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公开(公告)号：CN111762687A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010453678.0
申请日：2020-05-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集装箱公铁联运侧面装卸系统及方法，装卸系统设置于铁路平车装卸区、集装箱转接区和集装箱公路装卸区中，装卸系统包括整体伸缩吊具、横向伸缩机构、提升机构、转接车和龙门吊；整体伸缩吊具通过横向伸缩机构驱动，以将集装箱在铁路平车装卸区与集装箱转接区之间装卸、转运；横向伸缩机构安装于提升机构上；提升机构安装于转接车上；转接车设置于集装箱转接区中；龙门吊设置为横跨集装箱转接区以及集装箱公路装卸区，用于将集装箱在集装箱转接区与集装箱公路装卸区之间装卸、转运，其最高行程大于整体伸缩吊具的最高行程。本发明的装卸系统可避免干涉铁路电网，直接进行公铁联运侧面装卸，实现铁路和公路集装箱运输无缝衔接。
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公开(公告)号：CN107878475B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201711199981.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61B13/10
Abstract: 本发明涉及一种地下管道系统，包括：管道和至少一个走行轨组，管道埋设在地下，内部为运输通道；走行轨组固定在管道顶部的内壁上；走行轨组包括：两个走行轨；两个走行轨的轨面对称倾斜设置；物流运输车的车轮在走行轨的轨面上运行。该地下管道系统能实现货物的地下运输，释放地上空间，缓解城市交通拥堵。
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公开(公告)号：CN107757633B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201711168873.3
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61B13/10
Abstract: 本发明涉及一种物流运输车系统，包括：管道、至少一个走行轨组及物流运输车，走行轨组固定在管道顶部的内壁上；走行轨组包括：两个走行轨；走行轨的轨面倾斜设置，且两个走行轨的轨面对称设置；物流运输车包括：转向架及车体；车体吊挂在转向架的下方；转向架两侧的车轮在两个走行轨的轨面上运行。该物流运输车系统能实现货物的地下运输，释放地上空间，缓解城市交通拥堵。
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公开(公告)号：CN109850596A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910241410.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的一种列车集装箱多目标定位方法、系统及运输车，其中系统包括：采集装置，定位装置和处理装置；所述采集装置，用于以预设速度值进行移动并对目标列车进行检测，获得随时间变化的集装箱数据，其中，所述集装箱数据为与所述目标列车上的集装箱相关的数据；所述定位装置，用于获取所述采集装置移动时的实时位置数据；所述处理装置，用于根据所述集装箱数据以及所述实时位置数据，获得所述目标列车上的每个集装箱的定位信息。本发明解决了目前站场铁路列车集装箱自动化装卸时，难以进行快速的多目标检测及定位的问题。
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公开(公告)号：CN109809131A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910241429.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的一种货物转运装卸定位方法及装置，方法包括：获取载货车辆所在位置对应的装卸坐标以及转运车辆所在位置对应的第一坐标；根据所述第一坐标与所述装卸坐标，计算第一坐标偏差值；根据所述第一坐标偏差值，控制转运车辆向装卸坐标处移动；在转运车辆向装卸坐标移动完成后，获取所述转运车辆所在位置对应的第二坐标；判断所述第二坐标与所述装卸坐标是否重合；若否，则根据所述第二坐标与所述装卸坐标，计算第二坐标偏差值，以根据所述第二坐标偏差值控制所述转运车辆继续向所述装卸坐标处移动；若是，则确定所述转运车辆到达所述装卸坐标处。本发明解决了目前对货物转运时，转运车辆需要人工定位，定位准确率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109435969A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811634932.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述横梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述纵梁的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述纵梁连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN106564764B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610932595.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
Abstract: 本发明公开一种多式联运互通系统，所述多式联运互通系统至少包括：轨道系统、货运动车、转接装置、处理器；所述货运动车可移动地设置在轨道系统的轨道梁上，所述转接装置用于将货物装载器件从运输工具转送到所述货运动车下并装载上所述货运动车，或将所述货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到运输工具上；所述处理器与所述货运动车和所述转接装置连接。通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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公开(公告)号：CN104313954B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410611688.7
申请日：2014-11-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: E01B27/02
Abstract: 本发明公开一种用于平砟的工程车。所述工程车包括：车体；犁片，滑动地固定于车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述曲柄转动，以通过所述连杆带动所述犁片上升或下降，带动所述犁头上升或下降。
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公开(公告)号：CN107963572B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201711446577.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双向侧取装置，将铁路集装箱平车上的集装箱转运至集卡车上，和/或，将集卡车上的集装箱转运至铁路集装箱平车上；双向侧取装置设置在铁路轨道与集卡车的停靠位置之间的承载平台上，包括：过桥机构、托盘机构及升降机构，托盘机构滑动设置在过桥机构上；托盘机构能滑移到对应集卡装卸装置的位置，和/或，滑移到对应提升装置的位置；升降机构设置在过桥机构的下方，位于承载平台上，承载并驱动过桥机构及托盘机构上升或下降。该双向侧取装置使铁路电气化接触网下的铁路集装箱平车与集卡车直接相互交接，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN107879247B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201711449016.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱运输吊运保护装置及吊运系统，该吊运保护装置包括：摇臂，第一驱动部件及支撑座，摇臂的顶端铰接在集成吊具上；第一驱动部件带动摇臂在集装箱的侧边翻转；支撑座固定在摇臂的底部。该吊运系统包括：吊运集装箱的集成吊具、至少4个吊运保护装置；4个吊运保护装置对应集装箱的底部4角位置的角件设置。该集装箱运输吊运保护装置及吊运系统在集成吊具的锁头断裂、失效或集装箱的顶角件损坏的故障情况下，实现集装箱和货物的平衡与安全，避免集装箱掉落事故。
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