-
公开(公告)号：CN105298658A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510678433.7
申请日：2010-12-03
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F02B47/08 , F02M26/00 , Y02T10/121
摘要： 本发明涉及均质充气压燃式发动机系统中用于废气再循环控制的系统和方法，具体地，一种用于均质充气压燃式（HCCI）发动机的发动机控制系统包括位置确定模块、位置校正模块和阀控制模块。所述位置确定模块基于期望的废气再循环（EGR）流量、进气歧管压力、排气歧管压力和废气温度的预定函数来确定EGR阀的初始位置。所述位置校正模块基于所述HCCI发动机的气缸内的压力来确定所述EGR阀的位置校正。所述阀控制模块在从火花点火式（SI）燃烧到HCCI燃烧的转变期间指令所述EGR阀至所述初始位置，并且在所述转变之后的预定时段内指令所述EGR阀至最终位置，其中，所述最终位置包括所述初始位置和所述位置校正的总和。
-
公开(公告)号：CN103291476B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310063537.8
申请日：2013-02-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D21/08 , F02D13/0219 , F02D41/0055 , F02D41/0072 , F02D41/123 , F02D41/18 , F02D41/2441 , F02D2200/0411 , F02D2200/1004 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/23 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及调整通过废气再循环阀的废气的估计流率的系统和方法。根据本公开的原理的系统包括容积效率调整模块和废气再循环（EGR）流量调整模块。容积效率调整模块基于进入发动机的空气的质量流率调整发动机的估计容积效率。废气再循环（EGR）流量调整模块基于容积效率调整模块对于容积效率的调整量选择地调整通过EGR阀的排气的估计质量流率。
-
公开(公告)号：CN103016213B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210354006.X
申请日：2012-09-21
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F02D41/0072 , F02D41/144 , F02M26/49 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及选择性排气再循环诊断系统和方法。用于车辆的系统包括第一排气流速（EGF）估计模块、第二EGF估计模块和EGF故障探测模块。第一EGF估计模块基于进气歧管内的氧浓度估计再循环回进气歧管的排气的第一流速。第二EGF估计模块基于发动机转速和发动机负载估计再循环回进气歧管的排气的第二流速。EGF故障探测模块基于第一流速和第二流速选择性地指示出排气再循环（EGR）系统中存在故障。
-
公开(公告)号：CN102787917B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210155310.1
申请日：2012-05-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F02D41/266 , F02D13/0265 , F02D41/3035 , F02D2041/001 , Y02T10/128 , Y02T10/18
摘要： 本发明涉及用于控制均质充量压燃式发动机中的进气门正时的系统和方法，具体地，一种用于均质充量压燃式（HCCI）发动机的控制系统包括第一模块和第二模块。第一模块基于基本进气门打开（IVO）正时和IVO正时调节来确定调节的IVO正时，其中，IVO正时调节基于多个操作参数中的一个或多个。第二模块基于调节的IVO正时来控制HCCI发动机的进气门。
-
公开(公告)号：CN104033263A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410080120.7
申请日：2014-03-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/005 , F02D41/0062 , F02D41/12 , F02D41/266 , F02D41/402 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： 一种车辆的燃料控制系统包括喷射控制模块和命令模块。所述喷射控制模块确定用于发动机燃烧事件的燃料的第一目标量。在扭矩请求减小时，命令模块选择性地命令所述喷射控制模块提供两个燃料喷射。响应于所述命令，所述喷射控制模块：基于所述第一目标量来确定燃料的第二和第三目标量；基于所述第二目标量在所述燃烧事件期间提供第一燃料喷射；以及基于所述第三目标量在所述燃烧事件的压缩冲程期间提供第二燃料喷射。
-
公开(公告)号：CN103967636A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410043899.5
申请日：2014-01-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F02D43/04 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0072 , F02D41/0077 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/30 , F02D2200/0418 , F02D2200/0611 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及外部EGR速率反馈。车辆的发动机控制系统包括排气再循环(EGR)速率估计模块和控制模块。EGR速率估计模块接收指示空气流的第一相对湿度的第一信号和指示空气和排气的混合流的第二相对湿度的第二信号。EGR速率估计模块基于第一相对湿度和第二相对湿度确定估计的EGR速率，其中估计的EGR速率对应于到发动机的排气流的流量。控制模块基于估计的EGR速率选择性地调整发动机操作参数。
-
公开(公告)号：CN102734002A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210089729.1
申请日：2012-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02D41/0052 , F01M13/022 , F02B1/12 , F02D41/144 , F02D41/1454 , F02D2200/021 , F02M25/06 , F02M26/17 , F02M35/10222 , Y02T10/128 , Y02T10/47
摘要： 一种用于发动机的控制系统，包括第一模块和第二模块。所述第一模块确定发动机的进气歧管中的氧浓度。所述第二模块基于所确定的氧浓度来调节进入进气歧管的排气再循环（EGR）流量。在均质充气压缩点火（HCCI）发动机中，所述第二模块还可以基于氧浓度来禁用HCCI发动机的HCCI燃烧模式。
-
公开(公告)号：CN105569780B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201510721118.8
申请日：2015-10-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/029 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/703 , F02D2250/22
摘要： 本发明公开了用于汽油微粒过滤器的再生的系统。一种系统包括烟尘模块、协调器模块、再生模块以及致动器模块。烟尘模块确定汽油发动机的微粒过滤器中的烟尘质量的当前量，其中微粒过滤器在汽油发动机的下游并且接收来自汽油发动机的排气。协调器模块产生启用信号、扭矩储备信号以及当量比。再生模块基于烟尘质量的当前量和启用信号产生再生信号以再生微粒过滤器。致动器模块基于再生信号、扭矩储备信号和等值比拖延火花以及增加到微粒过滤器的空气流的量。致动器模块维持再生期间的汽油发动机输出的扭矩的量与微粒过滤器的再生之前来自汽油发动机的输出相同。
-
公开(公告)号：CN103967636B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201410043899.5
申请日：2014-01-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D43/04 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0072 , F02D41/0077 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/30 , F02D2200/0418 , F02D2200/0611 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及外部EGR速率反馈。车辆的发动机控制系统包括排气再循环(EGR)速率估计模块和控制模块。EGR速率估计模块接收指示空气流的第一相对湿度的第一信号和指示空气和排气的混合流的第二相对湿度的第二信号。EGR速率估计模块基于第一相对湿度和第二相对湿度确定估计的EGR速率，其中估计的EGR速率对应于到发动机的排气流的流量。控制模块基于估计的EGR速率选择性地调整发动机操作参数。
-
公开(公告)号：CN106014589A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610171254.9
申请日：2016-03-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01P11/16 , F01P3/20 , F01P2031/30 , F01P2050/24 , F01P2060/18 , F01P7/14 , F01P3/02 , F01P7/167 , F01P2003/021 , F01P2007/146
摘要： 本发明涉及发动机关闭冷却策略。一种系统，包括冷却剂管理模块，所述冷却剂管理模块：确定车辆的发动机是否关闭，响应于确定了所述发动机关闭，确定与所述发动机相关联的加热器是否打开，接收多个发动机冷却剂温度（ECT）测量结果中的一个以及与所接收的ECT测量结果相关联的相应位置，以及传送所述相应位置和将发动机冷却剂流从所述相应位置导引至所述加热器和发动机中的一个的指令。所述系统还包括冷却剂控制模块，其基于所述相应位置和所述指令选择性地促动一个或多个冷却剂控制阀。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
43 条记录 (耗时 0.041 秒)
