公开(公告)号：US5652857A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：US593648

申请日：1996-01-29

申请人： Hiroyuki Shimoi ,  Naoaki Okayasu ,  Satoru Kaneko ,  Shigeru Honmura ,  Hidetomo Maeda

发明人： Hiroyuki Shimoi ,  Naoaki Okayasu ,  Satoru Kaneko ,  Shigeru Honmura ,  Hidetomo Maeda

IPC分类号： G06F3/06 ,  G06F5/00 ,  G06F12/08 ,  G06F13/10 ,  G11B20/00

CPC分类号： G06F3/0601 ,  G06F12/0866 ,  G11B20/00007 ,  G06F2003/0697 ,  G06F2212/401

摘要： The logic blocks which were swept out from a non-compression cache memory are compressed by a compressing circuit and are combined to a compression group (logic sector size) of a fixed length in which a plurality of compression data are collected by a compression group forming unit. The compression group is stored into a logic sector of a disk drive through a compression cache memory. A correspondence relation with a plurality of logic blocks included in the logic sectors of a disk is registered in a mapping table. In response to a request by the logic block number from the host computer, the logic sector (compression group) of the disk drive is read and written with reference to the mapping table.

摘要翻译： 从非压缩高速缓冲存储器扫出的逻辑块被压缩电路压缩，并被组合成固定长度的压缩组（逻辑扇区大小），其中通过压缩组形成来收集多个压缩数据 单元。 压缩组通过压缩高速缓冲存储器存储到磁盘驱动器的逻辑扇区中。 与映射表中的包含在磁盘的逻辑扇区中的多个逻辑块的对应关系被登记。 响应于来自主计算机的逻辑块号的请求，参考映射表读写磁盘驱动器的逻辑扇区（压缩组）。

公开(公告)号：US5565699A

公开(公告)日：1996-10-15

申请号：US509749

申请日：1995-08-13

申请人： Satoru Kaneko ,  Toshiyuki Ohkoda

发明人： Satoru Kaneko ,  Toshiyuki Ohkoda

IPC分类号： H01L27/04 ,  H01L21/02 ,  H01L21/822 ,  H01L29/76 ,  H01L29/94 ,  H01L31/062 ,  H01L31/113

CPC分类号： H01L28/40

摘要： A semiconductor integrated circuit device can prevent a crack in a silicon nitride layer acting as a dielectric thin film of a capacitance element. A lower electrode of a gate polycrystalline silicon is formed on a LOCOS oxide film. A BPSG film is formed as an interlayer insulating film. An opening as well as first and second contact holes surrounding the opening are formed. A silicon nitride film is deposited on the opening and then an upper electrode is formed on the silicon nitride film. A take-out electrode extending out of the first contact hole is in contact with the lower electrode. The first and second contact holes separate the BPSG film into a first portion surrounding the silicon nitride film and a second portion outside the first portion.

摘要翻译： 半导体集成电路器件可以防止用作电容元件的电介质薄膜的氮化硅层中的裂纹。 在LOCOS氧化膜上形成栅多晶硅的下电极。 形成BPSG膜作为层间绝缘膜。 形成开口以及围绕开口的第一和第二接触孔。 在开口上沉积氮化硅膜，然后在氮化硅膜上形成上电极。 从第一接触孔延伸出的取出电极与下电极接触。 第一和第二接触孔将BPSG膜分离成围绕氮化硅膜的第一部分和第一部分外部的第二部分。

公开(公告)号：US5467275A

公开(公告)日：1995-11-14

申请号：US33742

申请日：1993-03-19

申请人： Yuusuke Takamoto ,  Ryoso Masaki ,  Sanshiro Obara ,  Satoru Kaneko

发明人： Yuusuke Takamoto ,  Ryoso Masaki ,  Sanshiro Obara ,  Satoru Kaneko

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L7/00 ,  B60L15/20 ,  B60L15/34

CPC分类号： H02P3/025 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2018 ,  B60L7/06 ,  B60L7/08 ,  B60L2220/12 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/22 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

摘要： An electric vehicle control unit capable of position control so that the vehicle can be held in its stop position without vibration, even if an operator does not keep the brake pressed. The control circuit of the electric vehicle comprises a speed/torque instruction generation circuit, a position control selection circuit, a position instruction generation circuit and a motor control circuit. When the vehicle stops, control of the motor is changed from speed or torque control to position control.

