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公开(公告)号：CN104265426A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410472816.4
申请日：2014-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明公开了一种排气系统，包括排气管(21)以及安装于排气管(21)上的SCR喷射装置，SCR喷射装置包括喷嘴(22)，喷嘴(22)铰接于排气管(21)上，SCR喷射装置还包括与喷嘴(22)相固定的滑壳(23)、转动连接于排气管(21)上的摆杆(24)以及与摆杆(24)固定连接的驱动件(25)，摆杆(24)的一端与滑壳(23)滑动配合，驱动件(25)的一端位于排气管(21)内，喷嘴(22)的转动面和摆杆(24)的转动面均位于废气流动方向所在的面内，且两者的转动方向相反。上述排气系统能够改善还原剂与废气的反应效果，同时缓解还原剂的浪费现象。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN102852665A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210355834.5
申请日：2012-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/36
Abstract: 本发明提供了一种具有水套的缸盖，包括：缸盖、水套、主进水口及出水口，所述主进水口位于缸盖第一端的进气侧并朝向缸体，所述主进水口具有单一缺口，冷却液从缸体经该单一缺口进入并沿进气口外壁流向排气侧的水套，分流后从出水口排出。本发明在缸盖第一端的进气侧形成有主进水口，由于该进水口具有单一缺口，在冷却液从缸体经该进水口进入时，从该单一缺口形成单一的流道流向排气侧的水套，刚进入的水流温度最低、压力损失最小,优先流向排气侧，从而满足排气侧较高的冷却要求，进一步分流后冷却整个缸盖再排出，提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN104816690B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510254038.6
申请日：2015-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣结构，包括：卡扣本体、插接件和固定支架；卡扣本体包括固定部、连接部和卡接部；固定部的底端与固定支架相连接，固定部的顶端与插接件相连接，固定部的前端与连接部相连接；连接部与固定部相连接端的反向端与卡接部相连接；插接件面向卡接部的一端连接有传感器线束；固定支架与车身相连接。本发明的线束卡扣结构，通过卡扣本体上的固定部、连接部和卡接部之间的配合，不仅可以将线束限位和固定，避免线束受车辆振动应力的影响发生断裂，有效提高线束的使用寿命；而且通过固定部与插接件之间的固定结构，使得插接件与线束之间形成稳定的固定关系，从而有效增加传感器的可靠性，进而提高车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN105863791A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610326155.3
申请日：2016-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F01N3/28 , F01N3/2066 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1413
Abstract: 本发明涉及车辆后处理装置技术领域，公开了一种SCR还原剂的存储装置，包括箱体，箱体上设有加注口组件和放液口组件，箱体的内部还设有尿素液位温度传感器，加注口组件中的加注口连接有伸向所述箱体内部的加注口延长管，加注口延长管与箱体内的液面之间具有预设倾角；箱体上还设有通气阀组件，通气阀组件中包括伸入所述箱体内的通气延长杆，通气延长杆的内部设有通气通道，且通气延长杆靠近底端的侧壁上设有与通气通道相通的第一通气孔；箱体内的设计满液面位置高于加注口延长管的开口所在的位置，且位于第一通气孔的上边缘。该存储装置上的液面观察结构不受使用时间和季节的影响，使用方便。
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公开(公告)号：CN104626014B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510079150.0
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种测力计定位装置，包括有撑杆和底座；撑杆本体为板形结构，撑杆本体的一端垂直弯折形成带V型开口的弯折部，在撑杆本体的上表面设置有棘齿条；底座包括有上底座和下底座；上底座和下底座组合成凸型内孔；撑杆本体穿入所述凸型内孔；在凸型内孔内还设置有定位控制机构；定位控制机构与棘齿条上的棘齿卡接配合。通过本申请的撑杆结构设置，使得测力计放置于底座上，并通过撑杆的一端与固定部位固定，并且通过移动底座，通过定位控制机构与撑杆上的棘齿条相配合，实现了在测力过程中，测力计的固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104149542B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410398122.0
申请日：2014-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆的前驱兼用轮毂结构，包括有非驱动轮毂轴承单元和驱动轮毂轴承单元；所述前驱兼用轮毂结构包括有转向节、轮毂、车轮螺栓、卡箍、密封圈、一代轴承单元、轮毂固定螺母、挡圈、花键传动轴及花键传动轴固定螺母；其中，所述转向节、轮毂、车轮螺栓、卡箍、密封圈及一代轴承单元为所述非驱动轮毂轴承单元和所述驱动轮毂轴承单元共用部件。本技术方案通过简单固定螺母的改变，在主要结构和零部件不变的情况下，使驱动轮毂结构和非驱动轮毂结构同时使用。
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公开(公告)号：CN104163169B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410413135.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
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公开(公告)号：CN103552559B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310581946.7
申请日：2013-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本发明涉及一种新结构的制动管夹，包括有管夹和固定支架组成；所述管夹固定于固定支架上，所述固定支架固定于车身、车架或底盘上；所述管夹包括有基板、基板的一个表面上设置有十字槽，所述十字槽用于同固定支架固定；所述基板的另一个表面上设置有两个侧壁，所述两个侧壁的端部相对面各固定有卡扣，所述两个固定有卡扣的侧壁呈近似对称结构，所述每个侧壁与固定的卡扣成半锚形。
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公开(公告)号：CN105067019A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510520894.1
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01D11/00
Abstract: 本发明涉及固定装置技术领域，公开了一种传感器线束接插头固定结构，包括相互连接的插片、防松片和固定支架，所述插片与接插头上的卡槽卡接，所述防松片上设有第一通孔，所述第一通孔与所述接插头上的卡块卡接固定；所述插片与卡接端相对的一侧上设有第一限位部，所述防松片上设有与所述第一限位部配合并对所述插片限位的第二限位部。该传感器线束接插头固定结构有效解决了现有技术中固定结构易滑出、易转动、易松动、可靠性差的问题，提高了接插头固定的牢固性，同时使接插头和接插件之间的连接更加牢固。
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公开(公告)号：CN105015536A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510487258.3
申请日：2015-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/06
CPC classification number: B60T17/06
Abstract: 本发明涉及容器设计技术领域，公开了一种制动液容器容积设计方法，该设计方法首先对制动液容器容积进行物理区域及功能区域划分，所述物理区域包括在容器底部依次并排设置的制动第一腔、制动第二腔及离合腔；所述功能区域紧邻所述物理区域的上方边缘，且由下至上依次包括公共腔、报警范围和损耗腔；然后根据车辆制动、离合等系统的部件参数分别对各个区域容积进行单独计算，从而得到制动液容器的总容积。这种设计方法可以有效的帮助开发人员提升设计的精确度，同时对制动系统的安全性起到了保障作用；另外，也可以规避无效放大制动液容器所带来的制动液浪费，是一种低成本、高可靠性、高经济性的设计方法。
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