一种舱体同步收放装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112193137B

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202011076596.5

    申请日:2020-10-10

    IPC分类号: B60P1/48

    摘要: 本发明公开了一种舱体同步收放装置,其包括两个收放机构,两个收放机构分别设于舱体的两侧,收放机构包括固定座、第一连杆、第二连杆、第三连杆和驱动缸,第一连杆和第二连杆的一端均铰接于固定座上,第一连杆和第二连杆的另一端均铰接于舱体上,第一连杆和第二连杆长度相等且平行布置,驱动缸的一端铰接于固定座上,驱动缸的另一端与第三连杆的一端铰接,第三连杆的另一端铰接于第一连杆或第二连杆上。其目的是为了提供一种舱体同步收放装置,实现货舱舱体的快速下放和回收功能,便于货舱货物的快速装卸,节省成本,提高效率,同时也避免部分安全风险。

    一种舱体同步收放装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112193137A

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN202011076596.5

    申请日:2020-10-10

    IPC分类号: B60P1/48

    摘要: 本发明公开了一种舱体同步收放装置,其包括两个收放机构,两个收放机构分别设于舱体的两侧,收放机构包括固定座、第一连杆、第二连杆、第三连杆和驱动缸,第一连杆和第二连杆的一端均铰接于固定座上,第一连杆和第二连杆的另一端均铰接于舱体上,第一连杆和第二连杆长度相等且平行布置,驱动缸的一端铰接于固定座上,驱动缸的另一端与第三连杆的一端铰接,第三连杆的另一端铰接于第一连杆或第二连杆上。其目的是为了提供一种舱体同步收放装置,实现货舱舱体的快速下放和回收功能,便于货舱货物的快速装卸,节省成本,提高效率,同时也避免部分安全风险。

    一种探地雷达下放机构
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112172687A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202010969519.6

    申请日:2020-09-15

    IPC分类号: B60R11/00

    摘要: 本发明公开了一种探地雷达下放机构,其包括摆杆、第一连杆、第二连杆和第一液压缸,摆杆的一端铰接于车架的第一铰接点,摆杆的另一端安装有探地雷达,第一连杆的一端铰接于摆杆上,第一连杆的另一端铰接于第二连杆的一端,第二连杆的另一端铰接于车架的第二铰接点,第一液压缸的一端铰接于第二连杆上,第一液压缸的另一端铰接于车架的第三铰接点上,第三铰接点、第二铰接点和第一铰接点从车架的前侧向后侧依次布置。其目的是为了提供一种探地雷达下放机构,能够满足车辆快速机动探地需求,并且还具有自动化程度高、可操作性强、适应能力强、结构简单、安全、可靠等优点。

    一种可远端盲操作的产品装退机构

    公开(公告)号:CN109237996B

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201810971107.9

    申请日:2018-08-24

    IPC分类号: F41A9/39 F41A15/22

    摘要: 本发明涉及一种可远端盲操作的产品装退机构,包括基架以及间隔固定于基架上侧的支撑导向块和装填推块,且使支撑导向块处于装填推块的后侧位置,支撑导向块的两侧设有第一滑块;还包括连杆和两个Z字型回拉钩,两个回拉钩的中部分别通过第一销轴铰接于基架的前端上侧,连杆置于基架上方并贯穿支撑导向块和装填推块,连杆的前端两侧设有U型连接叉,U型连接叉通过销轴孔安装有第二销轴,连杆前端两侧的U型连接叉对应卡在两个回拉钩的里端并使对应的销轴处于两个回拉钩开设的第一条形孔中;连杆的后端分别设有连杆推拉装置和连杆限位装置。其具有结构简单、使用方便、安全可靠的优点,可通过远端盲操作实现与产品的连接并完成产品装退箱操作。

    一种复合材料舱盖及其制备方法

    公开(公告)号:CN107525435B

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201710748849.0

    申请日:2017-08-28

    IPC分类号: F41F1/00 B29C70/34

    摘要: 本发明涉及一种复合材料舱盖及其制备方法,舱盖包括相对分布的左顶盖和右顶盖,左顶盖的左侧连接有左侧盖,右顶盖的右侧连接有右侧盖,左顶盖、右顶盖、左侧盖和右侧盖的后端对应固定有左顶盖后盖、右顶盖后盖、左侧盖后盖和右侧盖后盖,左顶盖、右顶盖、左侧盖、右侧盖、左顶盖后盖、右顶盖后盖、左侧盖后盖和右侧盖后盖均使用复合材料并采用真空导入树脂一体成型制作。其具有结构简单、成本低廉、安全可靠的优点,在保证承载刚强度的基础上,实现了轻质化目的。舱盖的制备方法具有工艺简单、实施容易、生产效率高的优点,有利于批量生产。

    大冲击载荷分配机构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105509549B

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201610007206.6

    申请日:2016-01-06

    IPC分类号: F41F3/04

    摘要: 本发明涉及大冲击荷载的分配领域,具体涉及大冲击载荷分配机构,其为大型盒型焊接梁结构,多级载荷梁,每一级所述载荷梁均有多个;同一级的所有载荷梁处于同一荷载面内;上下相邻的两级载荷梁通过销轴连接,下方的载荷梁分担与其销轴连接的上方的载荷梁的载荷;上下相邻的两级载荷梁以所述销轴为支点构成杠杆结构。本发明具备将由产品上方承载的大冲击载荷以特定比例予以分散引导至下部结构的功能,从而减小下方结构局部的承载,保证其使用寿命,以达到发射要求。