公开(公告)号：US20080156081A1

公开(公告)日：2008-07-03

申请号：US12048477

申请日：2008-03-14

申请人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

发明人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

IPC分类号： G01L3/26

CPC分类号： F02B23/0672 ,  F02D13/0234 ,  F02D35/02 ,  F02D35/023 ,  F02D35/025 ,  F02D35/028 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18

摘要： A method to dynamically determine a parametric value for combustion chamber deposits (CCD), e.g. in a controlled auto-ignition engine, including in-situ evaluation of thickness of CCD, based on a sensor which monitors combustion in a homogeneous charge compression ignition engine. It includes a temperature sensor operative to monitor the combustion chamber, and a CCD parameter that is based upon a peak combustion temperature measured at a crank angle. A CCD parameter can also be determined utilizing an in-cylinder pressure monitor, wherein a combustion chamber deposit parameter is based upon crank angle location of a peak in-cylinder pressure parameter.

摘要翻译： 动态确定燃烧室沉积物（CCD）的参数值的方法，例如， 在受控自动点火发动机中，包括基于监测均质充气压缩点火发动机中的燃烧的传感器的CCD的厚度现场评估。 它包括用于监测燃烧室的温度传感器和基于在曲柄角度下测量的峰值燃烧温度的CCD参数。 也可以使用缸内压力监测器来确定CCD参数，其中燃烧室沉积参数基于峰值缸内压力参数的曲柄角位置。

公开(公告)号：US07367319B2

公开(公告)日：2008-05-06

申请号：US11399194

申请日：2006-04-06

申请人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

发明人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Rodney B. Rask ,  Orgun A. Guralp ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Mark A. Hoffman

IPC分类号： F02B5/00

CPC分类号： F02B23/0672 ,  F02D13/0234 ,  F02D35/02 ,  F02D35/023 ,  F02D35/025 ,  F02D35/028 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18

摘要： A control system and method to dynamically determine a parametric value for combustion chamber deposits (CCD), e.g. in a controlled auto-ignition engine, including in-situ evaluation of thickness of CCD, based on a sensor which monitors combustion. It includes a temperature sensor operative to monitor the combustion chamber, and a CCD parameter that is based upon a peak combustion temperature measured at a crank angle. A CCD parameter can also be determined utilizing an in-cylinder pressure monitor, wherein a combustion chamber deposit parameter is based upon crank angle location of a peak in-cylinder pressure parameter.

摘要翻译： 用于动态地确定燃烧室沉积物（CCD）的参数值的控制系统和方法，例如， 在受控自动点火发动机中，包括基于监测燃烧的传感器对CCD的厚度的原位评估。 它包括用于监测燃烧室的温度传感器和基于在曲柄角度下测量的峰值燃烧温度的CCD参数。 也可以使用缸内压力监测器来确定CCD参数，其中燃烧室沉积参数基于峰值缸内压力参数的曲柄角位置。

公开(公告)号：US07367313B2

公开(公告)日：2008-05-06

申请号：US11367047

申请日：2006-03-02

申请人： Chen-Fang Chang ,  Zongxuan Sun ,  Jun-Mo Kang ,  Tang-Wei Kuo ,  James A. Eng ,  Barry L. Brown ,  Paul M. Najt ,  Man-Feng Chang

发明人： Chen-Fang Chang ,  Zongxuan Sun ,  Jun-Mo Kang ,  Tang-Wei Kuo ,  James A. Eng ,  Barry L. Brown ,  Paul M. Najt ,  Man-Feng Chang

IPC分类号： F02D43/00

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02B1/12 ,  F02B23/101 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0265 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/005 ,  F02D41/2416 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/401 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/141 ,  F02M26/01 ,  F02M26/13 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/44

摘要： A direct injection controlled auto-ignition engine is operated at steady state, within a homogeneous charge compression-ignition (HCCI) load range and with fuel-air-diluent mixtures at predetermined conditions, for each speed and load, of engine control inputs, including at least injection timing (FI), spark timing (SI), throttle position, exhaust gas recirculation (EGR) valve setting and exhaust recompression obtained by negative valve overlap (NVO). During engine speed transients, the control inputs are synchronized to changes in the current engine speed, and also with any concurrent changes in the engine fueling rate. Inputs that are inactive during all or part of a speed change have a zero change rate while inactive. The method maintains robust auto-ignition combustion during speed transients with constant or variable fueling rates and with or without load changes.

