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公开(公告)号：CN115465313B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211217316.7
申请日：2022-10-03
申请人： 中平能化集团天工机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种煤矿井下牵绳卡轨车，包括底架，底架设有卡轨轮和压轨轮，底架包括两根动横梁和一根定横梁，两根动横梁相互铰接，铰接轴位于动横梁中部，且铰接轴竖向设置；定横梁设置在两根动横梁之间，铰接轴连接在定横梁的中部；卡轨轮设于动横梁的端部，压轨轮设于定横梁的端部；两根动横梁设有弹簧，弹簧用于提供动横梁横向合拢的回复力。本发明中的卡轨车将卡轨轮设置在一对动横梁上通过动横梁的张合可以实现两侧卡轨轮的间距调整。在保证卡轨轮与轨道不产生卡阻的条件下，本发明可以减小卡轨轮与轨道之间的间隙，提高卡轨车的可靠性，防止出现掉道侧翻。
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公开(公告)号：CN112249066B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202011155047.7
申请日：2020-10-26
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道运输技术领域，具体涉及一种可换轨的石砟漏斗车底架，包括一对平行设置的侧梁组成，侧梁组成的两端均设置有端梁组成，端梁组成向内连接牵引梁组成，两个牵引梁组成通过中梁组成连接；所述的牵引梁组成的下部设置有适用于窄轨的窄轨旁承和适用于准轨的准轨旁承。本发明通过设置侧梁组成、端梁组成、牵引梁组成和中梁组成得到了稳定可靠的框架结构，能够在满足强度需求的情况下减轻自身的自重，节省运行过程中的能源消耗；同时在牵引梁组成的下方设置窄轨旁承和准轨旁承，可以同时适用于多种轨道，在实际使用过程中更加灵活方便。
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公开(公告)号：CN118494544A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410590938.7
申请日：2024-05-13
申请人： 华亭煤业集团有限责任公司
摘要： 本发明提出一种煤矿井下轨道和地面两路运输系统和方法。本发明的煤矿井下轨道和地面两路运输系统包括：第一巷道，第一巷道内设有轨道；煤矿井下运输装置，煤矿井下运输装置包括车架、多个行走部和移动部，每个行走部包括转向架和两个轮组，转向架可转动地设在车架的底部，转向架的转动轴线的延伸方向为上下方向，每个转向架与两个轮组相连，轮组可转动地设在相应的转向架上，每个轮组包括卡轨轮和行走轮，卡轨轮可配合在第一巷道内的轨道上，车架可通过行走轮在巷道的底面上移动，移动部可带动车架在上下方向和水平方向上移动。因此，根据本发明的煤矿井下轨道和地面两路运输系统具有便于运输设备和适用性高的优点。
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公开(公告)号：CN118439066A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410866210.2
申请日：2024-06-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种车辆底架及轨道车辆。其中，车辆底架包括边梁、第一横梁和第二横梁，第一横梁连接在相对设置的两个边梁之间，第一横梁包括第一梁段和位于第一梁段的至少一端的第二梁段；第二横梁连接在相对设置的两个第一横梁之间，第一梁段位于两个相对的第二横梁之间；第一梁段的顶部与第二横梁的顶部围成用于安装透光件的第一安装区域，第一梁段的底部与第二横梁的底部围成用于安装发光件的第二安装区域。本发明提供的车辆底架，用以解决现有技术中车辆底架的功能不够完善的缺陷，通过第一横梁和第二横梁配合，具有用于安装透光件的第一安装区域和安装发光件的第二安装区域，优化车辆底架的功能和结构。
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公开(公告)号：CN118270051A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211716218.8
申请日：2022-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B61D17/04 , B61D17/08 , B61D17/12 , B61F1/08 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/209
摘要： 本发明公开了一种车辆的车体和车辆，车辆的车体包括车体承载件和电池模组，车体承载件限定出安装腔，安装腔的朝向车辆内部和/或朝向车辆外部的一侧敞开，以形成有安装口，电池模组包括至少一个电池单体，安装口构造成允许电池模组通过以安装于安装腔。根据本发明的车辆的车体，合理利用了车体内部空间以布置电池模组，便于实现车体的结构紧凑性设置。
