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公开(公告)号：CN206171569U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621213351.1
申请日：2016-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公铁两用车车架，包括两个平行布置的中梁组成、若干个连接板组成及端部横梁组成，一个中梁组成通过若干个大横梁组成与一侧侧梁组成相连，另一个中梁组成通过若干个大横梁组成与另一侧侧梁组成相连，且每相邻大横梁组成之间均布置有若干个小横梁组成；两个所述中梁组成的前端面安装有连接两个中梁组成前端的前端板，所述前端板上设置有子钩，两个所述中梁组成的尾端之间设置有带连接销锁闭机构的母钩。并列的两个中梁组成之间采用连接板组成焊接，构成承受铁路纵向力的主要部件，车架上的子钩、母钩作为连接件，在铁路运输时，分别连接首尾两端的铁路牵枕装配，构成铁路车辆，满足公铁两用车铁路运输的要求。
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公开(公告)号：CN219790157U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320973930.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 范文明 , 焦杨 , 徐建喜 , 王松 , 徐勇 , 李晓军 , 谢景佳 , 辛贤韬 , 刘玉芬 , 王宝磊 , 刘凤伟 , 胡海滨 , 姜瑞金 , 史春江 , 刘海涛 , 张良威 , 王丽娜 , 易军恩 , 陈瑞 , 徐力 , 周欢 , 严志雄 , 臧国群 , 武慧平 , 徐冬华 , 蔡青
Abstract: 本实用新型提供了一种用于活动顶盖的肘节式引导装置，涉及铁路车辆部件技术领域，包括端部小车组成、中部小车组成及尾部小车组成，所述端部小车组成或所述尾部小车组成与活动顶盖固定连接；所述中部小车组成的相对两侧分别与所述端部小车组成和所述尾部小车组成转动连接，且所述端部小车组成、所述中部小车组成及所述尾部小车组成均包括用于与活动顶盖的轨道配合的活动轮组。基于本实用新型的技术方案，对活动顶盖的开启或关闭实现稳定引导，方便活动顶盖通过弧形轨道段，可实现活动顶盖的完全开启，有效简化活动顶盖的开闭操作，大大提高作业效率，并充分保证人员作业安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211846890U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922500401.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B66C9/10
Abstract: 本实用新型涉及一种具有导向装置的下车架。该下车架包括本体，本体包括纵梁、第一横梁以及第二横梁，每个第一横梁以及第二横梁的两端均相对设置有第一导板，每个第一横梁和第二横梁上的两个第一导板沿横向设置；每个第一横梁上均还设置有第二导板，两个第一横梁上的第二导板沿纵向相对设置，第二导板和第一横梁可翻转连接；第三导板设置有两个，两个第三导板相对设置在纵梁的两端，两个第三导板的导向面相对设置，第三导板可沿纵梁的长度方向伸缩。本实用新型通过控制第二导板的翻转以及第三导板的伸缩，可适应不同规格的集装箱同下车架的装配，方便快捷，具有很好的通用性和实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209535046U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822249619.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述横梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述纵梁的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述纵梁连接。本实用新型无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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