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    Shift-to-neutral reminder prompt system/method
    35.
    发明授权
    Shift-to-neutral reminder prompt system/method 失效
    Shift-to-neutral提醒系统/方法

    公开(公告)号：US5436833A

    公开(公告)日：1995-07-25

    申请号：US117280

    申请日：1993-09-07

    申请人： Daniel P. Janecke

    发明人： Daniel P. Janecke

    IPC分类号： F16H59/14 ,  F16H59/70 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  B60K20/00

    CPC分类号： F16H61/04 ,  F16H61/0248 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/46 ,  F16H59/14 ,  F16H59/70 ,  Y10S477/904 ,  Y10T477/692 ,  Y10T477/6931 ,  Y10T477/69335 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/1926

    摘要： A control system (104)/method for semi-automatically executing automatically and manually selected upshifts and downshifts of a mechanical transmission system (10) is provided. The control system includes a central processing unit (106) for receiving input signals indicative of transmission input shaft (16) and output shaft (90) speeds and from a driver control console (108) and processing the same in accordance with predetermined logic rules to issue command output signals to a transmission actuator (112, 70, 96) to implement the selected shifts. The control is effective to initiate a shift by automatically preselecting a shift from the currently ratio into neutral and to then await a manually caused torque break of the transmission to complete the shift to neutral. The control is effective to minimize wear by issuing repetitive shift prompts if transmission neutral is not sensed within predetermined times from preselection of a shift frown a currently engaged ratio (GR) into neutral(N).

    摘要翻译： 提供一种用于半自动执行机械传动系统（10）的自动和手动选择的升档和降档的控制系统（104）/方法。 控制系统包括中央处理单元（106），用于接收表示变速器输入轴（16）和输出轴（90）速度的输入信号和来自驾驶员控制台（108）并根据预定的逻辑规则对其进行处理 向传动致动器（112,70,96）发出命令输出信号以实现所选择的换档。 该控制通过自动地将当前比率的换档预先选择为空档，然后等待手动引起的变速器的扭矩中断以完成向中性的转换而有效地启动换档。 如果在从预先选择当前接合比（GR）变为中立（N）的班次的预定时间内没有感测到传动空档，则控制通过发出重复的换档提示而有效地最小化磨损。

    Method and device for controlling critical switch failure and neutral conditions at high and low vehicle speeds
    36.
    发明授权
    Method and device for controlling critical switch failure and neutral conditions at high and low vehicle speeds 失效
    用于在高低车速下控制关键开关故障和中性条件的方法和装置

    公开(公告)号：US5401223A

    公开(公告)日：1995-03-28

    申请号：US108483

    申请日：1993-08-18

    申请人： Gregory R. White ,  Larry R. Webber ,  Richard E. Kleine ,  Edwin A. Johnson

    发明人： Gregory R. White ,  Larry R. Webber ,  Richard E. Kleine ,  Edwin A. Johnson

    IPC分类号： F16H59/44 ,  F16H59/50 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/16 ,  F16H61/70 ,  F16H59/46

    CPC分类号： F16H61/0248 ,  F16H2059/506 ,  F16H59/44 ,  F16H61/16 ,  F16H61/70 ,  F16H63/502 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/676

    摘要： A control system for controlling automatic shifting of a manual/automatic transmission is disclosed including a cruise control system and an auto-shift mode for controlling automatic upshift and downshift operations between the top two gears of a heavy duty truck transmission. Certain failures of equipment or incorrect driving habits of operators are corrected for with algorithms which prevent undesirable operating conditions which compromise the acceptability of an electronically controlled heavy duty truck transmission equipped vehicle. The mechanism by which auto-shift operation of the transmission is requested is also compared with parameters such as vehicle speed and engine speed in order to determine whether gears should be engaged or disengaged, the gears being those subject to auto-shift control of the system controller.

