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公开(公告)号：CN114056107B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010750920.0
申请日：2020-07-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明涉及磁浮交通系统领域，更具体的说，涉及一种集控式磁浮牵引控制系统。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，包括数个牵引变流器模块、牵引控制单元和数据传输设备：所述牵引变流器模块及牵引控制单元，集中设置在牵引变电所内，通过数据传输设备组成通信环网；所述牵引控制单元，与沿线路铺设的直线电机长定子、馈电电缆组成牵引分区；当磁浮车辆行驶至某一牵引分区时，该牵引分区的牵引控制单元，通过通信环网控制所对应的牵引变流器模块输出磁浮车辆所需的牵引电流。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，基于光传输通信技术，采用冗余设计原则，提高了系统的实时性、可靠性和可用性，易于使用和推广。
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公开(公告)号：CN114056107A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010750920.0
申请日：2020-07-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明涉及磁浮交通系统领域，更具体的说，涉及一种集控式磁浮牵引控制系统。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，包括数个牵引变流器模块、牵引控制单元和数据传输设备：所述牵引变流器模块及牵引控制单元，集中设置在牵引变电所内，通过数据传输设备组成通信环网；所述牵引控制单元，与沿线路铺设的直线电机长定子、馈电电缆组成牵引分区；当磁浮车辆行驶至某一牵引分区时，该牵引分区的牵引控制单元，通过通信环网控制所对应的牵引变流器模块输出磁浮车辆所需的牵引电流。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，基于光传输通信技术，采用冗余设计原则，提高了系统的实时性、可靠性和可用性，易于使用和推广。
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公开(公告)号：CN112448593A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910799310.7
申请日：2019-08-27
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种牵引变流系统，用于对从外部电网接收的原始多相交流电进行电能变换以向牵引电机供给目标交流电。牵引变流系统主要由积木式单元、开关柜、集中控制装置组成，其中每个积木式变流单元分别接收原始多相交流电，并对原始多相交流电进行电能变换，以使得多个积木式变流单元输出多组不同相位的交流电。根据目标交流电的电流等级和/或电压等级，选择性地通过开关柜和集中控制装置将牵引变流系统切换至并联模式或串联模式，在并联模式中，每组中的单相交流电并联输出至牵引电机的单相定子绕组，以提供目标交流电所需的大电流。在串联模式中，每组中的单相交流电串联输出至牵引电机的单相定子绕组，以提供目标交流电所需的大电压。
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公开(公告)号：CN112468047B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910842251.7
申请日：2019-09-06
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02P21/14 , H02P25/064 , H02P21/28 , H02N15/00
摘要： 本发明提供了一种电机参数测试方法，适用于长定子直线电机或旋转永磁同步电机，包括：确定所述电机的数学模型；控制所述电机的运行状态以得到所述数学模型的多组测试值；以及基于所述多组测试值与所述数学模型确定电机参数，所述电机参数包括等效电阻、等效直轴电感以及等效交轴电感。
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公开(公告)号：CN112468047A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910842251.7
申请日：2019-09-06
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02P21/14 , H02P25/064 , H02P21/28 , H02N15/00
摘要： 本发明提供了一种电机参数测试方法，适用于长定子直线电机或旋转永磁同步电机，包括：确定所述电机的数学模型；控制所述电机的运行状态以得到所述数学模型的多组测试值；以及基于所述多组测试值与所述数学模型确定电机参数，所述电机参数包括等效电阻、等效直轴电感以及等效交轴电感。
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公开(公告)号：CN114915134A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110187188.5
申请日：2021-02-10
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02K49/10
摘要： 本申请公开了一种永磁直线电机涡流制动系统，当永磁直线电机高速运动进入到涡流制动定子时，该永磁直线电机的永磁动子产生的运动磁场会切割永磁直线电机涡流制动装置的鼠笼结构的定子电机绕组，从而产生感应电流阻碍永磁动子运动，形成涡流制动力，从而制动永磁动子，满足了超大功率和超高速度永磁直线电机的制动需求。永磁直线电机涡流制动系统包括：永磁直线电机涡流制动装置及永磁直线电机；永磁直线电机涡流制动装置包括涡流制动定子，永磁直线电机包括永磁动子；涡流制动定子包括定子铁心、鼠笼结构的定子电机绕组；当永磁动子在涡流制动定子中运动时，鼠笼结构的定子电机绕组产生感应电流，形成制动永磁动子的涡流制动力。
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公开(公告)号：CN112255530B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202011090456.3
申请日：2020-10-13
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本申请公开了一种高速磁浮牵引系统的电气设备自检装置，包括：用于在进行第k项测试时输出第k频率的交流电的低功率变流器；具有至少N种状态的滤波器；可控输出开关；用于测量输出电压和电流的检测电路；用于测量馈电电缆和各定子段的温度的第一温度测量装置；自检控制器，用于依次进行N项测试，且在进行第k项测试时控制滤波器为对应于第k项测试时的状态，通过对定子开关站的控制依次进行第k项测试下的第1至第M定子段的测试，且在测试任一定子段时，基于检测电路和第一温度测量装置的输出，进行电路特性的计算。应用本申请的方案，有利于得出全面精确的自检结果。本申请还提供了一种高速磁浮牵引系统的电气设备自检方法，具有相应效果。
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公开(公告)号：CN117439169A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210814890.4
申请日：2022-07-12
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02J3/40
摘要： 本申请公开了一种并网变流器的多机并联协同控制方法，包括：采样电网电压；将所述电网电压的基波周期划分为多个分段；根据变流器的编号与所述分段的分段序数，控制所述变流器对应的载波均匀移相；根据所述分段的分段序数，控制所述变流器对应的载波同步。该方法以电网电压作为同步信号，各变流器的控制器间不需要设置互联线，能够降低控制成本，提高系统可靠性。本申请还公开了一种并网变流器的多机并联协同控制装置、设备以及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN115208253A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110390294.3
申请日：2021-04-12
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种磁浮列车定子、转子协调控制方法、装置和介质，获取磁浮列车的位置信息、速度信息、列车长度、励磁参数信息和地面定子段开关信息；依据位置信息、地面定子段开关信息以及磁浮列车的供电模式，确定出第一电阻值。根据位置信息、速度信息、列车长度，确定出定子回路d轴互感值。基于预先设定的d轴气隙不变规则，对励磁参数信息、第一电阻值、定子回路d轴互感值进行处理，确定出定子和励磁的总铜耗。按照总铜耗最小原则对总铜耗进行转换，以得到d轴电流补偿值和励磁电流补偿值。依据d轴电流补偿值和励磁电流补偿值可以实现对d轴电流的补偿以及对励磁电流的补偿，从而使得励磁和定子的整体铜耗降低，以提升列车整体效率。
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公开(公告)号：CN110401379B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810366374.3
申请日：2018-04-23
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 中国中车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮交通的换步控制系统，其控制单元包括设置于同一控制板的第一CPU、第三CPU和与各变流器组一一对应多个第二CPU。由于本换步控制系统可以通过一个控制单元控制多个变流器组完成换步，所以，无论是应用蛙跳法或两步法或三步法，在一个站内需要设置两个变流器组或三个变流器组，应用本换步控制系统也仅需配置一个控制单元即可，如此，对于换步控制系统而言，不仅能够简化结构、降低成本，还能够提升集成度，减小体积。而且第一CPU、第二CPU和第三CPU之间的通信也均属于板内通信，可以克服现有技术中板间通信速度慢的缺点。此外，本发明还公开了一种磁浮交通换步控制方法，效果如上。
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