公开(公告)号：CN106640464A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610941700.X

申请日：2016-10-25

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： G·默威尼 ,  A·R·斯托克纳 ,  P·斯塔克 ,  D·马克

IPC分类号： F02M61/16

CPC分类号： F02M65/008 ,  F02B77/04 ,  F02M61/02 ,  F02M61/04 ,  F02M63/0017 ,  F02M65/007 ,  F02M61/16

摘要： 本发明提供了一种燃料喷射器(1)，其包括阀构件(11)、阀构件引导件(12)和弹簧室(40)。通过在阀构件引导件(12)的孔(23)内移动阀构件(11)而对将燃料从燃料喷射器出口(21)排出加以控制。弹簧室(40)包含偏置构件(50)，例如压缩弹簧，当处于封闭构造时偏置构件偏置阀构件(11)而使之与阀座(20)接触。提供了燃料供应通道(80)，其绕过弹簧室(40)，以引导燃料流至燃料喷射器(1)的出口室(22)；并且提供了清洁流体供应通道(90)，其用来将加压清洁流体供应至孔(23)的第二端(25)，以限制燃料沿着在阀构件(11)和阀构件引导件(12)之间延伸的间隙(29)从出口室(22)向孔(23)的第二端(25)而泄露。

公开(公告)号：CN106194533A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610359357.8

申请日：2016-05-27

申请人： 博世有限公司 ,  罗伯特·博世有限公司

发明人： M.格赖纳

IPC分类号： F02M51/06 ,  F02M61/18

CPC分类号： F02M61/04 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0036 ,  F02M2200/04 ,  F02M51/065 ,  F02M61/1886

摘要： 本发明涉及并公开了一种电磁阀喷射器。所述电磁阀喷射器10包括至少，螺线管致动机构的电枢12和位于所述电枢12的一端的球阀14。所述球阀14适于根据螺线管的致动从阀座16被提起。所述电磁阀喷射器10的特征使得所述球阀14具有在所述阀座16附近的槽18，以便朝向所述槽18引导燃料颗粒。所述球阀14具有在限定所述球阀14和所述阀座16之间的线接触的密封线附近的槽18。

公开(公告)号：CN106089530A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610686803.6

申请日：2016-08-17

申请人： 江苏鑫田柴油机有限公司 ,  江苏峨嵋动力机械有限公司 ,  江苏金动动力机械有限公司 ,  金坛柴油机有限公司 ,  常州金坛金军动力机械有限公司 ,  常州常荣动力机械有限公司

发明人： 许强 ,  陈建平 ,  梁小平 ,  赵新友 ,  张水军 ,  章学斗

IPC分类号： F02M61/04 ,  F02M61/16

CPC分类号： F02M61/04 ,  F02M61/16 ,  F02M61/168

摘要： 一种低惯量节能型柴油机喷油器，改变进油道路径降低输油压力损失，减小启动偶件阀芯的运动惯量，将偶件阀芯设计成导向柱和密封柱连体同轴结构，偶件阀芯由导向柱导向升降，减少偶件阀芯开启闭合过程中卡滞现象，从而提高喷油器的可靠性和灵敏性，将进油道的孔径依次缩小，能提高喷油嘴的喷油压力，利于压力油进入气缸套内的雾化，促使油气充分混合，确保充分燃烧，提高排放指标；螺旋状内存槽既能减小偶件阀芯移动的阻力，又能迫使偶件阀芯作旋转运动，使偶件阀芯的复合锥面密封结构与启闭锥面喷油孔之间形成相互研磨运动，从而确保二者之间的密封性，能彻底消除喷油嘴的积炭、咬死和缺油卡滞现象，它是柴油机实现国三环保排放的核心部件之一。

公开(公告)号：CN105829700A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201480070161.6

申请日：2014-11-12

申请人： 伊顿有限公司

发明人： K·M·桑德斯

IPC分类号： F02M61/14 ,  F02M61/04

CPC分类号： B64D37/005 ,  B64F5/40 ,  F02C7/236 ,  F02M37/0076 ,  F02M37/103 ,  F05D2220/323 ,  F16K1/20 ,  F02M61/14 ,  F02M61/04