摘要翻译： 直喷式控制自动点火发动机在均匀充气压缩点火（HCCI）负载范围内以及燃料 - 空气 - 稀释剂混合物在预定条件下对于发动机控制输入的每个速度和负载运行，包括 至少喷气正时（FI），火花正时（SI），节气门位置，废气再循环（EGR）阀设定和通过负阀重叠（NVO）获得的排气再压缩。 在发动机转速瞬变期间，控制输入与当前发动机转速的变化同步，以及发动机加油速率的任何并发变化。 在全部或部分速度变化期间无效的输入在无效时具有零变化率。 该方法在具有恒定或可变加油速率和有或没有负载变化的速度瞬变期间保持稳定的自点火燃烧。

公开(公告)号：US06994072B2

公开(公告)日：2006-02-07

申请号：US10997661

申请日：2004-11-24

申请人： Tang-Wei Kuo ,  Barry L. Brown ,  James A. Eng ,  Paul M. Najt

发明人： Tang-Wei Kuo ,  Barry L. Brown ,  James A. Eng ,  Paul M. Najt

IPC分类号： F02B17/00

CPC分类号： F02D41/3047 ,  F02B1/12 ,  F02B17/005 ,  F02B23/101 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0242 ,  F02D13/0265 ,  F02D13/0273 ,  F02D41/006 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/01 ,  F02M26/13 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

摘要： A method is disclosed for expanding the mid load operation limit in a four-stroke gasoline direct-injection controlled auto-ignition combustion engine. A system is employed for variably actuating the intake and exhaust valves and for operating the valves with an exhaust re-compression or exhaust re-breathing valve strategy. A spark plug is provided. A fuel injector having multiple injection capability is employed. A first fuel charge is injected into the combustion chamber to form a lean air-fuel mixture. A second fuel charge is injected into the combustion chamber to form a stratified air-fuel mixture having an ignitable mixture located near the spark plug. The ignitable mixture is ignited at the spark gap, thereby causing spark-ignition combustion that causes a sufficient increase in chamber pressure and temperature to trigger auto-ignition of the lean air-fuel mixture, resulting in the obtaining of a higher engine load before a pressure rise rate in the combustion chamber exceeds a prescribed threshold value.

摘要翻译： 公开了一种用于扩大四冲程汽油直喷式自动点火内燃机的中负荷运行极限的方法。 采用系统来可变地致动进气门和排气门，并且用排气再压缩或排气再呼吸阀策略操作阀。 提供火花塞。 采用具有多个喷射能力的燃料喷射器。 将第一燃料装料注入到燃烧室中以形成稀薄的空气 - 燃料混合物。 第二燃料装料被注入到燃烧室中以形成具有位于火花塞附近的可燃混合物的分层空气 - 燃料混合物。 可点燃的混合物在火花隙处点燃，从而引起火花点火燃烧，导致室压力和温度的充分增加，以引起稀空燃混合物的自动点火，导致在一个 燃烧室内的压力上升率超过规定的阈值。

公开(公告)号：US5614063A

公开(公告)日：1997-03-25

申请号：US531549

申请日：1995-09-18

申请人： Edwin X. Graf ,  James A. Eng

发明人： Edwin X. Graf ,  James A. Eng

IPC分类号： D21F1/36 ,  D21F7/06 ,  D21F7/08

CPC分类号： D21F1/365

摘要： The invention is directed to a continuous belt edge detector system for use in a paper making machine having a continuous belt guide device. The edge detector system comprises a continuous belt having an edge dope with metallic particles therein and an inductive sensor connected to the guide device and adjacent the edge dope. The inductive sensor sends a signal to the guide device indicative of a location of the continuous belt. The guide device moves the continuous belt, e.g., transversely relative to the running direction of the belt within the machine, dependent on the inductive sensor signal.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于具有连续带引导装置的造纸机中的连续带边缘检测器系统。 边缘检测器系统包括具有其中具有金属颗粒的边缘涂料的连续带和连接到引导装置并且与边缘涂料相邻的感应传感器。 感应传感器向引导装置发送指示连续带的位置的信号。 取决于感应传感器信号，引导装置例如相对于机器内的带的运行方向横向移动连续带。

公开(公告)号：US07370633B2

公开(公告)日：2008-05-13

申请号：US11366217

申请日：2006-03-02

申请人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Zongxuan Sun ,  Tang-Wei Kuo ,  James A. Eng ,  Barry L. Brown ,  Paul M. Najt ,  Man-Feng Chang