摘要翻译： 一种电动车辆控制单元，能够进行位置控制，使得即使操作者不保持制动器按压，车辆也能够无振动地保持在停止位置。 电动车辆的控制电路包括速度/转矩指令生成电路，位置控制选择电路，位置指令生成电路和电动机控制电路。 当车辆停止时，电动机的控制从速度或转矩控制变为位置控制。

公开(公告)号：US5418272A

公开(公告)日：1995-05-23

申请号：US984999

申请日：1992-12-02

申请人： Hideo Kawabata ,  Satoru Kaneko

发明人： Hideo Kawabata ,  Satoru Kaneko

IPC分类号： C08L23/06 ,  C08L23/08 ,  C08L23/12 ,  C08L23/14 ,  C08L23/16 ,  C08L51/04 ,  C08L51/06 ,  C09D151/04 ,  C09D151/06 ,  H01B3/44 ,  C08K3/22 ,  C08K3/32

CPC分类号： C08L51/06 ,  C08L23/06 ,  C08L23/12 ,  C08L51/04 ,  C09D151/04 ,  C09D151/06 ,  H01B3/441 ,  C08L2201/02 ,  C08L2205/02 ,  C08L2205/03 ,  C08L2205/035 ,  C08L23/0815 ,  C08L23/0853 ,  C08L23/0869 ,  C08L23/0884 ,  C08L23/16 ,  Y10T428/31692 ,  Y10T428/31855

摘要： Provided is an abrasion-resistant composition comprising:(I) 100 parts by weight of a polymer component containing:(A) 50-90% by weight, based on the total polymer weight, of a polyolefinic resin having a maximum peak temperature (Tm) of higher than 125.degree. C. as measured by differential scanning calorimetry (DSC); and(B) 10-50% by weight, based on the total polymer weight, of a polyethylenic resin or rubber having a maximum peak temperature (Tm) of lower than 125.degree. C. as measured by DSC; and(II) 30-200 parts by weight of an inorganic flame retardant, said polymer component (I) containing 10.sup.-8 -10.sup.-3 gram equivalent based on 1 g of the polymers, of at least one functional group selected from:a: carboxyl group, an ester group thereof, or an anhydride group thereof,b: epoxy group,c: hydroxyl group,d: amino group,e: alkenyl cyclic imino ether group, andf: silane group.

摘要翻译： 提供了一种耐磨组合物，其包含：（I）100重量份的聚合物组分，其包含：（A）基于总聚合物重量的50-90重量％的具有最大峰值温度（Tm ），通过差示扫描量热法（DSC）测量; 和（B）基于总聚合物重量的10-50重量％的通过DSC测量的具有最低峰温度（Tm）低于125℃的聚乙烯树脂或橡胶; 和（II）30-200重量份的无机阻燃剂，所述聚合物组分（I）含有10-8-10-3克当量，基于1g聚合物，至少一种选自以下的官能团： ：羧基，其酯基或其酸酐基，b：环氧基，c：羟基，d：氨基，e：链烯基环亚氨基醚基，f：硅烷基。

公开(公告)号：US5309073A

公开(公告)日：1994-05-03

申请号：US963765

申请日：1992-10-20

申请人： Satoru Kaneko ,  Ryoso Masaki ,  Sanshiro Obara ,  Tsutomu Ohmae ,  Yuusuke Takamoto ,  Hirohisa Yamamura

发明人： Satoru Kaneko ,  Ryoso Masaki ,  Sanshiro Obara ,  Tsutomu Ohmae ,  Yuusuke Takamoto ,  Hirohisa Yamamura

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H02J11/00

CPC分类号： B60L3/003 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/54 ,  B60L2250/30 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y10T307/707

摘要： An electric vehicle control device is disclosed, which includes an AC motor for driving a vehicle; a main electric power conversion unit for supplying an AC voltage to the AC motor; a battery for supplying a DC voltage to the main electric power conversion unit; an auxiliary electric power conversion unit connected to the battery and adapted to be connected to a load or a power supply; a controller for controlling the main and auxiliary electric power conversion units so as to act selectively as an inverter or a converter; and a switching unit for giving selectively the AC motor the AC voltage from the main and auxiliary electric power conversion units under control of the controller. In the running mode of the electric vehicle, the controller described above makes the main electric power conversion unit act as an inverter and controls the switching unit so that the AC voltage from the main electric power conversion unit is given to the AC motor. Further, responding to detection of a failure of the main electric power conversion unit, the controller makes the auxiliary electric power conversion unit act as an inverter and controls the switching unit so that the AC voltage from the auxiliary electric power conversion unit is given to the AC motor.

