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公开(公告)号：CN203906095U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420363138.3
申请日：2014-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机后吊耳，包括板体和第一插片，板体上设置有安装通孔及吊耳孔，第一插片具有连接在一起的第一和第二安装臂，第一插片通过第二安装臂与板体固定连接，并且第二安装臂的自由端相对板体的边缘向外延伸，形成用于安装钣金卡的钣金卡安装端，第一安装臂上开设有用于安装线束卡扣的安装长孔。本实用新型的发动机后吊耳通过设置形成有钣金卡安装端和安装长孔的第一插片，至少可以固定钣金卡和线束卡扣两种类型的线束，具有结构紧凑和易于安装的优点。
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公开(公告)号：CN203835527U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420273197.1
申请日：2014-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的发电机调节臂，包括发电机连接部(11)、第一支脚(12)和第二支脚(13)，所述发电机连接部(11)上具有调节孔(111)，所述第一支脚(12)和所述第二支脚(13)上均具有水泵壳体连接部，还包括第三支脚(14)，所述第三支脚(14)上具有缸体连接部。本实用新型提供的发电机调节臂增加了第三支脚，进而增加发电机调节臂与发动机缸体的连接位置，使得整个发电机调节臂的刚度有所增加，继而提高发电机调节臂的一阶振动频率，有效避开发动机的共振频率，使得发电机调节臂不容易与发动机二阶点火频率产生共振，从而提高汽车的安全性和舒适性较差。本实用新型还公开了一种汽车的发动机总成。
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公开(公告)号：CN203978630U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420454289.X
申请日：2014-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机和一种汽车。该发动机包括缸盖和缸体，所述缸盖与所述缸体通过缸盖螺栓相连，所述缸盖上排气侧的高度大于进气侧的高度，所述缸体的排气侧上具有第一安装孔，所述缸盖的排气侧上具有能够与所述第一安装孔相连通的第一固定孔，所述第一安装孔与所述第一固定孔组成排气侧连接孔；所述缸体的进气侧上具有第二安装孔，所述缸盖的进气侧上具有能够与所述第二安装孔相连通的第二固定孔，所述第二安装孔与所述第二固定孔组成进气侧连接孔；所述缸盖螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述排气侧连接孔和所述进气侧连接孔分别与所述第一螺栓和所述第二螺栓相配合；所述排气侧连接孔的轴向长度与所述进气侧连接孔的轴向长度相同。
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公开(公告)号：CN203962128U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420427147.4
申请日：2014-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本实用新型提供了一种排气歧管，所述排气歧管具有多个进气支管、一个汇流管及一个出气管，所述进气支管、所述出气管均与所述汇流管连通，所述出气管位于相邻的两个所述进气支管之间，从而在相邻的两个所述进气支管与所述出气管之间形成汇流点，相邻的两个所述进气支管之间存在加强筋，且加强筋的宽度向着所述汇流点的方向逐渐增加。本实用新型还提供了安装上述排气歧管的发动机。本实用新型能够以更少的材料解决汇流点应力集中问题。
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公开(公告)号：CN203848897U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420288803.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01F17/00
Abstract: 本实用新型涉及测量装置领域，公开了一种发动机活塞燃烧室容积测量装置，其包括带有小孔的玻璃板和固定心轴，还包括分体式的第一固定夹板和第二固定夹板，两者高度相同，且侧面均开设有通孔，所述通孔的横向孔径大于最大的待测活塞的活塞销孔直径，所述固定心轴可在所述通孔中运动，且其运动的最高位置高于待测活塞的活塞销孔孔位的最高值，最低位置低于待测活塞的活塞销孔孔位的最低值；所述固定心轴穿过所述通孔，其一端的限位部与所述第一固定夹板的外侧壁贴紧，另一端具有外螺纹，并用调节螺母锁紧。此测量装置采用分体式结构的固定夹板，且保证固定心轴的尺寸和固定可调节，可适用于不同型号的活塞燃烧室容积测量，提高了装置的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203626938U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320868870.1
申请日：2013-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机排气歧管与催化器的连体式隔热罩，其包括依次贯通并连接的扇形罩、半圆柱形罩，所述扇形罩与排气歧管对应，所述半圆柱形罩与催化器对应，所述扇形罩的小端与所述半圆柱形罩连接，所述扇形罩、所述半圆柱形罩上具有安装孔，所述扇形罩与所述半圆柱形罩光滑过渡。本实用新型的发动机排气歧管与催化器的连体式隔热罩，其结构紧凑、合理，在有限的空间内满足隔热的功能基础上具有减振降噪性能。
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公开(公告)号：CN204099009U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420532351.2
申请日：2014-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本实用新型公开了一种排气系统及汽车，包括排气管(21)以及安装于排气管(21)上的SCR喷射装置，SCR喷射装置包括喷嘴(22)，喷嘴(22)铰接于排气管(21)上，SCR喷射装置还包括与喷嘴(22)相固定的滑壳(23)、转动连接于排气管(21)上的摆杆(24)以及与摆杆(24)固定连接的驱动件(25)，摆杆(24)的一端与滑壳(23)滑动配合，驱动件(25)的一端位于排气管(21)内，喷嘴(22)的转动面和摆杆(24)的转动面均位于废气流动方向所在的面内，且两者的转动方向相反。上述排气系统能够改善还原剂与废气的反应效果，同时缓解还原剂的浪费现象。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN204082359U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420321432.8
申请日：2014-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机活塞，包括互相连接的头部以及裙部，所述裙部具有销孔，所述头部的面窗与所述裙部相连，所述面窗具有减重槽，所述活塞为铸造铝合金，所述裙部的宽度为所述活塞直径的0.44～0.55倍。减重槽设置在面窗上，不会影响所述活塞的整体强度，能够有效减轻了活塞的重量，更好的实现了活塞的轻量化，减少了活塞的运动磨损。
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公开(公告)号：CN203979301U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420448613.7
申请日：2014-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H7/24
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机皮带安装工具，包括：横板，其上端面与皮带的内面贴合，下端面与皮带轮的外圆面贴合；纵板，其垂直设置在所述横板的下端面上，该纵板上设置有腰型通孔；锁定结构，其以可滑动的方式安装在所述腰型通孔内，用于将所述横板和纵板固定在皮带轮上。本实用新型可安全高效的将皮带安装到发动机皮带轮上，确保了安装一次成功，避免了皮带在安装中发生跳脱现象以及避免了皮带被反复磨损。轮系卡板和锁定结构采用分体式设计，可使用于各种轮系皮带的安装，具有较强的通用性。使用该发动机皮带安装工具，工作人员不需要直接用手对皮带施加作用力，作业方式更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN203921671U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420388086.5
申请日：2014-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B65D85/68
Abstract: 本实用新型涉及一种可调节式发动机货运箱箱底，通过螺栓、螺母与挡板、箱底底板的配合，使挡板可以在箱底底板的滑槽内固定和滑动；推杆组件与螺纹推杆螺纹配合，通过旋转螺纹推杆，可以调节挡板位置。本技术方案可以使发动机货运箱箱底固定并压紧放置在其上的任意一款发动机，并保证其在运输过程中不会发生晃动或翻转现象，同时降低了劳动强度，提高了工作效率，省时省力。
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