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公开(公告)号：CN119911303A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510171764.5
申请日：2025-02-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮列车保持制动控制方法以及系统，属于高速磁浮列车控制领域，所述方法由高速磁浮列车保持制动控制系统中的分区运控设备执行，包括：在接收到中央运控设备发送的进路指令后，通过定位测速设备获取目标列车的当前车速和当前位置；根据当前车速和当前位置，确定目标列车是否处于停车状态；在确定目标列车处于停车状态的情况下，向牵引控制设备发送牵引切断指令，并通过车载运控设备向目标列车发送保持制动指令，以使目标列车执行保持制动指令，保持制动状态。本发明避免了高速磁浮列车停车时出现溜车现象，从而避免了因溜车造成的列车碰撞问题，提高了高速磁浮列车的运行安全性，保障了高速磁浮列车中人员的安全性。
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公开(公告)号：CN119898241A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510157551.7
申请日：2025-02-13
Applicant: 四川发展磁浮科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车蓄电池充放电控制系统及方法，涉及磁浮列车蓄电池控制领域。本发明将蓄电池供电紧急负载细分为关键负载和非关键负载，在蓄电池低容量或低电压后，可按程序判定依次切除非关键负载和关键负载，保证蓄电池在较低容量下只会有最低消耗，可以延长使用时间，并且也间接保护电池，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN118991447B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411212156.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 四川天舜动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合驱动的高温超导磁悬浮履带车及其驱动方法，属于履带车技术领域。本发明解决了履带车驱动形式单一的问题，本发明包括车体，车体上设置有履带，车体与履带之间设置有磁悬浮系统和履带推进系统，车体上还设置有张紧推进系统；磁悬浮系统用于使车体在履带上悬浮，磁悬浮系统包括第一永磁体组，车体上设置有悬浮磁体；履带推进系统用于车体在履带上悬浮时推进履带移动；张紧推进系统包括引导超导组件和驱动超导组件，引导超导组件与第一永磁体组配合对履带弯曲处进行支撑，驱动超导组件与第一永磁体组配合推动履带向车体下方移动。本发明以高温超导悬浮力驱动作为动力源之一，动力输出更平稳、可靠，增加动力系统冗余。
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公开(公告)号：CN119840434A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510125644.1
申请日：2025-01-27
Applicant: 潘侠
Inventor： 潘侠
Abstract: 一种纯电动汽车高温超导磁通钉扎导向牵引装置，相当于一种直线电机，边行驶边充电公路的路面下端设置隐藏式电磁长轨道，相当于直线电机的长定子，纯电动汽车的底盘前端设置高温超导装置，相当于直线电机的短动子，隐藏式电磁长轨道由多个规格相同的独立控制驱动单元组成，高温超导装置下端设有超导线圈，超导线圈接近多个反射式接近开关向前运动，多个独立控制驱动单元通电后产生移动电磁场，移动电磁场感应超导线圈，纯电动汽车的前轮处于磁通钉扎效应的磁悬浮状态，移动电磁场吸引超导线圈向前运动，纯电动汽车在外力牵引下，在车载中央控制器的智能控制下，车载电机自动给车载锂电池组充电，边行驶边充电公路不影想任何机动车通行。
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公开(公告)号：CN114597025B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202210212754.8
申请日：2022-03-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种磁极冷却装置、常导电磁铁及磁浮列车，该磁极冷却装置包括多个采用绝缘材质制成冷却部件，分别用于设置在磁极绕组的相邻线匝之间，每个冷却部件具有内部流道和与内部流道连通的进口和出口，并配置为：每个冷却部件的本体呈与磁极绕组的缠绕趋势一致的折弯状，且与相邻线匝的至少部分表面贴合；其进口分液器和出口分液器均配置有汇集口和连通相应汇集口的多个支口；其中，进口分液器的多个支口分别与多个冷却部件的进口对应并连通，出口分液器的多个支口分别与多个冷却部件的出口对应并连通，冷源部件用于提供制冷介质，以建立冷却循环。通过结构优化可实现良好的冷却散热，能够规避电磁铁工作发热对磁极绝缘性能及使用寿命的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119786182A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510279554.8
