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公开(公告)号：CN105697587B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201510897592.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
Abstract: 在一个方面中，本发明提供一种用于防止作业车辆的变速器内的离心离合器锁定的计算机实施的方法，其整体上可以包括发送与使变速器的离合器分离相关的信号，其中离合器包括具有减压阀的液压致动器。该方法还可以包括相对于预定压力阈值监测供应到液压致动器的液压流体的压力以及相对于预定速度阈值监测与离合器相关联的离合器壳的转速，其中预定速度阈值相对于与离合器壳相关联的锁定速度进行限定。此外，该方法可以包括：当压力超过预定压力阈值且转速超过预定速度阈值时，发送与限制离合器壳的转速和/或提供可能发生离合器锁定的指示相关联的锁定信号。
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公开(公告)号：CN105697587A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510897592.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
Abstract: 在一个方面中，本发明提供一种用于防止作业车辆的变速器内的离心离合器锁定的计算机实施的方法，其整体上可以包括发送与使变速器的离合器分离相关的信号，其中离合器包括具有减压阀的液压致动器。该方法还可以包括相对于预定压力阈值监测供应到液压致动器的液压流体的压力以及相对于预定速度阈值监测与离合器相关联的离合器壳的转速，其中预定速度阈值相对于与离合器壳相关联的锁定速度进行限定。此外，该方法可以包括：当压力超过预定压力阈值且转速超过预定速度阈值时，发送与限制离合器壳的转速和/或提供可能发生离合器锁定的指示相关联的锁定信号。
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公开(公告)号：CN103827548B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201280041039.7
申请日：2012-07-12
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
IPC: F16H47/04 , B60W10/103 , B60W10/111 , B60W30/18 , B60W30/186
CPC classification number: F16H41/24 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/103 , B60W10/111 , B60W30/18045 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/10 , B60W2510/104 , B60W2520/10 , B60W2720/10 , F16H47/04 , F16H61/66 , F16H2037/0886 , F16H2059/088 , F16H2061/6608 , F16H2312/08 , Y10T477/636
Abstract: 这里公开了一种用于在梭式变速过程中控制工作机器的可连续变化传动装置的方法。该方法可以大致包括通过使得可连续变化传动装置的离去的方向离合器脱开和使得可连续变化传动装置的即将到来的方向离合器滑动而开始方向交换，以便使得工作机器沿离去的方向减速。另外，该方法可以包括：估计在梭式变速过程中在即将到来的方向离合器中耗散的总能量；使得总能量与预定能量界限值比较；以及当总能量等于或超过预定能量界限值时，执行反向动作，以便完成梭式变速；其中，反向动作对应于使得离去的方向离合器或即将到来的方向离合器中的一个啮合而采取的动作，以便使得梭式变速能够利用比率变化来完成。
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公开(公告)号：CN106956672B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710016804.4
申请日：2017-01-11
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
Inventor： P·库罗斯 , R·A·埃瑟里奇 , B·E·费尔辛 , K·S·海德曼 , R·C·普拉斯 , K·沃拉 , 郭海波 , A·奥姆兰 , B·A·哈特曼 , G·H·布尔格里恩 , B·L·古斯塔夫森
Abstract: 一种作业车辆的系统，包含：发动机，包括静液压单元的变速器，以及联接至所述变速器的离合器。所述系统还包含通信地联接至所述发动机、所述变速器、以及所述离合器的控制器。所述控制器在操作中接收使所述离合器分离的命令。所述控制器在操作中确定所述发动机的发动机速度。所述控制器在操作中还确定所述离合器中的液压流体的温度。所述控制器在操作中进一步根据所述发动机速度和所述温度确定限制所述作业车辆的加速度的幅度和时间。所述控制器在操作中还命令所述离合器分离。所述控制器在操作中进一步根据针对所确定的时间的幅度使用所述静液压单元限制所述作业车辆的加速度。
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公开(公告)号：CN105196998B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201510354964.0
申请日：2015-06-24
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
IPC: B60T13/68
CPC classification number: B60T13/686 , B60T13/141 , B60T13/22 , B60T13/662
Abstract: 一种用于作业车辆的制动系统，通常可以包括：液压致动的制动器；包含液压流体的箱；制动阀，所述制动阀流体连接在箱和液压致动的制动器之间。制动阀可以是在接通位置和断开位置之间可运动的，以用于控制从箱到液压致动的制动器的液压流体的流动。制动阀可以包括第一电磁线圈和第二电磁线圈，其中，第一和第二电磁线圈中的每一个均构造成被独立地通电和断电，以用于使制动阀在接通位置和断开位置之间运动。所述制动系统还可以包括：第一控制装置，所述第一控制装置电连接到第一电磁线圈，以用于使第一电磁线圈通电和断电；和分离的第二控制装置，所述第二控制装置电连接到第二电磁线圈，以用于使第二电磁线圈通电和断电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106891882A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611149083.6
