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公开(公告)号：CN107532628A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680028005.2
申请日：2016-04-28
申请人： 川崎重工业株式会社
发明人： 近藤哲弘
CPC分类号： F15B21/14 , E02F9/2217 , E02F9/2267 , E02F9/2275 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/10 , F15B13/024 , F15B13/027 , F15B2211/205 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/3116 , F15B2211/3122 , F15B2211/3133 , F15B2211/31535 , F15B2211/31558 , F15B2211/31582 , F15B2211/41581 , F15B2211/46 , F15B2211/6306 , F15B2211/6316 , F15B2211/6346 , F15B2211/6355 , F15B2211/7053 , F15B2211/88
摘要： 一种建筑机械的油压驱动系统，具备：通过发动机驱动的第一泵以及第二泵；配置于从第一泵延伸的循环通路上、且与动臂缸通过动臂上升供给通路以及动臂下降供给通路连接的动臂控制阀；从储罐向第一泵引导工作油的第一吸入通路；从储罐向第二泵引导工作油的第二吸入通路；从动臂控制阀或动臂上升供给通路与第一吸入通路以及第二吸入通路中至少一方相连、且流有从动臂缸排出的工作油的再生通路；设置于第一吸入通路和/或第二吸入通路中比连接再生通路的位置靠近上游侧的止回阀；和设置于与再生通路连通的安全通路上的泄压阀。
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公开(公告)号：CN107407298A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680010050.5
申请日：2016-03-11
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2235 , E02F3/32 , E02F9/2225 , E02F9/2246 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/00 , F15B11/10 , F15B2211/20553 , F15B2211/30 , F15B2211/633 , F15B2211/6336 , F15B2211/6652 , F15B2211/7053
摘要： 提供即使在发动机违背驾驶员的意图而停止的情况下，也能够减少发动机的启动时的负荷转矩的工程机械。液压挖掘机具备具有泵容量控制部(37)和卸荷控制部(38)的控制装置(35)。就泵容量控制部(37)而言，在发动机(14)的驱动中，当由转速传感器(41)检测出的发动机(14)的转速成为预先设定的低速转速N3以下时，控制调节装置(20)而使液压泵(16)的容量变化为最小容量。就卸荷控制部(38)而言，在发动机(14)的启动时，将卸荷阀(24)控制为打开位置。
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公开(公告)号：CN104912677B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510103622.1
申请日：2015-03-10
CPC分类号： F15B11/10 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F02D29/04 , F15B13/042 , F15B2211/20546 , F15B2211/25 , F15B2211/2656 , F15B2211/2658 , F15B2211/6651 , F15B2211/6652
摘要： 本发明提供一种工程机械的液压驱动装置，其具备控制器，控制器包括：运算部，计算与发动机操作部件的操作量对应的假设目标发动机转速；运算部，基于与致动器操作部件的操作量对应的第一控制用目标泵容量及与泵负荷压力对应的第二控制用目标泵容量，来计算假设目标泵容量；以及指令部，计算最终目标发动机转速及最终目标泵容量并输出指令，并根据假设目标发动机转速与假设目标泵容量来运算目标泵喷出量，将最终目标泵容量设定为比假设目标泵容量大的容量，并将最终目标发动机转速设定为比假设目标发动机转速低且能够获得与目标泵喷出量相同的泵喷出量的发动机转速。据此，能够通过液压泵的泵容量的有效利用来改善燃耗。
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公开(公告)号：CN107250623A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680011618.5
申请日：2016-02-03
申请人： 加特可株式会社
发明人： 加藤克雄
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： F16H61/14 , F15B11/10 , F15B21/041 , F15B2211/465 , F15B2211/56 , F15B2211/615 , F16H61/0267 , F16H61/0276 , F16H61/029 , F16H2061/0279
摘要： 一种油压控制回路(1)，其构成为，具有：调整油泵(OP)的排出压的压力调整阀(10)、将压力调整阀(10)的先导压(P3)调压为变矩器压(P4)的调压阀(20)、将压力调整阀(10)的输出口(15)和油路(59)连接的油路(53)，调压阀(20)具有经由油路(54)与油路(53)连接的输入口(24)、经由油路(55)与油路(53)连接的驱动压口(22)、根据向驱动压口(22)输入的驱动压(P5)沿轴向位移的滑柱(26)、输出口(25)，并且，通过滑柱(26)沿轴向的移动调整变矩器压(P4)，其中，在油路(53)与油路(55)的连接部(531)和油路(53)与油路(54)的连接部(541)之间设置节流孔(30)，将变矩器压(P4)调整为适当压。
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公开(公告)号：CN105723100B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201580002576.4
申请日：2015-01-27
申请人： KYB株式会社
CPC分类号： F15B11/10 , E02F3/32 , E02F9/2228 , E02F9/2232 , E02F9/2235 , E02F9/2267 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/17 , F15B13/026 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/45 , F15B2211/7142
