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公开(公告)号：CN106104139A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480073359.X
申请日：2014-12-19
申请人： 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
发明人： 阿梅莉·卡隆 , 比阿特丽斯·洛佩斯 , 克里斯多弗·罗兰·雷泽尔 , 菲利普·鲁德尼安因 , 凯瑟琳·维维耶
IPC分类号： F17C13/02
CPC分类号： F17C13/025 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/058 , F17C2205/0326 , F17C2221/011 , F17C2223/0123 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/036 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0495 , F17C2250/0694 , F17C2250/075 , F17C2250/077 , F17C2260/028 , F17C2260/038 , F17C2270/02 , F17C2270/025 , G05D7/0676
摘要： 本发明涉及设有容纳第一抽出回路(3)的阀的加压流体瓶，该阀包括用于调节抽出流体流速和/或压力的构件(4)，流体经由用于对调节构件(4)进行手动控制的构件(5)抽出，阀(1)包括用于显示与连接至阀(1)的瓶中所含流体量有关的数据的电子装置(6)，电子指示装置(6)包括用于采集、存储并处理数据的构件(7)以及连接至数据采集、存储和处理构件(7)上的至少一个数据显示器(8)，阀(1)包括用于检测调节构件(4)的位置的传感器(9)，数据采集、存储和处理构件(7)设计成用于在瓶(2)已填充后且在流体首次抽出前控制与瓶(2)中所含流体设定量有关的设定信息在显示器(8)上的显示，前提是位置传感器(9)尚未传输表示在特定时间区间内抽出流体的流速和/或压力不为零的信号和/或尚未传输表示抽出特定流体量的信号。
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公开(公告)号：CN103644454B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310632382.5
申请日：2013-11-29
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 天津大学
CPC分类号： F17C13/004 , F17C13/02 , F17C13/021 , F17C13/026 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/041 , F17C2223/047 , F17C2225/047 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2260/042 , F17C2270/0136
摘要： 本发明公开了液化天然气储罐液体防翻滚定位充注与循环装置,它包括主卸料管、与主卸料管相连通的重质分卸料管以及轻质分卸料管，在主卸料管上安装有主控开关阀，在重质分卸料管、轻质分卸料管上分别安装有重质、轻质分支管开关控制阀，重质分卸料管的出口端与重质料支管的入口连通，轻质分卸料管的出口端与轻质料支管的入口连通，在每一个重质、轻质料支管上均安装有多支路开关控制阀，在液化天然气储罐内间隔安装有喷注环，在每一个喷注环上均设置有多个喷头，重质料支管的出口端与设置在上部的多个喷注环分别一一对应连通，轻质料支管的出口端与设置在下部的喷注环分别一一对应连通。采用本装置极大地降低了翻滚发生的概率。
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公开(公告)号：CN105793639A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201380080842.6
申请日：2013-11-11
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
发明人： S·卡尔森
CPC分类号： F17C9/04 , B63B2770/00 , F02M37/0017 , F02M37/007 , F02M37/0082 , F17C2203/03 , F17C2203/0391 , F17C2205/0111 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0355 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2223/041 , F17C2223/046 , F17C2227/0107 , F17C2227/0309 , F17C2227/0316 , F17C2227/0323 , F17C2227/0327 , F17C2227/0332 , F17C2227/0372 , F17C2227/0374 , F17C2227/0379 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/011 , F17C2260/042 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
摘要： 一种用于以气体为燃料的海船的燃料储存分配系统包括罐室，所述罐室构成包围罐连接件以及与这些罐连接件相关联的阀的气密空间。制冷或空气调节回路的一部分到达所述罐室内。第一局部热传递回路被构造成从所述制冷或空气调节回路的位于所述罐室内的所述部分接收热，并被布置成将所接收的热传递至在所述燃料储存分配系统中处理的液化气体燃料。
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公开(公告)号：CN102667304B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200980163097.5
申请日：2009-12-21
申请人： 威卡亚历山大威甘德欧洲股份两合公司
IPC分类号： F17C13/02