摘要： 本发明涉及燃料泵装置，其包括适于装配至飞行器燃料箱的多个燃料泵并允许维护上述泵而不需要进入所述箱的内部的装置。所示的燃料泵装置100包括壳体102，该装置包括安装在燃料箱T的壁上的孔中或邻近该孔安装的两个燃料泵140，通过从燃料箱T拆离，每个泵可单独地从壳体上移除。套筒150也在与泵相同的方向上是可运动的，以阻塞壳体102上的入口120并且隔离壳体与燃料箱T中的燃料，从而燃料箱不需要被排干。

公开(公告)号：CN104937256A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201480005608.1

申请日：2014-01-10

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 安川义人 ,  江原秀治 ,  石川亨 ,  安部元幸 ,  草壁亮

IPC分类号： F02M51/06 ,  F02M61/10

CPC分类号： F02M51/0657 ,  F02D41/20 ,  F02M45/00 ,  F02M45/08 ,  F02M51/061 ,  F02M51/0625 ,  F02M51/066 ,  F02M61/04 ,  F02M61/10 ,  F02M61/20 ,  F02M2200/08

摘要： 构成具有可变行程机构的燃料喷射阀。具备以能够滑动的方式设置的阀芯(106)、与上述阀芯协作的第一可动元件(107)、设置于与第二可动元件(105)对置的位置的内部固定铁芯(100)、外部固定铁芯(113)、以及线圈(115)，第二可动元件的升程量设定为比上述第一可动元件的升程量大，上述第二可动元件的一部分向上述第一可动元件内突出，从而利用由于对线圈通电的电流而在第一可动元件(107)、第二可动元件(105)产生的磁吸引力的差，来构成大小升程。

公开(公告)号：CN104879256A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510089830.0

申请日：2015-02-27

申请人： 株式会社电装

发明人： 芹泽一史 ,  宇都宫敦司 ,  藤挂文裕 ,  有川文明 ,  桥本雄太

IPC分类号： F02M61/18 ,  F02M61/10

CPC分类号： F02M51/061 ,  F02M61/04 ,  F02M61/18 ,  F02M61/1833 ,  F02M61/1846

摘要： 燃料喷射器具有筒形喷嘴体(2)、喷嘴针状件(3)、压力室(5)和喷射通道(4)。喷射通道(4)包括第一孔(41)和第二孔(42)。第一喷嘴孔出口(412)的外周(413)与接触点(423)之间的相对于第一孔(41)的轴向中心线(AX1)的最小垂直距离限定为垂直距离R。第一喷嘴孔出口(412)与接触点(423)之间的相对于第一孔(41)的轴向中心线(AX1)的最小轴向距离限定为轴向距离L。第一喷嘴孔(41)的轴向中心线(AX1)与燃料喷雾的外周线(Se1)之间的角度限定为喷射角度θ。垂直距离R、轴向距离L和喷射角度θ满足公式：R/(L×tanθ)＞6.0。

公开(公告)号：CN103154490B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201180048520.4

申请日：2011-09-21

申请人： 株式会社京浜

发明人： 泷口直人

IPC分类号： F02M21/02 ,  F02M55/02

CPC分类号： F02M61/04 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0254 ,  F02M21/0257 ,  F02M21/0266 ,  F02M21/0275 ,  Y02T10/32

摘要： 一种气体燃料用喷射阀，在阀柱塞（10）的前端面形成有圆形凹部（51），该圆形凹部（51）被成为阀柱塞（10）的外周部的环状台肩部（50）围绕，并且使该圆形凹部（51）的内周面（51b）形成为从该圆形凹部（51）的底面（51a）朝向环状台肩部（50）扩径的锥状，另一方面，从内周面（51b）到环状台肩部（50）的部位与落座部件（17）接合，形成落座于阀座（7）的环状唇（53），并且将落座部件（17）的环状唇（53）配置成其顶部的环状脊线（R）在阀柱塞（10）的轴向投影面上位于内周面（51b）上。由此，使落座部件的环状唇的高度尽量低，从而防止阀柱塞的反跳、环状唇的初期塑性变形、以及环状唇向阀座的粘附等情况，实现燃料喷射量特性的稳定化，同时环状唇能够良好地发挥对阀柱塞的闭阀冲击的缓和功能。

