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公开(公告)号：CN115198659A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211044854.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/30
Abstract: 本发明创造提供了一种海上大节段钢梁架设方法，先施工桥墩，在墩顶安装支座、落梁垫块和三向位移调整装置；之后第一个大节段钢梁船运至桥位处，吊装落梁，并调整就位，将第一个大节段钢梁与支座连接；然后第二个大节段钢梁船运至桥位处，在此大节段钢梁后端安装牛腿，吊装落梁并调整后，使第一个大节段钢梁和第二个大节段钢梁对接，进行梁段间焊接；然后第二大节段钢梁落梁至墩顶支座，将其与支座连接，拼装完成其他大节段钢梁的架设。本发明方法能精准有效地控制桥梁施工线型，保证钢梁架设过程中空间位置关系的对接，适用于线型复杂的钢梁架设，有效提高钢梁施工质量，且钢梁运输便利，保证施工安全的同时还有效缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN115198660A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211044879.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明创造提供了一种应用于海上复杂施工环境下主桥钢梁架设方法，先施工主墩、过渡墩及边跨临时墩，并在主墩墩旁布置托架；船运边跨钢梁节段并吊装，落梁至过渡墩及临时墩墩顶；之后船运主墩墩顶钢梁节段并吊装，落梁至主墩墩旁托架垫块上；然后船运架梁吊架，在每一主墩靠近通航主航道侧均开辟临时航道，利用两侧的临时航道，船运中跨钢梁节段并进行吊装和拼接，直至跨中合拢段，同时，船运边跨钢梁悬臂翼缘，进行安装，合拢。本发明方法中钢梁节段在工厂制造、安装，不仅减少了施工现场大临结构数量及施工现场作业量，尤为适于近海区域处于复杂施工环境的主桥钢梁施工，能够增加施工安全，缩短施工工期，并且保证施工质量。
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公开(公告)号：CN119332605A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411714075.6
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 于龙波 , 张海顺 , 霍艳雷 , 周冠南 , 罗生宏 , 王洪梽 , 李明泽 , 李想 , 汪润东 , 赵健 , 刘长辉 , 安路明 , 王佳豪 , 刘畅 , 韦琦 , 李金钊 , 张国庆 , 姜应彪
Abstract: 本发明涉及一种分离式猫道钢塔端锚固结构，属于桥梁施工技术领域，包括调节装置和稳定装置；所述调节装置固定在猫道承重索，所述调节装置用于调整猫道承重索的长度以改变其线形；所述稳定装置安装在钢桥塔，所述稳定装置位于所述调节装置的底部并与所述调节装置抵接，所述稳定装置用于转动支撑所述调节装置；本申请通过设置调节装置来调整猫道承重索线形以及长度，猫道承重索调整过程角度和总长度的变化则通过稳定装置来支撑，实现猫道承重索的稳定调整并起到安全保障的作用。
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公开(公告)号：CN117431857A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311661325.X
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种圆曲线钢梁横向滑移施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S10：搭设滑移支架，在滑移支架顶部设置滑道梁，滑道梁数量为四条、布置方向相对桥梁而言为横向设置；S20：每一个滑道梁上顺次设置挡块、横推千斤顶及滑靴；S30：在桥墩墩顶安装支座和顶升千斤顶；S40：吊装钢梁至四个滑靴上；S50：横推千斤顶推动滑靴带动钢梁前移至四个所述桥墩正上方位置；S60：顶升千斤顶顶升所述钢梁，拆除滑移支架，钢梁落于墩顶的支座，调整钢梁标高，完成钢梁架设。本发明所述的圆曲线钢梁横向滑移施工方法适用范围广，不仅适用于不同曲率半径圆弧钢梁的施工，同时也适用于S形曲线钢梁的施工。
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公开(公告)号：CN119598550A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411396851.2
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种优化围堰钢管桩与圈梁受力处理方法，包括以下步骤：将钢管桩朝向圈梁一侧的半圆形侧壁记为A侧，将钢管桩的A侧通过与圈梁相接触处分成的两个四分之一圆形侧壁记为AA侧，在两个AA侧处每侧与圈梁之间均设有受力优化构件，受力优化构件外侧设置为直角面结构，内侧设置为弧面结构，弧面两端与直角面相应的两端处固接在一起，且弧面固接于AA侧处，直角面上朝向圈梁的一侧与圈梁抵接在一起。本发明有益效果：该方法可以将钢管桩与圈梁之间的线接触受力转化为均匀的面受力，避免钢管桩与圈梁之间接触处产生应力集中的情况，并且保证了钢管桩与圈梁之间受力均匀，提高了钢管桩在圈梁处的抗弯刚度，提高了钢管桩的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113605255A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111094786.4
