公开(公告)号：CN114347967A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202111646174.1

申请日：2021-12-29

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  中车长江车辆有限公司

发明人： 王喆波 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞锋 ,  徐建喜 ,  张国彪 ,  曾德凉 ,  刘凤伟 ,  姜瑞金 ,  涂智文 ,  周乐

IPC分类号： B60T13/74

摘要： 本发明涉及一种制动装置及电驱动制动缸。所述电驱动制动缸包括：安装缸体、驱动件、轴承组件、螺纹杆、螺纹传动件与伸缩件，所述安装缸体用于与制动装置的其中一个制动杆安装配合，所述安装缸体设有装配腔，所述轴承组件、所述螺纹杆与所述螺纹传动件均位于所述装配腔中，所述驱动件的输出端插入所述装配腔并与所述螺纹杆的一端安装配合，所述轴承组件套设在所述螺纹杆的外部，所述轴承组件用于与所述螺纹杆转动配合，所述螺纹传动件与所述螺纹杆传动配合，所述伸缩件的一端与所述螺纹传动件传动抵触，所述伸缩件的另一端伸出所述装配腔并用于与所述制动装置的另一个制动杆安装配合。

公开(公告)号：CN114312922A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111661730.2

申请日：2021-12-30

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  中车株洲电力机车有限公司

发明人： 王蒙 ,  焦杨 ,  高京 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  丁颖 ,  王萌 ,  马瑞峰 ,  徐建喜 ,  张国彪

IPC分类号： B61L27/00 ,  B61L27/70 ,  B61L15/00 ,  B60L5/18 ,  B61C3/02

摘要： 本发明涉及一种动力分散式动车组的调车系统及动力分散式动车组。上述动力分散式动车组包括牵引机车、多个可导电的多功能车钩和多个货车；牵引机车和各货车通过对应的可导电的多功能车钩依次连接；调车系统包括：无线手持终端，用于输出调车控制指令；地面中继装置，无线通信连接无线手持终端，用于接收无线手持终端输出的调车控制指令，并输出调车控制指令；车载调车装置，设置在牵引机车上，无线通信连接地面中继装置，电连接牵引机车，用于接收地面中继装置输出的调车控制指令，并根据调车控制指令控制牵引机车进行调车作业。上述动力分散式动车组的调车系统能够避免货运列车在进行调车作业过程中存在车钩磨损严重和站场调车转运不便的问题。

公开(公告)号：CN114275550A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111668796.4

申请日：2021-12-30

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  中车齐齐哈尔车辆有限公司

发明人： 岳凌汉 ,  李民哲 ,  马子钦 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞峰 ,  徐建喜 ,  张国彪

IPC分类号： B65G65/32 ,  B65G65/40 ,  B65G67/04 ,  B65G67/24 ,  B65G47/82

摘要： 本发明涉及一种载重货车及扩容漏斗机构。所述扩容漏斗机构包括：收容漏斗与驱动组件，所述收容漏斗用于装设在载重货车上，且所述收容漏斗用于与所述载重货车上的卸货底门相连通，所述收容漏斗的侧部为可移动地推料部，所述驱动组件的驱动端与所述推料部相连，所述驱动组件用于带动所述推料部朝靠近或远离所述收容漏斗内部的方向进行推料移动。上述扩容漏斗机构通过增设可移动地推料部，可以使得收容漏斗根据载重货车的载重要求进行容积确定，无需考虑卸货底门安装位置或卸货底门开口侧位置，解决了收容漏斗在载重货车上容积受限的问题。

公开(公告)号：CN114148313A

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202111661920.4

申请日：2021-12-30

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  中车长江车辆有限公司

发明人： 杨刚 ,  刘凤伟 ,  毕经全 ,  姜瑞金 ,  张金发 ,  韩亚培 ,  涂智文 ,  刘幻云 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞峰 ,  徐建喜 ,  张国彪