公开(公告)号：CN103635685A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280031584.8

申请日：2012-05-15

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： R·瑙曼 ,  J·拜尔

IPC分类号： F02M61/16 ,  F02M51/00 ,  F02M63/00

CPC分类号： F02M61/168 ,  B29C45/14 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14598 ,  B29C45/14622 ,  F02M51/005 ,  F02M61/04 ,  F02M2200/8015 ,  F02M2200/8046 ,  Y10T29/49401

摘要： 本发明涉及一种喷射阀，其包括阀插接件（2）和插头压力注塑包封件（7），其中，所述阀插接件（2）包括阀座（3）和阀壳（4），所述阀壳（4）具有对准装置（5），所述对准装置设置成使阀插接件对准在喷射工具中，和其中所述塑料压力注塑包封件（7）具有第二对准装置，其被设置成在安装到内燃机过程中使喷射阀对准。

公开(公告)号：CN103154490A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180048520.4

申请日：2011-09-21

申请人： 株式会社京浜

发明人： 泷口直人

IPC分类号： F02M21/02 ,  F02M55/02

CPC分类号： F02M61/04 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0254 ,  F02M21/0257 ,  F02M21/0266 ,  F02M21/0275 ,  Y02T10/32

摘要： 一种气体燃料用喷射阀，在阀柱塞（10）的前端面形成有圆形凹部（51），该圆形凹部（51）被成为阀柱塞（10）的外周部的环状台肩部（50）围绕，并且使该圆形凹部（51）的内周面（51b）形成为从该圆形凹部（51）的底面（51a）朝向环状台肩部（50）扩径的锥状，另一方面，从内周面（51b）到环状台肩部（50）的部位与落座部件（17）接合，形成落座于阀座（7）的环状唇（53），并且将落座部件（17）的环状唇（53）配置成其顶部的环状脊线（R）在阀柱塞（10）的轴向投影面上位于内周面（51b）上。由此，使落座部件的环状唇的高度尽量低，从而防止阀柱塞的反跳、环状唇的初期塑性变形、以及环状唇向阀座的粘附等情况，实现燃料喷射量特性的稳定化，同时环状唇能够良好地发挥对阀柱塞的闭阀冲击的缓和功能。

公开(公告)号：CN1392339A

公开(公告)日：2003-01-22

申请号：CN02122654.7

申请日：2002-06-18

申请人： 曼B与W狄赛尔公司

发明人： 拉尔斯·斯塔尔 ,  约翰尼斯·弗拉鲁普

IPC分类号： F02M47/06

CPC分类号： F02M63/0007 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F02F2007/0097 ,  F02M61/04 ,  F02M61/042 ,  F02M61/10 ,  F02M61/20

摘要： 本发明涉及一种内燃机供燃油装置，内燃机的每个气缸分别有多个喷油阀(3)，其中，这些喷油阀(3)各至少有一个通往喷油孔(17)并可连接一根可借助压力源供入燃油的压力管(9)的流动通道(18)，流动通道至少穿过一个可在弹簧(45)作用下压在阀座(38)上并在达到预定燃油压力时可被燃油从有关的阀座(38)抬起的封闭体(35)，这种内燃机可以简单的方式获得良好的部分负荷特性，为此，喷油阀(3)中至少一部分的至少一个被流动通道(18)穿过的封闭体(35)，可借助一配属的控制活塞(46)压在相关的阀座(38)上，其中，由控制活塞(46)施加在封闭体(35)上的力，大于燃油在正常打开压力时施加在封闭体(35)上的力，而小于由最大允许燃油压力施加在封闭体(35)上的力。