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公开(公告)号：CN106471232A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580035827.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/021 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N11/002 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F02D19/0613 , F02D19/0615 , F02D19/0623 , F02D19/0642 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02D41/222 , F02D41/26 , Y02T10/20 , Y02T10/36 , Y02T10/47 , F01N2900/1611
Abstract: 提供了一种能够对被构造为能够使用气体燃料和液体燃料两者的内燃机的过滤器执行准确故障诊断的装置。本发明的装置包括判定单元，所述单元适于通过比较PM量检测传感器检测到的过滤器下游的废气中包含的微粒物质(PM)在预定时段内的累积量和PM量推定单元基于预定参数以及气体燃料的燃料喷射量和液体燃料的燃料喷射量中的仅液体燃料的燃料喷射量推定的废气中包含的PM在预定时间内的累积量来判定过滤器的故障。
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公开(公告)号：CN105339618A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480030478.7
申请日：2014-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1461 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D41/0055 , F02D41/0235 , F02D41/1462 , F02D41/1463 , F02D41/22 , F02D2041/1469 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的课题在于，在以向SCR催化剂流入的NOX的量的运算值为参数进行排气净化装置的异常诊断的排气净化装置的异常诊断装置中，抑制异常诊断精度降低。本发明的排气净化装置的异常诊断装置具有：包含SCR催化剂的排气净化装置、向比排气净化装置更靠上游的排气通路中喷射尿素水溶液的添加阀、使一部分排气从比添加阀更靠下游的排气通路向进气通路回流的EGR装置、利用表示内燃机的运转状态的参数运算NOX流入量的运算机构、以及以利用所述运算机构算出的NOX流入量为参数对排气净化装置的异常进行诊断的诊断机构，在所述排气净化装置的异常诊断装置中，与利用EGR装置与排气一同回流的氨的量相应地，对利用所述运算机构算出的NOX流入量进行修正。
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公开(公告)号：CN101883919B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN200980100126.3
申请日：2009-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0261 , F01N2560/08 , F02B3/06 , F02B25/145 , F02B27/00 , F02B29/0406 , F02B37/22 , F02B2275/14 , F02D13/0219 , F02D41/0007 , F02D41/1448 , F02D2250/21 , F02D2250/34 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机控制装置，在具备能够改变气门重叠期间的可变动阀机构的内燃机中，能够在抑制转矩高低差的同时有效利用扫气效果。在能够有效利用排气压力脉动所带来的扫气效果的扫气效果利用条件已成立的情况下，以与排气压力脉动成为谷底的正时相重叠的方式设定气门重叠期间。此时，对气门重叠期间的设定量进行限制，以使伴随于气门重叠期间的设定的转矩指标值的提高量不超过规定的容许值。
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公开(公告)号：CN101772630B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200880102148.9
申请日：2008-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0261 , F02B29/0406 , F02D13/0234 , F02D13/0238 , F02D13/0265 , F02M26/01 , F02M26/05 , F02M26/23 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于内燃机的控制设备包括：相位改变装置(60)，其用于将进气门(62)的打开正时和关闭正时的相位提前或延迟；持续时间改变装置(60)，其用于增加或减少进气门(62)的持续时间；和EGR气体量增加装置(50)，其用于基于内燃机的运行状态来增加EGR气体量。该控制设备进一步包括进气门关闭正时提前装置(50)，该进气门关闭正时提前装置(50)用于当EGR气体量增加时将进气门关闭正时提前。进气门关闭正时提前装置(50)通过执行使用相位改变装置(60)将相位提前的第一操作和执行使用持续时间改变装置(60)减少持续时间的第二操作而提前进气门关闭正时，并且使得开始第二操作的正时晚于开始第一操作的正时。
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公开(公告)号：CN1721663B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200510084891.4
申请日：2005-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/025