摘要翻译： 公开了一种电动车辆控制装置，其包括用于驱动车辆的AC电动机; 主电力转换单元，用于向AC电动机提供AC电压; 用于向主电力转换单元提供直流电压的电池; 连接到电池并适于连接到负载或电源的辅助电力转换单元; 用于控制主电力转换单元和辅助电力转换单元以便选择性地作为逆变器或转换器的控制器; 以及开关单元，用于在所述控制器的控制下选择性地给所述AC电动机提供来自所述主电力转换单元和所述辅助电力转换单元的AC电压。 在电动车辆的运行模式中，上述控制器使得主电力转换单元作为逆变器，并且控制开关单元，使得来自主电力转换单元的AC电压被给予AC电动机。 此外，响应于主电力转换单元的故障的检测，控制器使辅助电力转换单元充当逆变器，并控制开关单元，使得来自辅助电力转换单元的AC电压被给予 交流电机。

公开(公告)号：US20130071214A1

公开(公告)日：2013-03-21

申请号：US13697150

申请日：2011-05-27

申请人： Noritaka Itou ,  Satoru Kaneko

发明人： Noritaka Itou ,  Satoru Kaneko

IPC分类号： E02F9/20 ,  B60K17/356 ,  E02F3/28 ,  B60K6/485

CPC分类号： E02F9/2058 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60K17/356 ,  B60K2006/4816 ,  B60L7/10 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L2200/40 ,  B60W20/00 ,  B60W2300/17 ,  B60W2300/50 ,  E02F3/28 ,  E02F3/3411 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2091 ,  E02F9/2253 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6256 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/903

摘要： A hybrid wheel loader includes: an engine that includes an output shaft; a motor/generator that includes a rotating shaft directly attached to the output shaft of the engine; a transmission that includes an input shaft attached to the rotating shaft of the motor/generator, and an output shaft; a propeller shaft disposed on an output side of the transmission and driven via the output shaft of the transmission; an electricity storage device; and a control device that stores electricity into the electricity storage device by collecting electrical energy at the motor/generator.

摘要翻译： 混合轮式装载机包括：包括输出轴的发动机; 电动机/发电机，其包括直接附接到发动机的输出轴的旋转轴; 传动装置，其包括附接到电动机/发电机的旋转轴的输入轴和输出轴; 传动轴，其设置在变速器的输出侧并通过变速器的输出轴驱动; 蓄电装置; 以及控制装置，其通过在电动机/发电机处收集电能来将电存储到蓄电装置中。

公开(公告)号：US20080303459A1

公开(公告)日：2008-12-11

申请号：US12133088

申请日：2008-06-04

申请人： Kimihisa FURUKAWA ,  Satoru Kaneko ,  Tokihito Suwa ,  Yuuichirou Takamune ,  Satoru Ohno ,  Kenta Katsuhama ,  Katsuyo Tsushima

发明人： Kimihisa FURUKAWA ,  Satoru Kaneko ,  Tokihito Suwa ,  Yuuichirou Takamune ,  Satoru Ohno ,  Kenta Katsuhama ,  Katsuyo Tsushima

IPC分类号： H02P9/14

CPC分类号： B60L11/14 ,  B60K6/46 ,  B60L2210/20 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  H02P9/10 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725

摘要： An object of the present invention is to provide a generator control unit having improved voltage response in a system which is not provided with a battery in a DC output unit.In order to control the DC voltage of the DC voltage output terminal in a state where an electric load is connected to the DC voltage output terminal of a power generation unit, a PWM signal generation unit 429 generates a field voltage to be applied to a field winding terminal of the power generation unit. A feedback control unit 422 calculates a field voltage command value to be given to the PWM signal generation unit 429. Further, the feedback control unit 422 includes a PT control unit 423 which calculates a voltage deviation between a DC voltage detection value and a DC voltage command value to generate the field voltage command value through a PI operation based on the voltage deviation. The feedback control unit 422 includes compensation units 424 and 425 which generate a field voltage command value after compensating the output of the PT control unit 423 for the voltage deviation based on input/output transfer characteristics of the generator from the field voltage to the DC voltage.

