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公开(公告)号：CN114000404A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111286952.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供的一种桥梁结构，涉及桥梁建设领域，包括第一梁体和第二梁体，第一梁体在第一方向上的一端设有凹槽件，第二梁体在第一方向上的一端设有凸起件，凸起件与凹槽件卡接以限制第一梁体和第二梁体在第二方向上的相对位移。本申请通过在第一梁体的一端上设有凸起件，凹槽件和凸起件卡接以限制第一梁体与第二梁体在第二方向上的位移，且在第一状态下，第一梁体与第二梁体震动比较大，解除凸起件与凹槽件之间的卡接，以释放第一梁体与第二梁体之间的限位关系，从而保护第一梁体与第二梁体不被破坏。
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公开(公告)号：CN113981793A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111011352.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种悬挂式桥梁，属于桥梁技术领域，悬挂式桥梁包括轨道梁、第一销轴、第二销轴以及桥墩。每根轨道梁的一端形成有第一安装孔，另一端形成有第二安装孔，每根第一销轴贯穿第一安装孔，每根第一销轴在第一安装孔内沿轨道梁的延伸方向移动，轨道梁用于限制第一销轴相对于轨道梁转动。每根第二销轴贯穿第二安装孔，轨道梁用于限制第二销轴相对于轨道梁沿第二销轴的径向移动。第一销轴和第二销轴均跨设于相对布置的两个桥墩吊耳，第一销轴与桥墩吊耳转动连接，桥墩吊耳限制第一销轴相对于桥墩吊耳沿第一销轴的径向移动，桥墩吊耳限制第二销轴相对于桥墩吊耳沿第二销轴的径向移动。本申请实施例的悬挂式桥梁提高了车辆行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN113668358A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110955045.4
申请日：2021-08-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种芯板式钢‑混组合拱肋结构及其施工方法与应用，属于拱桥设计技术领域，其通过呈拱形钢桁架以及钢桁架中部钢筋混凝土芯板的对应设置，使得拱肋的钢筋混凝土材料可以位于拱肋的中性轴或者其附近，进而有效提升拱肋结构的支撑稳定性，减少混凝土结构的开裂。本发明的芯板式钢‑混组合拱肋结构，其结构简单，设置简便，能有效消除或者减小钢‑混组合拱肋中钢筋混凝土的拉应力，使得钢筋混凝土可以得到保护性利用，充分保证拱肋结构设置的可靠性和稳定性，减少钢材和钢筋混凝土材料的利用，降低拱肋结构的自重，提升拱肋的抗震性能，并大幅简化拱桥拱肋施工的工序，缩短施工工期，节约成本、节能环保，具有较好的实用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN112195748A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010993298.6
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于悬挂式单轨的空间网架钢桁梁，包括空间曲面网架和轨道梁，所述轨道梁贯穿设置于空间曲面网架内，且所述空间曲面网架内部设有轨道梁悬挂组件，所述轨道梁顶部通过该轨道梁悬挂组件与空间曲面网架连接，所述轨道梁两端下方设有引桥桥墩，所述空间曲面网架上位于梁端支墩位置设有门架拱圈，所述门架拱圈通过墩身立柱与引桥桥墩连接。另外，本发明还提供了该空间网架钢桁梁的施工方法。该发明通过空间曲面网架加强后，悬挂式单轨的跨越能力显著提高，可以满足桥梁需要跨越一些较大的路口等控制性节点处对桥跨结构大跨度的需求，且外形美观，更能适应城市景观的需求。
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公开(公告)号：CN111155413A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010067728.1
申请日：2020-01-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种磁浮轨道交通桥梁，包括桥墩、轨道和桁架梁；多个所述桁架梁沿长度方向依次连接，所述桁架梁包括沿高度方向层叠设置的两个桥面；每一所述桥面上分别布置所述轨道；相邻两所述桁架梁对接处置于所述桥墩上。本发明实施例减小了高速列车大线间距的空间需求问题，利用了桁架梁的刚度大、对外部作用变形小的特点，工程经济性较好；该结构环境适应能力强，对温度、徐变等自然影响不敏感，有利于提供良好的列车行驶条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109235285A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811109981.8
