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    汽车发动机用曲轴
    51.
    发明公开
    汽车发动机用曲轴 无效

    公开(公告)号：CN101680476A

    公开(公告)日：2010-03-24

    申请号：CN200780052682.9

    申请日：2007-08-07

    申请人： 株式会社近藤工作所

    发明人： 近藤吉春

    IPC分类号： F16C3/20 ,  F16C3/10 ,  F16F15/26

    CPC分类号： F16F15/26 ,  F16C3/10 ,  F16C3/20 ,  F16C41/008

    摘要： 本发明提供一种实现与平衡块一体的曲柄臂的进一步轻量化的汽车发动机用曲轴。本发明的汽车发动机用曲轴的结构如下：分别单独制作中空轴状的主轴颈(15)、连杆轴颈(14)、一体形成有平衡块(11)的曲柄臂(10)，在中空轴状的主轴颈(15)和连杆轴颈(14)上，分别安装有环状轴承。而且，曲柄臂(10)的平衡块(11)形成如下扇形，在主轴颈(15)位于连杆轴颈(14)的正上方时，平衡块是以主轴颈(15)的轴心为中心的圆弧并以主轴颈(15)的水平方向的中心线附近作为基端，扇形的外缘部(11a)制成厚壁且靠主轴颈(15)侧制成薄壁，由此形成凹部(11b)，曲柄臂(10)的下端部成与该圆弧的圆相内切的形状。

    V型16缸柴油机曲轴
    52.
    发明公开
    V型16缸柴油机曲轴 无效

    公开(公告)号：CN109630538A

    公开(公告)日：2019-04-16

    申请号：CN201910117069.5

    申请日：2019-02-15

    申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

    发明人： 黄第云 ,  卢雁 ,  黄永仲 ,  沈捷 ,  苏怀林 ,  覃文 ,  陈悦

    IPC分类号： F16C3/12 ,  F16C3/20

    CPC分类号： F16C3/12 ,  F16C3/20

    摘要： 本发明公开了一种V型16缸柴油机曲轴。该V型16缸柴油机曲轴具有八个曲拐，八个曲拐沿该V型16缸柴油机曲轴的径向均布，该V型16缸柴油机曲轴的发火顺序依次为：左列第一缸、右列第二缸、左列第六缸、左列第二缸、右列第三缸、左列第五缸、右列第一缸、左列第七缸、右列第六缸、左列第四缸、右列第八缸、右列第五缸、左列第八缸、右列第七缸、左列第三缸、右列第四缸该V型16缸柴油机曲轴能够有效降低曲轴的扭振性能，并提高了曲轴强度和轴承油膜厚度，使得柴油机曲轴能够承受更高的爆发压力。

    一种V缸整体式曲轴总成
    53.
    发明公开
    一种V缸整体式曲轴总成 审中-实审

    公开(公告)号：CN109630535A

    公开(公告)日：2019-04-16

    申请号：CN201910066550.6

    申请日：2019-01-24

    申请人： 力帆实业(集团)股份有限公司

    发明人： 刘浏

    IPC分类号： F16C3/06 ,  F16C3/10 ,  F16C3/20

    CPC分类号： F16C3/06 ,  F16C3/10 ,  F16C3/20

    摘要： 本发明涉及一种V缸整体式曲轴总成，包括曲轴本体，该曲轴本体具有第一曲拐臂、第二曲拐臂、第三曲拐臂，所述第一曲拐臂、第二曲拐臂之间具有第一连杆轴颈，所述第二曲拐臂、第三曲拐臂之间具有第二连杆轴颈，该第一连杆轴颈、第二连杆轴颈以所述曲轴本体中心轴为中心形成曲拐夹角β，其中，0°＜β＜90°。该V缸整体式曲轴总成结构简单，通过曲拐夹角β来平衡曲轴动平衡，使得V缸发动机平衡更好，生产成本低。

    一种隔膜式气体压缩机的曲柄连杆运动部件
    55.
    发明公开
    一种隔膜式气体压缩机的曲柄连杆运动部件 无效

    公开(公告)号：CN108150385A

    公开(公告)日：2018-06-12

    申请号：CN201611142812.5

    申请日：2016-12-05

    申请人： 张家港科康智能科技有限公司

    发明人： 陈万荣 ,  孙华平 ,  陈修祥

    IPC分类号： F04B39/00 ,  F04B45/04 ,  F16C3/20

    CPC分类号： F04B39/0094 ,  F04B45/04 ,  F16C3/20 ,  F16C2360/00

    摘要： 本发明公开了一种隔膜式气体压缩机的曲柄连杆运动部件，包括曲轴，平衡铁，第一螺栓，连杆组件，十字头组件，十字头隔圈，十字头压板，活塞杆和第二螺栓组成；在所述曲轴上，设有平衡铁，由第一螺栓固定；在所述曲轴的偏心轴上设有两个连杆组件，所述连杆组件的另一端连有十字头组件；在所述十字头组件端面设有十字头隔圈，所述活塞杆通过十字头压板由螺栓刚性连接在十字头组件上；在所述活塞杆另一端外圆面上设有7个活塞环；本发明的优点在于：本发明提出的隔膜式气体压缩机的曲柄连杆运动部件，其曲轴装有平衡体，且其偏心轴较长，可容纳两个及以上连杆，不但简化了加工工艺工艺，且具有较好的动平衡性能。

    内燃机和具备该内燃机的骑乘型车辆
    57.
    发明授权
    内燃机和具备该内燃机的骑乘型车辆 有权

    公开(公告)号：CN105090231B

    公开(公告)日：2017-09-22

    申请号：CN201510227466.X

    申请日：2015-05-06

    申请人： 雅马哈发动机株式会社

    发明人： 高桥辰也

    IPC分类号： F16C3/10 ,  F16C3/20 ,  F02B75/32

    CPC分类号： F16C3/10 ,  F16C3/20 ,  F16C2360/22

    摘要： 提供一种具有在将曲柄销压入之后延伸轴不容易倾斜的曲轴的内燃机和具备该内燃机的骑乘型车辆。曲轴具备第1曲柄臂(31)、从第1曲柄臂(31)突出的第1延伸轴(37)。第1曲柄臂(31)具有供曲柄销压入的第1孔(43)。第1曲柄臂(31)的左面(41)具有位于第1孔(43)的周缘的第1内周缘部(41B)和比第1内周缘部(41B)凹陷的第1凹部(41C)。第1凹部(41C)的上端位于比第1孔(43)的下端靠上方的位置，第1凹部(41C)的下端位于比第1孔(43)的下端(43b)靠下方的位置。