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公开(公告)号：CN117370690A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311202847.3
申请日：2023-09-18
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F16/957 , G08B21/10 , G08B31/00 , G06F16/36 , G06F16/34 , G06F16/35 , G06F40/30 , G06N5/022 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了基于Web灾害监测预警时空过程动态演进可视化方法，具体步骤包括：通过构建表达模型描述灾害组成要素和灾害过程，作为构建灾害时空表达本体的依据，再将所述表达本体作为构建知识图谱的顶层引导，从大量真实的三维模型中抽取具体知识构建灾害知识图谱，同时设计灾害数据自适应组织模式和可视化数据调度优化机制提高Web分区内数据的紧密性和相关性。所述表达模型和所述灾害知识图谱使计算机能够理解灾害要素及其之间的多维度关系，从而实现三维数据的动态调整和优化，最终有效减少复杂灾害场景加载和渲染的开销，实现高流畅低耗时的灾害时空过程动态演进三维展示。
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公开(公告)号：CN116824017A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310665009.3
申请日：2023-06-06
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06T15/00
摘要： 本发明涉及雷达数据的三维渲染技术领域，具体涉及一种地基合成孔径雷达快速三维地形渲染方法及装置，方法包括以下步骤：获取极坐标系下的雷达图像数据，并且将雷达图像数据分为若干区块；将区块化的雷达图像数据转换到直角坐标系下，并将直角坐标系下的区块化的雷达图像数据投影到三维地形模型中，得到区块化的三维雷达数据；获取观察者位置以及观察者的视线范围；将观察者的视线范围内的区块化的三维雷达数据进行渲染，得到地基合成孔径雷达的三维地形渲染图。本发明以用户视角与场景的关系为出发点，只选择用户视角范围内的雷达图像数据进行渲染，而不是全部渲染，大幅度降低了渲染处理的数据量，提高了效率。
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公开(公告)号：CN118428922A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410314812.7
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 范琪 , 汪峥 , 丁小军 , 谭冠华 , 王孔明 , 庞雪春 , 潘兆马 , 虞凯 , 唐斌 , 杨文锐 , 李涛 , 汤建平 , 周仕隆 , 刘孜学 , 刘勇 , 杨阳 , 谢联莲 , 王梓丞 , 裴起帆
摘要： 本发明涉及轨道交通运营保障技术领域，特别是一种山地旅游轨道交通运营保障平台。包括外部接口单元、运营决策单元、维保作业管理单元和资产管理单元；外部接口单元用于接收山地旅游轨道交通运营保障所需的数据，并将所述运营实时状态数据进行展示或者发出运营决策指令；运营决策单元根据所述外部接口单元接收到的数据进行处理和分类，形成运营实时状态数据和实时告警数据。实现了低定员、高效率、低成本的运营及维保信息化管理，提高了保障的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN117237160A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311074487.3
申请日：2023-08-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种企业碳排放核算方法及系统，方法包括：S1.确定企业碳排放核查的组织边界及核算边界；S2.界定企业组织边界内的碳排放源，并建立碳排放活动清单；S3.基于排放因子法构建初步的企业碳排放核算模型；S4.获取碳排活动清单中某部分碳排放源的消耗数据，并输入到初核算模型中，得到企业碳排放量；S5.将步骤S4获得的企业碳排放量与碳排放监测数据进行相减，作为核算模型的误差，并根据此误差对核算模型进行修正，确定最终的企业碳排放核算模型；S6.向最终的企业碳排放核算模型中输入获取的碳排活动清单中全部碳排放源的消耗数据，得到企业总碳排放量。解决了企业碳排放数据计算不准确的问题。
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公开(公告)号：CN117075056A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310819068.1
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及雷达勘测技术领域，具体涉及一种地基合成孔径边坡雷达大气校正方法。本发明从二维复散射雷达图像的像素点中筛选出稳定大气估计PS点，进而获取所述稳定大气估计PS点的干涉相位；再基于二元大气模型和所述干涉相位设置相位残差判决门限，对不满足所述相位残差判决门限的所述PS点进行剔除，基于未剔除的所述PS点重新设置所述相位残差判决门限，若所述相位残差判决门限的相对变化量满足迭代条件则重复所述剔除，否则，迭代终止，基于迭代终止未被剔除的所述PS点完成最优大气补偿，最终完成形变反演。本发明最终所选PS点质量更高，更加可靠，提高了大气估计准确度，进而提高了监测区域的形变反演精度。
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公开(公告)号：CN111353645B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010124496.9
申请日：2020-02-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 陈庆 , 谭冠华 , 王孔明 , 汪峥 , 范琪 , 王坚强 , 易立富 , 杨荣兵 , 胡敏 , 龙凡 , 谢刚 , 姚小军 , 杨阳 , 吴柯江 , 钱科元 , 王富斌 , 谢联莲 , 刘孜学 , 朱颖 , 沈健 , 徐银光 , 高柏松 , 杨捷 , 张茂帆
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q10/20