申请日：2018-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种大跨度铁路钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑系统，其特征在于，包括嵌固结构、大临工程结构、辅助塔吊组合以及扣索结构，所述嵌固结构包括主拱拱座基础(1)、引桥桥台(2)以及边墩基础(3)，所述大临工程结构包括背索锚锭(4)、支架(6)以及扣塔(15)；所述扣索结构包括临时扣索(11)以及背索(12)；所述辅助塔吊组合包括第一塔吊(5)和第二塔吊(17)，所述辅助塔吊组合相互接力运送各节段钢筋笼(9)就位，在无法搭设临时支架的场地条件下，有效地解决了建造大跨度铁路混凝土拱桥的技术难题。本发明还提供了一种大跨度铁路钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑施工方法，较传统施工法大大增加了建设效率，并省去缆索及部分地锚费用。
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公开(公告)号：CN108374322A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810298279.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种非对称主缆铁路悬索桥结构。包括横跨河谷连接高河岸和低河岸的主梁，其特征在于：还包括修筑于低河岸一侧的桥塔；桥塔沿竖直方向穿过主梁，桥塔上端布置有承重索缆；承重索缆一端与低河岸一侧的第一锚碇固定连接，另一端穿过桥塔上端与高河岸一侧的第二锚碇固定连接，承重索缆通过多根吊杆与主梁固定连接；所述的第一锚碇与承重索缆连接点不高于桥塔与承重索缆连接点；所述的第二锚碇与承重索缆连接点不低于桥塔与承重索缆连接点。本发明的桥梁结构简单，通过非对称的桥梁结构，解决了高差较大的河岸难以布置悬索桥的问题，降低了工程造价和施工难度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN111705561B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010474416.2
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于跨座式单轨的单索面大跨桥梁结构，包括两个相对设置的轨道梁，位于两个轨道梁之间的桥塔，以及斜拉索；桥塔包括上塔柱、下塔柱及位于上塔柱和下塔柱之间的桥塔横梁，两个轨道梁分别位于桥塔横梁的横桥向两端上，两个轨道梁之间通过纵横向联系梁结构件连接，斜拉索为单索面，位于两个轨道梁之间，斜拉索的一端与纵横向联系梁结构件锚接固定，另一端与上塔柱固定连接。该桥梁结构利用钢轨道梁自身作为承重结构，采用纵横向联系梁结构件加强整体刚度，并克服轨道梁截面尺寸对跨度的限制，采用斜拉桥结构，利用斜拉索作为竖向支撑，减小轨道梁的计算弯矩，使得桥梁跨度大，结构高度小，通透性强，景观好。
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公开(公告)号：CN112726388B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202011595727.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于常导高速磁浮桥梁梁缝装置技术领域，具体涉及一种常导高速磁浮梁端搭板结构，包括桥墩、T型搭板和两个连续梁梁体；所述T型搭板包括T型搭板轨道板梁以及与所述T型搭板轨道板梁底面连接的T型搭板小墩柱；所述T型搭板轨道板梁的两端分别设置于两个连续梁梁体上，所述桥墩的顶部预埋有与所述T型搭板小墩柱相匹配的握固套筒，所述T型搭板小墩柱穿过两个连续梁梁体之间的梁缝并伸至所述握固套筒内，且所述T型搭板小墩柱的底部与所述桥墩的顶部连接。本发明通过改善梁端转角变形的影响和减小梁缝，从而减小电磁铁振动，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN112195749B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010993809.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于悬挂式单轨交通的轨道梁，包括梁顶板、开口式梁底板和多块梁腹板，梁腹板的板面平行于轨道纵向并且上下两端分别与梁顶板和梁底板连接，各梁腹板分布于梁底板走行区的横向两侧并且至少其中一侧的梁腹板数量不少于2块以形成边箱区。另外还涉及一种悬挂式单轨交通桥梁，包括支撑结构以及两组上述的轨道梁，两组轨道梁通过横系梁连接，横系梁承托于支撑结构上。采用边箱型截面，受力时能够形成闭合剪力流，轨道梁的刚度和结构强度都得以显著提升，行车舒适性也得以大幅提升，从而可增大悬挂式单轨的设计跨度，拓宽其悬挂式单轨交通的适用范围。
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