IPC分类号： B60T17/22

摘要： 本申请涉及一种电制动系统的故障处理方法、装置和计算机设备。所述方法包括：若接收到所述车辆控制单元、所述列尾装置、所述电源控制器或所述机车控制单元发送的不可控报文，则确认所述电制动系统发生一级故障，并为所述铁路车辆施加紧急制动；若在预设时间内接收到预设数量个目标装置发送的严重丢失信息，则确认所述电制动系统发生二级故障，并为所述铁路车辆施加常用全制动、惩罚性制动或者紧急制动；其中，所述目标装置包括所述车辆控制单元和所述列尾装置；若所述电源控制器检测到机车单元信标丢失，则确认所述电制动系统发生三级故障，并进行报警。采用本方法能够提高列车运行安全性。

公开(公告)号：CN118682414A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410716335.7

申请日：2024-06-04

申请人： 国能铁路装备有限责任公司

发明人： 李民哲 ,  刘康宁 ,  任帅 ,  王向宏 ,  段世雄 ,  赵斌 ,  栾锋 ,  赵鹏 ,  张金城 ,  路尧 ,  樊亚琛 ,  张晓伟 ,  谭富海 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  徐建喜 ,  马瑞峰 ,  孟鑫 ,  赵波 ,  王祯 ,  黄炜 ,  王小伟 ,  张立玮 ,  李书豪

IPC分类号： B23P15/00 ,  G01M17/02 ,  G01D21/02

摘要： 本发明涉及一种轮对检修线及检修方法，涉及货车检修技术领域。本发明的轮对检修线包括依次连接的轮对收入区、机加工区和轮对分解区，轮对收入区中设有连接至机加工区的空中输送线和连接至轮对分解区的地下输送线，地下输送线从地下穿过机加工区。二级修轮对和三级修轮对均不需要分离车轴和车轮，四级修轮对需要分离车轴和车轮，二级修轮对和三级修轮对利用空中输送线转运至机加工区进行后续作业，四级修轮对利用地下输送线从地下穿过机加工区直达轮对分解区，空中输送线和地下输送线的设置不用考虑避开地面放置的各种设备，能实现尽可能短的输送路径并减少场地占用，使各修程的待检修轮对均能快速抵达后续作业工位，提高轮对检修效率。

公开(公告)号：CN117664607A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311568141.9

申请日：2023-11-22

申请人： 国能铁路装备有限责任公司

发明人： 孟宪国 ,  赵永翔 ,  王洪昆 ,  边志宏 ,  李福 ,  李文全 ,  贺高远 ,  李杉 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  徐建喜 ,  马瑞峰 ,  张欢

IPC分类号： G01M17/10

摘要： 本发明涉及一种轮对用仿真试验装置，所述装置包括：轴承仿真圈，其用于套设于轮对的车轴，所述轴承仿真圈能够随所述车轴一起绕自身轴线转动；仿真轴箱，其套设于所述轴承仿真圈，所述轴承仿真圈能够相对于所述仿真轴箱转动，且所述仿真轴箱的安装姿态保持不变；以及仿真悬挂组件，其连接在所述仿真轴箱上，所述仿真悬挂组件能够将接收到的试验负载缓冲作用于所述仿真轴箱。本发明的有益效果包括：能够节约试验前为匹配原车悬挂和轴箱进行的试验准备时间与成本，也能够免去轴承服役寿命的损伤消耗。

公开(公告)号：CN117589487A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311587113.1

申请日：2023-11-22

申请人： 国能铁路装备有限责任公司

发明人： 王洪昆 ,  赵永翔 ,  边志宏 ,  李福 ,  李文全 ,  贺高远 ,  李杉 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  徐建喜 ,  马瑞峰

