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公开(公告)号：CN108819961A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811059663.5
申请日：2018-09-11
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B61C17/12
摘要： 本发明实施例提供了一种轨道车的操作控制系统及控制方法。操作控制系统包括通信连接的司机控制器和整车控制器；司机控制器包括凸轮轴组件、换向轴组件、牵引轴组件和速动开关；换向轴组件用于控制轨道车的行驶方向；牵引轴组件用于控制轨道车的行驶速度；凸轮轴组件根据换向轴组件和牵引轴组件进行转动，并控制速动开关的开闭状态；速动开关根据开闭状态生成电信号，并将电信号发送至整车控制器；整车控制器包括输入输出模块；输入输出模块用于接收并解析电信号获得控制信号，以实现对轨道车的控制。本发明实施例只通过换向轴组件、牵引轴组件进行控制即可，操作简单，且能够大大降低司机的劳动强度。
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公开(公告)号：CN108050902A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810032412.1
申请日：2018-01-12
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于隧道开挖工艺技术领域的隧道爆破开挖方法，所述的隧道爆破开挖方法的爆破步骤为：在爆破面(1)上靠近地下管线(2)的位置设置预裂孔组(3)，爆破面(1)上还设置光面孔组(4)和掏槽孔组(5)，在预裂孔组(3)的预裂孔内、光面孔组(4)的光面孔内、掏槽孔组(5)的掏槽孔内分别装药；先引爆预裂孔组(3)，再引爆掏槽孔组(5)，最后引爆光面孔组(4)，本发明所述的隧道爆破开挖方法，步骤简单，不会增加隧道爆破开挖成本，在进行隧道爆破开挖过程中，能够从源头上减弱隧道开挖过程中的爆破振动，从而有效避免城市地下管线受到爆破振动影响而损坏，最终既确保爆破开挖作业顺利进行，又有效保护地下管线。
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公开(公告)号：CN115127495A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210774628.1
申请日：2022-07-01
申请人： 中铁上海工程局集团第一工程有限公司 , 湖南长院悦诚装备有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中南林业科技大学
发明人： 鲍元飞 , 殷枝荣 , 李光均 , 李科军 , 张林 , 王永明 , 宋飞 , 陈淼林 , 孙振 , 庄星 , 靳菲菲 , 姚学军 , 李勇 , 谌鸿强 , 黄文静 , 张宇 , 陆敬忠 , 徐井军 , 邓满林 , 魏波 , 刘翔 , 陆崚
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 本发明公开了一种隧道中超欠挖区域信息的获取方法，包括：栅格化隧道点云拟合曲面以获取预设大小的若干个点云栅格，将隧道点云拟合曲面上的点云划分至其对应的点云栅格，并获取各点云栅格的内部中心点；以内部中心点为划分中心点将点云栅格等分为预设个栅格区域，依次获取点云栅格中的已划点云至各栅格区域内部中心点的距离，获取最短的距离为精度对比值，对应的内部中心点为精度点；判断精度点是否满足预设条件，若是，则以精度对比值为其对应的已划点云至隧道基准面的目标最短距离；获取点云栅格中各已划点云对应目标最短距离的平均值，根据区域类型与平均值得到该点云栅格的超欠挖信息，降低了逐个处理点云数据以获取超欠挖信息的计算难度。
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公开(公告)号：CN108239980B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201810130280.6
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及定位设备领域，具体来说是一种用于车站围护结构预制叠合桩定位装置及其使用方法，所述定位装置包括用于标定的标定组件，所述标定组件连接有定位组件；所述标定组件包括用于与定位组件中定位板搭配使用的标定板，所述定位组件包括装配面板，所述装配面板上设有装配孔，所述装配面板连接有定位板。本发明可以有效的控制预制叠合桩施工定位、安放和接桩位置，减少施工偏差，确保整体结构的安全可靠性，可重复利用，能显著提高工效。
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公开(公告)号：CN115142877A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210775344.4
申请日：2022-07-01
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 湖南长院悦诚装备有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司 , 中南林业科技大学
发明人： 陆敬忠 , 徐井军 , 邓满林 , 魏波 , 刘翔 , 陆崚 , 鲍元飞 , 殷枝荣 , 李光均 , 李科军 , 张林 , 王永明 , 宋飞 , 陈淼林 , 孙振 , 庄星 , 靳菲菲 , 李勇 , 姚学军 , 谌鸿强 , 黄文静 , 张宇
