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公开(公告)号：CN110565537A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910900319.2
申请日：2019-09-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有隔震功能的转体桥，包括桩基、桥墩和梁体，桩基和桥墩之间设置有上承台和下承台，上承台和下承台中心通过球铰连接，上承台和下承台之间填充细沙形成细沙隔震层，上承台底部沿其周向设置有若干撑脚，撑脚底部通过橡胶隔震支座与下承台可拆卸连接。该转体桥利用转体桥转动系统的特殊构造，取消了传统的封胶混凝土施工，在转体结束后，在上、下承台间填充细沙作为细沙隔震层，相当于桥梁结构与下承台之间形成隔震层，在大地震时，可以延长桥梁结构的自振周期，振幅减小，使得桥梁结构自身的相对位移很小，同时在地震能量向桥梁结构传递过程中，细沙之间的相互作用还会消耗一部分地震能量，从而达到转体桥隔震目的。
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公开(公告)号：CN108374338B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201810299237.2
申请日：2018-04-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 柳鸣 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 李桂林 , 崔苗苗 , 罗春林 , 田芳 , 段鈜 , 柯朝辉 , 殷鹏程
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种无下横梁的斜拉桥或悬索桥桥塔。包括承台和支撑于承台上的塔体；所述的塔体包括沿横桥向间隔布置的两组塔柱；所述的塔柱为下端浇筑在承台上的钢筋混凝土结构，两组塔柱之间接近其上端处设置有沿水平横桥向布置的横梁，其特征在于：还包括位于主梁下方用于承载主梁的桥墩；所述的桥墩为沿竖向浇筑于承台上的钢筋混凝土结构，桥墩位于两组塔柱之间。本发明的桥塔结构简单，施工方便，极大程度提高了施工效率，并减小了工程造价，提高了整个桥塔结构的稳定性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109440627A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811321391.1
申请日：2018-11-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于早强UHPC的节段预制拼装接缝系统，包括第一预制桥梁段(1)和第二预制桥梁段(2)；所述第一预制桥梁段(1)内含有第一预制桥梁段钢筋(3)，所述第二预制桥梁段(2)含有第二预制桥梁段钢筋(4)，两者通过搭接固定实现钢筋连续；在多组所述第一预制桥梁段钢筋(3)和所述第二预制桥梁段钢筋(4)搭接的基础上，通过浇筑模板内浇筑的早强超高性能混凝土(7)，实现预制桥梁段之间的湿接缝连接。本发明还公开了一种基于早强UHPC的节段预制拼装方法，不仅避免了干接缝环氧树脂胶老化后存在的漏水的隐患，并且解决了干接缝的纠偏能力较差的问题；相对于常规的混凝土浇筑的湿接缝，缩短周期，提升了受力性能。
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公开(公告)号：CN108914773A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810975853.5
申请日：2018-08-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 柳鸣 , 殷鹏程 , 柯朝辉 , 段鈜 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 罗春林 , 崔苗苗 , 李桂林 , 田芳 , 周世惊 , 陈辉 , 郭远航
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种转角索鞍，包括鞍体(401)、鞍槽拉杆(402)和索鞍底座板(405)，所述鞍体(401)的顶部设有沿长度方向的曲线槽；所述曲线槽包括主缆散索鞍槽(403)和主缆曲线鞍槽(404)，所述主缆散索鞍槽(403)设于靠近主缆锚固端的一侧，且由端口向所述鞍体(401)中心逐渐汇聚的开口结构，主缆曲线鞍槽(404)设于靠近主梁中心的一侧，并与所述鞍体(401)的中心线之间设有横向偏角，且横向偏角与主缆曲线走向相匹配，以起到支撑的同时平顺地改变方向实现锚固。本发明还公开了包含转角索鞍的外张式主缆索桥。本发明的转角索鞍，适应外张式主缆形成三维空间曲线的线形，使得非对称悬索桥、无桥塔悬索桥等复杂悬索桥的修建成为可能。
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公开(公告)号：CN113026540A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110413673.X
申请日：2021-04-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新建桥墩箱梁整体平移的桥上接轨系统，用于新建铁路(20)与既有线(10)在桥上实现接轨，其特征在于：包括箱梁(1)、既有线桥墩(3)、主体桥墩(31)、主体承台(32)、主体桩基(33)、辅助桩基(34)、横移顶推辅助装置。本发明采用现浇墩梁整体横移错位顶推的形式解决了桥上接轨问题，可以极大的降低工程造价，节省施工周期，其相较于全新设计施工道岔连续梁以实现桥上接轨的做法具有施工迅速方便、显著降低造价的优点。