发明人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Zongxuan Sun ,  Tang-Wei Kuo ,  James A. Eng ,  Barry L. Brown ,  Paul M. Najt ,  Man-Feng Chang

IPC分类号： F02B47/08 ,  F02M51/00

CPC分类号： F02B47/08 ,  F02B1/12 ,  F02B23/101 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/14 ,  F02D9/02 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/006 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/107 ,  F02D41/126 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/141 ,  F02D2200/0614 ,  F02M26/01 ,  F02M26/13 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/47

摘要： A direct injection controlled auto-ignition engine is operated at steady state, within a homogeneous charge compression-ignition (HCCI) load range and with fuel-air-diluent mixtures at predetermined conditions, for each speed and load, of engine control inputs, including at least fueling mass flow rate, injection timing (FI), spark timing (SI) and exhaust recompression obtained by negative valve overlap (NVO). During load change rates below a predetermined threshold, SI, FI and NVO change rates are synchronized to current changes in the fueling mass flow rate. For fast load increases above the threshold, the cylinder charge is temporarily enriched by increasing the percentage of residual gas or reducing the percentage of fresh air mass in the charge sufficiently to maintain auto-ignition temperature during the load change. This may be done by delaying NVO action for a predetermined speed-dependent number of engine cycles. At very low loads, stable fuel rate reduction may require an alternate method involving deceleration fuel cut-off followed by a step change during refire.

摘要翻译： 直喷式控制自动点火发动机在均匀充气压缩点火（HCCI）负载范围内以及燃料 - 空气 - 稀释剂混合物在预定条件下对于发动机控制输入的每个速度和负载运行，包括 至少燃料质量流量，喷射正时（FI），火花正时（SI）和通过负阀重叠获得的排气再压缩（NVO）。 在负载变化率低于预定阈值时，SI，FI和NVO变化率与加油质量流量当前的变化同步。 对于快速负载增加超过阈值，通过增加残余气体的百分比或减少充电中的新鲜空气质量百分比来充分地保持气缸充量，以在负载变化期间保持自燃温度，从而暂时增加气瓶充量。 这可以通过将NVO动作延迟到预定的速度相关数量的发动机循环来完成。 在非常低的负载下，稳定的燃油速率降低可能需要一种替代方法，包括减速燃料切断，然后在重新启动期间改变阶跃。

公开(公告)号：US07128062B2

公开(公告)日：2006-10-31

申请号：US11064320

申请日：2005-02-23

申请人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Junseok Chang ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Orgun A. Guralp

发明人： Tang-Wei Kuo ,  Paul M. Najt ,  James A. Eng ,  Junseok Chang ,  Zoran S. Filipi ,  Dionissios N. Assanis ,  Orgun A. Guralp

IPC分类号： F02M25/07 ,  F02B3/08 ,  F02B75/10 ,  G06F19/00

CPC分类号： F02D13/0207 ,  F02B1/12 ,  F02B23/101 ,  F02B31/085 ,  F02B2023/108 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0246 ,  F02D13/0273 ,  F02D41/3035 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/18

摘要： A method is disclosed for expanding the mid load range of a four-stroke gasoline direct-injection controlled auto-ignition combustion engine. The engine includes at least one cylinder containing a piston reciprocably connected with a crank and defining a variable volume combustion chamber including an intake valve controlling communication with an air intake and an exhaust valve controlling communication with an exhaust outlet. A system is employed for variably actuating the intake and exhaust valves. The valve actuating system is employable to operate the intake and exhaust valves with an exhaust re-compression or an exhaust re-breathing valve strategy. A reservoir chamber in communication with the combustion chamber is provided for temporary holding of residual burned gas. Residual burned gas in the combustion chamber and the exhaust outlet enters into the reservoir chamber and then loses thermal energy while in the reservoir chamber before being drawn back into the combustion chamber.

摘要翻译： 公开了一种用于扩大四冲程汽油直喷式控制自点火内燃机的中间载荷范围的方法。 发动机包括至少一个缸体，该缸体包括与曲柄往复运动的活塞，并且限定可变体积燃烧室，该燃烧室包括控制与进气口连通的进气门和控制与排气出口连通的排气门。 采用系统来可变地致动进气门和排气门。 阀致动系统可用于利用排气再压缩或排气再呼吸阀策略操作进气门和排气门。 提供与燃烧室连通的储存室用于暂时保持残留的燃烧气体。 燃烧室中的残余燃烧气体和排气出口进入储存室，然后在被抽回燃烧室之前在储存室中失去热能。