申请日：2016-12-14
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
IPC: B60W10/11
Abstract: 本发明涉及动力换挡变速器的自动效率模式。提供了一种系统，系统包括农用车辆，农用车辆包括发动机、由发动机驱动的具有多个传动比的变速器、和控制器。控制器构造成接收由操作者输入的要求车轮转速，计算出期望的发动机转速，如果当前发动机转速大于期望的发动机转速且如果升挡将使当前发动机转速更接近于期望的发动机转速，则指令升挡，并且如果当前发动机转速小于期望的发动机转速且如果降挡将使当前发动机转速更接近于期望的发动机转速，则指令降挡。
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公开(公告)号：CN103814230B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280041311.1
申请日：2012-08-27
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D25/14 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0269 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1088 , F16D2500/111 , F16D2500/3024 , F16D2500/30426 , F16D2500/3101 , F16D2500/5014 , F16D2500/5018 , F16D2500/50254 , F16D2500/70418
Abstract: 一种标定在车辆的可连续变化的传动装置中的液压操作离合器的方法，包括以下步骤：使用控制信号值来以与用于变换类似的方式充装离合器，用于获得测试压力；以及确定在传动装置的静液压动力单元中的压力条件下产生的变化。当该变化表示初始啮合时，记录用来表示控制信号值的值。当表示大于初始啮合时或者车辆运动时，排空离合器和使用更低测试压力来测试。当表示没有初始啮合时，排空离合器且充装离合器至更高的测试压力。示例压力条件是在动力单元的泵和马达之间的管线中的压力差。在标定过程中，车辆能够通过停车制动器等来保持静止。
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公开(公告)号：CN104565355B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201410531794.4
申请日：2014-10-11
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
CPC classification number: F16H61/66 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/1024 , F16D2500/1088 , F16D2500/111 , F16D2500/1112 , F16D2500/3102 , F16D2500/3146 , F16D2500/5116 , F16D2500/7041 , F16H47/04 , F16H61/0204 , F16H61/431 , F16H61/439 , F16H2037/0886 , F16H2037/0893
Abstract: 提供一种用于增强工作车辆的连续可变变速箱的操作的系统和方法。在一个方面，用于增强工作车辆的连续可变变速箱的性能的计算机实现方法可包括：接合连续可变变速箱的范围离合器；在范围离合器接合时，使连续可变变速箱的方向离合器在接合状态和脱离状态之间往复；以及控制连续可变变速箱的斜板的位置，使得在方向离合器在接合状态和脱离状态之间往复时，工作车辆的对地速度保持基本为零。
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公开(公告)号：CN106956672A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710016804.4
申请日：2017-01-11
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
Inventor： P·库罗斯 , R·A·埃瑟里奇 , B·E·费尔辛 , K·S·海德曼 , R·C·普拉斯 , K·沃拉 , 郭海波 , A·奥姆兰 , B·A·哈特曼 , G·H·布尔格里恩 , B·L·古斯塔夫森
Abstract: 一种作业车辆的系统，包含：发动机，包括静液压单元的变速器，以及联接至所述变速器的离合器。所述系统还包含通信地联接至所述发动机、所述变速器、以及所述离合器的控制器。所述控制器在操作中接收使所述离合器分离的命令。所述控制器在操作中确定所述发动机的发动机速度。所述控制器在操作中还确定所述离合器中的液压流体的温度。所述控制器在操作中进一步根据所述发动机速度和所述温度确定限制所述作业车辆的加速度的幅度和时间。所述控制器在操作中还命令所述离合器分离。所述控制器在操作中进一步根据针对所确定的时间的幅度使用所述静液压单元限制所述作业车辆的加速度。
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公开(公告)号：CN103797284B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280041318.3
申请日：2012-08-27
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
IPC: F16H61/438
CPC classification number: B60T1/005 , B60T13/746 , F16H61/4157 , F16H61/438 , Y10T477/636 , Y10T477/647
Abstract: 停车制动器与可连续变化的传动装置的静液压动力单元的操作协调地控制，特别是当啮合、脱开和使传动装置梭式变速时，以便提供优点，特别是当在山坡上时。当接收到特殊命令时，例如变换至不运动位置时，停车制动器自动地啮合，以便保持车辆位置。静液压单元的旋转斜盘能够自动地定位成预期下一个命令。当接收到该命令时，制动器自动地逐渐或成比例释放，且传动装置啮合，以便执行车辆的命令运动。当接收到不同命令时，制动器在传动装置设置成用于命令运动时保持啮合，从而不会产生机器运动。然后，制动器自动地逐渐或成比例释放，且传动装置啮合，以便执行车辆的该命令运动。
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