摘要翻译： 本发明的目的是提供一种在直流输出单元中没有设置电池的系统中具有改进的电压响应的发电机控制单元。 为了在电力负载连接到发电单元的直流电压输出端子的状态下控制直流电压输出端子的直流电压，PWM信号生成单元429产生施加到场的场电压 发电机组的绕组端子。 反馈控制单元422计算要提供给PWM信号生成单元429的场电压指令值。此外，反馈控制单元422包括PT控制单元423，其计算直流电压检测值和直流电压之间的电压偏差 指令值通过基于电压偏差的PI运算来产生励磁电压指令值。 反馈控制单元422包括补偿单元424和425，其补偿了基于发电机的输入/输出传递特性的电压偏差的PT控制单元423的输出，从场电压到直流电压之后产生场电压指令值 。

公开(公告)号：US20080190680A1

公开(公告)日：2008-08-14

申请号：US12018837

申请日：2008-01-24

申请人： Satoru Kaneko ,  Tatsuyuki Yamamoto ,  Tokihito Suwa ,  Shinya Imura

发明人： Satoru Kaneko ,  Tatsuyuki Yamamoto ,  Tokihito Suwa ,  Shinya Imura

IPC分类号： B60K31/00 ,  H02P25/30

CPC分类号： B60W10/08 ,  B60K6/442 ,  B60K6/52 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L7/18 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2081 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L58/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/465 ,  B60L2240/486 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18118 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/102 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/28 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： An object of the present invention is to further improve the running performance of the vehicle. This object can be solved by providing a rollback controller 150 used for controlling the operation of an inverter 400 to control an armature current of the motor 500 in a motor control equipment 120 so that, when a rollback is detected and a rollback speed exceeds a rollback speed limit, the rollback is maintained and the rollback speed is limited by the driving force of the motor 500, with the rollback speed limit value as a target speed recognized.

摘要翻译： 本发明的目的是进一步提高车辆的行驶性能。 可以通过提供一种用于控制逆变器400的操作以控制电动机控制设备120中的电动机500的电枢电流的回滚控制器150来解决该目的，使得当检测到回滚并且回滚速度超过回滚 速度限制，保持回滚并且回滚速度受到电动机500的驱动力的限制，以回收速度限制值作为目标速度被识别。

公开(公告)号：US20080132521A1

公开(公告)日：2008-06-05

申请号：US11829324

申请日：2007-07-27

申请人： Alan T. Johnson ,  Satoru Kaneko ,  Raju Mohan ,  Kozo Oda ,  Edwin J. Schweiger

发明人： Alan T. Johnson ,  Satoru Kaneko ,  Raju Mohan ,  Kozo Oda ,  Edwin J. Schweiger

IPC分类号： A61K31/497 ,  C07D217/24 ,  A61K31/472 ,  A61P9/00 ,  A61P9/10 ,  C07D401/02

CPC分类号： C07D405/04 ,  C07D217/24 ,  C07D409/04

摘要： Compounds of formula (I): wherein n, R1, R2, R3 and R7 are disclosed herein, are useful in treating disease-states associated with nuclear receptor activity. Pharmaceutical compositions comprising and methods of using said compounds are also disclosed herein.

摘要翻译： 式（I）化合物：其中n，R 1，R 2，R 3和R 7均为 本文公开的这些文献可用于治疗与核受体活性相关的疾病状态。 包含的药物组合物和使用所述化合物的方法也在本文中公开。

公开(公告)号：US20060201730A1

公开(公告)日：2006-09-14

申请号：US11352259

申请日：2006-02-13

申请人： Satoru Kaneko ,  Tatsuyuki Yamamoto ,  Masaru Ito ,  Hisaya Shimizu ,  Kenta Katsuhama

发明人： Satoru Kaneko ,  Tatsuyuki Yamamoto ,  Masaru Ito ,  Hisaya Shimizu ,  Kenta Katsuhama

IPC分类号： B60K17/356

CPC分类号： B60L11/12 ,  B60L15/025 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/20 ,  B60L2260/28 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/904

摘要： An electric four-wheel drive vehicle and a control unit for the same, which can be applied to cars of class having larger displacements than the class to which the electric four-wheel drive vehicle equipped with the DC motor is applied, without increasing the cost over that of the known mechanical four-wheel drive vehicle. Front wheels of the vehicle are driven by an engine, and rear wheels are driven by an AC motor. A generator is driven by a rotating force of the engine to output DC power. An inverter converts the DC power outputted from the generator to AC power. A control unit controls the generator such that energy Pm required for driving the AC motor is outputted from the generator.

摘要翻译： 一种电动四轮驱动车辆及其控制单元，可应用于具有比配备有直流电动机的电动四轮驱动车辆类别大的位移类的轿厢，而不增加成本 超过已知的机械四轮驱动车辆。 车辆的前轮由发动机驱动，后轮由交流电动机驱动。 发动机由发动机的旋转力驱动以输出直流电力。 逆变器将从发电机输出的直流电力转换为交流电力。 控制单元控制发电机，使得从发电机输出用于驱动AC电动机所需的能量Pm。