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公开(公告)号：CN201973132U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120120036.5
申请日：2011-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车离合主泵用曲柄状连接推杆机构。该机构的包括离合主泵上与离合踏板连接端设有防尘罩，并连接着推杆机构；推杆机构包括推杆，推杆的球头端与离合主泵内活塞端头的球窝配合；所述球头端的推杆上套设有防护套，推杆的另一端为螺杆，螺杆连接着曲柄状连接头，曲柄状连接头的另一端设有销孔A，曲柄状连接头内侧的所述螺杆上设有锁紧螺母。本实用新型的有益技术效果是：实际使用过程，推杆上的防护套和外侧涂上的润滑脂，可有效降低此处的离合主泵的防尘罩与推杆之间相互摩擦的噪音；实际使用过程中在曲柄状连接头的销孔A处涂上润滑脂，降低了与离合踏板连接处摩擦的噪音。
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公开(公告)号：CN205025643U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520770432.0
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR废气混合机构，包括：管路、叶轮、叶轮轴和叶轮支架；管路的一端与发动机进气歧管相连接，另一端与EGR系统相连接；叶轮、叶轮轴和叶轮支架均设置在管路内部，叶轮至少为两个，且相邻叶轮的转动方向相反；叶轮均套接在叶轮轴上；叶轮支架为两个，其与管路的轴线相垂直设置，叶轮支架的一端与管路的内壁相连接，另一端与叶轮轴相连接。这种EGR废气混合机构，通过对管路的结构进行改进优化，在管路内部增加设置多个相互反向旋转的叶轮，EGR废气和新鲜空气可以利用多个反向旋转的叶轮通过“风车”原理产生强烈的涡流，从而使得混合气体在管路中能够进行充分的融合，有效提高混合气体的混合均匀性。
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公开(公告)号：CN204663715U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520374641.3
申请日：2015-06-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种废气再循环冷却器，包括壳体，所述壳体设有冷却腔，所述冷却腔内设有冷却气管，所述冷却腔靠近所述冷却气管之进气端的一侧设有冷却面积可变的有效腔，所述有效腔靠近所述进气端的一端设有冷却水进口，靠近所述排气端的一端设有冷却水出口，所述冷却水进口与所述冷却水出口分别与所述有效腔连通；且所述冷却气管的排气端伸出所述有效腔。本实用新型通过在冷却腔设置冷却面积可变的有效腔，能够适应不同工况的冷却要求，且这种再循环冷却器不需要后期标定，冷却范围较大，提高了设备的利用率，能节省资源。
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公开(公告)号：CN203847545U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420280806.6
申请日：2014-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种组合螺栓，包括螺栓和衬套，所述衬套内侧具有第一凸台，所述螺栓的螺杆上具有外凸缘，所述第一凸台与所述外凸缘配合使得所述螺栓能够在所述衬套内运动但不脱出，所述衬套具有外翻的上凸缘和下凸缘。本实用新型还提供了采用上述组合螺栓的螺栓连接结构。本实用新型能够以较低的成本来满足组合螺栓的自动化组装要求，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN203796469U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420209348.7
申请日：2014-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M61/14
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机喷油器压块以及喷油器压紧装置，柴油机喷油器压块包括安装部、喷油器压紧部、支撑部，所述喷油器压紧部和所述支撑部分别安装在所述安装部的两侧，所述安装部具有安装孔，所述喷油器压紧部具有弧形面，所述支撑部具有突起，所述弧形面与所述突起位于所述安装孔的同一端。该柴油机喷油器压块的杠杆比恒定、可靠，不会因为周围部件位置变动而变化，喷油器所受压力便于控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203685372U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420048574.1
申请日：2014-01-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B23/06
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型涉及汽车用柴油发动机燃烧系统的设计，具体地，涉及到一种柴油机燃烧系统，包括活塞和设置在所述活塞顶部的汽缸盖，活塞的顶部设有ω燃烧室，汽缸盖上设有喷油器，喷油器的油嘴设置在ω燃烧室内，所述汽缸盖上设有与ω燃烧室连通的两条切向进气道和两条排气道，两条切向进气道按照切线方向连通ω燃烧室内，进气道内设有进气门，排气道内设有排气门，进气道设有进气门处设有气门座圈，排气道内设有排气门处设有气门座圈。本实用新型采用两个切向进气气道，空气由进入燃烧室后由于切向进气气道的导向作用形成涡旋，使得油气混合得更充分，提高了燃油的放热率，从而提高发动机的性能，同时能使发动机排放能够达到当前的法规要求。
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公开(公告)号：CN203223266U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320195782.X
申请日：2013-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机正时轮系，包括：曲轴齿轮；高压油泵惰齿轮；高压油泵齿轮；打气泵惰齿轮；打气泵齿轮；所述曲轴齿轮、所述高压油泵惰齿轮、所述高压油泵齿轮和所述打气泵惰齿轮、所述打气泵齿轮均为斜齿轮，所述曲轴齿轮与所述高压油泵惰齿轮的传动比为2:1，所述曲轴齿轮与所述高压油泵齿轮的传动比为1:1，所述曲轴齿轮与所述打气泵齿轮的传动比为7:5。本实用新型传动平稳，噪音小，各部件受力分配合理。
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公开(公告)号：CN203038797U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201320004838.9
申请日：2013-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车离合踏板用开关总成，属于手动档轿车技术领域，具体涉及用于手动档轿车的离合踏板的开关总成。开关处于断开状态时，左、右导电片距离较小，在驾驶员踩离合踏板的过程中，能快速地作出响应；开关由断开到接通过程中，左、右导电片结合平缓，冲击较小，消除了快踩离合踏板时，导电片冲击产生的异音，提高了整车的振动噪声水平。
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公开(公告)号：CN202991941U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220680199.3
申请日：2012-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种轿车离合主缸总成，包括缸体、推杆、活塞、皮碗和弹簧；活塞的第一端通过弹簧连接在缸体内部，活塞的第二端与推杆相接；皮碗安装在活塞的凹槽与缸体内壁之间，活塞上设有用于储存润滑脂的储油槽。本实用新型的离合主缸的活塞后段部分的储油槽中储存有适量润滑脂，当离合主缸工作时，储油槽中的润滑脂会在更长的时间内保证活塞的润滑，避免活塞划伤缸体内壁，从而改进皮碗密封性。
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公开(公告)号：CN202970826U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220544940.3
申请日：2012-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/12
Abstract: 本实用新型提供一种柴油机进气摇臂传动机构，其包括进气摇臂、凸轮轴、液压挺柱、气门压块、滚轮轴承；其中，所述进气摇臂包括2个侧支撑臂和摇臂轴；所述凸轮轴为单顶置凸轮轴，其将曲轴传过来的正时相位传动给所述滚轮轴承上，所述滚轮轴承通过摇臂轴与进气摇臂连接；所述液压挺柱和气门压块分别位于进气摇臂两个端部的下边。本实用新型提供的柴油机进气摇臂传动机构，是由凸轮轴直接传动，且驱动两个进气门开启关闭，无摇臂支座，机构简单，传动平稳，工作可靠性高。
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