摘要： 本发明公开了城市轨道交通领域的一种城市轨道交通车辆基地行车计划自动办理方法及系统，系统包括处理器、上位机、接口设备和车号识别设备，方法的步骤包括：计划校验、进路搜索、联锁条件检查、调车计划与行车计划冲突检查等。采用本发明的系统和方法可实现城轨车辆基地发车、收车和调车的行车计划自动办理，本发明的有益效果在于，将现有的城轨车辆段站场进路自动控制系统进行了系统架构上的改进，实现了多个系统的互联互通；根据车辆基地轨道区段的分布，建立了短进路的进路搜索模式，在收发车密集的情况下，能充分调用车辆基地轨道资源，提高调度的效率。
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公开(公告)号：CN111959559B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010871545.5
申请日：2020-08-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王坚强 , 杨岗 , 卢剑锋 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 邹少文 , 陈德伟 , 龙旭 , 杨捷 , 余颜丽 , 王栋 , 翟永强 , 易立富 , 王海波 , 王志强 , 姚小军 , 王孔明 , 虞凯 , 刘孜学 , 吴晓 , 王梓丞 , 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
摘要： 本发明涉及齿轨交通工程设备技术领域，具体涉及一种齿轨道岔区可动齿轨转换装置，包括转动杆，所述转动杆位于基本轨道外侧，所述转动杆一端与外侧齿轨联接杆铰接、另一端与内侧齿轨联接杆铰接，所述外侧齿轨联接杆用于连接外侧可动齿轨，所述内侧齿轨联接杆用于连接内侧可动齿轨，两个所述外侧可动齿轨与外侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与外侧齿轨联接杆铰接点的同一侧，两个所述内侧可动齿轨与内侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与内侧齿轨联接杆铰接点的同一侧。采用本发明装置可以减少检测装置的数量，位置状态检测安全可靠，维修方便。
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公开(公告)号：CN111572598A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910119168.7
申请日：2019-02-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王坚强 , 易立富 , 王梓丞 , 杨捷 , 徐银光 , 杨岗 , 虞凯 , 张涛 , 戴宏 , 董松 , 余颜丽 , 王孔明 , 刘孜学 , 谭冠华 , 王栋 , 卢剑锋 , 王佩瑶 , 王富斌 , 谢联莲 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 高速磁浮列车定位方法，涉及轨道交通技术，本发明的方法包括下述步骤：1)沿路轨设置磁场信标点，所述磁场信标点由沿路轨方向排列的至少两个磁场发生单元构成，按照磁场信标点所在位置的预设位置编码设置磁场发生单元的有效磁场方向；2)在列车上设置车载感应线圈，列车行驶中，通过检测感应线圈的电流方向获取磁场信标点的位置编码，进而获取列车所在位置。本发明能够准确的实现对高速磁浮列车的定位和测速，抗干扰能力高。
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公开(公告)号：CN110281984A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910540746.4
申请日：2019-06-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 易立富 , 王梓丞 , 王坚强 , 谢联莲 , 杨岗 , 谭冠华 , 虞凯 , 王孔明 , 张涛 , 戴宏 , 董松 , 余颜丽 , 刘孜学 , 王栋 , 卢剑锋 , 王富斌 , 龙凡 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
摘要： 一种基于OFDR的高速磁浮列车定位系统，包括：光源、信号探测装置、OFDR主机、数字信号处理子系统、光缆以及光缆屏蔽层。所述光源用于产生并向光缆注入光信号；所述信号探测装置用于接收并处理光缆中的后向瑞利散射光；所述OFDR主机用于解调出由列车运行振动产生的光缆应变信号；所述数字信号处理子系统与OFDR主机连接，用于进一步对上述应变信号进行处理，以获得列车运行的实时位置信息。所述数字信号处理子系统与列车运行控制系统连接，向列车运行控制系统实时发送列车位置信息，为列车自动精确控制提供必要条件。
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公开(公告)号：CN107653775A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710699065.3
申请日：2017-08-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都海逸机电设备有限公司 , 成都大学
发明人： 王孔明 , 徐银光 , 范琪 , 李忠继 , 汪峥 , 陈庆 , 吴柏强 , 孙付春 , 张茂帆 , 刘孜学 , 袁影 , 罗正文 , 李凯 , 冉光泽 , 余浩伟 , 王坚强 , 杨文锐 , 吴晓 , 姚小军 , 曾永平 , 陶奇 , 杨国静 , 林红松 , 易立富 , 虞凯 , 李艳 , 杨捷 , 颜华 , 余颜丽
CPC分类号： E01D19/106 , B61D15/12 , E01B25/10
摘要： 悬挂式单轨交通轨道梁外部智能检查维修车，以实现轨道梁外部故障、缺陷检查的自动化、信息化和智能化，并提供检维修作业条件。具有车体、驱动单元、智能检测单元、行车控制单元以及安全保护单元。所述驱动单元由动力蓄电池和悬挂式转向架构成。车体尾部设有悬挂式单轨轨道梁检维护作业平台，安装有传感器升降支架、轮廓探测仪、升降围栏平移轨道、检维护作业升降平台、限界检测激光传感器、锈蚀检测摄像机；所述悬挂式单轨轨道梁检维护作业平台可在升降围栏平移轨道上横向运动和垂向上运动，运动范围覆盖轨道梁左侧、右侧和下侧，提供可在轨道梁外部横向和纵向可移动的检查维修平台。所述智能检测系统的轮廓探测仪和锈蚀检测摄像机安装于车体中部两侧可在垂向运动的传感器升降支架上，锈蚀检测摄像机安装于支架中部外侧，轮廓探测仪安装于支架中部和顶部内侧。
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