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/047 , F02D41/405 , F02D2250/11 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于内燃机的排气净化设备，包括一个设置于内燃机的排气通道(9)内的微粒滤清器，在通过执行在气缸内的辅助燃油喷射来执行滤清器再生控制的情况下，执行滤清器再生控制的执行频率和执行滤清器再生控制的执行时期的二者中至少之一根据机油稀释度而改变(S102)。这样，能够执行滤清器再生控制来氧化和清除沉积在微粒滤清器内的PM，并同时抑制因燃油引起的机油稀释。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105339618B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201480030478.7
申请日：2014-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1461 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D41/0055 , F02D41/0235 , F02D41/1462 , F02D41/1463 , F02D41/22 , F02D2041/1469 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的课题在于，在以向SCR催化剂流入的NOX的量的运算值为参数进行排气净化装置的异常诊断的排气净化装置的异常诊断装置中，抑制异常诊断精度降低。本发明的排气净化装置的异常诊断装置具有：包含SCR催化剂的排气净化装置、向比排气净化装置更靠上游的排气通路中喷射尿素水溶液的添加阀、使一部分排气从比添加阀更靠下游的排气通路向进气通路回流的EGR装置、利用表示内燃机的运转状态的参数运算NOX流入量的运算机构、以及以利用所述运算机构算出的NOX流入量为参数对排气净化装置的异常进行诊断的诊断机构，在所述排气净化装置的异常诊断装置中，与利用EGR装置与排气一同回流的氨的量相应地，对利用所述运算机构算出的NOX流入量进行修正。
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公开(公告)号：CN101842562B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880113562.X
申请日：2008-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0055 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N13/009 , F02D41/0052 , F02D41/0275 , F02D2200/0802 , F02D2250/38 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于提供一种如下技术：在内燃机的排气净化系统中，可以更加适当地还原吸藏于NOx催化剂的NOx。在本发明中，在还原吸藏于NOx催化剂的NOx时，通过降低从内燃机排出的排气的空燃比使NOx催化剂的周围气氛的空燃比降低到目标空燃比。此时，在NOx催化剂的温度为预定温度以上的情况下，使燃烧状态为低温燃烧、并且使NOx催化剂的周围气氛的空燃比降低到目标空燃比(S104、S105)。另一方面，在NOx催化剂的温度比预定温度低的情况下，以使烟的发生量变到容许范围内的方式减少气缸内的EGR气体的量、并且使NOx催化剂的周围气氛的空燃比降低到目标空燃比(S107、S105)。
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公开(公告)号：CN101103182A
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200680002187.2
申请日：2006-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小乡知由
CPC classification number: F01N3/0253 , B60K15/03 , B60K2015/0319 , B60K2015/03217 , F01N3/0871 , F01N9/002 , F01N2610/03 , F01N2900/1814 , F02D41/029 , F02D2041/228 , F02D2200/0625 , F02D2200/0812
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置再生系统，其即使在由警告装置给出燃料量过少的警告时再生控制被执行的情况下也能够防止在开始给出警告后车辆的可行驶距离过短。该系统具有当残留燃料量等于或小于第一规定残留量时给出警告的警告装置。当预测到在残留燃料量等于或小于第一规定残留量时用于供给燃料到排气净化装置的再生控制将被执行时，在残留燃料量等于第一规定残留量之前开始由警告装置给出警告(S104，S105)。
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公开(公告)号：CN101010495A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200580028743.9
申请日：2005-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N3/0253 , Y02T10/47
Abstract: 在过滤器再生控制执行期间，每当计数到特定时间段时，通过从在开始计数所述特定时间段的时刻的PM残留量中减去所述特定时间段与每单位时间内的PM除去率以及在开始计数所述特定时间段的时刻的PM残留量的乘积，来估算每当经过特定时间段时的PM残留量。因此，过滤器再生控制执行期间的PM残留量得到更精确的估算，所述过滤器再生控制氧化并除去累积在颗粒过滤器上的颗粒物质。
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公开(公告)号：CN1721663A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510084891.4
申请日：2005-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/025
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/047 , F02D41/405 , F02D2250/11 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于内燃机的排气净化设备，包括一个设置于内燃机的排气通道(9)内的微粒滤清器，在通过执行在气缸内的辅助燃油喷射来执行滤清器再生控制的情况下，执行滤清器再生控制的执行频率和执行滤清器再生控制的执行时期的二者中至少之一根据机油稀释度而改变(S102)。这样，能够执行滤清器再生控制来氧化和清除沉积在微粒滤清器内的PM，并同时抑制因燃油引起的机油稀释。
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