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    Method and system for controlling a cam phaser
    32.
    发明授权
    Method and system for controlling a cam phaser 有权
    用于控制凸轮移相器的方法和系统

    公开(公告)号：US08336511B2

    公开(公告)日：2012-12-25

    申请号：US12435782

    申请日：2009-05-05

    申请人： Kenneth J. Cinpinski ,  Donovan L. Dibble ,  Gregory J. York ,  Joshua Cowgill ,  Joseph R. Dulzo

    发明人： Kenneth J. Cinpinski ,  Donovan L. Dibble ,  Gregory J. York ,  Joshua Cowgill ,  Joseph R. Dulzo

    IPC分类号： F01L1/34

    CPC分类号： F02D13/0219 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/344 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/05 ,  F01L2820/041 ,  Y02T10/18

    摘要： A method and control module includes a control hold duty cycle module generating a control hold duty cycle signal and a voltage correction module generating a voltage correction signal. The control module also includes a correction module generating a corrected proportional correction signal based on a proportional correction signal and the voltage correction signal, and generating a corrected integral correction signal based on an integral correction signal and the voltage correction signal. The control module also includes a force determination module controlling a duty cycle to a phaser operator based upon the control hold signal, the corrected proportional correction signal and the corrected integral correction signal.

    摘要翻译： 方法和控制模块包括产生控制保持占空比信号的控制保持占空比模块和产生电压校正信号的电压校正模块。 控制模块还包括校正模块，其基于比例校正信号和电压校正信号产生校正的比例校正信号，并且基于积分校正信号和电压校正信号产生校正的积分校正信号。 控制模块还包括力确定模块，其基于控制保持信号，校正的比例校正信号和校正的积分校正信号来控制对相位器操作者的占空比。

    Solenoid diagnostic systems for cylinder deactivation control
    36.
    发明授权
    Solenoid diagnostic systems for cylinder deactivation control 有权
    用于气缸停用控制的电磁阀诊断系统

    公开(公告)号：US07908913B2

    公开(公告)日：2011-03-22

    申请号：US12338017

    申请日：2008-12-18

    申请人： Kenneth J. Cinpinski ,  Joseph R. Dulzo

    发明人： Kenneth J. Cinpinski ,  Joseph R. Dulzo

    IPC分类号： G01M15/04

    CPC分类号： F01L1/3442 ,  F01L2800/12 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/40

    摘要： A solenoid diagnostic system includes a pressure monitoring module that determines a first pressure in an intake cam phaser for an intake camshaft and a second pressure in an exhaust cam phaser for an exhaust camshaft associated with a cylinder. A fuel injection monitoring module determines a fuel injection status associated with the cylinder. A fault determination module diagnoses a fault in a solenoid associated with the cylinder based on the first pressure, the second pressure, and the fuel injection status.

    摘要翻译： 螺线管诊断系统包括压力监测模块，其确定用于进气凸轮轴的进气凸轮相位器中的第一压力和用于与气缸相关联的排气凸轮轴的排气凸轮相位器中的第二压力。 燃料喷射监测模块确定与气缸相关联的燃料喷射状态。 故障确定模块基于第一压力，第二压力和燃料喷射状态来诊断与气缸相关联的螺线管中的故障。

    Fuel injector flow correction system for direct injection engines
    37.
    发明授权
    Fuel injector flow correction system for direct injection engines 有权
    直喷式发动机燃油喷射器流量校正系统

    公开(公告)号：US07806106B2

    公开(公告)日：2010-10-05

    申请号：US12370855

    申请日：2009-02-13

    申请人： Kenneth J. Cinpinski ,  Donovan L. Dibble ,  Scot A. Douglas ,  Joseph R. Dulzo ,  Byungho Lee

    发明人： Kenneth J. Cinpinski ,  Donovan L. Dibble ,  Scot A. Douglas ,  Joseph R. Dulzo ,  Byungho Lee

    IPC分类号： F02M33/03 ,  G01M19/00

    CPC分类号： F02D41/3854 ,  F02M63/0225

    摘要： A fuel control system for an engine includes a control module that includes a fuel rail pressure module and a comparison module. The fuel rail pressure module determines a first fuel rail pressure of a fuel rail after a first event and a second fuel rail pressure of the fuel rail after a second event. The first event includes N conditions, a first of the N conditions comprises deactivation of a fuel pump of the engine, and N is an integer. The second event includes M conditions, a first of the M conditions comprises activation of a fuel injector, and M is an integer. The comparison module adjusts a fuel injector constant of the fuel injector based on the first fuel rail pressure, the second fuel rail pressure, and an injector activation period corresponding to the second event.

    摘要翻译： 一种用于发动机的燃料控制系统包括一个控制模块，该控制模块包括一个燃油轨压力模块和一个比较模块。 燃料轨压力模块在第二事件之后确定燃料轨道的第一事件和第二燃料轨道压力之后的燃料轨的第一燃料轨压力。 第一事件包括N个条件，N个条件中的第一个包括停止发动机的燃料泵，N是整数。 第二个事件包括M个条件，M个条件中的第一个包括燃料喷射器的启动，M是一个整数。 比较模块基于第一燃料轨压力，第二燃料轨压力和对应于第二事件的喷射器启动周期来调节燃料喷射器的燃料喷射器常数。

    Model following torque control
    39.
    发明授权
    Model following torque control 失效
    型号跟随转矩控制

    公开(公告)号：US06761146B1

    公开(公告)日：2004-07-13

    申请号：US10463166

    申请日：2003-06-17

    申请人： Michael Livshiz ,  Onassis Matthews ,  Joseph R. Dulzo ,  Donovan L. Dibble ,  Scott J. Chynoweth

    发明人： Michael Livshiz ,  Onassis Matthews ,  Joseph R. Dulzo ,  Donovan L. Dibble ,  Scott J. Chynoweth

    IPC分类号： F02D4114

    CPC分类号： F02D41/1458 ,  F02D11/105 ,  F02D41/1497 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2041/1434 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18

    摘要： A torque control system for a vehicle including an internal combustion engine, an electronic throttle coupled to the internal combustion engine, a powertrain controller controlling the electronic throttle, a first control loop operating in the powertrain controller including a feed forward function to control engine torque, a second control loop operating in the powertrain controller including a proportional function acting upon the torque variance in the internal combustion engine, a third control loop operating in the powertrain controller including an integral function acting upon the rpm variance in the internal combustion engine, and where the outputs of the first, second and third control loop are used to factor a desired mass airflow for the engine and the desired mass air flow is used to generate a position command for the electronic throttle.

    摘要翻译： 一种用于车辆的扭矩控制系统，包括内燃机，联接到内燃机的电子节气门，控制电子节气门的动力系控制器，在动力系统控制器中操作的第一控制回路，包括用于控制发动机转矩的前馈功能， 在动力系统控制器中操作的第二控制回路，其包括作用在内燃机中的扭矩变化的比例函数，在动力系控制器中操作的第三控制回路，其包括作用在内燃机中的转速变化的积分函数，以及其中 使用第一，第二和第三控制回路的输出来确定用于发动机的期望的质量气流，并且使用期望的质量空气流来产生用于电子节气门的位置指令。