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公开(公告)号：CN102667086A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080052794.6
申请日：2010-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆控制装置应用于具有内燃机和电加热式催化剂的车辆,该电加热式催化剂具备承载催化剂的催化剂载体及具有电绝缘性并且保持催化剂载体的载体保持部，并能够通过通电而进行预热，该车辆控制装置具备：绝缘电阻判定单元，判定载体保持部的绝缘电阻是否降低到规定值以下；和通电禁止单元，在绝缘电阻已降低到规定值以下的情况下，禁止对电加热式催化剂通电。由此，能够基于载体保持部的绝缘性，适当地控制电加热式催化剂的通电，从而能够防止加热式催化剂的漏电。
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公开(公告)号：CN101828007B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200880112112.9
申请日：2008-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉冈卫
CPC classification number: F02D13/02 , F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2800/01 , F01L2800/05 , F01L2800/12 , F01M11/10 , F15B21/045 , Y02T10/18
Abstract: 当液压压力产生源开始产生液压压力时，本发明测量与液压致动器相连接的油供给管路中的液压压力，并根据所测量到的液压压力上升的速率来设定用于指示油粘度的粘度指标值。计算并设定粘度指标值使得所测量到的液压压力上升的速率越慢，则由粘度指标值所指示的粘度越高。
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公开(公告)号：CN102272430A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200980153915.3
申请日：2009-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0226 , F02D9/02 , F02D13/0234 , F02D15/04 , F02D41/0002 , F02D41/047 , F02D41/064 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/021 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明的火花点火式内燃机具备在进气下死点以后能够改变进气门的闭门正时的可变闭门正时机构，通过主要改变进气门的闭门正时来控制供给到燃烧室内的吸入空气量。在内燃机冷机启动时，与内燃机暖机运行时相比使进气门的闭门正时提前。在内燃机冷机启动时由于被吸入到燃烧室内的混合气被返回到内燃机进气通路内而在气缸间发生空燃比的不均，但根据本发明的火花点火式内燃机，能够抑制这样的气缸间的空燃比的不均。
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公开(公告)号：CN101868607A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200880116866.1
申请日：2008-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/02
CPC classification number: F02D41/0255 , F02D41/029 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 内燃机(10)的排气通路(12)设置有能够净化排气的上游侧三元催化剂(16)和用于捕集排气中所含的颗粒物质PM的颗粒过滤器(PM过滤器)(18)。在冷启动时为了主要使上游侧三元催化剂(16)预热的目的而执行催化剂预热控制。在执行催化剂预热控制之后在冷启动时执行用于从过滤器(18)除去积聚在颗粒过滤器(18)上的颗粒物质PM的过滤器再生控制。
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公开(公告)号：CN1938507A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200580009942.5
申请日：2005-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F02D41/0005 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/123 , F02D2041/0017 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 在燃料切断开始的同时，使气门正时动作从而增加内部EGR量(图2C)。节气门开度TA，在充分确保内部EGR量之前控制为基本怠速开度TAO以上，在可充分确保内部EGR量的时刻减小为基本怠速开度TAO以下(图2D)。低转速下的F/C时与高转速下的F/C时相比，将内部EGR的增加量减小，并将节气门开度TA的节流流量减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103998732B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201180075687.X
申请日：2011-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉冈卫
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N3/2006 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2864 , F01N11/00 , F01N2550/22 , F01N2900/0602 , F01N2900/1404 , G01N27/14 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 对电加热式催化剂的异常进行更加准确地检测。一种电加热式催化剂的异常检测装置，具备：发热体，其设置于内燃机的排气通路，通过通电而发热；绝缘部，其进行绝缘以使得在对发热体通电时在所述排气通路中不流动电流，所述电加热式催化剂的异常检测装置还具备判定部，该判定部在从内燃机启动前起对发热体通电、且从内燃机启动起经过预定期间后的绝缘部的绝缘电阻值为阈值以下的情况下，判定为电加热式催化剂存在异常。
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公开(公告)号：CN103038470B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201080005285.8
申请日：2010-08-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2013 , B01J35/0033 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N2240/16 , F01N2470/08 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的目的在于，抑制电加热式催化剂(EHC)中的电极与容器之间的绝缘电阻下降。本发明涉及的EHC(1)具备：发热体(3)，其通过通电而发热并加热催化剂；容器(4)，其收容发热体；绝缘部件(5)，其设置在发热体(3)与容器(4)之间，并对电进行绝缘；电极(7)，其通过电极室(9)连接到发热体(3)，该电极室(9)为位于容器(4)的内壁面与发热体(3)的外周面之间的空间；通风通路(10)，其对上述电极室进行通风。
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公开(公告)号：CN103347611B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180067227.2
申请日：2011-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉冈卫
CPC classification number: F01N3/2013 , B01J35/0033 , B01J35/04 , F01N3/10 , F01N3/2026 , F01N3/28 , F01N3/2853 , F01N2240/16 , H05B3/42 , H05B2203/023 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的目的是在电加热式催化剂（EHC）中，通过使发热体更合适地发热来谋求提高排气净化率、抑制发热体的破损。在本发明的EHC中，一对表面电极（7a）形成为，从形成为圆柱状的发热体（3）的一端朝向另一端沿着该发热体（3）的外周面螺旋状地延伸并且隔着发热体（3）相互交叉。而且，表面电极（7a）的与发热体（3）的端面的圆周接触的端部附近的宽度被扩张。
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公开(公告)号：CN103796754B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180073283.7
申请日：2011-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2013 , B01J35/0033 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N9/00 , F01N2240/16 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于抑制电加热式催化剂（EHC）的发热体与壳体之间的短路。本发明涉及的EHC（1）具备：发热体（催化剂载体）（3），其通过通电而发热；壳体（4），其收纳发热体（3）；绝缘支撑构件（5），其设置在发热体（3）与壳体（4）之间；内管（6），其是以位于发热体（3）与壳体（4）之间的方式被夹入绝缘支撑构件（5）的管状的构件，其端部从绝缘支撑构件（5）的端面突出到排气中，并且其在整个表面形成有电绝缘层，或者由电绝缘材料形成；以及内管加热器（10），其以与向发热体（3）供给电的路径不同的路径被供给电，对内管（6）的突出部（6a）进行加热。
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公开(公告)号：CN103443415B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180004049.9
申请日：2011-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉冈卫
CPC classification number: B01D53/94 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/28 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N2240/20 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的课题在于，在电加热式的排气净化装置中，防止通过通电而发热的发热体与壳体之间的短路。为了解决该课题，本发明在通过通电而发热的发热体与收纳该发热体的壳体之间配置保持部件和内筒的层叠体，使内筒的上游侧端部比上述发热体以及上述保持部件的上游侧端面朝上游侧延长，并且在该延长部设置朝径向内侧突出的突起部。与发热体碰撞后逆流的排气的流动被上述突起部阻挡。结果，逆流排气难以流入壳体与内筒之间的间隙。因此，能够抑制因壳体的内周面、保持部件的上游侧端面以及内筒的外周面被PM覆盖而引起的绝缘性的降低。
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