CPC分类号： F17C13/02 , F17C13/021 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/056 , F17C2203/0639 , F17C2203/0646 , F17C2203/0648 , F17C2203/0658 , F17C2203/0663 , F17C2205/0169 , F17C2205/018 , F17C2205/0323 , F17C2205/0394 , F17C2209/22 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2221/01 , F17C2221/03 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2250/0408 , F17C2250/0413 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0495 , F17C2260/018
摘要： 本发明涉及一种具有圆柱形外壳的气罐，所述圆柱形外壳的一端被塞子组件封闭，所述的塞子组件具有沿着所述气罐的纵轴方向延伸的连接孔。所述的塞子组件具有一个延伸方向相对于所述气罐的纵轴方向相倾斜的辅助孔。所述的连接孔是用于将气体引入气罐以及从所述气罐取出所述气体，而所述辅助孔与测量显示气罐中气体的填充水平的参数的传感装置配合。所述辅助孔以与气罐的中心纵轴方向相交的方向延伸，并且可有一定的倾斜使得所述辅助孔的延伸方向垂直于所述气罐的中心纵轴方向。所述的辅助孔可以是通孔或盲孔。
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公开(公告)号：CN104094038A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201180076324.8
申请日：2011-12-05
申请人： 蓝波股份有限公司
IPC分类号： F17C5/06
CPC分类号： F17C5/06 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2203/0604 , F17C2203/0614 , F17C2203/0619 , F17C2203/0636 , F17C2203/0639 , F17C2203/0646 , F17C2203/0665 , F17C2203/0673 , F17C2205/013 , F17C2205/0134 , F17C2205/0146 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0338 , F17C2205/035 , F17C2221/012 , F17C2221/013 , F17C2221/032 , F17C2221/033 , F17C2221/036 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0164 , F17C2227/0185 , F17C2227/0318 , F17C2227/0388 , F17C2227/04 , F17C2227/048 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2260/025 , F17C2260/042 , F17C2260/056 , F17C2265/061 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , Y02E60/321
摘要： 一种用于把CNG装载到船上、储存在其上以及从其上卸下CNG的系统，包括：用于把CNG装载到船上的CNG装载设施；用于把CNG以标称的储存压力和温度储存在船上的储存设施；以及用于把CNG卸下到交付点的CNG卸载设施。交付点要求被卸载的CNG处于一般不同于储存压力和温度的交付压力和温度。因此，CNG卸载设施包括：用于在卸载之前加热待卸载的CNG的CNG加热器，以及用于允许待卸载的CNG从其储存压力膨胀到交付压力的分层阀门。还可设置压缩机，用于压缩那些不加以压缩就不能以自流方式交付的CNG。
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公开(公告)号：CN103574287A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310325011.2
申请日：2013-07-30
申请人： 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
发明人： H·巴特勒米
IPC分类号： F17C13/02
CPC分类号： F17C1/00 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2203/0643 , F17C2203/0648 , F17C2205/0332 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/072 , F17C2260/042 , F17C2270/0171 , G05D16/2013 , Y02E60/321 , Y02P90/45 , Y10T137/0379 , Y10T137/0396 , Y10T137/6416 , Y10T137/7761
摘要： 本发明涉及用于控制氢罐中的压力的方法和装置。一种用于控制可运输的低温罐（1）、特别是被安装在能够通过卡车被移动的可运输平台（2）上的罐（1）中的压力的方法，所述罐（1）由钢制成并容纳有加压的液态氢，所述方法包括下列中的至少一者：持续地或周期性地测量罐（1）中的温度和持续地或周期性地测量罐中液体的液位，并且当测得的温度超出一介于-140℃和-160℃之间的设定的上限温度阈值（Ts）且罐中的液位下降至低于一设定的液位阈值时，将罐（1）中的压力限制为低于或等于一介于1.5bar和3bar之间的设定的压力阈值（Pmax）的值。
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公开(公告)号：CN103229011A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180046944.7
申请日：2011-07-29
申请人： 氟石科技公司
发明人： J.马克