申请日：2025-03-11
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多高度可编程无线电能传输复合悬浮系统，包括：发送端，所述发送端包括依次串联联结的激励源和发送线圈；悬浮体，所述悬浮体包括依次串联联结的接收线圈和交流相角控制单元；以及分别与所述激励源、所述交流控制单元连接的系统控制器，所述系统控制器用于对所述激励源进行控制，以调节所述发送线圈的第一交流电流#imgabs0#，和对所述交流相角控制单元进行控制，以调节所述接收线圈的第二交流电路#imgabs1#。利用发送线圈与接收线圈自身磁场产生的作用力实现磁悬浮，同时实现无线电能传输与磁悬浮高度控制。
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公开(公告)号：CN113212179B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202110678455.9
申请日：2021-06-18
Applicant: 福建师范大学
Abstract: 本发明公开一种兼容轮轨列车系统的高温超导磁悬浮列车，其包括车体、悬浮架和直线电机；车体通过中心牵引销和减震器与悬浮架的顶部上表面连接；直线电机包括直线电机初级和直线电机次级，直线电机次级（初级）设在悬浮架的下表面的中间，悬浮架的下表面相对直线电机次级（初级）的两侧边分别设置悬浮杜瓦，悬浮杜瓦的底部放置超导材料，直线电机初级（次级）沿轮轨列车轨道线路中间铺设且与直线电机次级（初级）相对应，轮轨列车轨道上对应悬浮杜瓦设有永磁轨道，永磁轨道固定于永磁轨道基底的上端，永磁轨道基底安装在轮轨列车轨道上。本发明能够共用轮轨列车的线路基建、电力系统、列控系统等，从而极大减小了线路及其它系统搭建的成本。
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公开(公告)号：CN115230481B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202211013918.0
申请日：2022-08-23
Applicant: 香港理工大学
IPC: B60L13/04
Abstract: 本申请提供了一种基于磁悬浮列车控制系统的列车控制方法、装置和控制器，控制器获取设定的磁悬浮系统物理参数、轨道与车体间的间隙数据和预先建立的控制信号模型；其中，间隙数据是通过间隙传感器采集的；控制信号模型是基于磁悬浮列车的悬浮机制构建悬浮架的非线性动力学模型，并引入扰动信号而建立的；然后将磁悬浮系统物理参数和间隙数据输入至控制信号模型，以输出控制信号；最后将控制信号通过斩波器驱动悬浮电磁铁移动到目标位置。本申请实施例中的列车控制方法，考虑了扰动，并利用扰动的积极效应能够极大减少控制耗能；并且抗干扰能力强。
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公开(公告)号：CN114851855B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210587156.9
申请日：2022-05-27
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮列车地面装置及其地面牵引供电系统和方法，应用于轨道交通技术领域，包括：运行控制系统；牵引控制系统；布设在正线区域的第一牵引装置，用于接收牵引控制系统提供的交流电并进行变流，进行磁浮列车的牵引，并使得磁浮列车通过发电线圈的感应得到供电；布设在正线区域及维护区域的变流装置，用于：在接收运行控制系统发送的第一指令时进行第一模式下的变流控制，以向定子绕组输出交流电，使得磁浮列车得到供电；在接收运行控制系统发送的第二指令时进行第二模式下的变流控制，以向定子绕组输出交流电以进行磁浮列车的牵引。应用本申请的方案，可以提高磁浮列车的地面牵引供电系统的可靠性，并且全区域取消第三轨供电。
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公开(公告)号：CN114590133B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210368055.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁悬浮列车的间隙调整系统，所述间隙调整系统包括记忆垫片和调节装置，所述记忆垫片设置在悬浮磁铁的支撑点处，所述调节装置通过调节所述记忆垫片的温度来改变所述记忆垫片的厚度，以此调整悬浮磁铁和长定子之间的间隙。该间隙调整系统能取代人工进行悬浮磁铁与长定子间隙的调整、还能取代人工进行悬浮磁铁的托举和螺纹紧固件的拆装，自动化程度高，使得调整作业轻松省时，且调整精度高。
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