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    エンジン始動装置
    11.
    发明专利
    エンジン始動装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018035725A

    公开(公告)日：2018-03-08

    申请号：JP2016168545

    申请日：2016-08-30

    申请人： 株式会社デンソー

    发明人： 藤田 達也 ,  村田 光広

    IPC分类号： F02N11/00 ,  F02N11/04 ,  F02N11/08 ,  F02D29/02

    CPC分类号： F02N11/0848 ,  F02D41/062 ,  F02D41/38 ,  F02D2041/389 ,  F02N2200/021

    摘要： 【課題】適正なるエンジン始動を実現することができるエンジン始動装置を提供する。 【解決手段】本制御システムは、走行駆動源としてのエンジン10と、通電に伴いピニオンギア51をエンジン10のリングギア17に噛み合わせるとともに回転軸を回転させるギア駆動式のスタータ50とを備える。ECU30は、通電に伴うスタータ50の駆動開始後において、通電終了によりスタータ50の駆動を停止させる通電制御部と、通電制御部によるスタータ50への通電終了後に初爆が生じるようにエンジン10の燃焼制御を開始する燃焼制御部と、を備える。 【選択図】 図1

    車両の制御装置
    14.
    发明专利
    車両の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2017203393A

    公开(公告)日：2017-11-16

    申请号：JP2016094445

    申请日：2016-05-10

    申请人： スズキ株式会社

    发明人： 大川内 亮平

    IPC分类号： F02D29/02 ,  F02D43/00 ,  F02N15/00 ,  B60L11/14 ,  F02N11/08

    CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D41/22 ,  F02N11/00 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/501 ,  Y02T10/40

    摘要： 【課題】エンジンが始動する前に検出することができない異常が発生した場合であっても適切なフェールセーフ処理を行うことができる車両の制御装置を提供すること。 【解決手段】統合コントローラは、電動機として機能するISGにエンジンを始動させているときに駆動輪に所定量より大きい駆動力が伝達されたこと、例えば、車両1の加速度αが所定値THαより高くなったことを契機として(ステップS4)、ISG4に生成させる駆動力を制限する(ステップS5)。 【選択図】図2

    内燃機関システムの異常診断装置及び異常診断方法
    19.
    发明专利
    内燃機関システムの異常診断装置及び異常診断方法 有权

    公开(公告)号：JPWO2015114985A1

    公开(公告)日：2017-03-23

    申请号：JP2015559781

    申请日：2014-12-18

    申请人： 三菱重工業株式会社

    发明人： 順一 千葉 ,  順一 千葉

    IPC分类号： F02N9/04 ,  F02B33/44 ,  F02B77/08 ,  F02D45/00

    CPC分类号： F02D41/22 ,  F02D35/023 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/02 ,  F02N9/04 ,  F02N11/0848 ,  F02N2200/00 ,  Y02T10/40

    摘要： 内燃機関システムの異常箇所を診断できる内燃機関システムの始動診断装置を提供することを目的とし、気筒の各々について筒内圧力を計測する圧力センサ35と、内燃機関システムが始動に失敗したか否かを確認する始動確認手段91と、始動確認手段91が失敗を確認した場合に、圧力センサ35の圧力計測結果に基づき複数の気筒の各々について筒内圧力の上昇を確認する筒内圧力上昇確認手段92と、筒内圧力上昇確認手段92で筒内圧力の上昇が確認された気筒が正規気筒であるか否かを確認する正規気筒確認手段93と、筒内圧力上昇確認手段92及び正規気筒確認手段93の確認結果に基づき内燃機関システムの異常箇所を診断する診断手段96と、を備えた。