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公开(公告)号：CN100390442C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN03808098.2
申请日：2003-04-10
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
摘要： 本发明提出用于校准机动车的自动变速器的变速器致动装置的方法，其中在置入挡的情况下换挡拨指进行至少一次参考点移动，这些换挡拨叉轴用其相应的换挡拨叉轴开口构成一个通道，为了移动到参考点使换挡拨指在该通道中运动。此外还提出用于在机动车的自动变速器中选挡及换挡的变速器致动装置，尤其是用于实施该方法的变速器致动装置，其中为了校准设置了换挡拨指的至少一个参考点移动，彼此平行安置的换挡拨叉轴的换挡拨叉轴开口构成一个通道，当参考点移动期间换挡拨指可在该通道中运动，该运动与一个挡是否已置入无关。
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公开(公告)号：CN101061334A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200580039627.7
申请日：2005-10-22
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/0403 , F16H61/32 , F16H2057/014 , F16H2059/366 , F16H2059/462 , F16H2061/1208 , F16H2061/1224 , F16H2061/1272 , F16H2061/1288 , F16H2061/2823
摘要： 本发明涉及一种用于确定自动化的换档变速器的换档执行机构中的损伤的方法，包括以下步骤中的至少一个：(a)求得一个档位同步所需的当前的持续时间，将该当前的持续时间与用于该档位同步的给定持续时间相比较并且确定是否在换档执行机构中存在损伤，其中，当该当前的持续时间偏离该给定持续时间时认为存在损伤；(b)在置入一个档位后使换档执行机构运动直到一个止挡，确定所达到的止挡是换档执行机构的内部止挡还是变速器止挡，并且确定是否在换档执行机构中存在损伤，其中，当所达到的止挡是换档执行机构的内部止挡时认为存在损伤；(c)求得重叠阶段期间的当前的发动机转速并且将该当前的转速与这样一个转速范围进行比较，在该转速范围中期待重叠阶段期间的发动机转速，并且确定是否换档执行机构中存在损伤，其中，当该当前的转速不处于用于所期待的转速的范围中时认为存在损伤。
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公开(公告)号：CN1325297C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200410007440.6
申请日：2004-03-03
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号： B60K23/02
CPC分类号： F16D25/14 , F16D48/02 , F16D48/0206 , F16D2048/0212 , F16D2500/1045 , F16D2500/30806 , F16D2500/31466
摘要： 本发明涉及具有一个内燃机，至少一个摩擦式离合器及一个变速器的动力传动系统，该摩擦式离合器具有至少一个带有减压装置的分离装置。
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公开(公告)号：CN1260500C
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN02804069.4
申请日：2002-01-21
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H61/32 , F16H59/46 , F16H59/68 , F16H63/304 , F16H2059/462 , F16H2061/2823 , Y10T74/19251 , Y10T74/2003 , Y10T477/69335
摘要： 本发明涉及一种用于识别具有电动的换挡致动器的自动换挡变速箱的同步位置及同步过程结束的方法，其特征在于：检测换挡致动器的转速及根据转速的改变确定同步位置及同步过程的结束。
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公开(公告)号：CN1302214C
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN02805121.1
申请日：2002-02-18
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
发明人： 维戈·L·诺吕姆 , 拉尔斯·莱恩 , 盖尔·胡斯比 , 贡特·希尔特 , 赖因哈德·贝格尔 , 卡斯腾·宾德尔 , 博里斯·谢列布里尼科夫 , 约尔格·梅茨格 , 罗伯特·菲舍尔 , 布克哈特·波拉克 , 格尔德·阿纳特
CPC分类号： B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , F16H3/097 , F16H3/126 , F16H61/688 , F16H63/206 , F16H63/22 , F16H2003/123 , F16H2061/0411 , F16H2061/0422 , F16H2063/025 , F16H2063/202 , F16H2063/3073 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/48 , F16H2306/52 , Y02T10/6221 , Y02T10/6295 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279
摘要： 本发明涉及一种变速器，其中置入变速级，其方式是惰齿轮借助作为由端部操作机构操作的端部输出机构一部分的端部输出件(101/102/103，104)与支承它的轴相连接，其中变速级的换挡次序在端部操作机构中未被固定，其中端部操作机构至少包括一个主操作件(111)如换挡指，它与端部输出机构这样形成作用连接，即变速级可借助第一端部输出机构置入及该至少一个主操作件然后可与另一端部输出机构形成作用连接，而无需事先置入的变速级分离，及端部操作机构至少包括一个副操作件(116，118)。
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公开(公告)号：CN1646838A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN03808098.2
申请日：2003-04-10
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
CPC分类号： F16H61/28 , F16H2061/283 , F16H2342/02
摘要： 本发明提出用于校准机动车的自动变速器的变速器致动装置的方法，其中在置入挡的情况下进行至少一次参考点行驶。此外还提出用于在机动车的自动变速器中选挡及换挡的变速器致动装置，尤其是用于实施该方法的变速器致动装置，其中为了校准至少设置了一个参考点行驶。
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公开(公告)号：CN1688460B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN03823777.6
