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公开(公告)号：JP2017178077A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016069247
申请日：2016-03-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: G07C5/008 , B60K35/00 , B60K6/46 , B60L11/1818 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W40/09 , G01C21/3605 , G01C21/3682 , G01C21/3685 , G01C21/3694 , G07C5/08 , B60K2006/4825 , B60K2350/1028 , B60K2350/106 , B60K2350/1096 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60L11/1803 , B60L2220/14 , B60L2220/42 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/68 , B60L2250/16 , B60L2270/10 , B60W2530/14 , B60W2550/40 , B60W2750/40 , B60Y2200/92 , G01C21/3664 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6252 , Y02T10/6269 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/907 , Y10S903/91
Abstract: 【課題】外部充電の利用を促進する。 【解決手段】外部充電の利用の程度を示す利用指標IDXを演算して車外システムに送信する(S140)。車外システムは、利用指標IDXに基づいてサービスを提供したりペナルティを課したりする(S160〜S190)。この際、車外システムは、利用指標IDXにより外部充電の利用の程度が低いと判断したときには高いと判断したときに比して冷遇したサービスを提供したり重度のペナルティを課すものとすれば、車両の運転者や所有者は利用指標が外部充電の利用の程度が高いと判断されるようになる。この結果、外部充電の利用を促進することができる。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2017178075A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016069245
申请日：2016-03-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/6239 , Y02T10/6269
Abstract: 【課題】外部充電の利用の促進を図ると共に二酸化炭素の排出量が多くなるのを抑制する。 【解決手段】車両における二酸化炭素の排出量Qv[g/km]を演算すると共にその車両における二酸化炭素の排出量Qvが多いときには少ないときに比して少なくなるように外部電源からの電力における二酸化炭素の許容排出量Qlim[g/kWh]を設定する。そして、電源プラグが外部電源に接続されたときに、外部電源からの電力1,2,3における単位電力量当たりの二酸化炭素の排出量Qps1,Qps2,Qps3[g/kWh]と単位電力量当たりの二酸化炭素の許容排出量Qlimとに応じて電力1,2,3のうち外部充電を許可する電力を定める(S210〜S250)。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2017171295A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2017120010
申请日：2017-06-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/76
Abstract: 【課題】クルーズコントロールの実施中における前方車両への追従性の確保と車両の燃費向上とを両立させる車両の走行制御装置を提供する。 【解決手段】クルーズコントロール判定部60を有する惰性走行切換制御部62によって、車速保持クルーズコントロールの実施時にはフリーラン惰性走行を行い、追従クルーズコントロールの実施時にはニュートラル惰性走行を行う。このため、前方車両への追従性が必要な追従クルーズコントロールの実施時には、エンジン12が自立運転しているニュートラル惰性走行が選択されるので、前方車両への追従性が確保される。また、前方車両への追従性が必要でない車速保持クルーズコントロールの実施時には、エンジン12が停止しているフリーラン惰性走行が選択されるので、車両の燃費が向上する。これにより、クルーズコントロールの実施時における車両の燃費の向上と前方車両への追従性の確保とを両立することができる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6020588B2
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：JP2014544142
申请日：2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/04 , B60W30/182 , B60W10/115 , B60W10/00 , B60W10/06 , B60W10/02 , F16D48/02
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18172 , F16H61/0213 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2710/105 , F16H2059/186 , F16H2061/0234 , F16H63/50
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公开(公告)号：JP5949936B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2014544136
申请日：2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W30/20 , F16D48/02 , F16H59/76 , F16H61/14 , F16H61/143 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2030/203 , B60Y2300/18066 , B60Y2300/18075 , B60Y2300/18083 , F16H2061/146 , Y10T477/73
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2017178082A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016069252
申请日：2016-03-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 【課題】外部充電の利用を促進する。 【解決手段】利用指標IDXが閾値Iref2以上で閾値Iref1未満の範囲内のときにはアナウンスと共に走行性能に軽度の制限を課し(S130,S140)、利用指標IDXが閾値Iref2未満のときにはアナウンスと共に走行性能に重度の制限を課す(S150,S160)。これにより、外部充電の利用を強く促すことができる。走行性能の制限としては、EV走行時の最高車速や最大出力,最大トルク,アクセル開度Accに対する制限、HV走行時の最高車速,最大出力,最大トルク,アクセル開度Acc、バッテリ出力の制限、昇圧コンバータの昇圧の制限、パワーモードの制限、シーケンシャルシフト機能の制限、エンジンの運転ポイントにおける振動や異音の除去の振動制限、エンジン始動時の振動やトルクショックの抑制の制限などを挙げることができる。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2017178079A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016069249
申请日：2016-03-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L1/02 , B60L11/02 , B60L11/1818 , B60W20/00 , B60W50/14 , H02J7/0021 , H02J7/0045 , B60K6/20 , B60K6/445 , B60L11/1809 , B60L2250/16 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2510/242 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2530/14 , B60W2550/402 , B60W40/09 , B60W50/12 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y10S903/903
Abstract: 【課題】外部充電の利用の促進を図る。 【解決手段】外部充電の利用の程度を示す利用指標IDXが閾値Iref未満のときには(S210)、外部充電の利用の程度が低いと判断し、自宅や充電ステーションなどの外部充電が可能な充電ポイントでの駐車時に、外部充電の利用を促す充電誘導制御を実行する(S220)。これにより、充電ポイントでの駐車時にドライバに外部充電の利用を促すことができる。この結果、外部充電の利用の促進を図ることができる。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2017178078A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016069248
申请日：2016-03-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60K6/22 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60W10/00 , B60W20/00 , B60R16/02 , B60L11/14 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60Q1/00 , B60Q1/50
CPC classification number: B60Q9/00 , B60K6/20 , B60W40/09 , B60K2350/2008 , B60K2350/924 , B60K6/445 , B60L11/1816 , B60Q1/26 , B60Q1/50 , B60Q2400/20 , B60Q2500/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y10S903/904
Abstract: 【課題】外部充電の利用の促進を図る。 【解決手段】所定期間内の外部充電の利用の程度を示す利用指標IDXが閾値Iref未満のときには(S110)、低利用情報を車外に報知する処理(S120)として、利用指標IDXが閾値Iref以上のとき(通常時)に対して、ヘッドランプなど車両の一部の色を変更する。これにより、車外からの認識(車外の人や車外システムなどの認識)によって、車両に対して優遇措置を行なったりペナルティを課したりしやすくすることができる。この結果、ユーザに外部充電の利用を促すことができ、外部充電の利用の促進を図ることができる。 【選択図】図6
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公开(公告)号：JP6070716B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2014544141
申请日：2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18172 , F16H61/0213 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/10 , B60W2710/105 , F16H2059/186 , F16H2061/0234 , F16H63/50
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