摘要： 本发明公开了一种基于隧道湿喷轨迹控制喷浆机机械臂喷涂的方法，涉及隧道领域，所述机械臂包括若干个依次连接的关节连杆，所述机械臂的末端关节连杆连接有喷头，包括：S1：根据运动位姿轨迹获取喷头在该轨迹上各点的位置与朝向；S2：根据喷头的位置与朝向利用预设逆向运动学模型，获取喷浆机喷头沿运动位姿轨迹进行湿喷时在轨迹各点处各关节连杆的旋转角度；S3:根据喷头在轨迹各点处各关节连杆的旋转角度控制机械臂的运动，以对待喷区域进行涂喷，其提供了一种能快速、准确计算的逆向运动学模型以得出机械臂各个关节连杆的旋转角度，并通过该旋转角度控制机械臂以预设轨迹进行喷涂，以在脱离人工控制的情况下实现对隧道全面的快速的自动喷涂。
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公开(公告)号：CN108239980A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810130280.6
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及定位设备领域，具体来说是一种用于车站围护结构预制叠合桩定位装置及其使用方法，所述定位装置包括用于标定的标定组件，所述标定组件连接有定位组件；所述标定组件包括用于与定位组件中定位板搭配使用的标定板，所述定位组件包括装配面板，所述装配面板上设有装配孔，所述装配面板连接有定位板。本发明可以有效的控制预制叠合桩施工定位、安放和接桩位置，减少施工偏差，确保整体结构的安全可靠性，可重复利用，能显著提高工效。
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公开(公告)号：CN105865283A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610428672.1
申请日：2016-06-16
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种爆破除尘的方法，包括以下步骤：在孔眼底部安装水袋；依照正常工序安装炸药、雷管以及导爆管；用封堵水袋封堵炮眼孔口；用炮泥封堵炮眼；依照正常钻爆工序分段起爆。本发明爆破除尘的方法，炮眼中的装满水袋，水袋中的水体在炸药爆炸的作用下，会产生“水楔”效应，有利于围岩的进一步破碎，减少爆破产生的大块率。炮孔中水袋里的水体在爆炸的作用下会产生雾化作用，可以吸收粉尘，降低爆破后的粉尘浓度，减少了爆后对环境的污染。
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公开(公告)号：CN108050902B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810032412.1
申请日：2018-01-12
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于隧道开挖工艺技术领域的隧道爆破开挖方法，所述的隧道爆破开挖方法的爆破步骤为：在爆破面(1)上靠近地下管线(2)的位置设置预裂孔组(3)，爆破面(1)上还设置光面孔组(4)和掏槽孔组(5)，在预裂孔组(3)的预裂孔内、光面孔组(4)的光面孔内、掏槽孔组(5)的掏槽孔内分别装药；先引爆预裂孔组(3)，再引爆掏槽孔组(5)，最后引爆光面孔组(4)，本发明所述的隧道爆破开挖方法，步骤简单，不会增加隧道爆破开挖成本，在进行隧道爆破开挖过程中，能够从源头上减弱隧道开挖过程中的爆破振动，从而有效避免城市地下管线受到爆破振动影响而损坏，最终既确保爆破开挖作业顺利进行，又有效保护地下管线。
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公开(公告)号：CN109871576A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811649517.8
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种隧道建设方法，其包括如下步骤，步骤A，设计单位完成隧道线路方案初步设计，步骤B，建立隧道数值计算模型，步骤C，确定数值计算模型的参数，步骤D，计算获得列车振动荷载时程曲线：步骤E，获得各工况下监测点的加速度响应幅值时程曲线、速度响应幅值时程曲线以及位移响应幅值时程曲线，步骤F，将步骤E获得的不同工况的峰值数据与控制标准进行比对，步骤G，如步骤F的峰值数据与控制标准进行比对，不超过控制标准，则根据步骤A的设计方案选择施工工法进行施工建设。本发明所提供的一种隧道建设方法，大大优化了隧道建设过程中，设计阶段的安全性验证工作。
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公开(公告)号：CN109853397A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910251930.7
申请日：2019-03-29
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及轨道梁安装设备领域，具体来说是一种用于跨座式单轨PC轨道梁线形调整限位装置及其使用方法，轨道梁放置在墩身盖梁上，所述限位装置包括多个限位机构，所述轨道梁通过限位机构与墩身盖梁相连接；所述限位机构包括丝杆，所述丝杆一端与轨道梁相连接，另一端与墩身盖梁相连接。本发明公开了一种用于轨道梁线性调整的限位装置，因为轨道梁铺设时属于高空作业，在线性调整时，如果没有限位装置来束缚轨道梁的运动幅度，容易发生安全隐患，所以为了避免这样问题的存在，本发明通过设置限位装置，通过丝杆的设置，并使得丝杆两端分别与墩身盖梁和轨道梁相连接，使得轨道梁与墩身盖梁之间更多的产生了连接关系，更能保证后续施工的安全性。
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