CPC分类号： F25J1/0022 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C13/025 , F17C2205/0326 , F17C2205/0338 , F17C2205/0364 , F17C2205/0367 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2227/0107 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/0434 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2260/035 , F17C2265/032 , F17C2265/061 , F17C2270/0139 , F25J1/004 , F25J1/005 , F25J1/007 , F25J1/0072 , F25J1/0208 , F25J1/0288 , F25J1/0292 , F25J2245/90 , F25J2270/16 , F25J2290/62
摘要： 小型天然气液化设备与LNG加载设施相集成，其中使用多级气体膨胀循环来液化了天然气。然后使用差压控制系统将LNG加载到在加载设施处的LNG卡车上、或其它LNG运输车辆上，差压控制系统使用经压缩的汽化气体作为原动力以将来自LNG储罐的LNG移动到LNG卡车，从而避免使用LNG泵和相关联的准备、以及避免将汽化蒸气排入环境。
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公开(公告)号：CN101815893B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200880106964.7
申请日：2008-09-09
申请人： 海根SIA公司
发明人： A·萨夫罗诺夫斯
CPC分类号： F04B9/1253 , F04B35/008 , F17C5/06 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0185 , F17C2227/0192 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2270/0139 , F17C2270/0178
摘要： 本发明涉及气体燃料(例如天然气)的准备，用于在压力下将气体燃料进一步传送至车辆(22)的燃料箱。该目的是通过压缩燃气的方法来实现的，所述压缩方式是，把燃气交替转移至两个竖向布置的压缩容器(1)和(2)中，压缩燃气，并通过液压驱动装置(5)用处于压力下的工作流体(30)来填充压缩容器(1)和(2)来迫使燃气进入高压容器中。本方法的新颖性在于，进行燃气(29)的压缩并将其挤压出压缩容器(1)和(2)的每个循环，直至这些压缩容器填满工作流体(30)，工作流体(30)容纳在压缩容器(1)和(2)中，且响应流体位面传感器(4)所发出的信号，工作流体(30)交替地被从一个压缩容器中挤压出，而进入另一个压缩容器中。
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公开(公告)号：CN102472430A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080032701.3
申请日：2010-07-29
申请人： 塔格海底天然气工程有限公司
CPC分类号： F17C5/00 , F17C1/002 , F17C7/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2203/0304 , F17C2203/0391 , F17C2205/0138 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0347 , F17C2205/0358 , F17C2209/221 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2225/047 , F17C2227/0107 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0185 , F17C2227/0306 , F17C2227/0309 , F17C2227/0383 , F17C2227/0393 , F17C2250/0408 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2260/015 , F17C2260/025 , F17C2260/036 , F17C2260/044 , F17C2265/031 , F17C2265/032 , F17C2265/034 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0189
摘要： 本发明涉及一种用于在运输工具、尤其是船舶的储罐(1)中储存低温液态气体的方法，该方法具有下述步骤：从贮存罐取出液态气体；对取出的液态气体进行加热；通过将被加热的液态气体泵送入所述运输工具的储罐(1)中来用所述液态气体填充所述运输工具的储罐(1)。本发明还涉及一种通过其可实现所述方法的系统以及一种具有这种系统的船舶。
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公开(公告)号：CN101952635A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200880127290.9
申请日：2008-12-19
申请人： 克里奥斯塔股份有限公司
发明人： V·富克斯
CPC分类号： F17C9/04 , F17C9/02 , F17C13/021 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0135 , F17C2227/0142 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0309 , F17C2227/0393 , F17C2250/0408 , F17C2250/061 , F17C2260/035 , F17C2265/022 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
摘要： 在船上，液化天然气例如被存储在存储罐4、6、8和10的瓶2中。浸入泵16被用于将LNG传递到副存储容器22。LNG的压力被升高，并且其从副容器22被传递到强制蒸发器36，在强制蒸发器36中其被蒸发。每个浸入泵16的出口压力可相对较低，并且该装置可被间歇地或者连续地操作。
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