
Abstract: 一种用于车辆的电动窗设备。它具有一个能够与用于打开电动窗的开关操作同时切断一个电动窗关闭控制开关元件的紧急开关,和一个在印刷电路板上以电极图案形式提供的常闭触点与常开触头之间滑移的接触器,电路板上的电极遍布接触器滑移区,且接触器滑移区以外的整个板表面用防水保护涂层覆盖。在车辆沉入水中之类事件中能通过保持常开触点的导电状态,使紧急开关不会异常地同时激励开窗和关窗继电器。
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公开(公告)号：CN1212741A
公开(公告)日：1999-03-31
申请号：CN97192714.6
申请日：1997-02-28
Applicant: 盖慈有限公司
IPC: E05F15/14
CPC classification number: E05D15/0639 , E05D15/0652 , E05D15/0656 , E05F15/643 , E05Y2201/11 , E05Y2201/22 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2800/252 , E05Y2800/72 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种滑门装置,至少带一个滑门门扇,尤其是自动滑门,带一个行走机构及驱动和控制装置。所述驱动和控制装置(2a,2c,2f,2g,28)安装在连接在行走机构(1)正面的安装腔(55)内,此安装腔(55)和行走机构(1)构成一个大致成正方形的复合体。所述复合体的下棱边延伸至或覆盖门扇的上棱边,其从一端至另一端的垂直高度由驱动电机(2a)和/或行走机构(1)的垂直总高度确定,而总的水平宽度至少是总的垂直高度的两倍。在一种优选实施例中,行走机构(1)具有一个带两条垂直臂(63a,63b)和最好是正方形横截面的箱形行走机构壳体(63)。其中一条垂直臂(63a)通过悬挂装置(33)悬挂在加固建筑物的梁或梁模块(3)上,并通过一个夹紧装置(34)与所述的梁连接。第二条正面的垂直臂(63b)具有一个水平延伸的C或T形纵向槽(350)。驱动和控制装置(2a,2c,2f,2g,28)单独地或以组件的形式位置可变地固定槽内,并通过带夹紧螺钉(352)的夹紧块(351)夹紧。这样人们得到一种结构紧凑和总高度较小的滑门装置。
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公开(公告)号：CN107839451A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710822492.6
申请日：2017-09-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 默罕默德·奥马尔·卡恩 , 柯斯达·帕帕尼科拉乌 , 利维安努·多林·普斯卡什 , 克里斯多夫·马修·拉杰维斯基 , 霍华德·保罗·斯维·林登 , 小乔治·安东尼·伯尔尼万格
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05F15/42 , E05F15/611 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2400/32 , E05Y2400/40 , E05Y2400/44 , E05Y2400/45 , E05Y2400/54 , E05Y2800/41 , E05Y2900/531 , B60J5/0473 , B60J5/0495
Abstract: 一种车门系统，包括车门和电力驱动的线性和旋转驱动器。车门系统还包括夹紧传感器。一经接收到打开车门命令，控制器就驱动线性驱动器，然后驱动旋转驱动器以打开车门。如果夹紧传感器检测到在车门开口中的物体，则控制器还驱动线性驱动器以防止车门关闭。一经接收到关闭车门命令，控制器就驱动旋转驱动器关闭车门。
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