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公开(公告)号：CN213799624U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022349898.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种车架。该车架包括基础框架，该基础框架包括主纵梁，主纵梁上间隔设置有多个中心销孔，中心销孔和中心销一一对应设置，中心销的下端活动穿过对应的中心销孔，中心销的下端同摇枕连接，摇枕位于基础框架的下方，摇枕和主纵梁之间设置有多个弹性件。本实用新型可改善车架的应力水平，提高车架的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN210102992U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920409969.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于集装箱转运技术领域，公开了一种集装箱中转台及集装箱转接系统，包括：基础平台以及相对设置在所述基础平台上的第一升降支架和第二升降支架；其中，所述第一升降支架和所述第二升降支架对应于集装箱的宽度方向的两端布置。本实用新型提供集装箱中转台能够实现集装箱单侧转运车与集装箱自动引导车的便捷高效转运。
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公开(公告)号：CN208037563U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201721866131.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 张攀攀 , 苏利杰 , 梅琨 , 林量才 , 汤楚强 , 刘凤伟 , 黄美林 , 沈鹏 , 张华涛 , 刘伟 , 宋少波 , 孙先俊 , 刘爱文 , 尹刚 , 张楠 , 彭全海 , 黄恒 , 王全虎
IPC: B65G63/00 , B66C17/20 , B66C5/02 , B66C1/10 , B66F9/065 , B66F9/18 , B66F9/12 , B66F9/19 , B66F9/22
Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、双向侧取装置及集卡装卸装置，双向侧取装置将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207416826U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721563767.0
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61B13/10
Abstract: 本实用新型涉及一种物流运输车系统，包括：管道、至少一个走行轨组及物流运输车，走行轨组固定在管道顶部的内壁上；走行轨组包括：两个走行轨；走行轨的轨面倾斜设置，且两个走行轨的轨面对称设置；物流运输车包括：转向架及车体；车体吊挂在转向架的下方；转向架两侧的车轮在两个走行轨的轨面上运行。该物流运输车系统能实现货物的地下运输，释放地上空间，缓解城市交通拥堵。
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公开(公告)号：CN206203786U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621172151.6
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种转运装置，所述转运装置包括底架、升降机构、升降台、升降驱动装置、多个行走轮、行走驱动装置、平移装置；所述升降机构连接于所述平移装置和所述升降台之间；所述升降驱动装置与所述升降机构连接，驱动所述升降机构带动所述升降台上升或者下降；所述多个行走轮固定于所述底架之下；所述行走驱动装置固定于所述底架上，与所述行走轮连接，驱动所述行走轮转动。在将货物装载器件运动到货运动车之下时，可以直接通过升降驱动装置驱动所述升降机构带动所述升降台上升，举起货物装载器件，货物装载器件直接与车辆上方配套货运动车对接锁闭，无需采用吊运装置或叉车等将货物装载器件置于货运动车的吊具上，提高了转运效率，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213799625U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022349965.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 侯建云 , 梅琨 , 王全虎 , 姚雄 , 陈治国 , 罗辉 , 彭全海 , 黄美林 , 柯晓乐 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 刘伟 , 尹刚 , 苏利杰 , 孙博
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架构架，该构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，上弦梁以及下弦梁相对设置，上弦梁以及下弦梁之间通过多个间隔设置的连接梁连接，摇枕通过中央悬吊装置悬挂在下弦梁的中部。本实用新型可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN209684661U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920411245.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供的一种货物转运系统，包括：转运车辆、载货车辆、第一定位装置和第二定位装置；所述转运车辆可行使至所述载货车辆下方，所述第一定位装置设置在所述载货车辆的行驶轨道上，所述第二定位装置设置在所述转运车辆上，所述第一定位装置用于获取所述载货车辆所在位置的坐标，所述第二定位装置用于获取转运车辆所在位置的坐标。本实用新型解决了目前人工对AGV小车进行定位，定位准确率低的问题，并且定位过程无需人工参与，提高了定位的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209535046U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822249619.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述横梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述纵梁的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述纵梁连接。本实用新型无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208563005U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201721564618.6
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及导向轨、走行装置、轨道、物流运输车及物流运输系统，该导向轨与走行轨道平行设置，导向轨的上部为膨大结构，导向轨的两侧为凹形轨面。该走行装置包括：第一导向轮、第二导向轮、构架、车轮、驱动装置及制动装置，第一导向轮及第二导向轮通过紧固件对称设置在构架的底部，第一导向轮与导向轨一侧的凹形轨面配合，第二导向轮与导向轨另一侧的凹形轨面配合。该导向轨及其配套装置能平稳抵消车辆产生的离心力，有效防止导向轮脱轨，保证良好的导向性能，增强车辆过弯时转向架与车体平稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208120108U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201721565239.9
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种货物转接系统，包括：地下转动装置、升降装置及地上转动装置；地下转动装置设置在地下平台上，以接收并传送物流运输车送出的货物集装器；升降装置设置在地下平台与地面平台之间的通道中，以接收地下转动装置传送的货物集装器，并将货物集装器提升至地面平台；地上转动装置设置在地面平台上，以接收升降装置传送的货物集装器，并将货物集装器送入卸货仓库。该货物转接系统无需人工操作吊车或叉车等装卸货工具而完成货物的装卸和转运，提高货物地下管道运输的转运效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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