    摘要翻译： 公开了一种用于控制手动/自动变速器的自动换档的控制系统，包括巡航控制系统和用于控制重型卡车变速箱的前两档之间的自动升档和降档操作的自动换档模式。 操作员的某些设备故障或不正确的驾驶习惯被修正，以防止不利的操作条件损害电子控制的重型卡车变速器配备的车辆的可接受性。 要求变速箱的自动换档操作的机构也与诸如车辆速度和发动机转速之类的参数进行比较，以便确定齿轮是否被接合或分离，齿轮是受系统自动换档控制的那些 控制器。

    Slipping clutch creeper
    37.
    发明授权
    Slipping clutch creeper 失效
    滑动离合器爬行器

    公开(公告)号：US5333709A

    公开(公告)日：1994-08-02

    申请号：US992095

    申请日：1992-12-17

    申请人： Garth H. Bulgrien

    发明人： Garth H. Bulgrien

    IPC分类号： F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/684 ,  F16H61/70 ,  B60K41/02

    CPC分类号： F16H61/0248 ,  B60W2710/025 ,  F16H2061/0078 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  F16H61/684 ,  F16H61/70 ,  Y10T74/19251

    摘要： In a powershift transmission having electro-hydraulic clutches for selectively connecting an input shaft in driving relationship with an output at any one of a plurality of output to input shaft speed ratios, creeper gear speeds, less than those obtained by selecting the lowest output to input shaft speed ratio, are obtained by placing the transmission in the lowest gear (forward or reverse) and controlling the output shaft speed by automatically controlling clutch slippage. Any one of a plurality of forward or reverse creeper gear speeds may be selected by operation of a gearshift lever. The speeds of the input and output shafts are sensed and a microprocessor responds to the sensed shaft speeds and the selected creeper gear speed to control slipping of the clutch. In one embodiment the output shaft speed is controlled to a specific speed value independent of the input shaft speed. In a second embodiment, the output shaft speed is controlled to obtain a specific ratio of output to input shaft speed.

    摘要翻译： 在具有电动液压离合器的动力换档变速器中，所述电动液压离合器用于选择性地将输入轴与驱动关系中的输出以多个输出与输入轴速度比中的任一个输出相连，所述爬行齿轮速度小于通过选择最低输出到输入 通过将变速器置于最低档（正向或反向）并通过自动控制离合器滑动来控制输出轴转速来获得轴速比。 可以通过换档杆的操作来选择多个正向或反向爬行齿轮速度中的任何一个。 感测输入和输出轴的速度，并且微处理器响应感测的轴速度和所选择的爬行速度以控制离合器的滑动。 在一个实施例中，输出轴速度被控制到独立于输入轴速度的特定速度值。 在第二实施例中，输出轴速度被控制以获得输出与输入轴转速的特定比率。

    Unexpected N logic for vehicular semi-automated mechanical transmissions
    38.
    发明授权
    Unexpected N logic for vehicular semi-automated mechanical transmissions 失效
    车辆半自动机械变速箱意外的N逻辑

    公开(公告)号：US5315514A

    公开(公告)日：1994-05-24

    申请号：US760671

    申请日：1991-09-16

    申请人： Jon A. Steeby ,  Stephen A. Edelen ,  Alan R. Davis

    发明人： Jon A. Steeby ,  Stephen A. Edelen ,  Alan R. Davis

    IPC分类号： F16H61/18 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/48 ,  F16H61/02 ,  F16H61/08 ,  F16H61/16 ,  F16H61/682 ,  F16H61/70 ,  F16H63/42 ,  B60K41/08

    CPC分类号： F16H61/16 ,  F16H61/0248 ,  F16H61/702 ,  F16H2059/405 ,  F16H59/42 ,  F16H59/48 ,  F16H61/682 ,  Y10T477/6931 ,  Y10T74/1926

