公开(公告)号：US20080156081A1

公开(公告)日：2008-07-03

申请号：US12048477

申请日：2008-03-14

申请人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

发明人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

IPC分类号： G01L3/26

CPC分类号： F02B23/0672 ,  F02D13/0234 ,  F02D35/02 ,  F02D35/023 ,  F02D35/025 ,  F02D35/028 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18

摘要： A method to dynamically determine a parametric value for combustion chamber deposits (CCD), e.g. in a controlled auto-ignition engine, including in-situ evaluation of thickness of CCD, based on a sensor which monitors combustion in a homogeneous charge compression ignition engine. It includes a temperature sensor operative to monitor the combustion chamber, and a CCD parameter that is based upon a peak combustion temperature measured at a crank angle. A CCD parameter can also be determined utilizing an in-cylinder pressure monitor, wherein a combustion chamber deposit parameter is based upon crank angle location of a peak in-cylinder pressure parameter.

摘要翻译： 动态确定燃烧室沉积物（CCD）的参数值的方法，例如， 在受控自动点火发动机中，包括基于监测均质充气压缩点火发动机中的燃烧的传感器的CCD的厚度现场评估。 它包括用于监测燃烧室的温度传感器和基于在曲柄角度下测量的峰值燃烧温度的CCD参数。 也可以使用缸内压力监测器来确定CCD参数，其中燃烧室沉积参数基于峰值缸内压力参数的曲柄角位置。

公开(公告)号：US07367319B2

公开(公告)日：2008-05-06

申请号：US11399194

申请日：2006-04-06

申请人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

发明人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

IPC分类号： F02B5/00

CPC分类号： F02B23/0672 ,  F02D13/0234 ,  F02D35/02 ,  F02D35/023 ,  F02D35/025 ,  F02D35/028 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18

摘要： A control system and method to dynamically determine a parametric value for combustion chamber deposits (CCD), e.g. in a controlled auto-ignition engine, including in-situ evaluation of thickness of CCD, based on a sensor which monitors combustion. It includes a temperature sensor operative to monitor the combustion chamber, and a CCD parameter that is based upon a peak combustion temperature measured at a crank angle. A CCD parameter can also be determined utilizing an in-cylinder pressure monitor, wherein a combustion chamber deposit parameter is based upon crank angle location of a peak in-cylinder pressure parameter.

摘要翻译： 用于动态地确定燃烧室沉积物（CCD）的参数值的控制系统和方法，例如， 在受控自动点火发动机中，包括基于监测燃烧的传感器对CCD的厚度的原位评估。 它包括用于监测燃烧室的温度传感器和基于在曲柄角度下测量的峰值燃烧温度的CCD参数。 也可以使用缸内压力监测器来确定CCD参数，其中燃烧室沉积参数基于峰值缸内压力参数的曲柄角位置。

公开(公告)号：US07128062B2

公开(公告)日：2006-10-31

申请号：US11064320

申请日：2005-02-23

申请人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Junseok Chang ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Orgun A. Guralp

发明人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Junseok Chang ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Orgun A. Guralp

IPC分类号： F02M25/07 ,  F02B3/08 ,  F02B75/10 ,  G06F19/00

CPC分类号： F02D13/0207 ,  F02B1/12 ,  F02B23/101 ,  F02B31/085 ,  F02B2023/108 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0246 ,  F02D13/0273 ,  F02D41/3035 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/18

摘要： A method is disclosed for expanding the mid load range of a four-stroke gasoline direct-injection controlled auto-ignition combustion engine. The engine includes at least one cylinder containing a piston reciprocably connected with a crank and defining a variable volume combustion chamber including an intake valve controlling communication with an air intake and an exhaust valve controlling communication with an exhaust outlet. A system is employed for variably actuating the intake and exhaust valves. The valve actuating system is employable to operate the intake and exhaust valves with an exhaust re-compression or an exhaust re-breathing valve strategy. A reservoir chamber in communication with the combustion chamber is provided for temporary holding of residual burned gas. Residual burned gas in the combustion chamber and the exhaust outlet enters into the reservoir chamber and then loses thermal energy while in the reservoir chamber before being drawn back into the combustion chamber.