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公开(公告)号：CN109440642A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811456551.3
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了基于早强高性能混凝土的钢混组合梁桥面板拼装接缝结构，包括并排设置的两个钢箱梁和并排设置的两个预制桥面板，每个所述钢箱梁分别承接一所述预制桥面板，两个所述钢箱梁通过焊接或者栓接连接在一起；这两个所述预制桥面板之间填充有早强高性能混凝土形成湿接缝；所述早强高性能混凝土内还设置有多个湿接缝连接钢筋；每个所述预制桥面板上分别设置多个预制桥面板U形钢筋，每根所述预制桥面板U形钢筋的弧形端部均伸入所述早强高性能混凝土内。本发明可以使得每个梁段的施工周期缩短，施工便捷，能使施工操作性和施工质量得到大幅度提高。
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公开(公告)号：CN109440624A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811354889.8
申请日：2018-11-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空腹式钢管混凝土系杆叠合拱连续梁，包括主梁(1)、吊杆(8)、上拱肋(5)、下拱肋(6)所述上拱肋(5)和所述下拱肋(6)之间设置的加劲腹板(7)；其中，所述主梁(1)两侧间隔设有若干根所述吊杆(8)，所述主梁(1)纵向两端各设有一端边跨(2)，所述上拱肋(5)与所述下拱肋(6)为两根不平行的钢管混凝土拱肋；所述上拱肋(5)和所述下拱肋(6)间隔设置加劲腹板(7)。本发明还公开了一种空腹式钢管混凝土系杆叠合拱加劲腹板，所述加劲腹板(7)不需灌注混凝土，避免腹腔发生肿胀效应，本发明连续梁边跨减小了梁端转角，增加了系杆拱主跨跨越能力。
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公开(公告)号：CN109137759A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811150413.2
申请日：2018-09-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
CPC分类号： E01D21/105
摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土箱梁节段预制悬臂拼装方法，S1：在桥墩处集中节段预制待拼装桥梁段(2)；S2：使待吊取的所述待拼装桥梁段(2)处于起始状态；S3：起吊拉索(3)向上的拉力作用将所述待拼装桥梁段(2)不断向上移动至已拼梁段下缘；S4：桥面吊机(4)带动所述待拼装桥梁段(2)向桥面两端移动至待拼装部位；S5：所述桥面吊机(4)向上的作用力将所述待拼装桥梁段(2)吊至与已拼梁段进行精确对位；S6：将所述待拼装桥梁段(2)拼装完成后所述桥面吊机(4)移回墩旁起吊初始位置。本发明还公开了一种预应力混凝土箱梁节段预制悬臂拼装系统，施工可操作性好，避免了高空悬臂浇筑作业，施工操作方便，极大的降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN113026540B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110413673.X
申请日：2021-04-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新建桥墩箱梁整体平移的桥上接轨系统，用于新建铁路(20)与既有线(10)在桥上实现接轨，其特征在于：包括箱梁(1)、既有线桥墩(3)、主体桥墩(31)、主体承台(32)、主体桩基(33)、辅助桩基(34)、横移顶推辅助装置。本发明采用现浇墩梁整体横移错位顶推的形式解决了桥上接轨问题，可以极大的降低工程造价，节省施工周期，其相较于全新设计施工道岔连续梁以实现桥上接轨的做法具有施工迅速方便、显著降低造价的优点。
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公开(公告)号：CN110565537B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910900319.2
申请日：2019-09-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有隔震功能的转体桥，包括桩基、桥墩和梁体，桩基和桥墩之间设置有上承台和下承台，上承台和下承台中心通过球铰连接，上承台和下承台之间填充细沙形成细沙隔震层，上承台底部沿其周向设置有若干撑脚，撑脚底部通过橡胶隔震支座与下承台可拆卸连接。该转体桥利用转体桥转动系统的特殊构造，取消了传统的封胶混凝土施工，在转体结束后，在上、下承台间填充细沙作为细沙隔震层，相当于桥梁结构与下承台之间形成隔震层，在大地震时，可以延长桥梁结构的自振周期，振幅减小，使得桥梁结构自身的相对位移很小，同时在地震能量向桥梁结构传递过程中，细沙之间的相互作用还会消耗一部分地震能量，从而达到转体桥隔震目的。
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