-
公开(公告)号：CN104554276A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410591791.X
申请日：2014-10-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 于海 , 瑞安·亚伯拉罕·麦吉
IPC: B60W40/076
CPC classification number: B60W40/076 , B60T7/12 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60W30/14 , B60W30/143 , B60W30/182 , B60Y2200/147 , B60Y2300/28 , F16H61/02 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W2550/142 , B60W2710/10 , B60W2710/18
Abstract: 一种示例车辆控制方法包括，根据拖挂车辆道路坡度控制牵引车辆以及其他。
-
公开(公告)号：CN102275580B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201110141223.6
申请日：2011-05-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 于海 , 梁伟 , 邝明朗 , 瑞安·亚伯拉罕·麦吉
CPC classification number: B60T8/17552 , B60K7/0007 , B60L3/102 , B60L3/106 , B60L15/2036 , B60L2220/44 , B60L2240/22 , B60L2240/463 , B60T2270/303 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60W2520/10 , B60W2520/20 , B60W2720/14 , B60W2720/30 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开一种机动车辆及其控制方法。该控制方法包括：确定所需横摆率和所需驱动扭矩；基于车辆速度和所需横摆率确定所需横摆力矩；及确定通过四个车轮传输的纵向力以基本上提供所需驱动扭矩和所需横摆力矩；及基于确定的纵向力指令扭矩至连接至四个车轮的四个独立的轮内马达。本发明的一个优点在于，电动传动系提供更为集成的牵引力和横摆辅助操纵性和稳定性控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104102136A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410133553.4
申请日：2014-04-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乔纳斯·吉尔·克里斯丁森 , 瑞安·亚伯拉罕·麦吉 , 曾福林 , 杰夫·艾伦·格林伯格
IPC: G05B15/02
CPC classification number: G06F3/0484
Abstract: 一种交通工具控制器，其具有最少一个配置为接收传感器输入并且产生代表驾驶情境的输出的情境模块。该交通工具控制器可以具有处理器，处理器配置为接收来自于一个或者多个情境模块的输出。处理器可以基于输出产生特征分数，并且将特征分数与可选选项相关联。处理器可以选择具有最高特征分数的可选选项，以将其提升到用户界面装置。
-
公开(公告)号：CN105292120A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510444761.0
申请日：2015-07-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 瑞安·亚伯拉罕·麦吉 , 曾福林 , 乔纳斯·吉尔·克里斯丁森
CPC classification number: G01C21/3469 , G01C21/3407 , B60W40/00 , B60W20/40
Abstract: 一种群源化用于车辆的能量消耗数据的示例方法包括响应于预测能量消耗来控制车辆，所述预测能量消耗是基于前一预测能量消耗和前一实际基础能量消耗之间的差持续更新。为车辆规划路线的另一示例方法包括响应于当行驶所述路线时用于所述车辆的预测能量消耗改变用于车辆的路线，所述预测能量消耗是基于前一预测能量消耗和前一实际基础能量消耗之间的差。
-
公开(公告)号：CN104103189A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410133546.4
申请日：2014-04-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 乔纳斯·吉尔·克里斯丁森 , 瑞安·亚伯拉罕·麦吉 , 迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 , 杰夫·艾伦·格林伯格
IPC: G08G1/0962
CPC classification number: B60Q9/002 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1004 , B60K2350/1096
Abstract: 一种用于情境人机界面的基于位置的特征使用预测系统，其控制器配置为接收传感器输入。控制器可以至少部分地基于传感器输入和数据库内的位置数据来产生特征分数。控制器可以将特征分数与可选选项相关联。控制器可以指示用户界面装置响应于特征分数来展示可选选项。
-
公开(公告)号：CN102275580A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110141223.6
申请日：2011-05-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 于海 , 梁伟 , 邝明朗 , 瑞安·亚伯拉罕·麦吉
IPC: B60T8/1755 , B60W30/02
CPC classification number: B60T8/17552 , B60K7/0007 , B60L3/102 , B60L3/106 , B60L15/2036 , B60L2220/44 , B60L2240/22 , B60L2240/463 , B60T2270/303 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60W2520/10 , B60W2520/20 , B60W2720/14 , B60W2720/30 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开一种机动车辆及其控制方法。该控制方法包括：确定所需横摆率和所需驱动扭矩；基于车辆速度和所需横摆率确定所需横摆力矩；及确定通过四个车轮传输的纵向力以基本上提供所需驱动扭矩和所需横摆力矩；及基于确定的纵向力指令扭矩至连接至四个车轮的四个独立的轮内马达。本发明的一个优点在于，电动传动系提供更为集成的牵引力和横摆辅助操纵性和稳定性控制。
-
公开(公告)号：CN104554276B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201410591791.X
申请日：2014-10-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 于海 , 瑞安·亚伯拉罕·麦吉
IPC: B60W40/076
Abstract: 一种示例车辆控制方法包括，根据拖挂车辆道路坡度控制牵引车辆以及其他。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.026 seconds)