公开(公告)号：US07004124B2

公开(公告)日：2006-02-28

申请号：US10611845

申请日：2003-07-01

申请人： Tang-Wei Kuo ,  Barry L. Brown ,  James A. Eng ,  Paul M. Najt

发明人： Tang-Wei Kuo ,  Barry L. Brown ,  James A. Eng ,  Paul M. Najt

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F02D13/0215 ,  F02B1/12 ,  F02B41/00 ,  F02B75/02 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0246 ,  F02D13/0265 ,  F02D13/0273 ,  F02D41/3035 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/18

摘要： Low load operating point for a controlled auto-ignition four-stroke internal combustion engine is reduced without compromising combustion stability through a valve control operative to establish sub-atmospheric pressure conditions within the combustion chamber into which fuel and exhaust gases are introduced.

摘要翻译： 用于受控自动点火四冲程内燃机的低负载工作点被减少，而不会通过阀控制而不损害燃烧稳定性，该阀控制用于在引入燃料和废气的燃烧室内建立次大气压力条件。

公开(公告)号：US06971365B1

公开(公告)日：2005-12-06

申请号：US10987523

申请日：2004-11-12

申请人： Paul M. Najt ,  Tang-Wei Kuo ,  David J. Cleary ,  James A. Eng ,  Barry L. Brown

发明人： Paul M. Najt ,  Tang-Wei Kuo ,  David J. Cleary ,  James A. Eng ,  Barry L. Brown

IPC分类号： F02B1/12 ,  F02B5/00 ,  F02B23/10 ,  F02B75/12 ,  F02D13/02 ,  F02D41/30 ,  F02D41/40 ,  F02F1/24 ,  F02M25/07

CPC分类号： F02D13/0215 ,  F02B1/12 ,  F02B23/101 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0265 ,  F02D13/0273 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/402 ,  F02F1/242 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/18

摘要： A combustion chamber for an internal combustion engine includes a closed end cylinder having an axis. A piston is reciprocable in the cylinder and includes a generally flat rim having an inner edge surrounding a recessed bowl into which the fuel is primarily injected, the bowl having a floor and a surrounding side formed by an arcuate surface connecting tangentially with the floor and extending to the rim inner edge.A spark plug has a centerline through the spark gap and is offset to one side of the cylinder axis with the spark gap extending into the combustion chamber toward the axis. A fuel injector is offset to an opposite side of the axis with the spray tip aimed to direct a generally conical fuel spray into the piston bowl with a portion of the fuel spray passing near the spark gap. Various dimensional characteristics are disclosed.

摘要翻译： 用于内燃机的燃烧室包括具有轴线的封闭端筒。 活塞可在气缸中往复运动并且包括大致平坦的边缘，该边缘具有围绕着凹入的碗的内边缘，燃料主要被注入到其中，碗具有由与地板切向连接并延伸的弓形表面形成的地板和围绕侧面 到边缘内缘。 火花塞具有穿过火花隙的中心线，并且在气缸轴线的一侧偏移，而火花隙延伸到燃烧室中朝向轴线。 燃料喷射器偏移到轴线的相对侧，喷射尖端旨在将一般为锥形的燃料喷雾引导到活塞碗中，一部分燃料喷雾通过火花隙附近。 公开了各种尺寸特性。

公开(公告)号：US06197161B1

公开(公告)日：2001-03-06

申请号：US09336426

申请日：1999-06-17

申请人： Edwin X. Graf ,  Dale A. Haltinner ,  James A. Eng ,  Frank Stilen

发明人： Edwin X. Graf ,  Dale A. Haltinner ,  James A. Eng ,  Frank Stilen

IPC分类号： D21F102

CPC分类号： D21F1/02 ,  D21F1/028

摘要： A headbox for a paper-making machine includes a plurality of side walls and an apron. A nozzle blade is connected to one of the side walls. The nozzle blade and the apron define a discharge nozzle therebetween. A profile bar is rigidly connected to an end of the nozzle blade. A slice lip is rigidly and removably attached to the profile bar and/or nozzle blade. The slice lip and the apron define a discharge outlet therebetween.

摘要翻译： 造纸机的流浆箱包括多个侧壁和围裙。 喷嘴刀片连接到一个侧壁。 喷嘴叶片和围裙在其间限定出一个排放喷嘴。 轮廓杆刚性地连接到喷嘴刀片的一端。 切片唇缘刚性且可拆卸地连接到轮廓杆和/或喷嘴叶片上。 切片唇缘和围裙在其间限定排出口。