申请日：2021-09-17
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Inventor： 宋伟俊 , 章耀林 , 陈宁贤 , 龚国锋 , 曲江峰 , 蒋小金 , 于龙波 , 朱林达 , 郭万良 , 连延金 , 褚佳文 , 霍艳雷 , 李明泽 , 张海顺 , 赵多苍 , 吴小雨 , 朱永盛 , 冯文园
Abstract: 本发明创造提供了一种海上限高限航区域钢桁钢箱组合梁桥快速施工方法，主要步骤包括：在主航道两侧分别施工辅助墩，辅助墩包括主墩、过渡墩、以及主墩与过渡墩间的临时墩，在辅助墩的墩顶安装钢梁接引缓冲装置、钢梁三向位移调整设备；之后边跨施工、中跨施工、边跨钢梁悬臂翼缘施工、合龙、钢梁落位。本发明钢梁边跨采用非全截面大节段安装方法，钢梁中跨采用全断面大节段安装方法，能够充分利用吊装设备的起吊能力，降低吊装设备的规格；能够满足通航及航空限高要求；能够减少海上作业量，降低海上作业环保、安全、质量风险；能够实现快速施工，节省工期。
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公开(公告)号：CN119243786A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411396795.2
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种深水基础钢围堰封底砼抗浮方法，包括以下步骤：对围堰底进行清淤；在围堰和钢护筒之间从围堰底开始浇注下层封底混凝土；在钢护筒上固接多个剪力钉；浇注上层封底混凝土，掩埋住剪力钉。本发明有益效果：先浇筑下层封底混凝土，然后在钢护筒壁上焊接多个剪力钉，再浇筑上层封底混凝土，这样施工有效提高封底混凝土与钢护筒之间的粘结力，增强了围堰抗浮能力；与传统抗浮方法相比，较大程度上减小了封底混凝土的厚度，节约材料、施工方便、结构新颖、安全可靠，具有较大的推广价值，为深水基础中大尺寸围堰抗浮结构提供了借鉴作用。
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公开(公告)号：CN117431936A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311634632.9
申请日：2023-12-01
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锁扣钢管桩围堰双层整体式内支撑快速拼装方法，属于围堰施工技术领域，包括下列步骤：步骤一：在后场进行角落结构件、边缘结构件和中心结构件的焊接拼装工作，将钢围堰外围的若干钢护筒接高，在若干钢护筒上拼装牛腿；步骤二：将角落结构件、边缘结构件、中心结构件和辅助结构件分块装车运输至施工地点岸边；步骤三：将若干角落结构件放置在围堰内靠近角落处，随后将若干边缘结构件放置在对两角落结构件之间，并将边缘结构件和旁边的角落结构件进行焊接，焊接完毕后，将若干中心结构件放置于角落结构件和边缘结构件合围形成的空缺中并焊接连接，最后将辅助结构件吊运拼装，完成内支撑的拼装；其拼装难度小、施工时间较短。
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公开(公告)号：CN117364663A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311580737.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D19/02 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供了一种应用于伞状桥墩墩顶预应力张拉作业的平台及方法，包括和伞状桥墩侧面对应设置的挂架，所述挂架包括若干操作平台、及将相邻两个操作平台相连接的连接杆、及最上层操作平台设置的挂杆，挂杆挂装固定于伞状桥墩的墩顶，每相邻两个操作平台之间、最上层操作平台至伞状桥墩的墩顶之间分别设有爬梯，所述挂架围绕操作平台设有围栏。本发明中，挂架挂装固定于伞状桥墩墩顶，该结构方便挂架安装和拆卸，且在挂架整体结构中荷载与支撑在同一条垂线上，使挂架具有很好稳定性。
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公开(公告)号：CN117211269A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311083057.8
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种海上钻孔平台桩位偏差处理方法，包括：获取桩位的实际中心位置与设计中心位置的差值，得到桩位的纵向位移Δl、以及桩位的横向位移ΔB；根据所述桩位的纵向位移Δl和横向位移ΔB，计算偏心距e；获取梁结构的设计传力支点和所述桩位的实际支撑面积，并判断梁结构设计传力支点是否在所述桩位的实际支撑面积范围内；根据所述偏心距e和《钢结构设计标准》判断所述桩位是否满足桩位受力设计要求。本发明所述的一种海上钻孔平台桩位偏差处理方法，适用于海上码头桩位施工偏差处理，利用加劲板，防止海上钢桩继续偏位。
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