摘要： 工程机械的控制系统包括：流体压泵，其为分流式流体压泵，用于从第一排出口和第二排出口排出工作流体；以及低压选择回路，其用于选择第一回路系统的第一中立通路中的第一操作阀的下游的工作流体和第二回路系统的第二中立通路中的第二操作阀的下游的工作流体这两者中压力较低的一者并使其连通，从所述第一排出口排出的工作流体被供给至该第一回路系统，从所述第二排出口排出的工作流体被供给至该第二回路系统。所述流体压泵被以由所述低压选择回路选择出的工作流体的压力越低排出流量越多的方式进行调整。
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公开(公告)号：CN105074096B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201480017814.4
申请日：2014-03-26
申请人： 斗山英维高株式会社
CPC分类号： F15B11/10 , E02F9/2217 , E02F9/2228 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B7/006 , F15B11/17 , F15B13/042 , F15B21/14 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20561 , F15B2211/20569 , F15B2211/20576 , F15B2211/27 , F15B2211/30515 , F15B2211/3057 , F15B2211/30595 , F15B2211/31529 , F15B2211/327 , F15B2211/613 , F15B2211/625 , F15B2211/6346 , F15B2211/7142 , F15B2211/88
摘要： 本发明涉及工程机械的液压系统，更详细而言，涉及一种驱动器被泵/马达控制的液压系统。本发明的工程机械的液压系统在向驱动器提供的第1、2液压管线中分别具备逻辑阀，在借助于逻辑阀的锁定而停止驱动器的运转的状态下，当要使所述驱动器运转时，即使负载作用于驱动器，在泵/马达与逻辑阀区间使压力预先上升，从而能够消除压力差，由此，驱动器可以不受负载影响，体现需要的运转。即，使得能够提高驱动器的操作控制性。
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公开(公告)号：CN106537013A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580038116.7
申请日：2015-07-06
申请人： 浜国际有限公司
发明人： 滨富夫
IPC分类号： F16K47/04 , F15B11/00 , F16K31/122 , F16K15/14
CPC分类号： F15B11/10 , F15B11/0406 , F15B11/0413 , F15B11/048 , F15B11/06 , F15B13/027 , F15B13/042 , F15B15/22 , F15B15/24 , F15B2211/40515 , F15B2211/40584 , F15B2211/75 , F15B2211/8855 , F16K15/18 , F16K31/1221 , F16K31/1223 , Y10T137/86968 , Y10T137/87418
摘要： 一种速度控制器，其能分阶段地控制外部缸的一个冲程的动作速度。速度控制器(1)具备：连通第一端口(12)与第二端口(14)的第一流路使流体从第一端口(12)流通至第二端口(14)的第一单向阀(28)；第二流路(18)中设置有针型阀(32)；第二流路(18)将第一单向阀(28)的开口孔(28d)作为流路的一部分而构成，第一针型阀(32)通过固定于缸室(20)内的活塞(30)的前端部(34a)使开口孔(28d)的开口面积变化而进行流量调整；速度控制器(1)还具备连通第一端口(12)与缸室(20)的第三流路(22)；第三流路(22)中设置有使流体从第一端口(12)流通至缸室(20)的第二单向阀(46)。(16)以及第二流路(18)；第一流路(16)中设置有
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公开(公告)号：CN104508330B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380032166.5
申请日：2013-06-17
申请人： 特纳动力系统有限公司
发明人： J·伍顿
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F15B11/10 , B60Y2200/14 , B60Y2200/41 , E02F9/2079 , E02F9/2253 , F15B13/042 , F15B13/043 , F15B2211/505 , F15B2211/526 , F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/4017
摘要： 公开了一种变速箱液压回路。所述变速箱液压回路包括液压泵(12)，所述液压泵(12)连接到流体贮存器(14)以产生加压流体流。压力回路且压力控制阀(22)设置在所述压力回路中在所述压力回路的第一线路(18)和第二线路(20)之间，以维持所述第一线路中的加压流体的压力。分流器(28)连接到所述压力回路。所述分流器可操作以将加压流体流从第一线路引导到第二线路，从而减小第一线路中的压力。(16)连接到所述液压泵，以传送加压流体流，并
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公开(公告)号：CN106103987A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580009813.X
申请日：2015-03-16
申请人： 穆格有限公司
CPC分类号： F03C1/0438 , F03C1/0441 , F03C1/045 , F03C1/047 , F03C1/053 , F04B1/0456 , F04B1/0461 , F04B1/047 , F04B1/053 , F04B1/063 , F15B11/10 , F15B2211/7053
摘要： 本发明涉及一种静压径向活塞式机械，尤其是一种用于操控差动缸体的静压径向活塞式机械。根据本发明，采用径向活塞结构的所述静压机械在壳体中具有控制轴颈，其中，所述静压机械具有三个工作接口。第一工作接口与所述差动缸体的活塞侧连接，第二工作接口与所述差动缸体的杆侧连接，最后，第三工作接口与油箱连接。通过该布置方案，所述差动缸体可借助所述的唯一静压机械推动，其中，可取消中间连接的比例阀或调节阀。
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