摘要翻译： 公开了一种用于扩大四冲程汽油直喷式控制自点火内燃机的中间载荷范围的方法。 发动机包括至少一个缸体，该缸体包括与曲柄往复运动的活塞，并且限定可变体积燃烧室，该燃烧室包括控制与进气口连通的进气门和控制与排气出口连通的排气门。 采用系统来可变地致动进气门和排气门。 阀致动系统可用于利用排气再压缩或排气再呼吸阀策略操作进气门和排气门。 提供与燃烧室连通的储存室用于暂时保持残留的燃烧气体。 燃烧室中的残余燃烧气体和排气出口进入储存室，然后在被抽回燃烧室之前在储存室中失去热能。

公开(公告)号：US08261860B2

公开(公告)日：2012-09-11

申请号：US12504502

申请日：2009-07-16

申请人： Paul M. Najt ,  Tang-Wei Kuo ,  Rodney B. Rask ,  Aristotelis Babajimopoulos ,  Zoran S. Filipi ,  George Lavoie ,  Dionissios N. Assanis

发明人： Paul M. Najt ,  Tang-Wei Kuo ,  Rodney B. Rask ,  Aristotelis Babajimopoulos ,  Zoran S. Filipi ,  George Lavoie ,  Dionissios N. Assanis

IPC分类号： B60W10/04

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K1/02 ,  B60K5/08 ,  B60K6/24 ,  B60K6/46 ,  B60K7/0007 ,  B60L11/002 ,  B60L11/123 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077

摘要： A hybrid powertrain system includes reciprocating free-piston internal combustion engines, each including a linear alternator device configured to generate electric power. A control module determines mechanical and electrical power demands responsive to an operator torque request and a state of charge of an energy storage device. The control module operates the torque machine to generate an output torque responsive to the mechanical power demands and operates the reciprocating free-piston internal combustion engines to generate electric power responsive to the electrical power demands.

摘要翻译： 混合动力系统包括往复式自由活塞内燃机，每个内燃机均包括配置成产生电力的线性交流发电机装置。 控制模块响应于操作者扭矩请求和能量存储装置的充电状态来确定机械和电力需求。 控制模块操作扭矩机以产生响应于机械功率需求的输出扭矩，并且操作往复式自由活塞内燃机以响应于电力需求产生电力。

公开(公告)号：US20110011660A1

公开(公告)日：2011-01-20

申请号：US12504502

申请日：2009-07-16

申请人： Paul M. Najt ,  Tang-Wei Kuo ,  Rodney B. Rask ,  Aristotelis Babajimopoulos ,  Zoran S. Filipi ,  George Lavoie ,  Dionissios N. Assanis

发明人： Paul M. Najt ,  Tang-Wei Kuo ,  Rodney B. Rask ,  Aristotelis Babajimopoulos ,  Zoran S. Filipi ,  George Lavoie ,  Dionissios N. Assanis

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K1/02 ,  B60K5/08 ,  B60K6/24 ,  B60K6/46 ,  B60K7/0007 ,  B60L11/002 ,  B60L11/123 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077

摘要： A hybrid powertrain system includes reciprocating free-piston internal combustion engines, each including a linear alternator device configured to generate electric power. A control module determines mechanical and electrical power demands responsive to an operator torque request and a state of charge of an energy storage device. The control module operates the torque machine to generate an output torque responsive to the mechanical power demands and operates the reciprocating free-piston internal combustion engines to generate electric power responsive to the electrical power demands.

摘要翻译： 混合动力系统包括往复式自由活塞内燃机，每个内燃机均包括配置成产生电力的线性交流发电机装置。 控制模块响应于操作者扭矩请求和能量存储装置的充电状态来确定机械和电力需求。 控制模块操作扭矩机以产生响应于机械功率需求的输出扭矩，并且操作往复式自由活塞内燃机以响应于电力需求产生电力。

公开(公告)号：US07637251B2

公开(公告)日：2009-12-29

申请号：US12048477

申请日：2008-03-14

申请人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

发明人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

IPC分类号： F02B5/00 ,  G01L3/26

CPC分类号： F02B23/0672 ,  F02D13/0234 ,  F02D35/02 ,  F02D35/023 ,  F02D35/025 ,  F02D35/028 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18

摘要： A method to dynamically determine a parametric value for combustion chamber deposits (CCD), e.g. in a controlled auto-ignition engine, including in-situ evaluation of thickness of CCD, based on a sensor which monitors combustion in a homogeneous charge compression ignition engine. It includes a temperature sensor operative to monitor the combustion chamber, and a CCD parameter that is based upon a peak combustion temperature measured at a crank angle. A CCD parameter can also be determined utilizing an in-cylinder pressure monitor, wherein a combustion chamber deposit parameter is based upon crank angle location of a peak in-cylinder pressure parameter.

摘要翻译： 动态确定燃烧室沉积物（CCD）的参数值的方法，例如， 在受控自动点火发动机中，包括基于监测均质充气压缩点火发动机中的燃烧的传感器的CCD的厚度现场评估。 它包括用于监测燃烧室的温度传感器和基于在曲柄角度下测量的峰值燃烧温度的CCD参数。 也可以使用缸内压力监测器来确定CCD参数，其中燃烧室沉积参数基于峰值缸内压力参数的曲柄角位置。