IPC分类号： G01M17/10

摘要： 本发明涉及一种轮对用仿真试验装置，所述装置包括：轴承仿真圈，其用于套设于轮对的车轴，所述轴承仿真圈能够随所述车轴一起绕自身轴线转动；仿真轴箱，其套设于所述轴承仿真圈，所述轴承仿真圈能够相对于所述仿真轴箱转动，且所述仿真轴箱的安装姿态保持不变；以及仿真悬挂组件，其连接在所述仿真轴箱上，所述仿真悬挂组件能够将接收到的试验负载缓冲作用于所述仿真轴箱。本发明的有益效果包括：能够节约试验前为匹配原车悬挂和轴箱进行的试验准备时间与成本，也能够免去轴承服役寿命的损伤消耗。

公开(公告)号：CN117214015A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311211812.6

申请日：2023-09-19

申请人： 国能铁路装备有限责任公司

发明人： 丁源 ,  赵永翔 ,  王洪昆 ,  边志宏 ,  李福 ,  王强 ,  杨巨平 ,  李杉 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  徐建喜 ,  马瑞峰

IPC分类号： G01N3/32 ,  G01N3/36 ,  G01N3/02 ,  B01L7/00

摘要： 本发明提供了一种高频低温疲劳试验装置与方法，涉及疲劳试验技术领域，包括环境温度箱、高频疲劳加力试验系统及制冷介质供应系统，环境温度箱的相对两侧均开设有通孔；制冷介质供应系统与环境温度箱相连；高频疲劳加力试验系统包括上加力头、下承力头、上转接头和下转接头；上转接头与下转接头之间预留有用于固定试样的空间；上转接头和下转接头与对应通孔之间均设置有柔性密封件。以及一种高频低温疲劳试验方法，应用于上述高频低温疲劳试验装置。基于本发明的技术方案，在测试试样低温疲劳性能的同时，能灵活控制试样温度，可减少环境温度箱泄漏，实现环境温度箱内制冷介质的快速混匀，提高试验结果的可靠性，并降低试验成本。

公开(公告)号：CN116358775A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211626592.9

申请日：2022-12-16

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  天津哈威克科技有限公司

发明人： 李权福 ,  辛民 ,  马宏伟 ,  苏玉东 ,  高峰 ,  邢政 ,  周嵩 ,  王琳琳 ,  丁颖 ,  王蒙

IPC分类号： G01L25/00

摘要： 本发明提供了一种轮轨力传感器标定装置及标定方法，涉及铁路检测设备技术领域。其中，一种轮轨力传感器标定装置，包括标定支架、垂向力标定组件及横向力标定组件；所述垂向力标定组件包括：垂向施压装置，固定设置于所述标定支架上；以及垂向标准力传感器，设置于所述标定支架上；所述横向力标定组件包括：横向施压装置，设置于所述标定支架上；以及横向标准力传感器，设置于所述标定支架上。以及一种轮轨力传感器标定方法，应用上述标定装置进行标定作业。基于本发明的技术方案，不仅能提高轮轨力传感器的检测精度，还可实现一定区域内的连续标定，有效保证铁路货车安全运行，并极大提高标定作业效率。

公开(公告)号：CN116160232A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202211627718.4

申请日：2022-12-16

申请人： 国能铁路装备有限责任公司

发明人： 贾晋军 ,  李康民 ,  方琪琦 ,  席臻栋 ,  芦长杰 ,  王洪昆 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  徐建喜 ,  马瑞峰 ,  张国彪

IPC分类号： B23P19/06 ,  G01L5/24

摘要： 本发明提供了一种机车车轮部件组装方法，该组装方法包括：将待组装的制动盘与待组装的整体轮通过螺栓预组装；通过螺栓紧固机对预组装后的所述制动盘与所述整体轮的所述螺栓进行紧固；获取紧固后的所述螺栓的扭矩值，根据所述扭矩值是否满足预设条件，确定所述制动盘与所述整体轮的装配是否阶段性合格；在阶段性不合格时，拆卸所述螺栓并重新进行紧固。基于本发明的技术方案，针对机车车轮部件的组装，通过对于螺栓等紧固件的扭矩值的获取与分析，可以清楚的指导组装的紧固质量、情况，因此，可以有效避免因紧固质量不佳而带来的后续松动、应力的问题。