    摘要： A control method/system (200) for a control system (104) for semi-automatically executing automatically selected upshifts and downshifts of a mechanical transmission system (10) is provided. The control system includes a central processing unit (106) for receiving input signals indicative of transmission input shaft (16) and output shaft (90) speeds (IS, OS) and processing the same in accordance with predetermined logic rule to issue command output signals to a transmission actuator (112, 70, 96) to implement the selected shifts by automatic shifting into neutral upon a naturally or manually caused torque reversal of the transmission and remaining in neutral until the vehicle operator causes substantially synchronous conditions to occur. The method/system (200) includes calculating a first and second reference value (REF-UP, REF-DN) as functions of input shaft speed and only preselecting upshifts of output shaft acceleration (dOS/dt) exceeds the first reference (REF-UP) and only preselecting downshifts if output shaft acceleration (dOS/dt) is less than the second reference value (REF-DN). The first and second reference values vary with the value of input shaft speed over ranges (150-154, 152-160) thereof.

    摘要翻译： 提供了一种用于半自动执行机械传动系统（10）的自动选择的升档和降挡的控制系统（104）的控制方法/系统（200）。 控制系统包括：中央处理单元（106），用于接收指示传动输入轴（16）和输出轴（90）速度（IS，OS）的输入信号，并根据预定的逻辑规则对其进行处理以发出命令输出信号 传递到变速器致动器（112,70,96）以通过在变速器的自然或手动引起的扭矩反转而自动转入空档来实现所选择的档位，并保持在空档状态，直到车辆驾驶员引起基本上同步的状态发生。 方法/系统（200）包括作为输入轴速度的函数计算第一和第二参考值（REF-UP，REF-DN），并且仅输出轴加速度（dOS / dt）的预选换档超过第一参考值（REF- UP），如果输出轴加速度（dOS / dt）小于第二参考值（REF-DN），则仅预选低速档。 第一和第二参考值随着输入轴转速在其范围（150-154,152-160）上的值而变化。

    Controlling powershift transmissions
    39.
    发明授权
    Controlling powershift transmissions 失效
    控制换档变速箱

    公开(公告)号：US5277290A

    公开(公告)日：1994-01-11

    申请号：US966086

    申请日：1992-10-23

    申请人： Jean J. Lasoen

    发明人： Jean J. Lasoen

    IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  F16H59/02 ,  F16H59/56 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  B60K41/28 ,  B60K41/22

    CPC分类号： F16H61/0248 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  F16H2061/0448 ,  F16H59/02 ,  F16H59/56 ,  F16H63/46 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/1926

    摘要： A system for controlling the selection of the operative ratio of a vehicle powershift transmission driven from an engine via a main clutch. The system includes a clutch status sensor for sensing engaged and disengaged conditions of the main clutch. A selector is provided for selecting the operative ratio of the transmission. Also, a control circuit is provided which includes a ratio-change modulating function which, when the main clutch is engaged and a change to a non-adjacent ratio is selected, invokes a serial routine which ensures that each intermediate ratio between the current ratio and the selected ratio is engaged for a moment to ensure a smooth substantially jerk-free progression between the current ratio and the selected ratio. When the main clutch is disengaged and a change to a non-adjacent ratio is selected, the control circuit invokes a direct routine which permits changes from a current ratio to a non-adjacent selected ratio without engagement of any intermediate ratio.

    摘要翻译： 一种用于控制从发动机经由主离合器驱动的车辆动力换挡变速箱的操作比的选择的系统。 该系统包括用于检测主离合器的接合和分离状态的离合器状态传感器。 提供选择器用于选择变速器的操作比。 而且，提供一种控制电路，其包括比率变化调制功能，当主离合器接合并且选择不相邻比率的变化时，调用串行程序，确保电流比和 所选择的比率进行一段时间以确保电流比和所选择的比率之间平滑地基本上无冲击的进展。 当主离合器分离并且选择到不相邻比率的变化时，控制电路调用直接例程，其允许从电流比率变化到不相邻选定比例而不参与任何中间比率。