申请日：2003-09-24
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
CPC分类号： F16H61/0437 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W30/1819 , B60W30/19 , B60W2510/0275 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/1015 , B60W2710/0666 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H63/502 , F16H2306/42 , F16H2306/46 , F16H2306/52 , F16H2312/02 , Y10T74/19274 , Y10T477/75 , Y10T477/79
摘要： 本发明涉及可与驱动发动机耦合的动力换档变速器的换档过程的控制方法，该动力换档变速器具有两个摩擦式离合器及多个设有换档离合器的档位以及至少一个用于操作档位的变速器执行机构，其特征在于，它具有以下步骤：驱动发动机的转矩借助配置给待置入的新档位的摩擦式离合器来接收；在待置出的旧档位置出前及在转矩接收前或转矩接收期间借助变速器执行机构将一个预定的预加载力施加在旧档位的换档离合器上；当发动机转矩与离合器转矩平衡时借助施加的加载力使旧档位置出。
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公开(公告)号：CN1688460A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN03823777.6
申请日：2003-09-24
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
CPC分类号： F16H61/0437 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W30/1819 , B60W30/19 , B60W2510/0275 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/1015 , B60W2710/0666 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H63/502 , F16H2306/42 , F16H2306/46 , F16H2306/52 , F16H2312/02 , Y10T74/19274 , Y10T477/75 , Y10T477/79
摘要： 本发明涉及可与驱动发动机耦合的动力换档变速器的换档过程的控制方法，该动力换档变速器具有两个摩擦式离合器及多个设有换档离合器的档位以及至少一个用于操作档位的变速器执行机构，其特征在于，它具有以下步骤：驱动发动机的转矩借助配置给待置入的新档位的摩擦式离合器来接收；在待置出的旧档位置出前及在转矩接收前或转矩接收期间借助变速器执行机构将一个预定的预加载力施加在旧档位的换档离合器上；当发动机转矩与离合器转矩平衡时借助施加的加载力使旧档位置出。
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公开(公告)号：CN1659054A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN03813328.8
申请日：2003-04-10
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , F02N11/04 , F02N11/0822 , F02N11/0851 , F02N2200/0802 , F16D13/385 , F16D13/583 , F16D13/585 , F16D13/71 , F16D13/757 , F16D23/12 , F16D25/083 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D25/126 , F16D27/00 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16D29/005 , F16D48/04 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2023/123 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/30806 , F16D2500/3101 , F16D2500/3109 , F16D2500/31453 , F16D2500/31466 , F16D2500/31486 , F16D2500/31493 , F16D2500/3166 , F16D2500/7041 , F16F15/14 , F16H57/04 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6291 , Y02T10/642 , Y10T477/26 , Y10T477/71 , Y10T477/755
摘要： 本发明给出了一种方法、一种装置、以及它们在汽车运行中的应用。要求进行权利保护的装置为将一个起动器发电机安置于曲轴的两个离合器之间。为了起动内燃马达，该起动器发电机在一个时间点被激活，在该时间点上变速器侧离合器过渡为滑动状态。
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公开(公告)号：CN1491328A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN02805121.1
申请日：2002-02-18
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
发明人： 维戈·L·诺吕姆 , 拉尔斯·莱恩 , 盖尔·胡斯比 , 贡特·希尔特 , 赖因哈德·贝格尔 , 卡斯腾·宾德尔 , 博里斯·谢列布里尼科夫 , 约尔格·梅茨格 , 罗伯特·菲舍尔 , 布克哈特·波拉克 , 格尔德·阿纳特
CPC分类号： B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , F16H3/097 , F16H3/126 , F16H61/688 , F16H63/206 , F16H63/22 , F16H2003/123 , F16H2061/0411 , F16H2061/0422 , F16H2063/025 , F16H2063/202 , F16H2063/3073 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/48 , F16H2306/52 , Y02T10/6221 , Y02T10/6295 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279
摘要： 本发明涉及一种变速器，其中置入变速级，其方式是惰齿轮借助作为由端部操作机构操作的端部输出机构一部分的端部输出件(101/102/103，104)与支承它的轴相连接，其中变速级的换挡次序在端部操作机构中未被固定，其中端部操作机构至少包括一个主操作件(111)如换挡指，它与端部输出机构这样形成作用连接，即变速级可借助第一端部输出机构置入及该至少一个主操作件然后可与另一端部输出机构形成作用连接，而无需事先置入的变速级分离，及端部操作机构至少包括一个副操作件(116，118)。
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