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公开(公告)号：CN109424490B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810966516.X
申请日：2018-08-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供液压传动系统及其起动方法、发电装置及其起动方法。液压传动系统具备设于返回液路、且配置于第一分支液路的分支位置与第二分支液路的分支位置之间的止回阀，在所述液压传动系统中，在所述液压传动系统的起动开始时，关闭切换阀，将流量调整阀的开度设为初始开度，打开开闭阀，由驱动马达来驱动增压泵，向液压泵供给工作液，从而通过工作液辅助桨叶的转速。
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公开(公告)号：CN111379862A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911212007.9
申请日：2019-12-02
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种蒸汽阀及发电系统。本蒸汽阀具备：筒状的截止阀，在开阀时向轴线方向上的上方侧移动，在闭阀时向上述轴线方向上的下方侧移动；及阀主体，收纳上述截止阀，上述截止阀的包含上述轴线方向上的上侧的端部的基端部收纳于第一收纳空间，上述第一收纳空间设于上述阀主体，上述基端部具有多个倾斜面，上述多个倾斜面配置在上述基端部的外周并以随着靠近上述轴线方向上的上方侧而距轴线的距离缩短的方式倾斜，在上述第一收纳空间形成有抵接面，在上述截止阀移动至上述轴线方向上的上方侧移动时，上述抵接面与上述多个倾斜面分别抵接。
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公开(公告)号：CN111038387A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910952932.9
申请日：2019-10-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 提供抑制车辆的成本，并且可将多台摄像机的拍摄图像更快速地进行图像处理的车辆用图像处理装置。车辆用图像处理装置包括：多个缓冲器，将从被设置在车辆内的多台摄像机分别顺序输入的图像数据与所述多台摄像机关联地累积；处理器，基于车辆的状态信息选择缓冲器，从选择出的缓冲器获取图像数据并执行图像处理；信号线，用于将多个缓冲器各自的图像数据传输到处理器；以及传输控制器，将从处理器请求的缓冲器的图像数据输出到信号线。
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公开(公告)号：CN112346448B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010098673.0
申请日：2020-02-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: G05D1/43 , G05D1/242 , G05D1/648 , G05D105/20
Abstract: 目的是提供一种即使在不能检测到设置在静止体上的位置为已知的多个反射源的情况下也能够计算无人输送车的位置的位置运算系统。位置运算系统具备：管理部，管理多个无人输送车各自的当前位置；以及位置计算部，基于由搭载在对象的无人输送车上的激光计测器对从对象的无人输送车观察而位于相互不同方向的可取得位置信息的2个以上的规定个数的反射源各自的反射光进行检测的检测结果，对对象的无人输送车的位置进行计算；位置计算部在被检测到反射光的规定个数的反射源中包括搭载在对象的无人输送车以外的其他无人输送车上的搭载反射源的情况下，基于由管理部管理的当前位置，取得搭载反射源的位置信息，对对象的无人输送车的位置进行计算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107076103B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201580058652.3
申请日：2015-10-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F03B13/10 , F03B13/26 , F03B15/00 , F03B17/061 , F05B2240/97 , F05B2270/101 , F05B2270/20 , Y02E10/28 , Y02E10/38
Abstract: 本发明的目的是提供一种海中漂浮式海流发电装置，其能抑制由投影力矩引起的海流发电装置的浮体的周期性方向振动。该海中漂浮式海流发电装置构成为：使通过突出于外部的旋转翼(5)驱动容纳于机舱(4)内的发电机(9)的转子的海流发电装置主体(2)结合于构造物的左右，并可漂浮于海中的双体式的浮体(1)，并且通过系留索卡定于海底，该海流发电装置主体(2)采用将旋转翼(5)配置于机舱(4)的海流方向的下游侧的顺风方式，具备力矩抑制单元(20)，该力矩抑制单元(20)抑制由于随着旋转翼(5)的叶片(5a)进入海流方向的上游侧的构造物的投影区域(投影力矩区域)时的海流的流速降低的推力减小而产生于浮体(1)的力矩。
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公开(公告)号：CN109424490A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810966516.X
申请日：2018-08-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供液压传动系统及其起动方法、发电装置及其起动方法。液压传动系统具备设于返回液路、且配置于第一分支液路的分支位置与第二分支液路的分支位置之间的止回阀，在所述液压传动系统中，在所述液压传动系统的起动开始时，关闭切换阀，将流量调整阀的开度设为初始开度，打开开闭阀，由驱动马达来驱动增压泵，向液压泵供给工作液，从而通过工作液辅助桨叶的转速。
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公开(公告)号：CN106687685B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201580045443.5
申请日：2015-09-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 在使用俯仰角固定翼的海流发电装置中，能够使装置顺畅地起动。海流发电装置具备：限制旋翼的转子轴旋转的机械制动器；以及夹设在转子轴与发电机之间的动力传递机构，动力传递机构具备：切换动力传递状态与动力切断状态的切换单元；在动力切断状态时向转子轴赋予旋转负载的负载赋予单元；以及在动力传递状态时对转子轴的旋转速度进行变速并传递至发电机的变速单元，将动力传递机构设为动力切断状态而解除机械制动器(S10)，在向转子轴赋予旋转负载的状态下使转子轴的旋转速度上升(S20)，切换为动力传递状态而开始发电机的旋转(S30)，使发电机的旋转速度上升(S40)，将发电机并入系统电源而开始发电(S50)。
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公开(公告)号：CN102770321A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080062778.5
申请日：2010-06-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60W30/02 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W30/00
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W30/18 , B60W2520/16 , B60Y2200/14
Abstract: 工业车辆（1）具备：对车体（22）施加驱动力或制动力的制动器（5）；检测车体的俯仰振动的提升压力传感器（632）；及算出用于减少俯仰振动的俯仰控制转矩并且生成用于将俯仰控制转矩向制动器（5）输出的俯仰控制信号的俯仰控制单元（62）。并且，在车辆的负荷行驶时，俯仰控制单元（62）基于提升压力传感器（632）的输出值算出俯仰控制转矩，输出俯仰控制信号。并且，基于该俯仰控制信号驱动制动器（5）。
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公开(公告)号：CN101980881A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200880128165.X
申请日：2008-08-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60K6/36 , B60K6/22 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60W10/30 , B60W20/00 , B62D5/07 , B66F9/22 , B66F9/24 , E02F9/20
CPC classification number: B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/20 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60L1/003 , B60L1/20 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2200/40 , B60L2240/24 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60Y2200/15 , B62D5/064 , B62D5/065 , B62D5/07 , B66F9/20 , B66F9/22 , E02F9/2075 , E02F9/225 , E02F9/2292 , Y02P90/60 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
Abstract: 一种混合动力工业车辆，在怠速停止期间，该混合动力工业车辆能在不使用复杂机构的情况下执行转向操作。该混合动力工业车辆布置为通过第一齿轮系(32)将第一电动机(23)的动力和发动机(21)的动力传输到驱动轮(34)，该混合动力工业车辆包括：第二电动机(24)，其通过从电池(22)接收电力供应而运行；第一液压泵(26)，其用于将压力油供应到材料装卸液压系统；第二齿轮系(28)，其介于发动机、第二电动机和第一液压泵之间并且能够在这些发动机、第二电动机和第一液压泵之间相互传输动力；第二液压泵(27)，其用于将压力油供应到转向液压系统；以及第三电动机(25)，其通过从电池接收电力供应而运行以驱动第二液压泵。
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