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公开(公告)号：CN118238859A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211663750.8
申请日：2022-12-23
申请人： 包头北方创业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种重载铁路凹底平车，包括凹底架、转向架、车钩缓冲装置、端渡板、手制动装置和空气制动装置；所述凹底架包括外侧腹板，所述外侧腹板的中部横断面呈折弯结构；所述转向架为两个，对称设置于所述凹底架的两端的下方；所述端渡板为两块，对称设置于所述凹底架的两端的端面上；所述端渡板设置为能够翻转；所述车钩缓冲装置为两个，对称设置于所述凹底架的两端；所述手制动装置设置于所述凹底架的一端；所述空气制动装置设置于所述凹底架的中下部。本发明的重载铁路凹底平车可以充分利用机车车辆下部限界，降低承载面高度，提高承载能力。
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公开(公告)号：CN118144832A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410273088.8
申请日：2024-03-11
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其底架结构。所述底架结构的底架边梁和端部结构形成整体框架承载结构；所述端部结构包括牵引箱、牵引横梁、缓冲梁、枕梁、纵梁、主横梁；所述牵引箱是由蹬车梯结构、车钩箱、位于蹬车梯结构与车钩箱之间的中间连接结构组成的多腔体型箱体结构，所述牵引箱的两侧布置所述蹬车梯结构，中部布置所述车钩箱，且两个所述蹬车梯结构的前端分别安装防爬缓冲器，所述车钩箱的前端安装车钩。本发明在轨道车辆底架结构的端部设计了防爬器缓冲结构、蹬车梯结构及车钩安装结构，并能提高车端碰撞吸能。
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公开(公告)号：CN117922624A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410323374.0
申请日：2024-03-21
申请人： 成都中车长客轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆底架结构及一种轨道交通车辆底架结构的加工方法，包括枕梁、牵引梁、地板、边梁及端梁；所述端梁中段与枕梁中段通过牵引梁焊接在地板上，所述端梁边缘及枕梁边缘通过两组边梁焊接完成连接；所述牵引梁与枕梁之间的焊缝为单V焊缝。所述牵引梁上设置有加强筋，所述加强筋与枕梁之间的焊缝为Z向焊缝。所述枕梁与边梁焊接处设置有扭杆座安装面，所述扭杆座安装面上的扭杆拉铆孔为12个。
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公开(公告)号：CN110539769B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201811482777.0
申请日：2018-12-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61F1/08
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆及其起吊组件，其中，起吊组件包括固定座、第一固定柱和第一安装螺栓；固定座的上表面与车体相适配并与车体的底架边梁焊接固定；固定座包括设有第一插孔和与第一插孔连通的起吊孔，第一插孔的轴线和起吊孔的轴线不共线，第一固定柱位于第一插孔内并设有与第一安装螺栓相适配的第一螺纹孔，第一安装螺栓能够穿过起吊孔与第一螺纹孔螺纹连接并将吊具与固定座固定。该起吊组件可在实现能够简单、快速的整体起吊轨道车辆且不影响车体整体性及强度。
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公开(公告)号：CN117818683A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410018064.8
申请日：2024-01-04
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种液力单侧倾翻自翻车底架结构，该结构包括中梁组成，中梁组成具有顶升侧和倾翻侧；中梁组成的两端分别设置有端梁组成，两端的端梁组成之间设置有两组枕梁组成；中梁组成的顶升侧设置有若干个倾翻缸支座组成，若干个倾翻缸支座组成位于两组枕梁组成之间；位于顶升侧的枕梁组成上设置有车厢支座，位于倾翻侧的枕梁组成上设置有转轴支座；转轴支座包括第一转轴座板和第二转轴座板，第一转轴座板与第二转轴座板之间安装有转轴，第一转轴座板与第二转轴座板之间还设置有第一支座加强板和第二支座加强板。本发明的液力单侧倾翻自翻车底架结构可靠性高，而且提高了耐疲劳性、抗扭矩性能。
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