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公开(公告)号：CN111188707A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010159363.5
申请日：2020-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带电辅助加热式废气再循环混合器，包括混合器本体，混合器本体上设有进气口和出气口，所述混合器本体的壳体上设有环绕混合器本体的混合腔体设置的容纳腔，所述容纳腔的腔壁上设有环绕环绕混合器本体的混合腔体设置的电加热装置。本发明的带电辅助加热式废气再循环混合器，结构设计合理，属于发动机废气再利用技术领域，混合器集成了加热功能，利用电加热装置对混合器壳体进行电辅助加热，防止EGR混合器内出现结冰现象，能够有效快速去除混合器内结冰，提升EGR系统可靠性，能够解决因EGR混合器结冰导致的熄火问题。
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公开(公告)号：CN111173656A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010158849.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M26/73
Abstract: 本发明公开了一种带加热水腔的EGR阀，涉及EGR阀，主要解决的是现有EGR阀在严寒地区容易结冰的技术问题，所述带加热水腔的EGR阀包括阀体，还包括将所述阀体包裹的壳体，所述阀体与壳体之间的间隙形成了加热水腔，所述壳体上设有与所述加热水腔连通的入水口、出水口。本发明还公开了一种带加热水腔的EGR阀的加热方法。本发明通过将发动机的冷却水引入加热水腔，并使冷却水在加热水腔与发动机之间循环对阀体进行加热，可以有效解决严寒地区EGR阀结冰的问题。
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公开(公告)号：CN106640347B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710088316.4
申请日：2017-02-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B37/16
Abstract: 本发明公开了一种电控气动防喘振装置及控制方法，一方面，本发明提供了一种电控气动防喘振装置，包括控制器、空滤器、涡轮增压器、中冷器、节气门和气管,还包括与控制器信号连接的电磁阀、与电磁阀连接的防喘振阀，所述防喘振阀通过第四气管与连接中冷器和节气门的第六气管连接，所述电磁阀设于第三气管上并且防喘振阀4还通过第三气管与连接空滤器和涡轮增压器的第二气管连接。另一方面，本发明提供了一种电控气动防喘振控制方法。本发明通过在节气门前端与涡轮增压器进气端增设防喘振阀并且能够通过控制器控制，实现电控气动防喘振，可有效、可靠的防喘振，降低成本。
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公开(公告)号：CN108425768A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810562122.8
申请日：2018-06-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成燃气和EGR的混合器。该集成燃气和EGR的混合器包括：入口管，其外端与发动机节气门相连；EGR混合器，其与所述入口管的内端连接，该EGR混合器的上部具有连接法兰，用于与EGR阀直接相连；燃气混合器，其设置在所述EGR混合器的下游，其侧面连接有燃气管，用于引入燃气；以及出口管，其一端与所述燃气混合器连接，另一端与发动机进气管直接相连，所述出口管内布设有扰流板。该集成燃气和EGR的混合器集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高，结构简单合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。
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公开(公告)号：CN103742264B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310751151.6
申请日：2013-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本发明公开了一种燃气喷嘴清洗装置。该燃气喷嘴清洗装置包括：储油箱，开设有加液口；电子输油泵，布设在储油箱内；滤清器，布设在储油箱内，与电子输油泵连接；进油管，其进液端与滤清器连接，出液端与待清洁喷嘴总成进气端连接；出油管，其进液端与待清洁喷嘴总成出气端连接，出液端与储油箱连接。该燃气喷嘴清洗装置结构简单合理，能够在喷嘴不进行拆卸的情况下对多个喷嘴进行一次性清洁，最大程度的保护和延长喷嘴的使用周期，提高了清洁效率，降低维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105428946A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511019658.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: H01R31/065 , H02G1/14
Abstract: 本发明公开了一种简易切换电子控制单元的转接盒，包括内部设有转接电路线的转接盒本体，所述转接盒本体的其中一侧分别设有整车线束输入接口和发动机线束输入接口，在转接盒本体的另一侧分别设有整车线束输出接口和发动机线束输出接口，所述的整车线束输入接口与整车线束输出接口之间通过转接盒本体的导线一一对应连接；所述的发动机线束输入接口与发动机线束输出接口之间通过转接盒本体的导线一一对应连接。本发明的简易切换电子控制单元的转接盒及方法,结构简单，操作方便，可快速实现不同电子控制单元之间的切换，有效提高切换速度，降低切换成本。
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公开(公告)号：CN105422326A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511019825.9
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成燃气和EGR的混合器，包括集成为一体且相连通的EGR混合器和燃气混合器，所述的EGR混合器上设有用于连接节气门的集成混合器入口，所述的燃气混合器上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口。本发明的集成燃气和EGR的混合器，其集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高，结构简单合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。
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公开(公告)号：CN102913358A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201110223169.X
申请日：2011-08-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机共轨管，包括一根圆管状的燃气总管，该燃气总管的一端为用于安装传感器的传感器安装口，另一端为燃气出入口，在该燃气总管上设有多个排列成一条直线的燃气歧管，该燃气歧管为与燃气总管垂直相通的圆管，在燃气总管上与燃气歧管相背的一侧设有两个以上的用于固定所述共轨管的连接件，在燃气歧管之间设有用于组装所述共轨管的安装座。本发明在一个主管道上设有多个歧管，不仅结构简洁紧凑，工艺性好，而且可靠性好、燃气流动通畅。
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公开(公告)号：CN102797593A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110141361.4
申请日：2011-05-25
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种燃气喷射装置，包括进气共轨管、出气共轨管和两个以上的喷射计量阀，该进气共轨管和出气共轨管相互平行设置并由螺栓连接，该喷射计量阀相互平行设置在进气共轨管和出气共轨管之间，且该喷射计量阀的两端分别与进气共轨管、出气共轨管密封连接，该进气共轨管的一端为减压器出气接头，另一端设有传感器，该出气共轨管的一端为混合气接头，另一端由出气堵头密封，在进气共轨管和出气共轨管上均设有安装孔。本发明不仅能匹配的发动机的功率范围较大，而且燃气控制精确，可以根据燃气温度、压力的变化，实时的修正燃气的喷射量，成功的解决单点喷射系统存在的燃气控制不精确不稳定的现象，达到电控调压器的控制精度。
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公开(公告)号：CN218055152U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202222310405.8
申请日：2022-08-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60W30/184 , B60W10/06 , B60W40/13
Abstract: 本实用新型公开了一种车用自复位扭矩调节开关系统，涉及汽车动力控制技术。包括ECU、胎压监测传感器、选择按钮和控制单元；所述选择按钮的输出端与控制单元的一输入端电性连接，所述控制单元设有数量与扭矩挡位数量一致的挡位信号输出端，所述挡位信号输出端与ECU的信号采集端电性连接；所述ECU与胎压监测传感器信号连接，所述ECU的输出端与控制单元的另一输入端电性连接。本实用新型具有自动和手动扭矩挡位切换功能，智能化程度更高，既确保了车辆的动力性能，同时也利于油耗。
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